Южный железнодорожный кооператив - Southern Rails Cooperative - Wikipedia
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Авонлея, Саскачеван |
| Отчетный знак | СОРА |
| Locale | юго-западный Саскачеван |
| Сроки работы | 1989– |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Southern Rails Cooperative Ltd. (SRCL) (отчетная отметка СОРА) это Канадский железнодорожная компания коротких линий, работающая на путях на юго-западе Саскачеван. Южный железнодорожный кооператив был первой короткой железной дорогой, работавшей в Саскачеване, и действовал как первая современная короткая железная дорога общего пользования.[1] Железная дорога - это кооператив, принадлежащий фермерам, который управляет двумя короткостепенными железными дорогами в Саскачеване общей протяженностью 71 км.[2] Бывший Канадская тихоокеанская железная дорога Подразделение колонии, которое начинается от Rockglen к Убийца и бывший Канадская национальная железная дорога Подразделение Avonlea, которое работает от Аволеа к Парировать,[3] Впоследствии компания расширилась за счет подразделения Avonlea до Лось Челюсть.
На железной дороге используется специально построенное транспортное средство Brandt Road Rail, построенное на шасси трактора Kenworth. Рельсовый вагон очень похож на те, что используются Канадской Тихоокеанской железной дорогой через отдел технического обслуживания пути (MOW). Это транспортное средство позволяет железной дороге эффективно перемещать подвижной состав с обеих железнодорожных линий, даже если железнодорожные ветки находятся на расстоянии 160 км.
Сеть SRCL соединяется с двумя железными дорогами класса I. В Moose Jaw SRCL соединяется с канадской национальной станцией обслуживания в Truax, Avonlea, Briercrest и Тилни;[4]в то время как подразделение колонии подключается к Файф-Лейк железная дорога (эксплуатируется Великая Западная железная дорога ) в Rockglen. Как только зерновозы производителя прибывают в Ассинабойю, их меняют на Канадско-Тихоокеанскую железную дорогу.[5]
