Сузуки В-Стром 1000 - Suzuki V-Strom 1000

Сузуки В-Стром 1000

Производитель	Сузуки
Также называется	DL1000
Производство	с 2002 г.
Класс	Приключения / двойной спорт[1][2]
Двигатель	1037 куб. См (63,3 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 8-клапанный DOHC 90° V-образный твин
Отверстие / Инсульт	98 мм × 66 мм (3,9 дюйма × 2,6 дюйма)
Передача инфекции	6-ступенчатая цепь главной передачи постоянного зацепления
Колесная база	1535 мм (60,4 дюйма)
Габаритные размеры	L: 2295 мм (90,4 дюйма) W: 910 мм (36 дюймов) ЧАС: 1395 мм (54,9 дюйма)
Вес	207 кг (456 фунтов)[3][4] (сухой ) 236 кг (520 фунтов) (мокрый )
Вместимость топливных баков	22 л (4,8 галлона США; 5,8 галлона США)
Связанный	Suzuki V-Strom 650

В Сузуки В-Стром 1000, также известный как DL1000, это мотоцикл двойного назначения с 1037 куб. V-образный двигатель и стандарт осанка при езде. Он был произведен в Японии компанией Сузуки с 2002 г.^[3] хотя продажи в Европе закончились в 2009 году.^[5]Название V-Strom объединяет букву "V", обозначающую конфигурацию двигателя мотоцикла, с немецким Strom, что означает поток или мощность.

Мотоцикл V-Strom основан на двигателе V-twin, первоначально разработанном для Suzuki. TL1000S и TL1000R мотоциклы. Он включает в себя элементы дизайна других мотоциклов Suzuki, включая систему впрыска топлива на основе моделей GSX-R. Версия с меньшим двигателем, V-Strom 650 также производится.

Кавасаки продавал идентичную версию велосипеда под названием KLV1000 в Европе.

Изменения модельного года

2003 (K3) Добавлены регуляторы предварительного натяга вилки. Мощность генератора увеличилась с 350 до 400 Вт. Новая пылезащитная крышка рабочего цилиндра сцепления, более поздние модели.

2004 (K4) Переделанная комбинация приборов. Обновить ЭБУ с 16-битного до 32-битного, некоторые датчики изменены. Новые поворотники на 20 Вт без отражателя по сравнению с более ранними 10 Вт. Пупок изменен. К концу руля прикреплены более прочные защитные ограждения. Новый регулируемый дизайн лобового стекла. Переключатель на левом руле включает мигающие указатели поворота и аварийные указатели поворота (модели ЕС уже имели это). Более прочные рули. Переработанные зеркала заднего вида для уменьшения их поломки.

2005 (K5) Серебряная рамка заменена черной рамкой. Черные накладки на заднюю раму по сравнению с ранее окрашенными обтекателями Новая бесшумная крышка сцепления. Прерывание фар при запуске.

2007 (K7) Новые прозрачные линзы указателей поворота и новые крышки поворотных рычагов.

2013 (L3) Suzuki представляет модель V-Strom 1000 2014 года выпуска, основанную на популярной и хорошо продаваемой категории приключенческих мотоциклов. «Концептуальный» байк был выставлен на выставке Intermot Motorcycle Show в сентябре 2012 года.

использованная литература

1. Журнал Motorcylist. "Suzuki DL1000 V-Strom Roadtest". Журнал мотоциклистов. Получено 22 декабря 2011. DL1000 V-Strom - это, конечно, новейшее оружие Suzuki в войне против Aprilia, BMW и Triumph (а также Honda в Китае) в классе универсальных внедорожников, приключенческих и туристических.
2. Maxx Biker. "Обзор Susuki V-Strom 1000 2010 года". Получено 22 декабря 2011.
3. "Suzuki DL1000 V-Strom (2002-настоящее время)". Новости мотоциклов. Получено 23 декабря 2010.
4. "Suzuki DL1000 Roadtest". Журнал Motorcylicst. Февраль 2009 г.. Получено 22 декабря 2011. DL1000 V-Strom - это, конечно же, новейшее оружие Suzuki в войне против Aprilia, BMW и Triumph (и Honda в Европе) в классе универсальных внедорожников, приключенческих и туристических.
5. "DL1000 V-Strom снята с производства". Новости мотоциклов. 22 марта 2009 г.. Получено 23 декабря 2010.

внешние ссылки

• 2014 Suzuki V-Strom 1000 - Первый взгляд
• Suzuki DL1000 V-STROM (2002-2008) обзор
• Suzuki DL1000 V-STROM (2014-н.в.).