Тора! Тора! Тора! - Tora! Tora! Tora!

Для использования в других целях см. Тора Тора Тора (значения).

Тора! Тора! Тора!
Оригинальный постер фильма
Режиссер	Американские последовательности Ричард Флейшер Японские последовательности Тошио Масуда Киндзи Фукасаку
Произведено	Элмо Уильямс Ричард Флейшер (в титрах)
Сценарий от	Американские последовательности Ларри Форрестер Японские последовательности Хидео Огуни Рюзо Кикушима Акира Куросава (в титрах)
На основе	Тора! Тора! Тора! 1969 книга от Гордон В. Прейндж и Сломанная печать от Ладислас Фараго
В главной роли	Мартин Бальзам Так Ямамура Джозеф Коттен Тацуя Михаши Э. Г. Маршалл Джеймс Уитмор Такахиро Тамура Эйджиро Тоно Джейсон Робардс
Музыка от	Джерри Голдсмит
Кинематография	Американские последовательности Чарльз Ф. Уиллер Японские последовательности Синсаку Химеда Масамичи Сато Осаму Фуруя
Отредактировано	Джеймс Э. Ньюком Пембрук Дж. Херринг Иноуэ Чикая
Распространяется	20 век Фокс
Дата выхода	23 сентября 1970 г. (1970-09-23)
Продолжительность	144 минут
Страна	Япония Соединенные Штаты
Язык	английский Японский
Бюджет	25,5 миллиона долларов[1][2]
Театральная касса	37,15 млн. Долл. США (аренда)[3]

Тора! Тора! Тора! (Японский: ト ラ ・ ト ラ ・ ト ラ！) 1970 год эпос Военный фильм это драматизирует Японский нападение на Перл-Харбор в 1941 году. Продюсировал фильм Элмо Уильямс и направлен Ричард Флейшер, Тошио Масуда и Киндзи Фукасаку, и звезды ансамбль в том числе Мартин Бальзам, Джозеф Коттен, Так Ямамура, Э. Г. Маршалл, Джеймс Уитмор, Тацуя Михаши, Такахиро Тамура, Уэсли Эдди, и Джейсон Робардс. Это был первый англоязычный фильм Масуды и Фукасаку и первый неяпонский фильм.

В тора названия - двусложный Японский кодовое слово Используется для обозначения полной неожиданности. Японский язык является языком многих омофоны, это совпадение, что тора также означает «тигр» (虎).^[4]

участок

В августе 1939 года Соединенные Штаты наложили торговое эмбарго на воюющую Японию, жестко ограничив поставки сырья. Влиятельный армия фигуры и политики проталкивают союз с Германией и Италией в сентябре 1940 года и готовиться к войне. Новоназначенный главнокомандующий Объединенный флот, Адмирал Исороку Ямамото, неохотно планирует нанесение превентивного удара по Тихоокеанскому флоту США, стоящему на якоре Перл Харбор, полагая, что лучшая надежда Японии на контроль над Тихий океан состоит в том, чтобы быстро уничтожить американский флот. Офицер штаба ВВС Минору Генда выбран руководителем операции, в то время как его бывший однокурсник военно-морской академии Мицуо Фучида выбран, чтобы возглавить атаку.

Тем временем в Вашингтоне военная разведка США сломала японскую Фиолетовый код, что позволяет им перехватывать секретные японские радиопередачи, указывающие на усиление активности японских военно-морских сил. За передачей следят полковник армии США Браттон и лейтенант ВМС США Крамер. В самом Перл-Харборе адмирал Киммел и генерал Шорт делают все возможное, чтобы усилить оборонительное военно-морское и воздушное патрулирование вокруг Гавайев, что могло бы обеспечить раннее предупреждение о присутствии врага. Шорт рекомендует сосредоточить самолеты на базе на взлетно-посадочных полосах, чтобы избежать саботажа вражескими агентами на Гавайях.

Проходит несколько месяцев, пока нарастает дипломатическая напряженность. Пока японский посол в Вашингтоне продолжает переговоры, чтобы тянуть время, большой японский флот совершает вылазки в Тихий океан. В день атаки Браттон и Крамер узнают из перехвата, что японцы планируют серию из 14 радиосообщений из Токио в посольство Японии в Вашингтоне. Им также приказано уничтожить свои кодовые машины после получения последнего сообщения. Делая вывод о намерении японцев начать внезапную атаку сразу после доставки сообщений, Браттон пытается предупредить начальство о своих подозрениях, но сталкивается с несколькими препятствиями: Начальник военно-морских операций Гарольд Р. Старк нерешительно уведомляет Гавайи, не предупредив предварительно президента, в то время как начальник штаба армии генерал Джордж Маршалл Приказ о том, чтобы предупредить Перл-Харбор о надвигающейся атаке, блокируется плохой атмосферой, препятствующей радиопередаче, и ошибками, когда предупреждение, отправленное в телеграмме, не помечено как срочное. На рассвете 7 декабря японский флот запускает свои самолеты. Их приближение к Гавайям обнаружено двумя операторами радаров, но дежурный офицер отклонил их опасения. Таким образом японцы достигают неожиданности, и радостный командир Фучида посылает код для начала атаки: «Тора! Тора! Тора!»

Ущерб, нанесенный военно-морской базе, является катастрофическим, а жертвы - серьезными. Семь линкоров потоплены или серьезно повреждены. Меры предосторожности генерала Шорта по борьбе с саботажем доказывают катастрофическую ошибку, которая позволяет японским воздушным силам легко уничтожать самолеты на земле. Через несколько часов после окончания атаки генерал Шорт и адмирал Киммел получают телеграмму Маршалла с предупреждением о надвигающейся опасности. В Вашингтоне, государственный секретарь Корделл Халл ошеломлен, узнав о нападении, и срочно запрашивает подтверждение перед приемом японского посла. Сообщение, которое было передано японскому посольству в 14 частях - объявление войны - должно было быть доставлено американцам в 13:00 в Вашингтоне, за 30 минут до нападения. Однако он не был расшифрован и расшифрован вовремя, что означает, что атака началась, когда две страны технически еще находились в мире. Обезумевший Посол Японии, будучи беспомощным объяснить последний ультиматум и не подозревая о продолжающейся атаке, унылый Халл категорически отвергает его.

Вернувшись в Тихий океан, командующий японским флотом вице-адмирал Чуичи Нагумо, отказывается запускать запланированную третью волну самолетов, опасаясь подвергнуть свои силы американским подводным лодкам. На борту своего флагмана адмирал Ямамото торжественно сообщает своим подчиненным, что их основная цель - американские авианосцы - не находились в Перл-Харборе, поскольку несколько дней назад они отправились на поиски японских судов. Оплакивая, что объявление войны было объявлено после начала атаки, Ямамото отмечает, что ничто больше не приведет США в ярость, и зловеще заключает: «Боюсь, все, что мы сделали, - это разбудили спящего гиганта и внушили ему ужасную решимость».

В ролях

Союзники

Актер	Роль	Заметки
Мартин Бальзам	Адмирал Муж Э. Киммел	Главнокомандующий, Тихоокеанский флот США
Джозеф Коттен	Секретарь Генри Стимсон	НАС. Секретарь войны
Э. Г. Маршалл	Подполковник Руфус С. Браттон	Начальник Дальневосточного отдела Управления военной разведки, Военное ведомство
Джеймс Уитмор	Вице-адмирал Уильям Хэлси младший	Командующий авиационными войсками Тихоокеанского флота США
Джейсон Робардс	Общее Уолтер Шорт	Главнокомандующий, Армия США на Гавайях
Уэсли Эдди	Лейтенант командир Алвин Крамер	Криптограф, ОП-20-Г
Фрэнк Алеттер	Лейтенант командир Фрэнсис Томас	Дежурный офицер, USS Невада
Леон Эймс	Секретарь Фрэнк Нокс	НАС. Секретарь военно-морского флота
Ричард Андерсон	Капитан Джон Эрл	Начальник штаба, 14-й военно-морской округ
Кейт Андес	Общее Джордж К. Маршалл	Начальник штаба армии США
Эдвард Эндрюс	Адмирал Гарольд Рейнсфорд Старк	Начальник военно-морских операций
Невилл Брэнд	Лейтенант Гарольд Камински	Дежурный офицер 14-го военно-морского округа
Джордж Макреди	Секретарь Корделл Халл	государственный секретарь
Норман Олден	Главный Трумэн Лэндон	Командующий офицер, 38-я разведывательная эскадрилья
Уолтер Брук	Капитан Теодор Уилкинсон	Директор военно-морской разведки
Рик Купер	2-й лейтенант Джордж Уэлч	Пилот, 47-я эскадрилья преследования
Карл Рейндель	2-й лейтенант Кеннет Тейлор	Пилот 47-й эскадрильи преследования
Карл Лукас	Капитан Гарольд К. Трейн	Начальник штаба, Боевая сила, Тихоокеанский флот США
Рон Масак	Лейтенант Лоуренс Э. Рафф	Сотрудник по коммуникациям, USS Невада
Ричард Эрдман	Полковник Эдвард Френч	Начальник сигнального центра военного ведомства
Джерри Фогель	Лейтенант командир Уильям В. Аутербридж	Командующий офицер, USS Ward
Эльфийский Хавард	Мессман 3-го класса Дорис Миллер	Член экипажа, USS Западная Виргиния
Г. Д. Спрадлин	Коммандер. Морис Э. Куртс	Офицер связи Тихоокеанского флота США
Эдмон Райан	Контр-адмирал Патрик Беллинджер	Командир, Патрульное крыло два
Билл Цукерт	Адмирал Джеймс О. Ричардсон	Командир, Флот Соединенных Штатов
Фрэнсис Де Салес	Capt. Артур Х. Макколлум	Офицер военно-морской разведки
Дэйв Доннелли	Майор Гордон Блейк	Офицер полевых операций Hickam
Билл Эдвардс	Полковник Кендалл Дж. Филдер	Помощник начальника штаба, разведка, гавайский департамент
Джерри Кокс	Lt. Кермит Тайлер	Пилот 78-й эскадрильи преследования
Дик Фэйр	Подполковник Кэррол А. Пауэлл	Офицер-радар
Дик Кук	Лейтенант командир. Логан С. Рэмси	Командующий, военно-морская база Перл-Харбор
Роберт Карнес	Майор Джон Х. Диллон	Помощник Нокса
Кен Линч	Контр-адмирал Джон Х. Ньютон	Командир, Военный корабль США Лексингтон
Уолтер Рид	Vice Adm. Уильям С. Пай	Временный командующий авиационными войсками Тихоокеанского флота США
Роберт Шейн	Коммандер. Уильям Х. Бюракер	Офицер боевых действий авиации Тихоокеанского флота США
Ларри Тор	Генерал-майор Фредерик Л. Мартин	Командующий Гавайскими ВВС
Харлан Вард	Бриг. Gen. Леонард Т. Геров	Командир, 29-я пехотная дивизия

Японский

Актер	Роль	Заметки
Так Ямамура	Адмирал Исороку Ямамото	Главнокомандующий, Объединенный флот
Тацуя Михаши	Командир Минору Генда	Персонал авиации, 1-й воздушный флот
Такахиро Тамура	Лейтенант командир Мицуо Фучида	Командир авиагруппы, Акаги
Эйджиро Тоно	Адмирал Чуичи Нагумо	Главнокомандующий 1-м воздушным флотом
Сёго Симада	Посол Китисабуро Номура	Посол Японии в США
Корея Сенда	Принц Фумимаро Конойе	Премьер-министр Японии
Джунья Усами	Адмирал Зенго Ёсида	Министр ВМФ
Кадзуо Китамура	Министр Йосуке Мацуока	Министр иностранных дел
Сусуму Фудзита	Контр-адмирал Тамон Ямагути	Командир, Второй операторский дивизион
Бонтаро Мияке	Адмирал Коширо Оикава	Министр ВМФ
Ичиро Реудзаки	Контр-адмирал Рюноскэ Кусака	Начальник штаба 1-го воздушного флота
Асао Учида	Общее Хидеки Тодзё	Военный министр
Хироши Акутагава	Маркиз Коичи Кидо	Лорд Хранитель Тайной Печати
Шуничи Накамура	Капитан Камето "Ганди" Куросима	Старший штабной офицер Объединенного флота
Кан Нихоньянаги	Контр-адмирал Чуичи Хара	Командир, 5-я авианосная дивизия
Тосио Хосокава	Лейтенант командир Шигехару Мурата	Командир 1-го ударного торпедного подразделения, Акаги
Хисаси Игава	Лейтенант Мицуо Мацузаки	Пилот Фучиды
Хидео Мурота	Лейтенант Зенджи Абэ	Пилот авиагруппы, Акаги

Мирные жители

Актер	Роль	Заметки
Леора Дана	Илеана Крамер	Lt. Cdr. Жена Крамера
Гарольд Конвей	Юджин Думан	Советник посольства США
Июнь Дейтон	Ray Cave	Секретарь
Мередит Уэзерби	Джозеф Грю	Посол США в Японии
Акира Куме	Кацудзо Окумура	Японский дипломат
Джефф Доннелл	Корнелия Форт	Гражданский летный инструктор
Хэнк Джонс	Дэйви	Гражданский пилот-студент
Казуко Итикава	Эмико	Гейша в Кагосима
Рэндалл Дук Ким	Тадао	Посланник мальчик

В фильме специально снимались актеры, не являющиеся настоящими кассовыми звездами, в том числе многие японские любители, чтобы сделать акцент на сюжете, а не на актерах, которые в нем участвовали.^[5]

Несколько актеров сами служили в Вторая Мировая Война.

Актер	обслуживание	Заметки
Мартин Бальзам	Военно-воздушные силы армии США	В-24 радист
Джеймс Уитмор	Резерв морской пехоты
Джейсон Робардс	ВМС США	USS Нортгемптон и USS Нашвилл
Уэсли Эдди	Армия
Норман Олден	Армия
Ричард Андерсон	Армия
Кейт Андес	Корпус морской пехоты	Сержант
Невилл Брэнд	Армия	заработал Фиолетовое сердце и Серебренная звезда

Производство

В Североамериканский Т-6 техасец заменял Митсубиси А6М Ноль поскольку в то время не было летных типов. Только нули от носителя Акаги были изображены, опознаваемые единственной красной полосой на задней части фюзеляжа.

Айти D3A реплика на авиашоу в Дженезео. В 1968 г. Vultee BT-13 Valiant (N56867) был преобразован в реплику Val для использования при съемках фильма. Тора! Тора! Тора!, летевший как Вал «АИ-244» с авианосца Акаги.

Накадзима B5N Реплика, модифицированная с Т-6 для фильма Тора! Тора! Тора!

Количество Curtiss P-40 Warhawk макеты взорвались во время съемок. Этот образец, который не был уничтожен, в настоящее время выставлен на выставке Аэродром армии Уиллера, с маркировкой, идентичной маркировке 2-го лейтенанта Джордж Уэлч.^[6]

Реплика модели, подобные этой¹⁄₁₅ масштаб USSНевада были использованы для съемки Линкор Роу. Модель выживает сегодня в Лос-Анджелес и часто появляется на местных парадах.^[7]

Ветеран 20 век Фокс должностное лицо Дэррил Ф. Занук, которые ранее производили Самый длинный день (1962), с «ревизионистским подходом» хотел создать эпос, изображающий то, что «на самом деле произошло 7 декабря 1941 года». Он считал, что командиры на Гавайях, Общие короткие и Адмирал Киммел Несмотря на то, что на протяжении десятилетий они были козлами отпущения, они обеспечивали адекватные меры защиты от очевидных угроз, включая перемещение истребителей из Перл-Харбора в центр базы в ответ на опасения саботажа со стороны местных японцев. Несмотря на прорыв в разведке, они получили ограниченное предупреждение о возрастающем риске воздушного нападения.^[1] Понимая, что необходим сбалансированный и объективный пересчет, Занук разработал совместную американо-японскую постановку, учитывающую «точки зрения обеих стран».^[8] Ему выручил сын, Ричард Д. Занук, который в то время был исполнительным директором Fox.

Производство на Тора! Тора! Тора! потребовалось три года, чтобы спланировать и подготовиться к восьми месяцам основная фотография.^[8] Фильм был создан в двух отдельных постановках: один в США, режиссер Ричард Флейшер, а другой - в Японии.^[9] Японской стороной изначально должен был руководить Акира Куросава, который работал над созданием сценария и подготовка к производству два года. Но после двух недель съемок его заменил Тошио Масуда и Киндзи Фукасаку, который руководил японскими секциями.^[9][10]

Ричард Флейшер сказал о роли Акиры Куросавы в проекте:

Что ж, я всегда думал, что хотя Куросава был гением в кинопроизводстве, а он действительно был гением, я искренне верю, что его неправильно использовали для этого фильма, это был не его тип фильма, он никогда не делал ничего подобного, и это просто не в его стиле. Я чувствовал, что ему не только неудобно снимать такой фильм, но и он не привык к тому, чтобы кто-то говорил ему, как он должен снимать свой фильм. У него всегда была полная автономия, и никто не осмелился бы сделать Куросаве предложение по поводу бюджета, графика съемок или чего-то подобного. А потом он был здесь, с Дэррилом Зануком на спине и Ричардом Зануком на нем, с Элмо Уильямсом и руководителями производства, и все это было тем, с чем он никогда раньше не сталкивался, потому что он всегда был неприкасаемым. Я думаю, он становился все более и более нервным и неуверенным в том, как он будет работать над этим фильмом. И, конечно же, пресса сдерживала множество беспорядков на съемочной площадке, и они многое сделали из этого в Японии, и это было большим давлением на него, и он не привык к такому давлению.^[11]

Ларри Форрестер и частые сотрудники Куросавы Хидео Огуни и Рюзо Кикушима написал сценарий по книгам, написанным Ладислас Фараго и Гордон Прейндж из Университет Мэриленда, который работал техническим консультантом. Многочисленные технические советники с обеих сторон, некоторые из которых участвовали в битве и / или планировании, сыграли решающую роль в поддержании точности фильма. Минору Генда, человек, который в основном спланировал и возглавил нападение на Перл-Харбор, был некредитованным техническим консультантом фильма.^[1]

В основной съемке были задействованы четыре оператора: Чарльз Ф. Уиллер, Синсаку Химеда, Масамичи Сато и Осами Фуруя.^[12] Они были совместно номинированы на Премия Оскар за лучшую операторскую работу. Над фильмом также работал ряд известных кинооператоров. вторые единицы без кредита, в том числе Томас Дель Рут и Рексфорд Мец.^[12] Вторым отделением миниатюрной фотографии руководил Рэй Келлог, в то время как вторая группа, выполняющая воздушные сцены, была направлена ​​Робертом Энриетто.

Известный композитор Джерри Голдсмит сочинил музыку к фильму и Роберт Макколл нарисовал несколько сцен для различных афиш к фильму.^[13]

Авианосец, заходивший в Перл-Харбор ближе к концу фильма, на самом деле был Иводзима-класса десантно-штурмовой корабль USSТриполи, возвращаясь в порт. "Японский" авианосец был противолодочным авианосцем. USSYorktown, снабженный ложным луком для маскировки катапульты. Японский A6M Zero истребители, и несколько более длинные торпедоносцы "Кейт" или пикирующие бомбардировщики "Вал" были сильно модифицированы. Королевские ВВС Канады Гарвард (Т-6 техасец ) и БТ-13 Доблестный пилот-учебно-тренировочный самолет. Большой парк японских самолетов был создан Линн Гаррисон, известный координатор воздушных операций, который произвел ряд конверсий. Гаррисон и Джек Кэнэри координировали инженерные работы на объектах в районе Лос-Анджелеса. Эти самолеты до сих пор появляются на авиашоу.^[14]

Для параллельных съемок в Японии натурные макеты японского линкора. Нагато и авианосец Акаги были построены от ватерлинии вверх на берегу, и около 90 футов их носов простирались над океаном на сваях. Они использовались для большинства японских сцен на палубах кораблей. Однако одна ошибка заключалась в том, что модель Акаги'Мостик был построен по правому борту, а не по левому борту. Таким образом было построено всего два японских авианосца с мостами по левому борту: Акаги и Хирю. Это было сделано потому, что было известно, что для сцен запуска, снятых в США, будет использоваться американский авианосец, а острова американских авианосцев всегда находились по правому борту. Некоторые из модифицированных самолетов были также переоборудованы в Японии для съемок сцен полета.

Готовясь к съемкам, Yorktown был пришвартован NAS Северный остров в Сан-Диего, чтобы загрузить весь самолет, техобслуживание и съемочную группу перед отплытием на Гавайи. В ночь перед съемками «японских» сцен взлета она отплыла в точку в нескольких милях к западу от Сан-Диего, и на рассвете съемочная группа засняла запуски всех самолетов. Поскольку эти «японские» самолеты не были собственно палубными самолетами, они не имели тормозной механизм чтобы приземлиться обратно на авианосец, и продолжил приземление на военно-морской авиабазе Северного острова. Yorktown отплыл обратно на Северный остров и перезагрузил самолет. Затем она отплыла на Гавайи, и самолет был разгружен и использовался для съемок сцен нападения в Перл-Харборе и его окрестностях. Компания Aircraft Specialties из Меса, штат Аризона, выполняла техническое обслуживание самолета, находясь на Гавайях.^{[нужна цитата ]}

А Боинг Б-17 Летающая Крепость Фактическая аварийная посадка во время съемок в результате заклинивания шасси была снята и использована в финальной версии.^[15] Съемочная группа получила известие о том, что один из B-17 не может опустить шасси по правому борту, поэтому они быстро приступили к съемкам посадки с «одиночным шасси». Самолет оставался в воздухе, чтобы израсходовать как можно больше топлива, что дало съемочной группе время на подготовку перед посадкой. После просмотра отснятого материала с приземлением «одиночной передачи» они решили включить его в фильм. В эпизоде, изображающем аварию, только последняя авария была реальной. Для сцен, предшествовавших крушению, они вручную убрали правое шасси на работающем B-17 и сняли сцены его финального захода на посадку. После приземления на одно колесо пилот просто включил мощность и снова взлетел. У B-17, который фактически приземлился на одну передачу, были лишь незначительные повреждения правого крыла и гребных винтов, он был отремонтирован и возвращен в строй. Всего для съемок было получено пять Boeing B-17. Другие используемые самолеты США: Консолидированный PBY Catalina и особенно Curtiss P-40 Warhawk (были использованы два летающих примера). В основном, истребители P-40 используются для изображения защитников США с полноразмерным P-40, используемым в качестве шаблона для реплик из стекловолокна (некоторые с работающими двигателями и опорой), которые были обстреляны и взорваны во время съемок.^[16] Флейшер также сказал, что сцена, в которой модель P-40 врезалась в середину ряда P-40, была непреднамеренной, поскольку предполагалось, что она упадет в конце очереди. Каскадеры, задействованные в этой сцене, фактически спасались бегством.^[17] Крушение B17 вместе с несколькими другими сценами было повторно использовано в фильме «Мидуэй» (1976).

С более чем 30 самолетами в воздухе сцены полета было сложно снимать, и их можно сравнить с фильмом 1969 года. Битва за Британию где большие группы самолетов той эпохи снимались в постановочных воздушных боях.^[18] Фильм 2001 года Перл Харбор будет использовать некоторые из таких же модифицированных самолетов.^[19]

Историческая достоверность

USSYorktown во время съемок Тора! Тора! Тора!, 1968.

В некоторых частях фильма, показывающих взлет японского самолета, используется Эссекс-класс авианосец, Yorktown, который был заказанный в 1943 году и модернизирован после войны, чтобы иметь слегка наклонный кабина экипажа.^[20] Корабль арендовали продюсеры фильма, которым для фильма понадобился авианосец; и в качестве Yorktown должен был быть списан в 1970 году, ВМФ предоставил его. Она в основном использовалась при взлете японских штурмовиков. В кадре чередуются кадры моделей японских авианосцев и авианосцев. Yorktown. Он не похож ни на один из японских авианосцев, участвовавших в атаке, из-за большого мост остров и его угловая посадочная площадка. У японских авианосцев были небольшие островки мостика, а наклонные полетные палубы не были разработаны до окончания войны.^[21] Кроме того, во время сцены, в которой адмирал Хэлси наблюдает за бомбардировкой, показан авианосец с бортовым номером 14. Адмирал Хэлси был на USSПредприятие, не Эссекс-класс перевозчик USSТикондерога, который не будет введен в эксплуатацию до 1944 года. Это понятно, поскольку оба Предприятие и все шесть японских авианосцев от атаки были сломаны или потоплены.

В Тора! Тора! Тора!, ошибка связана с моделью Японский авианосецАкаги. В фильме, Акаги'остров моста расположен на правый борт борт корабля, что характерно для большинства авианосцев. Однако авианосец Акаги было исключением; его мостовой остров находился на порт сторона корабля. Несмотря на это, секция моста выглядела точно как зеркальная версия Акаги'реальный левый мост.^[22] Во-вторых, все японские самолеты на кадрах имеют маркировку Акаги's (одна вертикальная красная полоса, следующая за символом красного солнца Японии), несмотря на то, что участвовали пять других авианосцев, каждый из которых имел свою маркировку. Кроме того, маркировка не отображает идентификационные номера самолетов, как это было в реальном бою. Белая рамка на медальон на японских самолетах использовался только с 1942 г. До этого медальон был только красный.^[23]

USSWard (ДД-139) был старый "4-пайпер" эсминец сдан в эксплуатацию в 1918 г .; корабль, использованный в фильме, USSЗяблик (DE-328), который изображает Ward внешне сильно отличался от оригинального эсминца.^[24] Кроме того, в фильме она сделала два выстрела из своего №1. орудийная башня. В действительности, Ward произвел первый выстрел из 4-дюймовой (102 мм) безбашенной артиллерийской установки №1, а второй выстрел - из крыла №3.^[25]

А суровый раздел USSНевада был построен, который также использовался для изображения USSАризона и другие США линкоры. В решетчатая мачта (или мачты клетки) секции Теннесси-класс /Мэриленд-классный линкор построен в составе USS Невада кормовая часть, но построенная не на палубе, а на земле, поскольку кадры в фильме показывают только клетку мачта башня. На крупномасштабной модели кормы показаны две кормовые орудийные башни с тремя орудийными стволами в каждой; в действительности, Невада имел две повышенные носовые и кормовые башни с двумя стволами каждая, а две нижние носовые и кормовые башни имели по три ствола. Еще одна модель Невада, использованный в фильме для изображения всего корабля, точно отображает башни. Причина этой аномалии в том, что модель кормовой части использовалась в фильме для изображения обоих USS Невада и USS Аризона. Корабли выглядели удивительно похожими, за исключением того, что Аризона имел четыре тройные башни и немного другую кормовую часть. Кадры и фотографии, не использованные в фильме, показывают, что мачта для клетки построена на земле. USS Невада/ USS Аризона Кормовая часть была показана взрывающейся, чтобы представить взрыв, уничтоживший Аризона, хотя на самом деле взрыв произошел в №2 журнал, вперед и Аризона'Кормовой отдел остается практически нетронутым и по сей день.

В фильме есть японец Нуль истребитель получил повреждение над военно-морской базой и затем намеренно врезался в ангар военно-морской базы. На самом деле это совокупность трех инцидентов в Атака Перл-Харбора: в первой волне врезался японский зеро Форт Камехамеха здание артиллерийского орудия; во второй волне японский Zero намеренно врезался в склон холма после того, как военно-морской флот США Джон Уильям Финн на военно-морской авиабазе в Залив Канеохе выстрелил и повредил самолет; также во время второй волны японский самолет, который был поврежден, врезался в тендер на гидросамолет USSCurtiss.^[26]

Во время нескольких выстрелов атакующих эскадрилий, пересекающих Оаху, можно увидеть белый крест, стоящий на одном из горных склонов. Фактически крест был установлен после нападения как памятник жертвам нападения.^[27]

В финальной сцене адмирал Исороку Ямамото говорит «Боюсь, что мы всего лишь разбудили спящего гиганта». Сокращенная версия цитаты также представлена ​​в фильме 2001 года. Перл Харбор. Фильм 2019 года Мидуэй также есть адмирал Ямамото, произносящий вслух цитату о спящем гиганте. Хотя цитата вполне могла заключить в себе многие из его истинных чувств по поводу нападения, нет никаких печатных свидетельств, подтверждающих, что Ямамото сделал это заявление или записал его.^[28]

Прием

Театральная касса

На момент первого выпуска Тора! Тора! Тора! считалось кассовым разочарованием в Северной Америке,^[29] несмотря на внутренние кассовые сборы в размере 29 548 291 долларов, что делает его девятый самый кассовый фильм 1970 года.^[30] Это был большой успех в Японии, и на протяжении многих лет выпуски домашних СМИ приносили большую прибыль.^[31][32] Фильм собрал в прокате 194,22 миллиона иен в Японии к 1971 году, став шестым самым кассовым фильмом 1971 года в Японии.^[33]

По данным Fox Records, фильм требовал 37,15 млн. Долл. США в аренде до безубыточности, и это произошло к 11 декабря 1970 года.^[3]

Критический

В Памятные ВВС с Крыло побережья Мексиканского залива Тора! Тора! Тора! Команда до сих пор летает на самолетах из фильма, имитируя атаку на авиашоу.

Роджер Эберт чувствовал, что Тора! Тора! Тора! был «одним из самых мертвых и унылых блокбастеров из когда-либо созданных» и страдал от отсутствия «некоторых персонажей, с которыми можно было бы себя идентифицировать». Кроме того, он раскритиковал фильм за плохую игру и спецэффекты в своем обзоре 1970 года.^[34] Винсент Кэнби, обозреватель Нью-Йорк Таймс, был так же не впечатлен, отметив, что фильм был «не чем иным, как неуместным на 25 миллионов долларов».^[35] Разнообразие также нашел фильм скучным; однако журнал высоко оценил последовательность действий и производственную ценность фильма.^[36] Джеймс Берардинелли, однако, сказал, что это «редкость, когда художественный фильм достигает трех целей - развлечения, информирования и обучения».^[37] Чарльз Чамплин в своем обзоре для Лос-Анджелес Таймс 23 сентября 1970 года считал главными достоинствами фильма "зрелищность" и тщательное воссоздание исторического события.^[38]

Несмотря на первоначальные негативные отзывы, фильм получил признание критиков за яркие боевые сцены и завоевал признание поклонников авиации и истории.^[39] Однако даже команда Джека Хардвика и Эда Шнепфа, которые занимались исследованиями авиационных фильмов, понизила рейтинг. Тора! Тора! Тора! статусу «тоже побежал» из-за медленной сюжетной линии.^[39] Фильм получил 55% -ный рейтинг "Гнилой" совокупный обзор интернет сайт Гнилые помидоры,^[40] на основе 29 критических отзывов. В 1994 году исследование на USS Аризона Мемориал в Гонолулу определил, что для американцев этот фильм был самым распространенным источником народных знаний о нападении на Перл-Харбор.^[41]

В нескольких более поздних фильмах и сериалах, касающихся Второй мировой войны в Тихом океане, использовались кадры из Тора! Тора! Тора!. Эти постановки включают фильмы Мидуэй (1976; в Тора! Тора! Тора! Комментарий на DVD, Флейшер недоволен тем, что Universal использовала отснятый материал), Все это и Вторая мировая война (фильм 1976), Жемчужина (ТВ, мини-сериал, 1978), Отсюда в вечность (ТВ-мини-сериал, 1979), Последний отсчет (1980), и Австралия (2008), а также Магнум, П. И. эпизод телесериала под названием «Чтобы мы не забыли» (первый эфир 12 февраля 1981 г.).^[42]

Почести

Тора! Тора! Тора! был номинирован на пять Оскар, победивший в категории "Визуальные эффекты".

• Победитель Лучшие спецэффекты (Л. Б. Эбботт и А. Д. Флауэрс )^[38]
• Номинант Лучшее художественное направление (Арт-директор: Джек Мартин Смит, Ёсиро Мураки, Ричард Дэй, и Тайдзо Кавасима; Установить украшение: Вальтер М. Скотт, Норман Рокетт, и Карл Биддискомб )
• Номинант Лучшая операторская работа (Чарльз Ф. Уиллер, Осаму Фуруя, Синсаку Химеда и Масамичи Сато)
• Номинант Лучший монтаж фильма (Джеймс Э. Ньюком, Пембрук Дж. Херринг, и Шинья Иноуэ как Inoue Chikaya)
• Номинант Лучший звук (Мюррей Спивак и Герман Льюис ).^[43]

Смотрите также

• Список американских фильмов 1970 года
• Нападение на Перл-Харбор
• Цитата спящего гиганта Исороку Ямамото
• Перл Харбор (фильм)
• Список исторических драматических фильмов
• Список исторических драматических фильмов Азии

использованная литература

1. Приход 1990 г., п. 411.
2. Соломон, Обри. Twentieth Century Fox: Корпоративная и финансовая история (Серия фильмов о пугалах). Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1989. ISBN  978-0-8108-4244-1. p256
3. Сильверман, Стивен М. (1988). Лисица, сбежавшая: последние дни династии Зануков в Twentieth Century-Fox. Л. Стюарт. п.329.
4. http://corp.dmm.com/, 株式会社 DMM.com -. «Японская фонология: омофоны из основных списков (полный) - iKnow!». iknow.jp. Получено 2017-11-22.
5. Штеффен, Джеймс. «Тора, Тора, Тора». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
6. Доан, Лоран. «Исторический самолет P-40 возвращается в« боевые действия »возле ворот Кавамура». Армия США, 12 июня 2008 г. Дата обращения: 22 марта 2013 г.
7. Комната в Сан-Педро? Ветераны ищут дом для модели USS Nevada, The Daily Breeze, 24 янв 2016 г., получено 3 апреля 2016
8. Оррисс 1984 С. 194–195.
9. Гэлбрейт 2002, п. 156.
10. Фриис, Кристиан. «Тора! Тора! Тора !, Twentieth Century Fox, 1970». Перл-Харбор в кино, что посмотреть ..., 5 ноября, 2002. Дата обращения: 5 мая, 2009.
11. Гэлбрейт, Стюарт. "Стюарт Гэлбрейт IV интервью Ричарда Флейшера ". Тора! Тора! Тора! DVD-комментарий. Лос-Анджелес: 20th Century Fox Home Entertainment Inc., 2001, отметка времени: 26: 17–27: 47.
12. «Воспроизведение DVD:« Тора! Тора! Тора! »». Журнал ASC, Март 2012. Дата обращения: 19 января, 2013.
13. Хэнсон, Дэвид. "Художественное произведение" Тора! Тора! Тора! "". Боевые птицы Дэйва, 16 июля 2008 г. Дата обращения: 5 мая 2009 г.
14. «Тора! Тора! Тора!» Памятные ВВС. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
15. http://ww2f.com/threads/about-tora-tora-tora.16059/. Проверено 6 февраля 2019 года. B-17G-110-VE, 44-85840, c / n 8749, рассматриваемый B-17, был переоборудованным водным бомбардировщиком, который разбился во время лесного пожара в Неваде три года спустя.
16. Хэтэуэй 1969, п. 52.
17. О'Хара 1969, п. 23.
18. Оррис 1984, стр. 196–197.
19. Оррисс 2014, стр. 234.
20. «Военный корабль США Йорктаун». patriotspoint.org. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
21. Хоун, Томас К., Норман Фридман и Марк Д. Манделес. Инновации в перевозочной авиации: Newport Paper 37. В архиве 2013-03-31 в Wayback Machine Ньюпорт, Род-Айленд: Издательство военно-морского колледжа: 2011. ISBN  978-1-884733-85-7
22. Оррисс 1984, п. 196.
23. Робертсон 1961 С. 160–161.
24. «Тора, Тора, Тора, Глава 9.» В архиве 2013-06-05 на Wayback Machine .usssavagededer386.org. Дата обращения: 18 мая 2013.
25. Сторч, Пол С. «Обработка консервации передового орудия USS Ward: торговый центр штата Миннесота». Историческое общество Миннесоты, Июль 2006 г. Дата обращения: 12 февраля 2012 г.
26. Карнес 1996 С. 228–231.
27. «Знакомство с Центральным Оаху». hawaiiforvisitors.com. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
28. Сафайр, Уильям (2008). Политический словарь Сафайра. Издательство Оксфордского университета. п. 666. ISBN  0195343344.
29. «Флоп! Флоп! Флоп! (Кассовые сборы военного фильма« Тора! Тора! Тора! »)». Разнообразие. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
30. «Тора! Тора! Тора! Внутренняя касса». Число. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
31. Приход 1990 г., п. 412.
32. «Тора! Тора! Тора!» dvdmoviecentral.com. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
33. «キ ネ マ 旬報 ベ ス ト ・ テ ン 85 回 全 史 1924-2011». Кинема Дзюнпо Мук. Кинотеатр Юнпоша. Май 2012. с. 285. ISBN  978-4873767550.
34. Эберт, Роджер. «Тора! Тора! Тора! (Обзор)» Чикаго Сан-Таймс, 12 октября 1970 г. Дата обращения: 1 апреля 2008 г.
35. Кэнби, Винсент. «Тора! Тора! Тора! (1970)» Нью-Йорк Таймс, 24 сентября 1970 г. Дата обращения: 27 августа 2011 г.
36. Разнообразный персонал. "Отрывок из 1970 г. Разнообразие обзор." Разнообразие, 1 января 1970 г. Дата обращения: 1 апреля 2008 г.
37. Берардинелли, Джеймс. «Тора, Тора, Тора». Обзоры фильмов. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
38. Оррисс 1984, п. 200.
39. Хардвик и Шнепф 1989, п. 62.
40. «Обзоры фильмов по фильму« Тора! Тора! Тора! »». Гнилые помидоры. Дата обращения: 29 января 2012 г.
41. «Бинациональ Перл-Харбор». Japanfocus. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
42. Долан 1985, п. 87.
43. Кэнби, Винсент. «Тора! Тора! Тора!» Нью-Йорк Таймс, 24 сентября 1970 г. Дата обращения: 11 марта 2009 г.

Источники

• Агава, Хироюки. Неохотный адмирал: Ямамото и Имперский флот. Токио: Kodansha International, 2000. ISBN  4-7700-2539-4.
• Долан, Эдвард Ф. мл. Голливуд идет на войну. Лондон: Книги Бизона, 1985. ISBN  0-86124-229-7.
• Гэлбрейт, Стюарт, IV. Император и Волк: Жизнь и фильмы Акиры Куросавы и Тоширо Мифунэ. Нью-Йорк: Faber & Faber, Inc., 2002. ISBN  0-571-19982-8.
• Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов. General Aviation Series, Volume 2, 1989.
• Хэтэуэй, Джон. «Тора! Тора! Тора!» Обзор полета, Vol. 25, No. 3, июль 1969 г.
• О'Хара, Боб. «Тора Тора Тора: отличный исторический летающий фильм». Air Classics, Том 6, № 1, октябрь 1969 г.
• Карнес, Марк К. "Тора! Тора! Тора!" Несовершенное прошлое: история по фильмам. Нью-Йорк: Холт, 1996. ISBN  978-0-8050-3760-9.
• Оррисс, Брюс. Когда Голливуд правил небом: классика авиационных фильмов о Второй мировой войне. Хоторн, Калифорния: Aero Associates Inc., 2014 г., первое издание 1984 г. ISBN  978-0-692-02985-5.
• Приход, Джеймс Роберт. Великие боевые картины: Война двадцатого века на экране. Метучен, Нью-Джерси: The Scarecrow Press, 1990. ISBN  978-0-8108-2315-0.
• Прейндж, Гордон. «Тора! Тора! Тора!» Ридерз Дайджест, Ноябрь 1963 г. и декабрь 1963 г.
• Робертсон, Брюс. Камуфляж и маркировка самолетов, 1907–1954 гг. Лондон: Harleyford Publications, 1961. ISBN  978-0-8168-6355-6.
• Шинсато, Дуглас и Таданори Урабе. For That One Day: Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander Attack on Pearl Harbor. Камуэла, Гавайи: eXperience, inc., 2011. ISBN  978-0-9846745-0-3.
• Торстен, Мари и Джеффри Уайт. «Бинациональ Перл-Харбор ?: Тора! Тора! Тора! и судьба (транс) национальной памяти ». Азиатско-Тихоокеанский журнал: Japan Focus, 27 декабря 2010 г.

внешние ссылки

• Тора! Тора! Тора! на IMDb
• Тора! Тора! Тора! на База данных фильмов TCM
• Тора! Тора! Тора! в AllMovie
• Тора! Тора! Тора! на Каталог Американского института кино
• Тора! Тора! Тора! в Гнилые помидоры
• Прейндж, Гордон В.