Транспорт для железнодорожных служб Уэльса - Transport for Wales Rail Services - Wikipedia

Эта статья про железнодорожную компанию. Для государственного регулирующего органа см. Транспорт для Уэльса. Для бывшего машиниста см. Arriva Trains Уэльс.

  • Транспорт для Уэльса
  • Trafnidiaeth Cymru
Транспорт Уэльс logo18.svg
Херефорд - Кеолис Амей 175003 Carmarthen service.JPG
Обзор
Франшиза (ы)
Основной регион (ы)Уэльс
Другой регион (ы)
Станции работают247[2]
Материнская компания
Отчетный знакAW[1]
ПредшественникArriva Trains Уэльс
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Другой
Интернет сайт

КеолисЭми Операции (валлийский: Гвейтредиадау Кеолис, Эйми)[3], торгуя как Транспорт для железнодорожных служб Уэльса (TfW Rail Services) - валлийский железнодорожная компания принадлежит Кеолис (60%) и Amey (40%), которая управляет Франшиза Wales and Borders.

Государственный орган Транспорт для Уэльса (коммерчески отделена от железнодорожной компании) заключила контракт на франшизу Wales and Borders с компанией KeolisAmey в 2018 году, которая начала железнодорожные перевозки 14 октября 2018 года.[4] KeolisAmey использует торговые марки Транспорт для Уэльса и TfW Rail (валлийский: Trafnidiaeth Cymru[5] и ТрК Тренау),[6] которые принадлежат правительству Уэльса для повседневной работы. Правительство Уэльса национализирует франшизу 7 февраля 2021 года, передав операции валлийскому государственному оператору, хотя КеолисАми будет продолжать играть второстепенную роль во франшизе.[7]

История

Пассажирские перевозки по франшизе Wales & Borders с 2010–11 по 2018–19 годы.[8]

В октябре 2016 г. были выбраны четыре заявки на следующий Франшиза Wales & Borders: Абеллио, действующий оператор Arriva, а Кеолис /Amey совместное предприятие и MTR Corporation.[9][10]

В октябре 2017 года Arriva отказалась от участия в торгах, а в феврале 2018 года - Abellio после краха своего партнера. Кариллион.[11][12][13][14] В мае 2018 года франшиза была присуждена KeolisAmey Wales. Он начался 14 октября 2018 года и продлится 15 лет.[15]

В отличие от предыдущей франшизы, награжденной Департамент транспорта, новую франшизу наградили Транспорт для Уэльса, от имени Правительство Уэльса.[10]

По состоянию на январь 2020 года правительство Уэльса оштрафовало Кеолиса Амей на 2,3 миллиона фунтов стерлингов за плохую работу железнодорожного транспорта.[16] Также ожидается, что компания подвергнется критике со стороны Комиссар валлийского языка позднее в 2020 году за то, что, как сообщается, шесть раз нарушил закон о предоставлении валлийского языка с момента приобретения франшизы в 2018 году.[17] TfW Rail заявил BBC, что не считает, что какие-либо правила были нарушены.[17] Жалобы включали то, что валлийскому языку уделялось меньше внимания в автоматах самообслуживания, на веб-сайтах и ​​в мобильном приложении, что корреспонденция не полностью оформлялась на валлийском языке, что билеты на поезд печатались только на английском языке и что объявления о станциях и поездах не всегда делались. двуязычно.[17]

При падении доходов в результате COVID-19 пандемия сделав первоначальную франшизу финансово нежизнеспособной, 7 февраля 2021 года франшиза будет передана правительству Уэльса. оператор последней инстанции, Транспорт для железной дороги Уэльса, дочерняя компания Transport for Wales, в которой KeolisAmey участвует в реализации некоторых ключевых проектов.[18][19][20]

Услуги

Типичное обслуживание TfW в непиковые будни выглядит следующим образом:[21]

Береговая линия Северного Уэльса
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Кардифф Сентрал к Холихед8тпдНьюпорт, Cwmbran, Понтипул и Нью Инн, Абергавенни, Херефорд, Леоминстер (3т / сут), Ludlow (7т / сут), Craven Arms (7т / сут), Черч Стреттон (7т / сут), Шрусбери, Gobowen (7т / сут), Чирк (7т / сут), Руабон (7т / сут), Wrexham General, Честер, Шоттон (4т / сут), Флинт, Престатин (7т / сут), Рил, Абергеле и Пенсарн (3т / сут), Колвин Бэй, Llandudno Junction, Конви (3т / сут), Penmaenmawr (3т / сут), Llanfairfechan (3т / сут), Бангор (7т / сут), Llanfairpwll (7т / сут), Бодорган (5т / сут), Тай Круз (5т / сут), Rhosneigr (5т / сут) и Долина (5т / сутки).
Только 7 tpd завершаются в Холихеде, так как один отключается на Llandudno Junction и заканчивается в Llandudno, позвонив в Deganwy по пути.		175
1тпдНьюпорт, Кумбран (Только в Холихеде), Понтипул (Только в Холихеде), Абергавенни (Только в Холихеде), Херефорд, Ладлоу (Только в Кардифф), Шрусбери, Рексхэм-Дженерал, Честер, Флинт, Рил, Колвин-Бэй, перекресток Лландидно и Бангор
0534 от Холихеда и 1716 от Центрального Кардиффа Премьер Сервис который звонит на меньшее количество остановок и предлагает размещение 1-го класса с включенным питанием.		67
Бирмингем Интернэшнл Холихеду1тп2чБирмингем Нью-Стрит, Мост Сметвик-Гальтон, Вулверхэмптон, Telford Central, Веллингтон, Шрусбери, Гобовен, Чирк, Руабон, Рексхэм-генерал, Честер, Флинт, Престатин, Рил, Колвин-Бэй, Лландидно-Джанкшен, Конви, Пенмаэнмаур, Лланфэрфечан и Бангор158
Манчестер аэропорт к Llandudno1East Didsbury, Манчестер Пикадилли, Манчестер Оксфорд Роуд, Newton-le-Willows, Earlestown, Warrington Bank Quay, Ранкорн Восток, Frodsham, Helsby, Честер, Шоттон, Флинт, Престатин, Рил, Абергеле и Пенсарн, залив Колвин, перекресток Лландидно и Deganwy
6 поездов между часами пик каждый день отправляются / заканчиваются в аэропорту, 1 поезд рано утром и 2 поезда поздно вечером тоже ходят, не заходя в Ист-Дидсбери. Другие поезда отправляются с Манчестера-Пикадилли.		158, 175
Крю к Честер1челнок150, 158
Честер к Ливерпуль Лайм Стрит1Хелсби, Фродшем, Runcorn и Ливерпуль Южный бульвар
Южный Уэльс - Манчестер
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Милфорд-Хейвен к Манчестер Пикадилли1тп2чДжонстон, Haverfordwest, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Кармартен, Пембри и Берри Порт, Лланелли, Gowerton, Суонси, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Кардифф Сентрал, Ньюпорт, Cwmbran, Абергавенни, Херефорд, Леоминстер, Ludlow, Шрусбери, Крю, Wilmslow и Stockport175
Кармартен в Манчестер Пикадилли1тп2чFerryside, Kidwelly, Pembrey & Burry Port, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Понтиклун, Кардифф Сентрал, Ньюпорт, Кумбран, Абергавенни, Херефорд, Леоминстер, Ладлоу, Craven Arms, Черч Стреттон, Шрусбери, Whitchurch, Nantwich, Крю, Уилмслоу и Стокпорт
Фишгард-Харбор в Манчестер Пикадилли1тпдФишгард и Гудвик, Clarbeston Road, Whitland, Carmarthen, Pembrey & Burry Port, Llanelli, Gowerton, Swansea, Neath, Port Talbot Parkway, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Pontyclun, Cardiff Central, Newport, Cwmbran, Abergavenny, Crazyford, Leominster, Ludmslow , Черч-Стреттон, Шрусбери, Уитчерч, Нантвич, Крю, Уилмслоу и Стокпорт150
Кембрийская линия
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Бирмингем Интернэшнл к Аберистуит и Pwllheli1тп2чБирмингем Нью-Стрит, Мост Сметвик-Гальтон, Вулверхэмптон, Telford Central, Веллингтон, Шрусбери, Уэлшпул, Новый город, Caersws, Machynlleth...
Две части делятся / соединяются в Machynlleth.		158
Порция Аберистуита:
Dovey Junction и Borth		Порция Pwllheli:
Dovey Junction, Penhelig, Абердови, Тайвин, Тонфанау, Llwyngwril, Fairbourne, Морфа Мауддах, Бармут, Llanaber, Талибонт, Дайффрин Ардудви, Лланбедр, Pensarn, Llandanwg, Harlech, Tygwyn, Талсарнау, Лландеквин, Penrhyndeudraeth, Минффорд, Портмадог, Criccieth, Penychain и Abererch
Шрусбери в Аберистуит-Уэлшпул, Ньютаун, Каерсус, Мачинллет, Дуви Джанкшен и Борт
Дополнительные поезда, которые ходят так, что между Шрусбери и Аберистуит курсирует большую часть времени.
Линия Сердца Уэльса
МаршруттпдЗвонок вУчебный класс
Кармартен к Llandovery1Лланелли, Bynea, Llangennech, Pontarddulais, Pantyffynnon, Амманфорд, Llandybie, Ffairfach, Лландейло, Ллангадог и Llanwrda150, 153
Лландриндод к Крю1Pen-y-Bont, Долау, Llanbister Road, Llangynllo, Knucklas, Knighton, Бакнелл, Hopton Heath, Брум, Craven Arms, Черч Стреттон, Шрусбери, Yorton, Wem, Prees, Whitchurch, Wrenbury и Nantwich
Суонси Шрусбери и Крю4Gowerton, Лланелли, Бинеа, Ллангеннех, Понтарддулайс, Пантиффиннон, Амманфорд, Лландиби, Ффэрфах, Лландейло, Ллангадог, Лланврда, Лландовери, Cynghordy, Сахарная Голова, Llanwrtyd, Llangammarch, Гарт, Cilmeri, Builth Road, Llandrindod, Pen-y-Bont, Dolau, Llanbister Road, Llangynllo, Knucklas, Knighton, Bucknell, Hopton Heath, Broome, Craven Arms и Church Stretton
2 тонны в сутки до / из Крю с заходом в Йортон, Вем, Прис, Уитчерч, Ренбери и Нантвич
Шрусбери - Крю5Йортон, Вэм, Прис, Уитчерч, Ренбери и Нантвич
создает каждые 2 часа поезда, идущие дальше на юг.
Конви-Вэлли Лайн
МаршруттпдЗвонок вУчебный класс
Blaenau Ffestiniog к Llandudno6Римский мост, Долвидделан, Пон-и-Пант, Betws-y-Coed, Llanrwst, North Llanrwst, Долгаррог, Тал-и-Кафн, Глан Конви, Llandudno Junction и Deganwy150
Линия Borderlands
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Wrexham Central к Бидстон1Wrexham General, Gwersyllt, Cefn-y-Bedd, Caergwrle, Надеяться, Penyffordd, Бакли, Hawarden, Шоттон, Хаварденский мост, Нестон, Heswall и Аптон150
Местные жители Западного Уэльса
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Док Пембрук к Суонси1тп2чПембрук, Лэмпхи, Manorbier, Наказание, Тенби, Saundersfoot, Килгетти, Нарберт, Whitland, Кармартен, Пембри и Берри Порт, и Лланелли150, 153, 158
Фишгард-Харбор в Суонси1тп2чФишгард и Гудвик, Clarbeston Road, Clunderwen, Уитленд, Камартен, Пембри и Берри Порт и Лланелли
Swanline
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Суонси к Кардифф Сентрал1тп2чLlansamlet, Skewen, Neath, Британский паром, Баглан, Port Talbot Parkway, Пайл, Bridgend, Pencoed и Понтиклун150, 153, 158
Линия Западный Уэльс-Глостершир
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Маэстег к Cheltenham Spa1Маэстег (Эвенни-роуд), Гарт, Тонду, Сарн, Wildmill, Bridgend, Pencoed, Llanharan, Понтиклун, Кардифф Сентрал, Ньюпорт, Севернский туннельный узел, Caldicot, Чепстоу, Lydney и Глостер
Некоторые поезда заканчиваются в Cardiff Central, а не в Cheltenham Spa.
не запускается, когда работает служба Fishguard - Gloucester		150, 153, 158, 170, 175
Фишгард-Харбор в Глостер4тпдФишгард и Гудвик, Clarbeston Road, Clunderwen, Whitland, Кармартен, Ferryside, Kidwelly, Пембри и Берри Порт, Лланелли, Gowerton, Суонси, Neath, Port Talbot Parkway, Бридженд, Пенкоед, Лланьяран, Понтиклан, Кардифф-Сентрал, Ньюпорт, Северн-Туннел-Джанкшн, Калдикот, Чепстоу и Лидни
Некоторые поезда заканчиваются в Cardiff Central, а не в Глостере.		150, 158
Ebbw Valley железная дорога
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Кардифф Центральный в Ebbw Vale Town1Пай уголок, Роджерстон, Риска и Понтимистер, Крестики, Newbridge, Llanhilleth и Ebbw Vale Parkway150, 153, 158, 170, 175
Линия Раймни
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Penarth к Баргоед и Римни4Dingle Road, Grangetown, Кардифф Сентрал, Кардифф Квин-стрит, Хит высокого уровня, Лланишен, Лисвейн и Торнхилл, Caerphilly, Aber, Энерглин и парк Черчилля (2 т / ч), Llanbradach, Истрад Мынах, Hengoed, Pengam, и Гильфах Фаргоед (1 т / ч).
1tph распространяется на Rhymney, позвонив в Brithdir, Тир-Фил и Понтлоттин		142, 143, 150
Мертир и долина Гламорган.
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Bridgend к Абердэр1Llantwit Major, Международный аэропорт Роуз Кардифф, Барри, Барри Докс, Cadoxton, Динас Поуис, Истбрук, Cogan, Grangetown, Кардифф Сентрал, Кардифф Квин-стрит, Cathays, Llandaf, Радыр, Taffs Well, Trefforest, Понтипридд, Аберсинон, Penrhiwceiber, Рябина, Fernhill и Cwmbach142, 143, 150
Остров Барри в Абердэр1Барри, Барри Докс, Кадокстон, Динас Поуис, Истбрук, Коган, Гранджтаун, Центральный Кардифф, Кардифф Куин-Стрит, Катайс, Лландаф, Рэдир, Таффс Велл, Трефорест, Понтипридд, Аберсинон, Пенрхивсайбер, Горный ясень, Фернхилл и Кумбах
Барри Айленд в Мертир Тидвил2Барри, Барри Докс, Кадокстон, Динас Поуис, Истбрук, Коган, Грэнджтаун, Центральный Кардифф, Кардифф Куин-Стрит, Катейз, Лландаф, Радир, Таффс Велл, Усадьба Trefforest, Треффорест, Понтиприд, Аберсинон, Квакерский двор, Merthyr Vale, Troed-y-rhiw и Пентребах
Rhondda Line
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Кардифф Сентрал к Treherbert2Кардифф Квин-стрит, Cathays, Llandaf, Радыр, Taffs Well, Trefforest, Понтипридд, Trehafod, Porth, Динас Рондда, Тонипанди, Llwynypia, Истрад Рондда, Тон Пентре, Treorchy и Ynyswen142, 143, 150
City & Coryton Lines
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Радыр к Коритон2Danescourt, Fairwater, Парк Воун-Грон, Ниниан Парк, Кардифф Сентрал, Кардифф Квин-стрит, Низкий уровень здоровья, Тай Глас, Березовая роща, Ривбина и Whitchurch142, 143, 153
Ветвь Буттауна
Маршрутт / чЗвонок вУчебный класс
Кардифф Квин-стрит к Кардифф Бэй5челнок142, 143, 150, 153

Планируемые улучшения

В рамках новой франшизы планируется улучшить услуги в период с 2018 по 2033 год:[22][23]

Северный Уэльс и Северо-Западная Англия[24]

Юго-Западный и Средний Уэльс и границы[27][28]

Юго-Восточный Уэльс[23]

Текущий флот

143 класс Pacer в Кардифф Сентрал в 2019 году с брендом "Эти поезда скоро остановятся"

Из своего текущего парка TfW Rail унаследовала Класс 142, 143, 150, 153, 158 и 175 дизельные моторные агрегаты из Arriva Trains Wales в октябре 2018 года, который был отремонтирован с 2011 года и оснащен Wi-Fi в 2017 году.

В 2019 и 2020 годах некоторые Класс 170 и многие другие машины класса 153 были приобретены у некоторых английских операторов для пополнения флота. Они работают вместе с бывшими устройствами ATW, увеличивая пропускную способность и поддерживая новые услуги.

16 ноября 2020 г. Класс 769 агрегат принят на вооружение. Из-за сильно запоздалой поставки этот агрегат был фактически одним из заказанных в рамках Arriva Trains Wales.

Класс 153 Супер спринтеры

В апреле 2019 года компания TfW Rail добавила 5 153с приобретено из Великая Западная железная дорога до 8, которые были ранее. Четыре из них были введены в эксплуатацию в следующем месяце, а пятая вернулась с работ 5 октября 2019 года в качестве первых 153 на всей железнодорожной сети Великобритании с модификациями PRM (лиц с ограниченной подвижностью) и введена в эксплуатацию 21 октября 2019 года.

В октябре 2019 г. Лизинговая компания Портербрук объявила, что передаст в аренду TfW Rail еще 9 единиц класса 153 для использования на краткосрочной основе.[32] Это 5 153 машины из Великая Англия которые были поставлены в декабре 2019 г. и начали поступать в эксплуатацию в январе 2020 г., и 4 153 шт. из Восточный Мидлендс Железная дорога которые были поставлены в январе 2020 года и начали вводиться в эксплуатацию в феврале 2020 года.

5 ноября 2020 года еще два самолета 153 перешли с East Midlands Railway на TfW Rail.

Понятно, что шесть 153 из West Midlands поезда будет рядом с пересадкой на TfW Rail. 22 октября 2020 года двое из них попытались это сделать, но в пути им это не удалось.

Класс 170 Turbostars

В сентябре 2019 года компания Transport for Wales получила первые 3 из 12 Класс 170 Turbostar DMU из Великая Англия, еще 3 из них появятся в ноябре 2019 года, еще 4 - в декабре 2019 года и последние два - в январе и феврале 2020 года соответственно.[33] Обучение водителей проводится с сентября 2019 года.

12 декабря 2019 года 3 вагона 170202 работали на первых пассажирских перевозках TfW Rail класса 170 (между Бриджендом и Эббв-Вейл-Таун через Кардифф-Сентрал), а пять единиц (три трехвагонных и два двухвагонных) находились в пассажирских перевозках 16 декабря 2019 года. К апрелю 2020 года все агрегаты были введены в строй, из них 3 вагона 170206 были приняты последними.

Подразделения были отремонтированы под Великой Англией и первоначально используются TfW Rail без косметических изменений (кроме различных логотипов операторов), но, поскольку они будут сохранены на время действия франшизы, планируется, что позже они будут обновлены. согласно спецификации TfW Rail.

Класс 769 Flex единицы

9 Класс 769 Flex двухрежимные блоки питания должны были быть поставлены к 2019 году,[34] после преобразования из Класс 319 электрические разгонные блоки, которые ранее находились на вооружении Thameslink, установив дизельные генераторы и дополнительное электронное оборудование в ранее неиспользуемое пространство под подошвой.[35]

Эта работа была отложена для ряда операторов, которые хотели запустить Flex единиц, в том числе Великая Западная железная дорога и Северный. Ожидаемая дата поставки в мае не была достигнута, и в июле 2019 года TfW подтвердил, что нормативные проблемы с установками препятствуют их внедрению.[36]

По состоянию на 25 августа 2020 года было поставлено 8769 единиц, испытательные запуски на линии Rhymney Line начались 16 марта 2020 года. Первая установка, 769002, поступила в эксплуатацию 16 ноября 2020 года. 769003 последовал за ней 18 ноября 2020 года, и затем 769006 4 декабря 2020 года. Пантографы с агрегатов были сняты, и они используются только в дизельном режиме, поскольку они работают на неэлектрифицированных маршрутах.

Класс 142 и 143 Пэйсерс

По состоянию на апрель 2019 года все компании TfW Rail Класс 142 и 143 Pacer На DMU были нанесены рекламные винилы с надписями «Начало нового пути», «Путешествие для старых поездов почти закончено» и «Эти поезда скоро закончатся», в которых говорится об улучшении подвижного состава, инфраструктуры и услуг.

Эти блоки должны были быть сняты и заменены к крайнему сроку PRM 1 января 2020 года, но могут продолжать работу до 31 декабря 2020 года (продлен с 31 июля 2020 года) в соответствии с законом.

Распределение могло потребовать, чтобы они были соединены с единицами, совместимыми с PRM, а также могло бы дополнительно ограничить маршруты, на которых они могут быть использованы (помимо их линейного разрешения и подписанных станций водителя); Однако было решено не вводить эти ограничения, поскольку в случае с TfW Rail их было бы практически невозможно выполнить. [32][37]

DMU классов 150, 153, 158 и 175

Остальной подвижной состав TfW Rail (классы 150, 153, 158 и 175 DMU), который будет снят и заменен к 2023 году (за исключением «краткосрочных» 153, которые будут сняты раньше), находится в процессе несколько изменений. К ним относятся нанесение ливреи Transport for Wales и внутренняя реконструкция согласно спецификации TfW Rail (включая новый коврик для сидений, напольные покрытия и поверхности стола, а также AC и разъемы питания USB).[нужна цитата ]

Вдобавок, 150/153/158, оставшиеся до 2022–2023 годов, получают модификации PRM-TSI (Лица с ограниченной мобильностью - Технические спецификации для взаимодействия) (175-е превышают RVAR они были построены и принимаются без изменений).

Сводка по флоту

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьВагоныЧислоОбслуживаемые маршрутыПостроен
миль / чкм / ч
Локомотивный тягач
Премьер Сервис67Локо125200–6
  • В настоящее время проходит испытания с вагонами Mark 4.
1999–2000
Дизельные агрегаты
Pacer142Caerdydd Canolog - Кеолис Амей 142076.JPGDMU75121210
  • Valley Lines и местные маршруты Кардиффа
1985–87
143Радур - Кеолис Амей 143624 trên i Caerdydd Canolog.JPG15
  • Valley Lines и местные маршруты Кардиффа
1985–86
ATW 2017 143.png
Спринтер150/2Stockport - Keolis-Amey 150284 (цвета Arriva) .JPG75121236
  • Valley Lines и местные маршруты Кардиффа
  • Линии Сердце Уэльса / Западный Уэльс
  • Региональные рейсы между Южным и Западным Уэльсом, Северо-Западом и Юго-Западной Англией
1986–87
153 Супер Спринтер1241987–88
Транспорт для Уэльса класса 153 Diagram.png
158/0 Экспресс Спринтер90140224
  • Кембрийская линия
  • Региональные рейсы между Южным и Северным Уэльсом, Северо-Западной и Юго-Западной Англией
1990–91
Bombardier Turbostar170/2
10016124
  • Maesteg Line
  • Ebbw Valley железная дорога
  • Главная линия Южного Уэльса[38]
2002
381999

Alstom Coradia175/0 & 175/1
100161211Региональные рейсы между Северо-Западной Англией, Северным и Южным Уэльсом1999–2001
316
TfW Класс 175 0.png

TfW Class 175 1.png

Двухрежимное несколько устройств
Flex769/0 & 769/4Класс 769 на высоком уровне Heath (географическое положение 6547188) .jpgBMU10016148 (3 в строю)Valley Lines2017-2020[nb 1]
TfW Class 769.png

Депо технического обслуживания поездов

Текущий парк TfW Rail хранится и обслуживается на следующих станциях.

Из-за нехватки места Chrysalis Rail в настоящее время позволяет TfW Rail хранить любые нераспределенные единицы или вагоны на своих Landore TMD в Суонси, даже если они не работают. Эта договоренность действует с конца 2019 года.[нужна цитата ]

Прошлый флот

Типы поездов, которыми ранее управляла компания Transport for Wales Rail Services, включают:

Наборы Mark 2 с буксировкой класса 37

С июня 2019 года по март 2020 года компания TfW Rail наняла два автобуса класса 37 Mark 2 для временного обслуживания рейсов в часы пик между Кардиффом и Римни для увеличения пропускной способности. С января 2020 года они работали в условиях несоблюдения требований PRM, но в марте были отозваны из-за снижения надежности и заменены поездами, состоящими из нескольких вагонов класса 153, соединенных вместе, причем гораздо больше таких вагонов сейчас в парке.[32]

Отметить 3 комплекта

В июле 2020 года все запасы Mark 3 TfW Rail (которые были унаследованы от Arriva Trains Wales) были переданы в аренду и отправлены на хранение в Лонг-Марстон. [39][40]

Класс 142 Пэйсерс

29 сентября 2020 года 142082 был первым рейсом класса 142 компании TfW. Pacer DMU (унаследованные от ATW) должны быть окончательно выведены из эксплуатации. Еще четыре из его 142-х были отозваны в октябре, ноябре и начале декабря 2020 года.

Сводка по флоту

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоОбслуживаемые маршрутыСнятоПостроен
миль / чкм / ч
Локомотивный тягач
37Локо801293Линия РаймниМарт 2020 г.1960–65
Марка 2Тренер100161101963–1975
Марка 3Кеолис Амей Марк 3 TSO 12185 в вагончике экипажа (ливрея Arriva) .JPG12520112
  • Холихед – Кардифф Сентрал
  • Холихед (Лландидно) - Манчестер Пикадилли
Июль 20201975–1988
Вождение прицепа фургонаКонтрольная машина31988-1990
Дизельные агрегаты
142 Pacer2-вагонный DMU751215
  • Valley Lines и местные маршруты Кардиффа
Сентябрь-декабрь 2020 г.1985–87

Будущий флот

Весь унаследованный от TfW Rail и дополнительный временный парк должен быть заменен к 2023 году (за исключением локомотивов класса 67).[41]

Каскады и ремонт

Наборы Mark 4 с буксировкой класса 67

Шесть локомотивов класса 67 адаптированы для работы с тремя комплектами по четыре Марка 4 вагоны и Марк 4 Вождение прицепа фургона, который заменит Марка 3 инвентарь, ранее использовавшийся на локомотивных тягачах. Двенадцать кареток и три DVT могли каскадировать из Северо-восточная железная дорога Лондона, в результате введения Класс 800 на Главная линия восточного побережья. Испытания и обучение этих комплектов начались 28 января 2020 года, но пока неизвестно, когда они поступят в эксплуатацию. Тренеры Mark 4 сохранят Virgin Trains Восточное побережье ливрея, но с наклейками Transport for Wales. В Mark 4 вождение прицепов фургонов будет перекрашен в новую ливрею Transport for Wales. Четыре из шести локомотивов класса 67 перекрашены в ливрею TfW.

Класс 230 D-поезда

TfW Class 230 на испытаниях перед поставкой

Первые «новые» поезда также пополнят парк в течение 2020 года в виде 5 Класс 230 D-поезд дизель-аккумуляторно-электрические многоцелевые агрегаты, которые строятся в Англии из бывших Лондонское метро D78 Stock алюминиевые кузова от начинающего производителя подвижного состава Виварайл.[42] Первые блоки класса 230 были доставлены в Лондонская Северо-Западная железная дорога в апреле 2019 г. Марстон Вейл Лайн. Пятимесячная задержка с введением этих услуг, однако, указывает на то, что установки также будут задержаны на магистрали Северного Уэльса (они должны были быть введены в 2019 году).

9 сентября 2019 года испытательный образец, который был перенастроен на ту же конфигурацию, что и модули TfW Rail, начал тестовые прогоны на территории производителя, а 10 апреля 2020 года 230006 стал первым модулем TfW Rail, прошедшим там испытания. Совсем недавно начали проводиться испытания в области эксплуатации. В настоящее время ожидается, что блоки будут введены в эксплуатацию где-то в 2020 году.

Заказы на 148 новых единиц

Для более долгосрочной замены парка заказано 148 новых поездов. Добавление этих поездов к автопарку в период с 2021 по 24, но в основном в 2022–23 годах, позволит вывести 109 единиц (всего) классов 150, 153 (к тому времени 13), 158, 175 и 769 единиц.

Класс 197 Гражданство

Всего 77 Класс 197 Гражданственность дизельные многоцелевые агрегаты заказаны у CAF для междугородних маршрутов. В этих поездах будут концевые трапы, но меньше туалетов, чем в DMU классов 158 и 175, которые они заменяют.[43] Однако они будут быстрее, с более мощными двигателями и более эффективными трансмиссиями для лучшего ускорения, а также с более высокой максимальной скоростью, чем у 158.

CAF возьмет на себя изготовление, сварку и покраску автопарка класса 197 на своем заводе в Беасейн, Испания. К 12 февраля 2020 года, когда на фабрике Beasain был сфотографирован первый кузов автомобиля с приводной кареткой, этот этап в основном прошел.[44]. Окрашенные кузова будут отправлены в Ньюпорт, Южный Уэльс, для дальнейшей сборки / сборки компонентов на новом заводе CAF. Завод в Великобритании в Лланверне.[45]

Класс 756/231 Флирты и Класс 398 Ситилинкс

Также всего 35 Stadler ФЛИРТОВАТЬ заказаны единицы (состоящие из 24 трехрежимных двигателей класса 756 и 11 дизель-электрических двигателей класса 231), а также 36 единиц класса 398 Stadler Ситилинк трамвайные поезда.[46] Они будут производиться на заводе Stadler в Сольноке, Венгрия, а собираться на их заводе в Бюсснанге, Швейцария.

Сохранение других единиц / наборов

Наряду с совершенно новым флотом, 12 170 будут сохранены на время действия франшизы, но будут работать на разных маршрутах, включая услуги Западного Уэльса, Шрусбери-Крю и линию Сердца Уэльса (которая будет зависеть от единиц, разрешенных для эксплуатации. в теме).

Три комплекта Mark 4 и пять Class 230 также будут сохранены и останутся на маршрутах, по которым они будут работать, с момента их введения в эксплуатацию на железнодорожных линиях TfW.

Сводка по флоту

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьВагоныЧислоОбслуживаемые маршрутыПостроенВ сервисе
миль / чкм / ч
Локомотивный тягач
InterCity 225Марка 4Тренер140225–12Междугороднее сообщение с севера на юг: Холихед-Кардифф Центральный[47]1989–19922020
Вождение прицепа фургонаKings Cross - LNER 82202 задняя часть ecs.JPGКонтрольная машина–3
Дизельные агрегаты
CAF Ctivity197[48]DMU100161251С 2020 г. до уточнения2021–23
326
TfW Class 197 2 Car.png

TfW Class 197 3 Car.png

Дизель-электрические агрегаты
Vivarail D-Train230[49]TfW 230 на тесте июль 2020.jpgДЕМУ6097352019–20202020
Класс 230 TfW.png
Stadler FLIRT2311001614112021–222022
Двухрежимное несколько устройств
Flex769/4Класс 769 на высоком уровне Heath (географическое положение 6547188) .jpgBMU10016141Valley Lines2017-2020[nb 2]2020
TfW Class 769.png
Трехрежимное несколько устройств[23]
Stadler FLIRT756TMU10016137Рейсы между Кэрфилли / Коритон и Пенартом[50][51]TBC2023
417Услуги между Римни и островом Барри / Бридженд через VoG[50][51]

Трамвайные поезда
Стадлер Ситилинк398ТрамвайTBC336Услуги для Treherbert, Aberdare и Merthyr Tydfil[23]2020[52] -2022–23

Примечания

  1. ^ Машины класса 319/4 были первоначально построены между 1987 и 1988 годами.
  2. ^ Машины класса 319/4 были первоначально построены между 1987 и 1988 годами.

Рекомендации

  1. ^ «Транспорт для Уэльса (AW)». Компании по эксплуатации поездов. Национальные железнодорожные запросы. Национальная железная дорога. 6 февраля 2020 г.. Получено 18 февраля 2020.
  2. ^ Хоппе, Джо (16 сентября 2019 г.). «Транспорт для Уэльса обнародовал план инвестирования в валлийские станции в течение 15 лет». Южный Уэльс Аргус. Ньюпорт: Новостной квест. Получено 18 февраля 2020./
  3. ^ "Keolis Amey Operations / Gweithrediadau Keolis Amey Limited". gov.uk. Дом компаний. Получено 15 мая 2020. Номер компании: 11389531
  4. ^ «Запуск новой железнодорожной франшизы в Уэльсе стоимостью 5 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. BBC. 14 октября 2018 г.. Получено 30 января 2020.
  5. ^ "Хафан" [Homeoage]. ТрК Тренау [TfW Rail] (на валлийском языке). Транспорт для железнодорожных служб Уэльса. Получено 18 февраля 2020. Дарганфод возглавил Рвидвайт Трафнидиаит Кимру. [Узнайте в полном объеме о транспортной сети Уэльса].
  6. ^ Транспорт для Уэльса [@transport_wales] (1 октября 2018 г.). "Bydd yr ap TrC Trenau ar gael i'w lawrlwytho maes o lawr ar iOS ac Android. Rydym ni'n gwybod y byddwch angen amser i gael trefn arno, felly bydd yr ap presennol yn dal i weithio tan ddiweddyn y flwybody. " [Приложение TfW Rail будет доступно для загрузки на iOS и Android. Мы знаем, что вам понадобится время, чтобы разобраться, поэтому текущее приложение продолжит работать до конца года. #StartingAJourney] (твит) (на валлийском). Получено 18 февраля 2020 - через Twitter.
  7. ^ «Транспорт для железнодорожного транспорта Уэльса будет национализирован». Новости BBC. 22 октября 2020 г.. Получено 7 ноября 2020.
  8. ^ «Пассажирские перевозки железнодорожной компанией - Таблица 12.12 | Портал данных ORR». dataportal.orr.gov.uk.
  9. ^ «Объявлен шорт-лист железнодорожного оператора» (Пресс-релиз). Правительство Уэльса. 12 октября 2016 г.. Получено 30 сентября 2018. Были отобраны четыре участника торгов для перехода к следующему этапу процесса закупок для управления железнодорожными услугами в Уэльсе и на границах с октября 2018 года, а также для продвижения ключевых аспектов следующего этапа метро.
  10. ^ а б «Участники торгов Wales & Borders попросили предложить варианты метро». Rail Gazette International. Sutton: DVV Media Group. 13 октября 2016 г. ISSN  0373-5346. Получено 30 сентября 2018.
  11. ^ "Arriva выходит из конкурса франчайзинга Wales & Borders". Международный железнодорожный журнал. Фалмут: Simmons-Boardman Publishing. 30 октября 2017 года. ISSN  0744-5326.
  12. ^ "Arriva Trains Wales не участвует в торгах по франшизе валлийских железных дорог". Новости BBC. BBC. 30 октября 2017 г.. Получено 30 сентября 2018. Фирма, которая управляет большей частью железнодорожной сети Уэльса, вышла из конкурса, чтобы продолжить работу с 2018 года. Arriva заявила, что Arriva Trains Wales «больше не участвует в конкурсе Wales and Borders», добавив, что это «было нелегко. решение".
  13. ^ «Абеллио прекращает ставку на железнодорожные перевозки после краха Carillion». Новости BBC. BBC. 23 февраля 2018 г.. Получено 30 сентября 2018. Один из трех оставшихся претендентов на следующую франшизу для железнодорожных компаний Wales and Borders отказался от участия. Abellio Rail Cymru (ARC) заявила, что не смогла преодолеть крах своей партнерской строительной компании Carillion. Его выход из процесса оставляет только MTR и KeolisAmey, претендующих на право управления франшизой, которая будет управлять метро Южного Уэльса.
  14. ^ «Абеллио отказывается от участия в торгах Wales & Borders». Международный железнодорожный журнал. Фалмут: Simmons-Boardman Publishing. 23 февраля 2018. ISSN  0744-5326.
  15. ^ «Франшиза метро и железной дороги Уэльса будет управляться Кеолисом Амей». Новости BBC. BBC. 23 мая 2018. Получено 30 сентября 2018. Контракт на 5 млрд фунтов стерлингов на управление железнодорожным сообщением Уэльса в течение следующих 15 лет был присужден двум европейским компаниям, которые будут управлять железнодорожным сообщением. Заявка французской компании Keolis и испанской компании Amey восторжествовала над конкурирующим предложением гонконгской пригородной железной дороги MTR. Он также будет продвигать метро Южного Уэльса в Кардиффе и долинах.
  16. ^ «Машинист поезда Кеолис Эми оштрафован на 2,3 миллиона фунтов стерлингов за плохую работу». Западная почта. 9 января 2020.
  17. ^ а б c "Транспорт Уэльса нарушает правила валлийского языка'". 7 января 2020 г.. Получено 12 января 2020.
  18. ^ Письменное заявление: новости о будущем железнодорожного транспорта Правительство Уэльса 22 октября 2020 г.
  19. ^ «Транспорт для железнодорожного транспорта Уэльса будет национализирован». Новости BBC. 22 октября 2020 г.. Получено 22 октября 2020.
  20. ^ Правительство Уэльса берет под свой контроль франшизу Железнодорожный журнал выпуск 1436 ноябрь 2020 стр.
  21. ^ Поездов. Транспорт для железной дороги Уэльса.
  22. ^ а б «Что это значит для Среднего и Юго-Западного Уэльса». tfw.gov.wales. Транспорт для Уэльса. Получено 30 сентября 2018.
  23. ^ а б c d "Что происходит в Юго-Восточном Уэльсе". tfw.gov.wales. Транспорт для Уэльса. Получено 30 сентября 2018. накладные электрические, аккумуляторные и дизельные
  24. ^ "Что происходит в Северном Уэльсе". tfw.gov.wales. Транспорт для Уэльса ]. Получено 23 октября 2018.
  25. ^ «На линии Рексхэм - Бидстон начался ребрендинг Transport for Wales». deeside.com. Получено 23 октября 2018.
  26. ^ Грэм [@That_Train_Guy] (13 июля 2019 г.). «Еще один укусит пыль! Бывший тренерский штаб @LNER Mark IV« BN29 »проезжает мимо Бигглсвейда с 66735« Питерборо Юнайтед », обеспечивающим проезд по дороге 5Z91 0858 Bounds Green T&R.S.M.D к Worksop Down Yard. Поезд шел с опозданием на 42 минуты» (Твитнуть). Получено 18 февраля 2020 - через Twitter.
  27. ^ «Что происходит в Юго-Западном и Среднем Уэльсе». tfw.gov.wales. Транспорт для Уэльса. Получено 23 октября 2018.
  28. ^ «Что происходит на границах». tfw.gov.wales. Транспорт для Уэльса. Получено 23 октября 2018.
  29. ^ «На новый вокзал обещано 4 миллиона фунтов стерлингов». Новости BBC. 28 июля 2017 г.. Получено 23 октября 2018.
  30. ^ Llemiles (8 августа 2019 г.), Английский: Бывший класс 319 Cheriton (блок 319008), предназначенный для British Rail класса 769 в Cardiff Canton Depot. Ожидает окончательных модификаций перед вводом в эксплуатацию с Transport for Wales Rail Services., получено 5 сентября 2019
  31. ^ "Метро Южного Уэльса". tfw.gov.wales. Транспорт для Уэльса. Получено 23 октября 2018.
  32. ^ а б c «Повышенная вместимость и улучшенные поезда для железнодорожных пассажиров через Уэльс и границы». Транспорт для Уэльса Новости. Получено 3 октября 2019.
  33. ^ «Дополнительные поезда прибывают для транспорта в Уэльс». Транспорт для Уэльса Новости. Получено 5 сентября 2019.
  34. ^ Rail, Trafnidiaeth Cymru Trenau Transport for Wales (2 января 2019 г.). «Привет, Стюарт, к маю мы должны получить 5 дополнительных 153 единиц, прибывающих из GWR, в этом году мы также получим гибкие поезда класса 769 и 3 комплекта вагонов Mark 4 из LNER. Затем в будущем у нас есть построены новые поезда ^ Радость ". @tfwrail. Получено 9 августа 2019.
  35. ^ «Еще больше« 769 »на пути в Уэльс». Журнал RAIL (872). Bauer Media. 13 февраля 2019.
  36. ^ Rail, Trafnidiaeth Cymru Trenau Transport for Wales (6 июля 2019 г.). «Привет, Крис, у нас уже есть несколько единиц класса 769, и в настоящее время они находятся на наших складах и проходят техническое обслуживание из-за проблем с соблюдением требований ^ Cam». @tfwrail. Получено 9 августа 2019.
  37. ^ Уилкинсон, Питер (4 декабря 2019 г.). «Правила железных дорог (функциональная совместимость) 2011 - Транспорт для Уэльса, класс 142 железнодорожных услуг - крайний срок доступности 2020» (PDF). DfT. В архиве (PDF) из оригинала на 1 января 2020 г.. Получено 1 января 2020.
  38. ^ «Год спустя». tfwrail.wales. Получено 5 ноября 2019.
  39. ^ Железнодорожный вестник (24 декабря 2019 г.). «Дата окончания отпуска TfW Mark 3s - 30 июня».
  40. ^ uk_railways (24 июля 2020 г.). «47813 принимает на хранение 11 бывших TfW Mk3». Instagram.
  41. ^ «План обновления флота стоимостью 800 млн фунтов стерлингов для новой валлийской франшизы». Международный железнодорожный журнал. Симмонс-Бордман. 4 июн 2018. Получено 2 апреля 2019.
  42. ^ «Новые поезда станут толчком для пассажиров поездов Северного Уэльса». Пресс-релиз. Правительство Уэльса. 28 марта 2019 г.. Получено 2 апреля 2019.
  43. ^ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). "Обеспокоенность внутренними характеристиками 197". Современные железные дороги. Key Publishing Ltd. Получено 3 октября 2020.
  44. ^ «TfW сообщает о завершении строительства кузова первого класса 197». Twitter. Получено 3 октября 2020.
  45. ^ «CAF приступает к проектированию и разработке франшизы DMU для Уэльса и границы». Журнал железнодорожных технологий. Когнитивное издательство. 21 февраля 2019 г.. Получено 2 апреля 2019.
  46. ^ «STADLER ПОСТАВИТ 71 НОВЫЙ ПОЕЗД ДЛЯ УЭЛЬСА И ГРАНИЦ». Пресс-релиз. Stadler Rail AG. 28 февраля 2019 г.. Получено 2 апреля 2019.
  47. ^ а б "Что происходит в Северном Уэльсе". Транспорт для Уэльса. Получено 4 июн 2018.
  48. ^ «KeolisAmey представляет новые поезда и услуги в Уэльсе». Новости BBC. BBC. 4 июн 2018. Получено 4 июн 2018.
  49. ^ «Улучшение обслуживания» (PDF). Транспорт для Уэльса. Правительство Уэльса. Получено 4 июн 2018.
  50. ^ а б "AMs WB Обзорная презентация vJP AM" (PDF). КеолисЭми Уэльс. КеолисЭми Уэльс. Получено 5 июн 2018.[мертвая ссылка ]
  51. ^ а б «Список подвижного состава CVL» (PDF). Транспорт для Уэльса. Транспорт для Уэльса. Получено 14 августа 2019.
  52. ^ Строящиеся поезда для Уэльса - Железнодорожный бизнес Великобритании. Проверено 14 декабря 2020 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Транспорт для Уэльса в Wikimedia Commons

Предшествует
Arriva Trains Уэльс		 Оператор Франшиза Wales & Borders
2018–2021		Преемник
Транспорт для железной дороги Уэльса