USS Lunga Point - USS Lunga Point

USS Lunga Point (CVE-94), май 1944.jpg
USS Лунга-Пойнт (CVE-94)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Алазонская бухта (1944)
  • Лунга-Пойнт (1944–1960)
Тезка:
Заказал:как Тип S4-S2-BB3 корпус MCE корпус 1132[1]
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон
Выложено:19 января 1944 г.
Запущено:11 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:14 мая 1944 г.
Списано:24 октября 1946 г.
Поражены:1 апреля 1960 г.
Идентификация:Символ корпуса: CVE-94
Почести и
награды:		Цитата президентского блока, 5 Звезды битвы
Судьба:Продан на металлолом 3 августа 1960 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) (оа )
  • 490 футов (150 м) (wl )
Луч:
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:10240 миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910 - 916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50 - 56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:

Тихоокеанский флот США (1944–1946),

Тихоокеанский резервный флот (1946–1960)
Командиры:Капитан G.A.T. Washburn
Операции:Кампания на Филиппинах, Нашествие Иводзимы, Битва за Окинаву

USS Лунга-Пойнт (CVE-94), первоначально названный Алазонская бухта, был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США. Он был назван в честь Лунга-Пойнт на северном побережье Гуадалканал, место морского сражения во время Вторая Мировая Война. Судно принимало активное участие в обеспечении высадки на Иводзима и Окинава. Послевоенный корабль был выведен из эксплуатации в 1946 году, прежде чем стать частью Тихоокеанский резервный флот. В 1960 году корабль был исключен из списка ВМФ. распалась.

Дизайн и описание

Профиль дизайна Таканис Бэй, который был доступен всем Касабланкаэскорт-авианосцы.
Основная статья: Эскорт-авианосец класса Касабланка

Лунга-Пойнт эскорт-авианосец класса Касабланка, самый многочисленный тип авианосцы когда-либо построенные и разработанные специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы возместить тяжелые потери в начале войны. Стандартизировано с ней сестринские корабли, она была 512 футов 3 дюйма (156,13 м) длинный комбинезон, имел луч 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она перемещенный 8,188 длинные тонны (8,319 т ) стандарт, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полная нагрузка. У нее был 257 футов (78 м) в длину ангарная палуба, 477 футов (145 м) в длину кабина экипажа. Она питалась двумя Однопоточные поршневые паровые машины, который обеспечил силу 9000 Лошадиные силы (6700 кВт), приводя два вала, что позволяет ей производить 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Дальность плавания - 10240 единиц. морские мили (18 960 км; 11780 миль), если предположить, что она двигалась с постоянной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульта самолета в ее носовой части, и было два лифты для самолетов для облегчения движения самолетов между лётной и ангарной палубой: один на носу, другой на корме.[3][2][4]

Один 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра пистолет двойного назначения был установлен на корме, и она была оборудована 16 40-мм зенитные орудия Bofors в сдвоенных креплениях, а также 12 20-мм пушки Oerlikon, которые использовались в зенитных средствах.[4] К концу войны Касабланка- носители класса были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на рост потерь из-за камикадзе атаки. По периметру палубы устанавливались зенитные орудия. КасабланкаАвианосцы эскортного класса были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но иногда они превышали или меньше этого числа. Например, во время Кампания на Филиппинах, она несла 14 FM-2 истребители и 12 ТБМ-3 торпедоносцы, всего 26 самолетов.[5] Однако во время Кампания Иводзимы и Окинавская кампания на ней находились 18 истребителей ФМ-2, 11 торпедоносцев ТБМ-3 и ТБМ-3П самолет-разведчик, всего 30 самолетов.[2][6][7]

Строительство

Ее строительство было награждено Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон под Морская комиссия контракт от 18 июня 1942 г. под названием Алазонская бухта, как часть традиции, назвавшей эскорт-перевозчиков в честь заливов или звуков в Аляска. Она была положил 19 января 1944 года по контракту с морской комиссией, корпус MC 1131, судостроительной компанией Kaiser из Ванкувера, Вашингтон. Она была запущен 11 апреля 1944 г .; спонсируемый миссис Мэри Элизабет Маккей. Ее переименовали Лунга-Пойнт, и был передан ВМС США и заказанный 14 мая 1944 г., Капитан Командует Г.А.Т. Вашберн.[1][8]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Стрельбные учения на борту Лунга-Пойнт в 1944 г.

После периода краткого обучения в течение нескольких месяцев после ввода в эксплуатацию, Лунга-Пойнт отплыл для Тихий океан переправить Армия США бомбардировщики к Новая Гвинея и принести поврежденные P-47 Thunderbolts обратно в США. По возвращении она стала частью Carrier Division 29 (CarDiv 29), составляющей Адмирал Томас К. Кинкайд с 7-й флот вместе с ее братскими кораблями Макин Айленд, Бисмарково море, Саламауа, и Hoggatt Bay. Она ушла Сан-Диего, Калифорния 16 октября для участия в Залив Лейте операции, касаясь Перл Харбор, Эниветок, и Косольские дороги по пути. С 13 по 22 ноября она обеспечивала прикрытие с воздуха транспортных и надводных частей, участвовавших в кампании. С облегчением 23-го она отплыла в Остров Мануса, Адмиралтейские острова, чтобы подготовиться к Лусонская кампания.[8]

Филиппинское море

Японец камикадзе самолет разбился на корме Лунга-Пойнт у берегов Филиппин 4 января 1945 г.

Лунга-Пойнт отплыл 27 декабря из Мануса для обеспечения авиационной поддержки 6-я армия десантные операции на Лингайенский залив. По пути 4 января 1945 г., в 17:00, около 15 японских самолетов были подобраны. радар, 45 миль (72 км) к западу от целевой группы, и быстро приближается. Эти самолеты разделились на две группы: одна группа двигалась в тыл целевой группы, а другая продолжала свой курс к центру. Хотя истребители авианосной группы были подняты в воздух, ложные радиолокационные сигналы затрудняли их попытки перехвата, и единственный успешный перехват произошел, когда истребители P-47 перехватили два самолета противника, сбив один. Другой самолет сбежал, и считается, что это камикадзе, который нападет Омманей Бэй. Отсутствие радиолокационной связи заставило рабочую группу поверить в то, что вражеские самолеты прекратили атаку.[9]

В 17:12 Йокосука P1Y нырнул на Омманей Бэй, разорвав пожарную магистраль и вызвав пожар, который быстро стал неприемлемым. Он быстро затонул, потеряв 95 членов экипажа.[10] Минуты после Омманей Бэй был сбит, второй камикадзе нырнул в Лунга-Пойнт. Канониры на линкор Калифорния и крейсер Портленд, присоединились к зенитному огню по Лунга-Пойнт, разорвал камикадзе. Пылающие обломки прошли над ней, примерно в ста футах над ее кормой, осыпав палубу металлическими осколками, в результате чего два человека получили легкие ранения.[11]

В течение следующих нескольких дней ее оперативная группа пробивалась через 14 вражеских атак, большинство из которых составляли камикадзе, большинство из которых было отражено превосходным прикрытием истребителей и зенитным огнем. Во время этого бега Луисвилл, Стаффорд, и Манила Бэй все пострадали от камикадзе. Он прибыл в залив Лингайен 6 января, начав 11 дней интенсивной авиационной поддержки, в течение которых ее самолет совершал в среднем 41 самолето-пролет в день. 17 января поддерживающие авианосцы были отозваны и возвращены в Улити.[8][12]

Иводзима

Лунга-Пойнт горение от третьего камикадзе 21 февраля 1945 года, в результате которого произошел кратковременный бензиновый пожар. Ущерб от атак камикадзе оказался минимальным.
Табло Лунга-Пойнт22 февраля 1945 г.

С 23 января 1945 г. по 10 февраля Лунга-Пойнт подготовлен к вторжению Иводзима, и стояли у берегов с десантными силами, действуя в качестве координаторов целей и нанося удары по позициям противника во время высадки 19 февраля.[13]

16 февраля 1945 г. Вице-адмирал Kimpei Teroaka санкционировал формирование специального боевого подразделения камикадзе для противодействия неизбежной высадке на Иводзиму. Сила камикадзе состояла из двенадцати истребителей, двенадцати бомбардировщиков-носителей и восьми бомбардировщиков-торпедоносцев, разделенных на пять групп, всего тридцать два самолета. Ранним утром 21 февраля они отбыли из Военно-морская авиабаза Катори, в Асахи, Чиба. Они заправились в Хатидзё-дзима, а затем направился к военно-морскому контингенту США, окружавшему Иводзиму, и прибыл ближе к закату.[14]

Вечером 21 февраля Лунга-Пойнт выполнял распорядок непосредственная авиационная поддержка с остальной частью целевой группы 77.4. В то время оперативная группа авианосца сопровождения состояла из Лунга-Пойнт, ее сестринские корабли Бисмарково море, Макин Айленд, Сагино Бэй, Rudyerd Bay, и Анцио вместе с разрушитель контингент. Целевая группа двигалась примерно в двадцати одной миле (34 км) к востоку от Иводзимы. В 18:45 оперативная группа заметила направлявшиеся к ним японские самолеты, когда Mitsubishi G4M совершил прыжок к Лунга-Пойнт. Канониры из Бисмарково море сбил. В 18:46 пять Накадзима B6Ns нырнул к Лунга-Пойнт. Первый самолет, приближаясь с правого борта, промахнулся. торпеда, безвредно проходя перед Лунга-Пойнт. Впоследствии он с большой скоростью рухнул в океан. Второй самолет тоже промахнулся с торпедой, но сумел оторваться и улететь. Третий самолет также промазал торпедой, которая шла за кормой, и, загорелась и сильно поврежденная, попыталась врезаться в носитель, приближаясь с правого борта. Камикадзе взорвался, не успев поразить корабль, и обломки самолета заскользили по палубе и за борт авианосца, вызвав кратковременный пожар бензина. Четвертый самолет взорвался в воздухе в результате прямого попадания 5-дюймового (127-мм) зенитного снаряда. Пятый самолет переключил цели на Бисмарково море, потопив его с потерей 318 жизней. Повреждение Лунга-Пойнт было минимальным, и одиннадцать членов ее экипажа были ранены. Погибших нет. Она смогла продолжить операции по поддержке войск на Иводзиме.[15]

Особый штурмовик, помимо тонущего Бисмарково море, также сильно поврежден Саратога, Кеокук, и слегка повреждены Лунга-Пойнт, LST-477, и LST-809. Бисмарково море был единственным кораблем, который затонул в результате атак. Всего в результате атак камикадзе погибло 43 японца.[14]

Она поддерживала операции на Иводзиме до 8 марта, когда наземные самолеты присутствовали в достаточной силе, чтобы позволить кораблю вернуться в Улити, чтобы подготовиться к Окинава кампания. Когда Лунга-Пойнт вернулась в Улити, в ней осталось всего шесть бомб журнал, сбросив 596 в поддержку операций на Иводзиме.[8][16]

Окинава

Члены экипажа 85-й композитной эскадрильи ВМС США (VC-85) позируют для фото с одним из мстителей Grumman TBF на борту эскадрильи. Лунга-Пойнт. ВК-85 был основан на Лунга-Пойнт с 16 августа 1944 г. по 11 мая 1945 г.

Корабль переоборудован и 21 марта вышел из Улити с Контр-адмирал Клифтон Спраг Подразделение задач. Три дня спустя, 24 марта, она вместе со своей целевой группой прибыла к югу от г. Керама Ретто, обеспечивая прикрытие с воздуха и бомбардировку целей по всей Окинаве. 2 апреля несколько камикадзе попытались нанести удар Лунга-Пойнт, все они были сбиты до того, как подошли близко. Однако несколько транспортов были повреждены, и эсминец Дикерсон был сильно поврежден в результате нападения, впоследствии затоплен 4 апреля.[17] 3 апреля, делая поворот, Лунга-Пойнт перекатился на 23 градуса, выбросив FM-2 Wildcat и наблюдателя с палубы. Дозор был быстро восстановлен.[18] Лунга-Пойнт продолжал поддерживать операцию, обеспечивая прикрытие с воздуха, поражая наземные цели противника в Острова Рюкю и отражать постоянные атаки камикадзе. Она выполнила эту обязанность без промедления и вернулась в Лейте 27 июня.[8]

Затем последовал траление операции к западу от Окинавы в начале июля, а 1 августа он отправился в анти-судоходную зачистку вдоль побережья Китая из Шанхай на север. 5 августа Wildcats из Лунга-Пойнт сбил Yokosuka P1Y, последнее зарегистрированное убийство Wildcat, которое на службе эскортных авианосцев сбило в общей сложности 422 японских самолета.[19] 6 августа воздушный контингент был отправлен для атаки японских объектов вблизи г. Гавань Тинхай, к юго-востоку от Шанхая, включая аэродром. 7 августа дальнейшие удары были признаны непродуктивными, и судно отплыло в Бакнер Бэй, Окинава, где 15 августа она получила известие о мирных предложениях Японии.[8][20]

Послевоенный

В конце августа корабль, прикрепленный к 5-й флот, помог в репатриации Союзник военнопленные (Военнопленных) из портов Вакаяма и Нагасаки. 15 сентября он прибыл, миновав японские минные поля, в порт Вакаяма. 19 сентября она перевезла на Окинаву 760 мужчин разных национальностей. Капитану пришлось разместить двух человек на койке для размещения бывших военнопленных. Затем она выгрузила свой груз в Гавань Манилы.[21] Ей было приказано Токийский залив в начале октября и в пути участвовал в неудачных поисках контр-адмирала W. D. Sample отсутствует в PBM Mariner в патрульном полете. Лунга-Пойнт вышел из Токийского залива 28 октября и прибыл в Перл-Харбор 7 ноября. Он отплыл в Сан-Диего, прибыв 15 ноября, и совершил плавание в Тихий океан, прежде чем вернуться на западное побережье в начале 1946 года.[8]

24 октября 1946 года корабль был выведен из эксплуатации и стал частью Такома Группа, Тихоокеанский резервный флот. Она была реклассифицирована CVU-94 12 июня 1955 г. и АКВ-32 7 мая 1959 года. 1 апреля 1960 года он был исключен из списка ВМФ и продан в Сан-Диего компании Hyman Michaels Co. 25 июля 1960 года. Позже в том же году он был распалась в Японии.[8][22]

Рекомендации

  1. ^ а б Кайзер Ванкувер 2010.
  2. ^ а б c Шено и Гардинер 1980, п. 109
  3. ^ Y'Blood 2014, стр. 34–35
  4. ^ а б Hazegray 1998.
  5. ^ Y'Blood 2014, п. 276
  6. ^ Y'Blood 2014, п. 348
  7. ^ Y'Blood 2014, п. 322
  8. ^ а б c d е ж грамм час ДАНФС 2016.
  9. ^ Y'Blood 2014, стр. 279–280
  10. ^ Вуковиц 2015, п. 97
  11. ^ Y'Blood 2014, п. 289
  12. ^ Y'Blood 2014, стр. 292–297
  13. ^ Y'Blood 2014, п. 328
  14. ^ а б Камикадзе изображения, памятник авиабазе Катори.
  15. ^ Риелли 2010, стр. 178–179
  16. ^ Y'Blood 2014, п. 345
  17. ^ Y'Blood 2014, п. 356
  18. ^ Y'Blood 2014, п. 357
  19. ^ Y'Blood 2014, п. 408
  20. ^ Y'Blood 2014, п. 409
  21. ^ Тейлор 2018
  22. ^ Сильверстоун 2011, п. 11

Источники

Интернет-источники

  • "Лунга-Пойнт (CVE-94)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 27 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал на 2019-06-23. Получено 22 июн 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010. Архивировано с оригинал на 2019-06-16. Получено 14 июн 2019.
  • «Памятник авиабазе Катори, город Асахи, префектура Тиба». www.kamikazeimages.net. Архивировано из оригинал на 2019-06-23. Получено 18 июн 2019.
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4». Hazegray.org. 14 декабря 1998 г.. Получено 1 июля 2019.

Библиография

дальнейшее чтение

внешняя ссылка