USS Mingo (SS-261) - USS Mingo (SS-261)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Mingo.
USS Mingo; 0826106.jpg
Минго от Сан-Франциско, июль 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Минго
Строитель:Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут[1]
Выложено:21 марта 1942 г.[1]
Запущено:30 ноября 1942 г.[1]
При поддержке:Миссис Генри Л. Пенс
Введен в эксплуатацию:12 февраля 1943 г.[1]
Списано:Январь 1947 г.[1]
Введено в эксплуатацию:20 мая 1955 г.[1]
Списано:15 августа 1955 г.[1]
Поражены:20 февраля 1971 г.[1]
Судьба:Перемещенный в Япония без изменений, 15 августа 1955 г.[1]
Япония
Имя:Куросио
Приобретенный:15 августа 1955 г.
Списано:31 марта 1966 г.
Судьба:
  • Возвращен под контроль США, 31 марта 1966 г.
  • продан в Японию 20 февраля 1971 г.,[1]
  • потоплен как цель 1973
Общие характеристики
Класс и тип:Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1525 длинных тонн (1549 т) (надводные)[2]
  • 2424 длинных тонны (2463 т) (под водой)[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:17 футов (5,2 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 21 кн (24 миль / ч; 39 ​​км / ч) [5]
  • 9 узлов (10 миль / ч; 17 км / ч) под водой[5]
Классифицировать:11,000 nmi (13000 миль; 20000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) (с поверхностью)[5]
Выносливость:
  • 48 часов при 2 узлах (2,3 миль / ч; 3,7 км / ч) под водой[5]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:300 футов (91 м)[5]
Дополнение:6 офицеров, 54 в армии[5]
Вооружение:

USSМинго (SS-261) - а Гато-учебный класс подводная лодка - был первым кораблем ВМС США быть названным в честь минго окунь.

Ее киль был заложен посредством Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут. Она была запущен 30 ноября 1942 г. (спонсор - г-жа Генри Л. Пенс), и заказанный 12 февраля 1943 г., Лейтенант командир Ральф К. "Красный" Линч-младший, (Учебный класс 1929 г.) в командовании.

После шейкдауна Лонг-Айленд, Минго отплыл для Ньюпорт, Род-Айленд 1 апреля 1943 г. за три недели боевых действий с Морская торпедная станция. Она очистила Нью-Лондон 16 мая для Тихий океан через Зона Панамского канала.

Патрули первой и второй войны

После повышения квалификации в Перл Харбор, Минго отправился в свой первый военный патруль 25 июня 1943 года. Она нанесла разрушительные удары по трем японским торговым кораблям и обстреляла их. Остров Сороль от Палаус перед возвращением в Перл-Харбор для ремонта.

Второй военный патруль - с 29 сентября по 20 ноября - доставил ее в Маршаллс, Каролинс, и Марианские острова. Ее торпеды повредил Японский крейсер. Она покинула Гавайские острова для капитального ремонта на Военно-морская верфь Маре-Айленд, Сан-Пабло Бэй, Калифорния. Вполне вероятно, что ее Hooven-Owens-Rentschler дизели заменены на Фэрбенкс-Морс Модель 38D8⅛ оппозитный поршень двигатели во время этого капитального ремонта.[6] Подводная лодка покинула Западное побережье 3 февраля 1944 года для продолжения операций в Тихом океане.

Третья и четвертая военные патрули

Для своего третьего военного патруля, Минго присоединился к 7-й флот США в патрулировании Южно-Китайское море. Затем она отплыла в Брисбен, Австралия, через Бисмарково море и Milne Bay, Новая Гвинея, прибытие 9 мая. Она продолжила Манус, Адмиралтейские острова 10 июня для повышения квалификации.

Минго оставил Мануса для Филиппины 18 июня в своем четвертом военном патруле. 7 июля она атаковала японскую скоростную колонну в районе Лусон и потопил разрушитель Таманами. Подводная лодка поставлена ​​в Фримантл, Австралия 30 июля.

Пятая и шестая военные патрули

Минго начал свой пятый военный патруль 27 августа 1944 года. Хотя ее основной операцией была служба спасателя в поддержку США. Тринадцатая воздушная армия удары по Филиппинам и Борнео, она потопила четыре прибрежных грузовых судна. Минго достойно работала спасателем, спасая 16 Б-24 Освободитель летчики сбиты Баликпапан, Борнео; шесть из них с резиновых лодок в Макассарский пролив а остальные 10 с пляжа Остров Селебес. Она пришвартовалась во Фримантле 13 октября.

Ее шестой военный патруль, в основном разведывательный, проходил к западу от Борнео. 25 декабря Минго совершил ночную торпедную атаку на японский конвой на бегу между Сингапур и Бруней, Борнео. Помимо повреждения канонерской лодки сопровождения, она затонула загруженный 9 486-тонный танкер. Манила Мару. Затопление Мару это имя было пророческим, так как японцам оставалось всего три месяца, чтобы полностью потерять контроль над тезкой корабля, Столица Филиппин. Помогив двум другим субмаринам в успешных атаках, 29 декабря она вернулась во Фримантл для ремонта.

Седьмой военный патруль

Минго занял место в Южно-Китайское море снова для своего седьмого и последнего военного патруля с 6 февраля по 10 апреля 1945 года. 14 февраля она отплыла во Фримантл для устранения повреждений, причиненных ураган в котором она потеряла двух мужчин 10 февраля. Она вылетела 19 февраля для дальнейшего патрулирования с Сиамский залив перед прибытием на Марианские острова 10 апреля.

По пути на Гавайи 14 августа, Минго получил известие об окончании боевых действий. После непродолжительного пребывания в Перл-Харборе она отплыла на Западное побережье.

Японская служба, 1955–1966 гг.

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Куросио.

1 января 1947 г. Минго выведен из эксплуатации на острове Маре и вошел в Тихоокеанский резервный флот. Введен в строй 20 мая 1955 г. Минго был передан в аренду Японии по Программе военной помощи и переименован Куросио (SS-501) 15 августа. Первоначально ее роль заключалась в подводной тренировочной цели для надводных судов. Она продолжала служить Японские морские силы самообороны в качестве Куросио до списания 31 марта 1966 года. Он был потоплен как цель в 1973 году.

Награды

Минго получил пять Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба. Пять из семи ее военных патрулей были признаны "успешными".

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  5. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  6. ^ Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 360–361. ISBN  1-55750-263-3.

Библиография

  • Райт, К. С. (2005). «Вопрос 17/03: Замена дизельных двигателей подводных лодок США». Военный корабль Интернэшнл. XLII (4): 431–434. ISSN  0043-0374.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка