Вольфрам Фрайхер фон Рихтгофен - Wolfram Freiherr von Richthofen

Генералфельдмаршал Вольфрам Фрайхер фон Рихтгофен
Рихтгофен в 1942 году
Родившийся	(1895-10-10)10 октября 1895 г. Barzdorf, Силезия, Пруссия, Германская Империя
Умер	12 июля 1945 г.(1945-07-12) (49 лет) Бад-Ишль, Гмунден, Оккупированная союзниками Австрия
Верность	Германская империя (1913-1918)  Веймарская республика (1918-1933)  нацистская Германия (1933-1944)
Срок службы	1913–1944
Классифицировать	Генералфельдмаршал
Единица измерения	Яста 11
Команды проведены	Кондор Легион, 8-й воздушный корпус, Люфтфлот 2, Люфтфлот 4
Войны	Первая Мировая Война гражданская война в Испании Вторая Мировая Война
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
Подпись

Вольфрам Карл Людвиг Мориц Герман Фрайхер фон Рихтгофен (10 октября 1895 г. - 12 июля 1945 г.) был немец летчик-истребитель в течение Первая Мировая Война и дослужился до звания фельдмаршала в Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война.

Родился в 1895 г. в семье Прусское дворянство, Рихтгофен вырос в благополучной среде. В возрасте восемнадцати лет, окончив школу, он решил присоединиться к Немецкая армия вместо того, чтобы выбрать академическую карьеру, и пошел в армию кавалерия руку в 1913 году. Первая мировая война, Рихтгофен сражался на Западный фронт, выиграв Железный крест Второй класс. В 1915 году он был отправлен в Восточный фронт, где он оставался до 1917 года. Семья Рихтгофенов произвела на свет несколько выдающихся личностей, которые прославились во время Первой войны. Его кузены, братья Лотар и Манфред, оба стали летающие асы и призвал его присоединиться к Luftstreitkräfte (Германская Имперская Авиационная Служба). Он сделал это и присоединился к Манфреду. Jagdgeschwader 1 (Крыло истребителя 1). Во время первой миссии Вольфрама со своим двоюродным братом 21 апреля 1918 года Манфред был убит. Вольфрам одержал восемь воздушных побед перед перемирием в ноябре 1918 года. Лотар пережил войну, но погиб в авиакатастрофе в 1922 году.

После войны Рихтгофен вернулся к гражданской жизни после увольнения из армии. Он изучал инженерное дело в университете, прежде чем вернуться в Рейхсвер, немецкие вооруженные силы Веймарская республика эпоха. В 1933 г. Гитлер и Нацистская партия пришел к власти в Германии, и Рейхсвер был преобразован в Вермахт. Рихтгофен присоединился к новому Люфтваффе. Он также служил в составе Кондор Легион который поддерживал националистов в гражданская война в Испании. За это время он осознал необходимость непосредственная авиационная поддержка в военных кампаниях и защищал пикирующий бомбардировщик. Он также внес новшества в связь земля-воздух.

Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, Рихтгофен командовал специализированным штурмовым авиационным отрядом. Флигеркорпс VIII (8-й воздушный корпус), сначала в качестве небольшого действующего подразделения в Польская кампания, а затем как полноразмерный авиационный корпус в западная Европа с мая по июнь 1940 г. Эффективность его подразделений оказалась решающей в определенные моменты Французская кампания, особенно прикрывая немецкое наступление на Английский канал. Он был награжден Рыцарский крест Железного креста 23 мая 1940 г. в связи с его достижениями. Он продолжал служить на передовой во время Битва за Британию и Балканская кампания в 1940 и 1941 гг. Рихтгофен добился наибольшего успеха на Восточный фронт. В частности, он добился заметных успехов в Крымские походы в течение 1942 года. Несмотря на оказание жизненно важной тактической и оперативной поддержки Группа армий Юг, его перевели в Средиземноморский театр операций, где он командовал силами Люфтваффе в Итальянская кампания. Он оставался на действительной службе до конца 1944 года, когда был отправлен в отставку по состоянию здоровья. Вскоре после капитуляции Германии в мае 1945 года он был взят в плен Армия США, но 12 июля он умер в плену Опухоль головного мозга.

Репутация Рихтгофена, по словам его биографа, Джеймс Корум, был компетентным, но безжалостным практиком авиация. Рихтгофен не считается военный преступник для его командования военно-воздушными силами, но он знал о Жестокое обращение немцев с советскими военнопленными, и незначительно участвовал в распространении приказов, касающихся обращения с ними, хотя Люфтваффе в целом несло за них лишь частичную ответственность.^[1] Смерть Рихтгофена через несколько недель после войны предотвратила его возможный арест и последующее судебное преследование в тюрьме. Суд над верховным командованием.^[1]

Ранние годы

Рихтгофен родился 10 октября 1895 года в Рихтгофене. Barzdorf (ныне Бартошувек, Польша ) имущество (Гут Барздорф), возле Стригау (Стшегом), Нижняя Силезия в аристократическую семью. Его отец, Вольфрам Фрейхер фон Рихтгофен (1856–1922), и мать, Тереза ​​Гоц фон Оленхузен (1862–1948), были представителями силезского дворянства, и семья была облагорожена за 350 лет до рождения Вольфрама.^[2]

Рихтгофен был вторым ребенком и старшим сыном из четырех детей. Его старшая сестра Софи-Тереза ​​родилась в 1891 году (умерла в 1971 году). Его брат Манфред родился в 1898 году, а Герхард - в 1902 году. четвертый кузен Первой мировой войны в Германии летающий ас Манфред фон Рихтгофен, широко известный как «Красный барон», и младший брат барона Лотар фон Рихтгофен. Как сын дворянина, он вел привилегированную жизнь. Дворянский статус семьи восходит к 1500-м годам, а к 1700-м годам Рихтгофенам принадлежало 16 поместий в Нижней Силезии. Когда Фридрих Великий присоединив Силезию в 1740 году, он лично пожаловал титул барона (Freiherr) одному из прямых предков Рихтгофена. Семья оставалась в Силезии еще три поколения.^[3]

Дом Рихтгофена, поместье восемнадцатого века, был только одним из 25 принадлежащих Рихтгофенам владений общей площадью 140 квадратных километров (35000 акров; 54 квадратных миль). Барздорф, где он жил, занимал скромные 350 гектаров (860 акров; 1,4 кв. Мили), из которых 269 были обработаны, а остальное - лес. Вольфрам, как старший сын, не унаследовал поместья. Вместо этого после смерти его отца в 1922 году он был передан его младшему брату Манфреду. Несколькими годами ранее дядя Вольфрама, генерал от кавалерии Манфред фон Рихтгофен, брат его отца, попросил его унаследовать его поместье, чтобы сохранить его в семье, поскольку у него самого не было детей. Вольфрам унаследовал поместье после того, как Манфред официально усыновил его. Генерал умер в 1939 году.^[4]

У него были дальние отношения со своим младшим братом, но близкие - с Манфредом. В отличие от большинства прусских дворян Вольфрам фон Рихтгофен ходил в местную гимназию (академическую среднюю школу) и не имел дома частных репетиторов. Он учился в школе в Стригау. Его оценки по математике и немецкому языку были хорошими, но он не отличался по иностранным языкам (по которым он получил средние или плохие результаты). Он считал изучение языка скучным, но выучил итальянский и мог грамотно говорить на нем в более поздние годы.^[5]

Он подружился со своими двоюродными братьями Лотаром и Манфредом фон Рихтгофенами и регулярно охотился с ними в поместье. К концу подросткового возраста он стал признанным охотником и наездником - интересы, которые остались с ним на всю оставшуюся жизнь. Ему нравилось проводить время на природе, и, еще учась в школе, он решил подать заявление на комиссию в Немецкая армия (вместо того, чтобы выбирать академическую карьеру).^[6]

В 1913 году в возрасте 18 лет он пошел в армию и прошел офицерские курсы в Берлине. Кавалерия была самым престижным родом войск, и он подал заявку на вступление в 4-й гусарский полк, входивший в 12-ю кавалерийскую бригаду 6-го армейского корпуса в г. Бреслау. У него не было много времени на военную службу в мирное время. В августе 1914 г. Первая мировая война началось.^[7]

18 сентября 1920 года он женился на Ютте фон Сельхов (март 1896 - 1991) в лютеранской церкви в Бреслау (ныне город Вроцлав в Польша ). Их познакомил ее брат Гюнтер. Ютта тоже была из силезского дворянства и двигалась в тех же кругах. На войне она работала медсестрой. Они жили в квартире в Ганновер в то время как Вольфрам возобновил свою академическую карьеру в области инженерии. Во время брака они редко выезжали за границу в 1920-е годы. В 1930-х годах они отдыхали на лыжах в Швейцария. У пары было трое детей; Вольфрам (родился 25 мая 1922 года), Гётц (27 ноября 1925 года) и Эллен (15 февраля 1928 года).^[8] Вольфрам был опубликован пропавший без вести над северным Румыния 5 июня 1944 г. Его так и не нашли.^[9]

Первая мировая война

Гусары 12-й кавалерийской бригады были приданы к 5-я кавалерийская дивизия, который был частью Первый кавалерийский корпус. Он был частью Третья немецкая армия который совершил нападение на Франция и Бельгия в августе 1914 г. в рамках давно подготовленной План Шлиффена. Рихтгофен пересек Река Маас в Dinant, и его подразделение участвовало в тяжелых боях против французов. VIII кавалерийский корпус. Сражался в Бельгии на Намюр 23–24 августа и снова в Сен-Кантене. 5-й кавалерийский полк продолжил наступление во Францию ​​после Битва за границы, но был остановлен на Первая битва на Марне в сентябре. За боевую храбрость Рихтгофен был награжден Железный крест Второй класс (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) 21 сентября 1914 года. Новые боевые условия окопной войны значительно снизили эффективность кавалерии, поэтому дивизия Рихтгофена была переведена в Восточный фронт, прибытие в Польшу в ноябре.^[10]

На Восточном фронте кавалерийская дивизия в основном дислоцировалась на юге. Он не участвовал в боях, так как немецкая армия не часто использовала кавалерию, и дивизия держалась в основном в резерве. Бригада Рихтгофена служила рядом Пинск в 1916 г., а с конца 1915 г. по январь 1917 г. дивизия занималась обороной в Припятские болота.^[11] Осенью 1916 года Рихтгофен получил командование конным депо бригады и получил звание командира эскадрильи, под его командованием находилось 160 человек. Это никогда не принесло ему того уровня славы, которого сейчас достигли его кузены Лотар и Манфред. Luftstreitkräfte (Imperial Air Service), и они лично рекомендовали ему перейти на воздушную службу, что он, наконец, сделал в июне 1917 года.^[12]

Luftstreitkräfte

Прежде чем он присоединился к воздушной службе, Рихтгофен получил отпуск в Германии, пока он не поступил в 14-й летный запасной полк, базирующийся в Галле, одной из нескольких крупных летных школ. На этом этапе войны подготовка немцев была более тщательной и продолжительной, чем у англичан. Королевский летающий корпус (RFC) и, по крайней мере, равен ВВС Франции и Воздушная служба армии США (USAAS). Его обучение длилось три месяца, и в марте 1918 года его направили в 11-й летный запасной батальон для повышения квалификации.

4 апреля 1918 г. Рихтгофен был назначен в Jagdgeschwader 1, которым командовал его двоюродный брат Манфред фон Рихтгофен. 21 апреля Вольфрам выполнил свою первую миссию. Поскольку он был новым пилотом, Манфред проинструктировал его избегать боя. Когда эскадрилья вступила в воздушный бой, Вольфрам поднялся и кружил над сражением. Лейтенант Уилфред Мэй над воздушным боем кружил и новый пилот. Он атаковал и преследовал Рихтофена. Увидев нападение на своего кузена, Манфред прилетел к нему на помощь и выстрелил в мае, заставив его отодвинуться и спасти жизнь Вольфрама. Рихтгофен преследовал май по Сомме. Именно в этой погоне Манфред погиб в бою.

Вольфрам продолжал летать и одержал восемь воздушных побед до перемирие закончил войну 11 ноября 1918 г.

Люфтваффе

Рихтгофен изучал авиационную инженерию с 1919 по 1922 год в Техническом университете Ганновера. Он служил в Риме между 1929 и 1931 годами в качестве «неформального» воздушного атташе в нарушение положений Версальского договора о разоружении.^[13] Рихтгофен получил КАНДИДАТ НАУК в теме.^[14]

В 1933 году Рихтгофен присоединился к Люфтваффе, которым в 1918 году командовал его бывший командир из JG 1. Герман Геринг. К 1934 году он отвечал за разработку и испытания новых самолетов в Technisches Amt, или Техническая служба, под общим руководством Эрнст Удет. Хотя Рихтгофен знал Геринга, служа под его началом в Первой мировой войне в JG 1, они не ладили. Они оба происходили из аристократии, но Рихтгофен был Силезский из Нижняя Силезия, целеустремленный командир, хороший и трудолюбивый штабной офицер, которому нравилась компания инженеров и единомышленников, в то время как Геринг был Баварский и плейбой, который любил говорить о Первой мировой войне и о том, что он был асом, и особенно любил атрибуты власти. Геринг предпочитал людей, подобных себе, и продвигал их на этом основании. Он отказался от более квалифицированного Рихтгофена в пользу Удета, алкоголика и плейбоя, который, как и Геринг, вырос в Бавария, возглавить Technisches Amt.^[15]

Роль Рихтгофена была в основном связана с программами закупок самолетов для молодого Люфтваффе. Он участвовал в разработке таких типов, как Дорнье До 23, Heinkel He 111 и Юнкерс Ju 86. В любом случае, только He 111 окажет реальное влияние во время войны. Рихтгофен выполнял довольно трудное задание, вытекающее из директивы, изданной в Рейхсвер перед Адольф Гитлер приход к власти. В июле 1932 г. Рейхсвер преследовал Schnellbomber (быстрый бомбардировщик) концепция. Потребность в современных и быстрых бомбардировщиках заключалась в том, чтобы соответствовать будущему видению воздушной войны для бомбардировщиков, которые были быстрее, чем самолет истребитель. Эти концепции стали еще более важными, когда Гитлер захватил власть и потребовал быстрого перевооружения.^[16]

По мере развития 1930-х годов He 111 совершенствовался, и Дорнье До 17 Schnellbomber поступил в планирование, производство и обслуживание в 1936–37. Несмотря на это, Геринг все еще интересовался тяжелый бомбардировщик программа, которая дала бы Люфтваффе твердую стратегическая бомбардировка возможности. Рихтгофен сомневался в использовании тяжелых бомбардировщиков и хотел, чтобы проекты развивались такими типами, как Дорнье До 19 отменен. К сожалению для Рихтгофена, на данный момент Люфтваффе'первый начальник Генштаба, Уолтер Вевер, верил в программу тяжелых бомбардировщиков. Развитие того, что Вевер назвал "Уральский бомбардировщик "Проекты продолжались. В то время Геринг и Вевер также требовали конструкции истребителя дальнего сопровождения для защиты бомбардировщиков над Британия и Советский союз, Ожидаемые враги Германии. Рихтгофен вместе с Вевер модерировал некоторые проектные запросы Геринга, который настаивал на создании быстрого истребителя, бомбардировщика, штурмовика и разведывательного самолета в одной конструкции. Однако 22 января 1935 года Рихтгофен использовал свое положение, чтобы разделить спецификацию на отдельные проекты, посчитав запрос невозможным.^[17]

Вевер погиб в авиакатастрофе в июне 1936 года, и акцент снова сместился на более экономичный (с точки зрения людских ресурсов и материалов). средние бомбардировщики. После смерти Вевер Геринг и Эрнст Удет стал более активным в программах развития. Удет отдавал предпочтение конструкциям с тесной поддержкой, таким как Junkers Ju 87. Штука пикирующий бомбардировщик, в то время как Геринг предпочитал иметь больше средних бомбардировщиков, чем небольшое количество тяжелых бомбардировщиков. Рихтгофен не ладил с Удетом и не верил в его идеи о бомбардировках с пикирования. Удет, как и Геринг, предпочитал сочетать в себе качества самолетов. Удет искал конструкцию, которая могла бы вести собачий бой, пикировать бомбы и выполнять горизонтальные бомбардировки, как и просил Геринг. Это противоречило фундаментальному стремлению Рихтгофена к созданию самолетов, которые можно было бы легко производить в серийном производстве и которые были разработаны для специализированных задач и превосходно справлялись с ними.^[18][19]

Хотя Рихтгофену удалось не допустить, чтобы конструкция самолетов превратилась в посредственность, и сохранил их специализацию для конкретных задач, Удет все же оказал влияние на выбор многоцелевого самолета. Мессершмитт Bf 110 и Schnellbomber (быстрый бомбардировщик) разработан Юнкерс Ju 88 к концу 1936 года. Он настаивал на том, что Ju 88 должен иметь возможность бомбардировки с пикирования, хотя он больше подходит и идеально подходит для горизонтальных бомбардировок. Schnellbomber концепция.^[20] К осени 1936 года Рихтгофен решил, что ему надоело работать с Удетом, идеи которого, как он считал, были полностью ошибочными. С расширением люфтваффе и началом гражданской войны в Испания, появилась возможность для полевой команды.^[21]

гражданская война в Испании

В ноябре 1936 года Рихтгофен покинул штат Технической службы и возглавил полевую команду в Кондор Легион, контингент люфтваффе, посланный для поддержки генерала Франсиско Франко националистов в гражданская война в Испании. Udet продолжил разработку концепции пикирующего бомбардировщика, и Ju 87 впервые участвовал в боевых действиях под командованием Рихтгофена в Испании. Вольфрам сохранил за собой должность руководителя отдела разработки, но теперь ему была поручена оценка самолетов в эксплуатационных условиях. Его роль расширилась в январе 1937 года, и он стал начальником штаба Хьюго Сперрле, который должен был командовать Легион.^[22]

Хьюго Сперрле с Рихтгофеном где-то в Испании (1936)

Тактическая авиация

Опыт Рихтгофена должен был служить Люфтваффе в долгосрочной перспективе, и в то время он был ведущим сторонником поддержки армейской авиации.^[23] Его собственная кривая обучения в войне выдвинула на первый план несколько проблем, которые современной авиации придется преодолеть. Наиболее важные вопросы касались боевых действий тактического и оперативного уровня. Немцы приложили немало усилий для развития непосредственная авиационная поддержка доктрина в конце 1930-х гг.^[24] С тактической точки зрения Рихтгофен практически не нуждался в сохранении зенитная артиллерия для защиты аэродромов. Он толкнул Flak единиц в линию фронта для поддержки артиллерийских частей. Скорострельный огонь калибра 20 мм и орудие 88 мм были впервые применены в Испании, и об их эффективности было доложено в Берлин. Вскоре эта тактика стала частью доктрины Люфтваффе.^[25]

Еще одно тактическое соображение привело к оперативным инновациям. Рихтгофен применил тактику шаттла. Чтобы обеспечить максимальную поддержку над линией фронта, самолеты действовали с баз вблизи фронта, чтобы удержать и получить преимущество. В боях 1937 года он имел большой успех. Самолеты были отправлены небольшими группами для бомбардировки передовых позиций, в то время как другие группы штурмовиков находились в пути и дозаправлялись. Таким образом, над полем боя поддерживалось постоянное воздушное присутствие, что подрывало эффективность и боевой дух противника.^[26] Для того, чтобы это работало эффективно, требовалось совершать три или более самолето-пролетов в день. Это потребовало большого количества персонала для создания и укомплектования передовых аэродромов. На оперативном уровне Люфтваффе'Логистические подразделения должны были быть полностью моторизованы для доставки топлива, боеприпасов и запасных частей. Эти агрегаты имели возможность пройти испытания в тяжелых условиях эксплуатации.^[27] Опыт Испании показал, что подразделения воздушного транспорта имеют неоценимое значение для логистики, и благодаря участию Рихтгофена были соответственно расширены. К 1939 году у Люфтваффе будет самая крупная и самая боеспособная транспортная служба в мире.^[28]

Рихтгофен применил эту изученную тактику и оперативные методы во время Битва при Бильбао. Моторизованная логистика также помогла во время быстрой передислокации на юг после внезапного наступления республиканцев. в Брунете в июле 1937 года. Поддержка с воздуха была жизненно необходима для отражения наступления, которое поддерживалось современными самолетами, посланными республиканцам с Советский союз. Немецкие типы, такие как Мессершмитт Bf 109 истребитель, пришедший на смену Heinkel He 51 Do 17 и He 111 помогли завоевать и удержать превосходство в воздухе и перекрыть поле боя. Республиканцы потратили большую часть своих золото резервы на покупку советской техники. Когда большая часть этого оборудования была израсходована, Легион Кондор и националисты получили технологическое преимущество.^[29]

Испанский опыт положил начало позднему всплеску интереса к самолетам непосредственной поддержки в Люфтваффе. В первые годы существования нацистского государства эти типы оставались низкоприоритетными для авиастроителей, сформировавших зародыши Люфтваффе.^[30] Этот очевидный отход от практики и опыта Первая Мировая Война происходит из веры среди Генеральный штаб (Оберкоманда люфтваффе ), что авиация поддержки армии в 1917–1918 гг. была просто реакцией на позиционная война.^[30] Немец Heer не настаивал на том, чтобы Люфтваффе изменил свой подход в это время. Немецкая воздушная доктрина по-прежнему опиралась на основы Оперативник Люфткриг (Оперативная воздушная война), которая подчеркнула запрет, Стратегические бомбардировки (когда и если возможно), но в первую очередь господство в воздухе миссия.^[30] Испанский опыт побудил Генеральный штаб принять пикировщик Концепция, за которую Рихтгофен был частично ответственен, но влияние конфликта на немецкие оперативные предпочтения остается неоднозначным.^[30] Накануне Второй мировой войны некоторые немецкие авиадиспетчеры рассматривали пикирующие бомбардировщики как стратегическое оружие для точных ударов по промышленности противника. Даже с учетом групп поддержки армии, в сентябре 1939 года только пятнадцать процентов передовой силы Люфтваффе состояли из специализированных штурмовиков.^[30]

Опыт работы

Самым сложным аспектом тесной поддержки было общение. Офицеры связи «воздух-земля» использовались с 1935 года, когда Люфтваффе впервые разработало программу обучения для этой цели. К 1937 году еще не были разработаны точные процедуры для координации действий «воздух-земля». Офицеры штаба были обучены решать оперативные проблемы, а отсутствие доктрины и нежелание Оберкоманда люфтваффе (OKL = Верховное командование ВВС) микроуправление дало Шперле и Рихтгофену полную свободу действий для разработки решений. Самолеты не могли связаться с линией фронта. Вместо этого они могли общаться по радио друг с другом и со своей базой. Одним из первых нововведений была подготовка связистов на передовой в районе планируемых авиаударов и оснащение их телефонами. Передовые офицеры могли звонить на базу и сообщать обновления, а те, в свою очередь, могли связаться с самолетом. Это стало важной стандартной производственной практикой. Офицеры связи были прикреплены к Национальной армии, и во второй половине 1937 года продолжалось улучшение координации, несмотря на периодические инциденты с дружественным огнем. Во время Второй мировой войны авиационные подразделения Люфтваффе и офицеры связи на фронте могли напрямую общаться с помощью обновленных радиостанций.^[31]

Люфтваффе вступили во Вторую мировую войну с высокими стандартами подготовки. Хотя у других военно-воздушных сил также были учебные программы и пилоты, равные немцам, Люфтваффе уделяло особое внимание обучению своих крупных подразделений, Geschwader (Крылья), Корпус и Люфтфлоттен Штабы (Воздушного флота) вели масштабные маневры с армией в предвоенные годы. Военные игры и упражнения по общению в различных боевых операциях позволили офицерам познакомиться с мобильной войной, и это привело к выработке умелой доктрины и более подготовленных оперативных методов, чем у большинства ее противников. За заметными исключениями, такими как Истребительное командование RAF, большая часть ВВС союзников не проводила крупномасштабных подразделений и штабных учений, отработки тактики и доктрины. Учитывая небольшое численное и технологическое преимущество Люфтваффе над своими противниками в 1939–1941 годах, его успех в эти годы можно в значительной степени объяснить обширными программами обучения офицеров и штабов, а также опытом Легиона Кондор в Испании.^[32]

Рихтгофен (крайний слева) с Вальтер фон Браухич (в центре) и Франц Гальдер (через левое плечо Браухича), 7 июня 1939 г.

Рихтгофен и Шперрле составили эффективную команду в Испании. Шперле был опытным офицером и обладал хорошей репутацией. Рихтгофен считался хорошим боевым лидером. Они объединились, чтобы дать совет и выступить против Франко по ряду вопросов, чтобы предотвратить злоупотребление военно-воздушной силой, и дискуссии были жаркими. Оба немца были откровенны с испанским лидером, и хотя немцы и испанцы не любили друг друга, у них было здоровое уважение, которое переросло в эффективные рабочие отношения. Рихтгофен даже немного выучил испанский и итальянский, и офицеры-националисты оценили это усилие.^[33]

После возвращения Шперле в Германию Рихтгофен принял на себя командование Кондор Легион. Хельмут Фолькманн занял его место, но его пессимистические отчеты в Берлин, его постоянные требования о поддержке и ресурсах, а также его личные разногласия с Рихтгофеном вынудили его заменить в октябре 1938 года. Рихтгофен был повышен до ранга Генерал-майор 1 ноября 1938 года, а в начале 1939 года он курировал заключительные этапы гражданской войны. К этому времени его вера в Junkers Ju 87 Штука был зацементирован. Он оказался весьма успешным в своей ограниченной роли, и опасения Рихтгофенса по поводу чрезмерных потерь при наземных атаках на низком уровне оказались необоснованными.^[34]

Споры о Гернике

Во время гражданской войны в Испании Кондор Легион бомбили Гернику. Начавшаяся вскоре после этого и продолжающаяся сегодня, историки рассматривали нападение как преднамеренный акт террористический акт предназначены для подрыва гражданского духа. ^[35] В апреле 1937 года город находился сразу за линией республиканского фронта, и националистические силы оказывали давление в этом районе.^[36] Одной из возможных причин санкционирования бомбардировки Рихтгофеном было то, что две основные дороги использовались для снабжения 23 баскских батальонов в Бильбао пересекались в Гернике.По крайней мере 18-й батальон Лойолы и Сасеты находился в то время в городе, что делало его законной целью. Уничтожение дорог и железнодорожных путей вокруг Герники, а также мостов лишило республиканцев пути к отступлению, а также лишило их возможности эвакуировать тяжелую технику.

В некоторых отчетах о рейде, включая оборону, предложенную ветеранами Легиона Кондор, утверждалось, что причиной резни, вызванной нападением, была «низкая точность» немецких прицелов для бомб в начале 1937 года. ^[35] Однако некоторые факты говорят об обратном, питая предположения, что этот налет был одним из экспериментов Рихтгофена в области тактики ведения воздушной войны. Легион Кондор совершал систематические двадцатиминутные эстафеты над городом в течение двух с половиной часов. Грузы включали противопехотные 20-фунтовые бомбы и зажигательные вещества, сброшенные в алюминиевые трубы, которые поджигали убегающий домашний скот и людей с помощью белого фосфора. Почерневшие тела лежат свернувшись клубками на городских площадях и улицах и похоронены в развалинах своих домов. По низким оценкам, количество убитых исчисляется сотнями. ^[37] Историки отмечают, что ключевой мост Рентерии недалеко от города ни разу не пострадал во время налета, что атакующие Юнкерс Легиона Кондора летели в ряд над городом, а не в строю, как если бы они упали мост, и что противопехотные бомбы, зажигательные и пулеметные пули не были бы эффективны против каменных построек, таких как мост Рентерия. «Герника горит», - написал Рихтгофен в своем военном дневнике в день нападения. Два дня спустя он предположил, что город «необходимо полностью разрушить».^[38]

По правилам международной войны 1937 года Герника была законной целью - по сути, это зеленый свет для грядущих ужасов воздушной войны. ^[36] Рихтгофен спланировал и осуществил нападение с одобрения испанских националистов.^[36] С чисто военной точки зрения это был успех, город закрыли для движения транспорта на 24 часа. «Технический успех», как назвал это Рихтгофен, разочаровал, что националисты не смогли быстро его реализовать и упустили шанс отрезать большие части сил противника.^[36]

Вторая Мировая Война

Рихтгофен командовал Fliegerführer z.b.V. (zur besonderen Verwendung- для специального развертывания)^{[Примечания 1]} вовремя вторжение в Польшу, который начался 1 сентября 1939 г., быстро вызвав война в европе. Это подразделение было тактическим формированием и было придано 2-му Fliegerdivisionпод совместным командованием Бруно Лерцер и Александр Лёр. Операционная цель Fliegerführer z.b.V., должен был поддержать 10-я армия под командованием Вальтер фон Райхенау.^[39] Армия состояла из большинства моторизованных и бронетанковых подразделений и должна была сформировать координационный центр, или Schwerpunktнаступления на Польшу.^[40]

Рихтгофена боевой порядок включала мощную концентрацию ударный самолет. Штаб соединения находился в Биркенталь-Оппельне, но его части были рассредоточены. Шлосвальден был домом для 1. (F) /AufklGr (Aufklärungsgruppe- разведывательная группа) 124, действовавшая Дорнье До 17 Самолет P. Lehrgeschwader 2 (Учебное крыло 2), базировалась в Нидер-Элгут, в то время как большая часть Sturzkampfgeschwader 77 (Dive Bombing Wing 77 или StG 77), который эксплуатировал Junkers Ju 87 Штука, базировалась в Нойдорфе. Рихтгофен также командовал Словацкие ВВС единицы (Slovenske Vzousne Zbrane), 38-й и 48-й истребительной эскадрилий и 16-й корпусной эскадрильи.^[41]

Вторжение в Польшу

В первый день наступления StG 77 перешла в контр-воздушную операцию, нанеся удары Польские ВВС (PAF) базы.^[42] Необходимость проведения противовоздушных операций оставила только II. (Schlacht)/LG 2 для операций непосредственной поддержки. Отряд поддерживал немецкий механизированный XVI армейский корпус. Наряду с другими единицами, Рихтгофена I./StG 77 уничтожили кавалерийскую бригаду польских Armii ódź вовремя Лодзинская битва.^[43]

Всего через восемь дней кампании, 8 сентября, 10-я армия продвинулась так далеко в Польшу, что Рихтгофен был вынужден двинуться. Гюнтер Шварцкопфф, его самый опытный сторонник пикирующих бомбардировщиков, на польские аэродромы, а Райхенау приблизился к Варшава.^[44] Рихтгофен мог поддерживать работу логистических элементов, которые позволяли подразделениям совершать по три вылета в день. В конце первой недели сентября боевая группа Рихтгофена была переведена в Luftflotte 4 (Воздушный флот 4).^[45]

Быстро движущаяся линия фронта заставила штаб армии потерять связь с передовыми частями. Обрушение связи лишило командиров и эскадрильи приказов, что усугублялось отсутствием общей радиочастоты и чрезмерной перегрузкой материально-технического обеспечения, что также вынудило их очистить склады вражеского снабжения. Рихтгофен пострадал больше всего. Еще 3 сентября он отметил в своем дневнике, что штаб армии перестал знать, где находится линия фронта, и отказался отвечать на запросы армии о поддержке с воздуха. Вместо этого он ответил согласно своей собственной интерпретации ситуации. Этот метод действительно стал причиной дружественных пожаров. Однажды Ju 87 разрушили мост через Висла река, когда Танковая дивизия собирался перейти.^[46]

За координацию "воздух-земля" отвечал Колуфтс, которые синтезировали данные своих собственных частей воздушной разведки и передовых частей, но они были всего лишь советниками и имели небольшой опыт ведения воздушной войны. Их контролировали штабы армии (Nahaufklarungsstaffeln) и зависел от офицера связи Люфтваффе (Fliegerverbindungsstaffeln или же Flivo) для поддержки истребителя или бомбардировщика. Тем не мение, Flivo Подразделения несли ответственность перед Люфтваффе, а не перед армией, и их роль заключалась в том, чтобы держать командиров авиации в курсе ситуации с помощью радиооборудованных машин.^[46]Лерцер не связывался с командным пунктом Райхенау в течение трех дней, в то время как Рихтгофен вскоре пожаловался Лёру на его невежество. Рихтгофен был вспыльчивым и хотел быть в самой гуще событий, поэтому начал летать над линией фронта. Fieseler Fi 156 Storch, поскольку связь воздух-земля рухнула. Его заявлениям не всегда верили, а эти личные операции были пустой тратой времени и подвергали его ненужной опасности. Действительно, майор Шпильфогель был сбит над Варшава в его Сторч 9 сентября и убит. В то время как оперативная ситуация была не очень хорошей, Лёр взял на себя командование Fliegerführer z.b.V., давая отряду виртуальную автономию и позволяя Рихтгофену построить личную империю из шести Gruppen (Группы).^[46]

К 11 сентября ситуация с топливом была острой, и материально-техническое обеспечение не удалось. В первый день его подразделения выполняли по три вылета в день, теперь это количество сократилось до одного в день. Несмотря на проблемы, к 8 сентября Рихтгофен готовился к штурму Варшава. Едва начались набеги, как за ним возникла серьезная угроза. Польское контрнаступление привлекло Восьмая немецкая армия, пытаясь достичь реки Висла. Рихтгофен присоединился к атаке и контратаке с воздуха. Три дня немцы бомбили польские войска, что способствовало успеху Битва при Радоме и Битва при Бзуре.^[47] Рихтгофен отправил свои авиационные подразделения с приказом провести над полем боя всего десять минут и израсходовать все боеприпасы. Польские войска искали убежище в близлежащих лесах, но были задушены зажигательной смесью. Люди Рихтгофена совершили 750 боевых вылетов и сбросили 388 тонн бомб. Воздушные действия уничтожили оставшееся сопротивление, позволив армии победить оставшиеся польские силы.^[48]

Оставшаяся угроза со стороны польских войск вызвала призывы к атакам на Варшава. На первый день были запланированы воздушные атаки на город под кодовым названием Вассерканте, или Operation Seaside. Сразу после полуночи 12/13 сентября начальник штаба Люфтваффе Ханс Йешоннек приказал Лёру подготовиться к атаке гетто на севере Варшава в отместку за неуказанные военные преступления против немецких солдат в недавних боях. Летчики Рихтгофена совершили от 183 до 197 самолето-вылетов, сбросив равное количество взрывчатые вещества и зажигалки. Некоторые бомбы упали недалеко от немецких войск, проводивших Осада Варшавы а дым не позволял оценить ущерб. Рихтгофен противостоял Герман Геринг над необходимостью создания единого воздушного командования для Варшавской кампании и намекнул, что он подходит для этой работы. Он не добился своего до 21 сентября. Погода отложил атаку, который начался 22 сентября.^[49] В то утро фон Рихтгофен дал сигнал ОКЛ; «Срочно просить использовать последнюю возможность для большого эксперимента как опустошительный и террористический набег» и добавил, что «будут приложены все усилия для полного уничтожения Варшавы».^[50] ОКЛ отклонило это предложение. Листовки с требованием о сдаче города были сброшены четырьмя днями ранее, но Рихтгофен начал действовать по собственной инициативе, используя Директиву 18 Люфтваффе от 21 сентября, которая возлагала на него ответственность за проведение воздушных операций.^[50]

Рихтгофен не получил самолет, который хотел для операции, в частности Heinkel He 111, а вместо этого был передан старый Юнкерс Ju 52 транспорты, которые доставляли бомбы, авиаторы выбрасывали их за двери. Его Ju 87 также было запрещено использовать бомбовые нагрузки более 50 кг. 22 сентября командование Рихтгофена совершило 620 боевых вылетов. Немецкие авиационные части сбросили 560 тонн взрывчатых веществ и 72 тонны зажигательных веществ. В результате бомбардировки был нанесен огромный ущерб, в результате чего 40 000 человек погибли и каждое десятое здание города было разрушено, при этом были потеряны только два Ju 87 и один Ju 52.^[49]

Армия жаловалась на инциденты, близкие к дружественному огню во время боя через город, и дым затруднял жизнь немецким корректировщикам артиллерии. Гитлер, несмотря на жалобы, приказал продолжить бомбардировки. Войска Рихтгофена также совершили 450 боевых вылетов против Крепость Модлин, обеспечение сдача города 27 сентября после того, как за два дня на него было сброшено 318 тонн бомб. Варшава Вскоре после этого он сдался, и после сдачи Польши 6 октября 1939 г. кампания была объявлена ​​оконченной.^[51]

Фальшивая война

Рихтгофен с фельдмаршалом Эрхард Мильх в 1940 г.

Вторжение в Польшу побудило как объединенное Королевство и Франция объявить войну Германии. Изначально силы Рихтгофена сохранили свое первоначальное название, Флигерфюрер ЗБВ, после передачи из Польши, но 1 октября переименован в Fliegerdivision 8 (8-я летная дивизия), а через несколько дней ей был присвоен статус корпуса.^[52] Рихтгофен получил командование отрядом, ныне специализированным штурмовым корпусом. VIII. Fliegerkorps (8-й летный корпус). Большинство из Geschwader вовлеченные были основаны на Кёльн и Дюссельдорф. Включено в боевой порядок было Jagdgeschwader 27 (JG 27), оснащенный Мессершмитт Bf 109s; KG 77, оснащенный Дорнье До 17; Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) и StG 77, оснащенные Ju 87 Штуки; и LG 2, оснащенный Ju 87, Bf 109, Ju 88 и He 111. Корпус был специально созданной организацией для наземных атак.^[53] К 10 мая боевой порядок изменился. Только один группа (группа) LG 2 осталась, III. (Schlacht). IV. (Ст) ./Lehrgeschwader 1 (LG 1), с Ju 87 были добавлены, как и I.Sturzkampfgeschwader 76 (СтГ 76).^[54]

Задачи Рихтгофена разнообразны. Он должен был поддержать Райхенау Шестая немецкая армия в Бельгия и Пауль Людвиг Эвальд фон Клейст с XXXXI и XIX корпус. Вовремя Фальшивая война 18 октября 1939 года он основал свою штаб-квартиру в Кобленце, и после этого численность его корпуса неуклонно росла, с 46 Staffeln (Эскадрилий), из них 27 единиц Ju 87, до 59 на конец месяца. В декабре ему впервые поручили поддержать Райхенау. Атаки на вражеские авиабазы ​​могли проводиться только в том случае, если авиация союзников попыталась перехватить немецкие наземные силы. Наземная поддержка была главным приоритетом. Это нашло отражение в Fliegerkorps VIII боевой порядок, состоящий из шести Ju 87 Gruppen (Группы по 30 самолетов). Fliegerkorps V играл главную роль в борьбе с воздухом и располагался близко к передней части, чтобы обеспечить превосходство в воздухе поддерживать. Когда произошел прорыв, было приказано обменять аэродромы с Fliegerkorps VIII, чтобы обеспечить эффективную поддержку армии с воздуха. Однако в военном дневнике Корпуса и в личном дневнике Рихтгофена этот приказ не упоминается, что может указывать на нарушение работы штаба на каком-то уровне.^[52]

В оперативном плане штаб авиадивизии и корпуса размещались рядом с армейскими аналогами и перемещались вместе с ними. Команды связи с воздухом, прикрепленные к корпусу и танковым дивизиям, получили указание сообщать о боевой обстановке на фронте, но им было запрещено давать советы армии или запрашивать поддержку с воздуха. Армия отправила отдельные отчеты на тех же условиях. Отчеты были обработаны начальниками штабов Клейста и Рихтгофена, и действия были приняты или не были приняты по взаимному согласию. Приказы об атаке могли быть доставлены авиационным частям в считанные минуты. А Gruppe (Группа) Ju 87 и Bf 109 была готова в резерве ответить, и могла сделать это в течение 45-70 минут.^[55] Fliegerkorps VIII и Рихтгофен были убеждены, что они проведут всю кампанию, поддерживая Райхенау в северной Бельгии, но OKL не проинформировало Корпус, что его собираются использовать в Река Маас прорвать.^[56]

Рихтгофен знал Райхенау, и у них были тесные рабочие отношения. Во время планирования операций 6-й армии Райхенау, казалось, не проявлял интереса, когда речь шла о захвате мостов в Маастрихт, в Нидерландах и Форт Эбен-Эмаэль в Бельгии. Поражение и / или захват этих объектов были важны для продвижения Шестой армии в Нидерланды. Райхенау был настолько без энтузиазма по поводу предлагаемой воздушно-десантной операции планерных войск против форта, что он отказался позволить отвлечь любую армейскую артиллерию. Рихтгофен предоставил Flak батальон, Flakgruppe Aldinger, для задачи их поддержки.^[57]

Битва за Францию ​​и Нидерланды

Рихтгофен оказался под давлением на других участках 10 мая, в первый день наступления. На раннем этапе Битва за Нидерланды, то Fallschirmjäger (десантникам) было поручено захватить Гаага и Голландская королевская семья. В последующем Битва за Гаагу Немецкие войска встретили тяжелое сопротивление. В Французская седьмая армия продвижение через Бельгию и Нидерланды поставило под угрозу прогресс Германии. Рихтгофену было приказано бросить половину своих сил в Гаагскую битву и атаковать Шельда устье, рядом Антверпен, голландская граница, чтобы остановить французов, прежде чем они окажутся возле Moerdijk плацдарм. Несмотря на густую облачность, немецкая авиация помогла их отбросить.^[58]

После капитуляции Голландии Рихтгофен стал поддерживать Райхенау в Битва за Бельгию. Рихтгофен оказывал непосредственную и перехватывающую поддержку Шестой немецкой армии, в частности, Эрих Хёпнер XVI армейский корпус. Всего было потеряно 12 Ju 87, зенитным огнем пришлось шесть машин I./StG 76. Его операции поддержки обычно проводились в 65 км (40 миль) впереди переднего края поля боя, и даже самолеты-разведчики использовались в качестве бомбардировщиков. Армейские части несли осветительные ракеты и Флаги свастики для предотвращения инцидентов с дружественным огнем.^[59] в Битва при Ханнате Войска Рихтгофена оказались эффективными против французской бронетехники во время битвы.^[60][61][62] Он также поддерживал немецкие дивизии днем ​​или позже, на Битва при Гемблу-Гэпе.^[63]

За счет стоимости двенадцати самолетов (четыре Ju 87) он помогал атаковать французские позиции связи и снабжения и поддерживал Райхенау, когда он достиг Дайл река. В то время он переехал в Нидерланды, в отель недалеко от Маастрихта. У него была простая комната с ванной, которая не работала. Во второй половине дня он получил приказ прекратить операции в Бельгии и отправить все необходимое для поддержки. Георг-Ганс Райнхардт XLI корпус, к северу от Седана. Рихтгофен был недоверчивым, и ему пришлось переместить всю свою инфраструктуру на 100 километров к югу. Неспособность OKL сообщить ему, что он поддерживает прорыв, трудно объяснить.^[64] Позже он отметил в своем дневнике, что со стороны OKL было серьезной оплошностью не сообщить ему о его ожидаемом вкладе, но его дневник также предполагает, что он наслаждался этим. туман войны и неизвестное. Его силы были разделены на поддержку наступления в Бельгии, в то время как большинство было перемещено на юг. Во время сворачивания операций на севере его подразделения действительно помогли 6-й армии захватить вассал в Бельгии 17 мая.^[65]

Наиболее заметные действия его корпуса произошли во время Битва при Седане. К этому времени Рихтгофен переехал в Санкт-Тронд -Осада в Бельгии. Тяжелые немецкие воздушные атаки на французские позиции включали 360 его средних бомбардировщиков, хотя его юниты Ju 87 могли летать только 90 из-за трудностей, с которыми он сталкивался с перемещением своего корпуса. 14 мая JG 27 Рихтгофена помогал защищать плацдарм от воздушных атак союзников. Сила бомбардировщиков союзников была уничтожена.^[66] Во время боя Рихтгофен получил личный удар, когда один из его опытных офицеров, Гюнтер Шварцкопфф, был убит.^[67]

После прорыва Германии в Седан Рихтгофен попросил Fliegerkorps VIII разрешили поддержать Клейста до моря. Рихтгофен убедил Геринга оказать помощь танковым войскам, чтобы они продолжили движение, в то время как его воздушный корпус обеспечивал воздушный фланг.^[55] Его Ju 87 отразили атаки на флангах группы армий А, в первую очередь объединяя их для отражения Шарль де Голль 4-й танковой дивизии 16 и 19 мая на Битва при Монкорне и Crécy-sur-Serre. Это эффективно уничтожило Французская 9-я армия.^[68][69] На протяжении всей кампании поддерживалась отличная связь земля-воздух. Оборудованные по радио передовые офицеры связи могли вызывать Штуки и направить их для атаки позиций противника на оси наступления. В некоторых случаях люфтваффе отвечало на запросы в течение 10–20 минут. Оберштейнант Ганс Зайдеманн (Начальник штаба Рихтгофена) сказал, что «никогда больше не было такой отлаженной системы для обсуждения и планирования совместных операций».^[70]

Рихтгофен переместил свой штаб в Очамп, чтобы не отставать от событий, в то время как он делал ставку на превосходство Германии в воздухе, чтобы заполнить передовые аэродромы самолетами, что привело к переполнению. У него также были трудности с общением, и он летал на своем Сторч организовать поддержку армии с воздуха. Хьюго Сперрле, начальник Люфтфлот 3 (Третий воздушный флот) прибыл в тот же штаб, нарушив работу персонала и заставив Рихтгофена взорваться от ярости. Давление вынудило его рискнуть быть сбитым, чтобы передать приказ, и во время полета 22 мая он был вынужден приземлиться из-за сломанного топливного бака. Он организовал поддержку Райнхардта и покрыл Хайнц Гудериан корпус. Хотя он жаловался на общение, по меркам того времени оно было эффективным. Передовые офицеры связи с радиооборудованием Флигеркорпс VIII новые цели, оставляя менее важные приказы наземным линейным офицерам. Ju 87 находились в состоянии боевой готовности на 20 минут и в течение 45–75 минут ныряли к своим целям. В некоторых случаях они могли ответить в течение 10 минут.^[71] К 21 мая его бойцы базировались в Шарлевиль-Мезьер, Ju 87s на Sint-Truiden и его Do 17 в Германии, материально-техническое обеспечение Рихтгофена было перегружено, а топливо на исходе.^[72]

К 21 мая союзные армии были окружены, и контратаки были отражены. в Аррасе. Союзники эвакуировали порты Дюнкерк и Кале. Вовремя Битва при Дюнкерке и Осада Кале (1940) Рихтгофен поддерживал наступление групп армий А и В в этих операциях. Его команды часто встречались королевские воздушные силы Истребители (РАФ) пролетают через Ла-Манш. Рихтгофен отметил Истребительное командование RAF и это №11 Группа РАФ были ответственны за 25 процентов потерь немцев. Рихтгофен помог захватить Кале и был награжден Рыцарский крест Железного креста 23 мая.^[73] Рихтгофену было приказано поддержать Немецкая четвертая армия, хотя он не проявлял особого интереса к сражениям за Дюнкерк. Он считал их пустой тратой времени, и они сорвали подготовку к южной Франции (Корпус Красный ). Он считал, что попытка уничтожить силы союзников или предотвратить эвакуацию с помощью Люфтваффе была нереальной.^[74] Потери над Дюнкерком были тяжелыми, а прогресс - медленным. 26 мая Рихтгофен приложил особые усилия, чтобы завоевать и удержать превосходство в воздухе. В целом немецкой авиации не удалось предотвратить эвакуацию.^[75]

После изгнания Британская армия после капитуляции голландцев и бельгийцев Рихтгофен получил приказ поддержать 9-я немецкая армия, в котором находится корпус Гудериана.^[76] Бои были стремительными. Французы потеряли свои наиболее боеспособные соединения в окружении и капитулировали 22 июня 1940 г., после взятия Парижа 14-го и окружения Линия Мажино 15 июня.

Битва за Британию

Рихтгофен продолжил после капитуляции Франции перед командованием VIII. Fliegerkorps вовремя Битва за Британию. Отказ Великобритании от достижения компромисса с Германией вынудил OKL подготовить план по достижению превосходства в воздухе под кодовым названием Операция Атака Орла. В случае успеха Вермахт возможно, начал вторжение в Британию под кодовым названием Операция Морской лев.

Впервые люфтваффе вело наступательную воздушную войну без поддержки немецкой армии. Несмотря на то, что Корпус Рихтгофена был в первую очередь специализированной наземной штурмовой организацией, которая поддерживала сухопутные войска, он должен был помочь возглавить штурм Британии. Его Штука подразделения были лучшими высокоточными штурмовиками в Люфтваффе, а их 500-килограммовые бомбы были способны потопить торговые суда и / или серьезно повредить военные корабли. В июне 1940 года конкретная задача Рихтгофена и его корпуса заключалась в том, чтобы установить превосходство в воздухе над южной частью Ла-Манша (около Франции) и полностью очистить британские корабли от морской полосы, особенно в районе между Портсмут и Портленд. Флигеркорпс VIII имел особое преимущество; Британские истребители не имели достаточного радиолокационного предупреждения и действовали на пределе своей дальности. Это дало его Ju 87 практически полную свободу действий.^[77]

В июле 1940 г. произошли стычки между Люфтфлот 2, под Альберт Кессельринг и Хьюго Сперрле с Люфтфлот 3 с одной стороны, и воздушный вице-маршал Кейт Парк с №11 Группа РАФ истребительного командования - с другой. Первоначальные сражения развернулись вокруг южного побережья Великобритании. Попытки немецкого воздушного флота воспрепятствовать британскому судоходству в Ла-Манше были встречены серьезным откликом со стороны Королевских ВВС, и за Ла-Маншем последовало множество воздушных боев. Немцы называли их Каналкампф («Канал сражений»). Рихтгофен использовал свой самолет-разведчик Do 17P для обнаружения конвоев. При обнаружении он обычно отправлял Gruppe (30 самолетов) для поражения конвоя, удерживая другие Штука Gruppen назад для повторных атак. Кампания осложнялась погодными условиями, из-за которых корпус надолго остановил, и хотя Ju 87 оказались эффективными, они оказались уязвимыми для истребителей RAF.^[78] 17 июля 1940 г. Рихтгофену было присвоено звание Генерал дер Флигер в знак признания его заслуг.^[79]

Операции над Ла-Маншем прошли успешно. Хотя силы Рихтгофена сильно завышали количество потопленных кораблей, им все же удалось форсировать Королевский флот временно приостановить движение конвоев через Ла-Манш, а также заставить его оставить Дувр в качестве базы. 8 августа 1940 года во время одной из последних операций против судоходства его летчики заявили, что за одну операцию было потоплено 48 500 тонн судов. Фактическое количество составляло всего 3581 тонну.^[80]

В середине августа Люфтваффе было готово начать главное наступление над континентальной Британией. Кампания открылась 13 августа 1940 г. Адлертаг (День орла) Германа Геринга. Весь день немцы неоднократно терпели неудачи в общении, разведке и координации. Цель налетов - аэродромы истребительного командования - осталась невредимой. Облачное небо во многом повлияло на провал рейдов.^[81]

18 августа большая группа воздушных боев привела к названию дня "Самый тяжелый день В тот день Рихтгофен послал свои подразделения против аэродромов на юге Англии. Из-за неверных разведданных все, кого поразили его подразделения, не имели значения. StG 77 нанес удар по Авиация флота базы, которые не имели ничего общего с истребительным командованием. В процессе Geschwader понес тяжелые потери.^[82][83]

Рихтгофена не столько шокировали общие потери Ju 87, которые составляли сносные 15%, если предположить, что налеты приносили результат, а битва была короткой, но он был встревожен близким уничтожением целого Gruppe, уровень убытков составлял 50%. Это потребовало переосмысления типов, которые будут использоваться в кампании.^[84] Битва за Британию стала поражением для Ju 87.^[85] Ju 87 были выведены из боя и ограничивались небольшими атаками на суда до весны 1941 года, когда к этому времени битва за Британию была закончена, а воздушная война за Британию (Блиц ) заканчивался. Войска Рихтгофена совершили в октябре 100 самолето-пролетов по сравнению со 100 самолетами в день в июле 1940 года. В декабре 1940 г. Флигеркорпс VIII прекратил полеты Ju 87 и приступил к интенсивным зимним тренировкам, чтобы быть готовым к возобновлению боевых действий весной.^[86]

Балканская кампания

В апреле 1941 г. VIII. Fliegerkorps было поручено поддержать Немецкое вторжение в Югославию и немецкая армия в Битва за Грецию и Битва за Крит. Провал Итальянская армия в Греко-итальянская война вынудил Гитлера вмешаться, чтобы обезопасить фланг Оси, близко к румынским месторождениям нефти. Операция «Марита» была расширена за счет вторжения в Грецию и Югославию.

Рихтгофен переместил свои подразделения в Болгария через Румыния. Он нашел страну примитивной и решил улучшить инфраструктуру, особенно коммуникации, для вторжения в Югославию. Он намеревался задействовать 120 самолетов с болгарских аэродромов и поставил их на место 1 марта. Пока шла подготовка, он участвовал в охоте и конных экспедициях в качестве гостя Болгарская королевская семья. С Борис III Болгарии, он обсудил методы бомбардировки с пикирования и новые самолеты Корпуса, такие как Юнкерс Ju 88.^[87]

Корпус Рихтгофена получил два крыла Ju 87 для выполнения этой задачи; StG 2 и Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3), базирующаяся в Болгарии.^[88] С подкреплением немецкий воздушный контингент под командованием Luftflotte 4, будет иметь в общей сложности 946 боевых самолетов, поддерживаемых сотнями транспортных машин. Эти силы превосходили по численности силы Греции, Югославии и ВВС Великобритании вместе взятые.^[89] Рихтгофен договорился о том, чтобы подразделения воздушной разведки 12-й немецкой армии взаимодействовали с его собственными формированиями посредством связи.^[90] Операции Корпуса поддерживали Двенадцатая немецкая армия на юге Югославии, что сократило Югославская армия от Греции и союзных войск там. Победа в Югославии завершилась бомбардировка Белграда, что способствовало быстрой победе за счет уничтожения центров управления.^[91]

Войска Рихтгофена не участвовали в бомбардировке Белграда, но атаковали югославские подкрепления, сосредоточенные на австрийской и венгерской границах на севере, которые двигались на юг, чтобы заблокировать прорыв. Массовые колонны югославских войск были пойманы и уничтожены.^[92] Бомбардировки столицы лишили югославскую армию функции управления и контроля, но также убедили представителей правительства, что дальнейшее сопротивление приведет к еще большим разрушениям. Югославия сдалась 17 апреля.^[93][94]

Операции переместились в Грецию. Успех оси в Битва на линии Метаксаса позволили им обойти основные Греческая армия расположите и окружите наиболее эффективные греческие силы. Подразделения Рихтгофена поддержали атаку на Линию без особого вмешательства со стороны авиации союзников. Всего 99 самолетов Королевских ВВС (74 бомбардировщика) и 150 самолетов Греции противостояли 500 самолетам Рихтгофена. К 15 апреля ВВС были отозваны. С этой даты Флигеркорпс VIII's главными целями были корабли союзников, заполнившие эвакуационные порты.В отличие от общих претензий к британскому судоходству в Ла-Манше в 1940 году, утверждения о 280 000 тонн судов (60 судов), уничтоженных до 30 апреля 1941 года, были приблизительно правильными.^[95]

Союзные войска отошли к восточному побережью Греции, где Королевский флот и Греческий флот начал их эвакуацию из портов на юге Греции, включая столицу, Афины. Подразделения Ju 87 из корпуса Рихтгофена нанесли большие потери судоходству, уничтожив небольшой греческий флот и нанеся ущерб британскому судоходству.^[92] Через два дня греческая военно-морская база в Пирей потерял 23 судна Штука атака.^[96] С 21 по 24 апреля на южном берегу было потоплено 43 корабля. Общие потери кораблей союзников составили 360 000 тонн.^[97]

Конец кампании на материке означал, что единственной оставшейся целью был остров Крит, которые лежат у южного побережья Греции. Вовремя Битва за Крит Ju 87 Рихтгофена также сыграли значительную роль. В первый же день операция была близка к катастрофе. Большинство десантников, которые приземлились на планерах или парашютах, потеряли большую часть своих радиостанций, что означало, что Рихтгофену пришлось полагаться на самолеты-разведчики. Немецкие парашютно-десантные войска были скованы на острове, на критских аэродромах они должны были захватить. Уровень усилий Рихтгофена, направленных на ослабление давления на них, вполне вероятно, спас немецкие части от поражения.^[98]

21–22 мая 1941 г. немцы попытались отправить по морю подкрепление на Крит, но потеряли 10 судов «Force D» под командованием Контр-адмирал Ирвин Гленни. Сила в составе крейсеров HMSДидона, Орион и Аякс заставил оставшиеся немецкие корабли отступить. В Штуки были призваны бороться с британской военно-морской угрозой.^[99] 21 мая эсминец HMSЮнона был потоплен, и на следующий день линкор HMSВарспайт был поврежден, а крейсер HMSГлостер был потоплен с потерей 45 офицеров и 648 рядовых. Ju 87 также повредили крейсер. HMSФиджи в то утро, когда топил эсминец HMSБорзая с одного удара.^[100] Когда битва за Крит подходила к концу, союзники начали еще один отход. 23 мая Королевский флот также потеряли эсминцы HMSКашмир и Келли затонул, а затем HMSЗдесь 26 мая; Орион и Дидона также были серьезно повреждены.^[101] Орион эвакуировал 1100 солдат в Северную Африку и потерял 260 из них убитыми и еще 280 ранеными во время атак.^[102] Около восьми британских эсминцев и четыре крейсера были потоплены (не все воздушным ударом), а также пять эсминцев греческого флота.^[103]

Восточный фронт

Операция Барбаросса

Федор фон Бок (оставили), Герман Хот (центр), Вальтер фон Хюнерсдорф (оборотная сторона) и Рихтгофен (справа, повернутый назад), 8 июля 1941 года. Фотография сделана во время боя под Смоленском.

22 июня 1941 г. Вермахт запущен Операция Барбаросса, вторжение Советский союз. Рихтгофен продолжал командовать Флигеркорпс VIII который содержал JG 27, StG 2, StG 3, 10./LG 2 и II. (S) ./ LG 2. К этому отряду добавлялись II./Jagdgeschwader 52 (JG 52), I. /Kampfgeschwader 2 (КГ 2), III./Kampfgeschwader 3 (3 кг) и Zerstörergeschwader 26 (ЗГ 26). Первоначально его сила поддерживала Группа армий Центр под командованием Кессельринга Люфтфлот 2.^[104]

В Фливос то, что Рихтгофен защищал в 1939 году, стало единым целым во всех Люфтваффе. Каждая танковая и моторизованная дивизия теперь имела прикомандированных к ним офицеров связи для обеспечения эффективной поддержки с воздуха. Эксперименты во Франции и нижних странах окупились.^[105] К лету 1941 года люфтваффе и его группы связи земля-воздух резко сократят количество инцидентов, связанных с дружественным огнем, поскольку немецкая штурмовая авиация будет иметь подробные сведения о расположении своих и противников. Только в начале 1943 г. Западные союзники начал применять те же методы.^[106] На начальном этапе «Барбаросса» подразделения Рихтгофена показали хорошие результаты. Ответ на поддержку с воздуха обычно не превышал двух часов.^[107]

В первых раундах Рихтгофен нанес крупные превентивные удары по Красные ВВС (Военно-воздушные силы, или ВВС) аэродромов. Люфтваффе 22 июня потеряли 78 самолетов, но уничтожили 1489 самолетов на земле, хотя дальнейшие исследования показывают, что их количество превысило 2000 уничтоженных.^[108] В июле волны советских бомбардировщиков без сопровождения тщетно пытались остановить продвижение немцев, но потерпели очень большие потери. В течение трех дней отряды непосредственной поддержки Кессельринга Luftflotte 2, включая корпус Рихтгофена, смогли беспрепятственно вернуться к непосредственной поддержке и операциям по перехвату.^[109]

23 июня его корпус разгромил Советский Союз. 6-й кавалерийский корпус (Западный фронт ) при попытке контратаки возле Гродно. Рихтгофен бросил в упор все доступные самолеты и сыграл жизненно важную роль в его поражении.^[110] Советский корпус понес 50% потерь, в основном от воздушных атак. Корпус Рихтгофена забрал 30 танков и 50 автомашин в 500 боевых вылетах.^[110] Группа армий «Центр» продолжала наступление, достигнув Витебск. Флигеркорпс VIII поддерживал армию в Смоленская битва только несколько дней спустя.^[111] На этом этапе его также переместили на юг, чтобы поддержать Танковая группа Гудериана, которым удалось поддержать захват Орша. Окружение советских войск под Смоленском было завершено 17 июля 1941 года. Три недели спустя последние советские войска в котле были уничтожены. Флигеркорпс VIII's достижения были важны в отражении советских контратак и попыток прорыва. Рихтгофен был награжден Дубовыми листьями к его Рыцарскому кресту за впечатляющее исполнение.^[112] Результаты боев, и в частности поражение советских контратак 13-й и 24-й советскими армиями, были впечатляющими. Только 24 июля силам Рихтгофена приписывают дезорганизацию подкреплений и уничтожение 40 автомобилей.^[113]

Тем не мение, логистически, уже через четыре недели после начала кампании немцы начали испытывать серьезные проблемы с обеспечением своей линии фронта. Рихтгофен сетовал: «Немцы хороши в бою, но слабы в логистике».^[114] Хотя немецкое производство могло компенсировать потери на фронте, потребовалось время, чтобы доставить самолет в сектор. К концу лета общая рабочая сила составляла от 50 до 60 процентов, включая Флигеркорпс VIII. С 19 июля по 31 августа люфтваффе потеряли 725 самолетов. До операций в Советском Союзе логистическим операциям на востоке уделялось мало внимания, в первую очередь из-за чрезмерного самоуверенности Германии.^[115]

Победы были одержаны с большим трудом, но растущее сопротивление советских войск и усиление контратак поставили смоленско-московский фронт в тупик. Гитлер дрогнул и 30 июля приказал группе армий «Центр» перейти к стратегической обороне. В Директиве 34 он перефокусировал основные усилия Барбаросса на Ленинград из-за сильного сосредоточения сил противника к западу от Москвы. С этой целью Рихтгофен и его Fliegerkorps был назначен на Люфтфлот 1 (Воздушный флот 1).^[116] В июле 1941 г. Верховное командование вермахта (OKW, или Немецкое командование) продемонстрировало отсутствие последовательной стратегии. Он переходил от преследования одной цели к другой. Сначала они хотели продвинуться в Москву, затем в Ленинград, прежде чем переместить операции дальше на юг.^[117]

Ленинград

Рихтгофен взял почти все свои подразделения для поддержки Группа армий Север. В тяжелом бою работая с Fliegerkorps I10 августа флот Рихтгофена совершил 1126 боевых вылетов, поддерживая наступление немецкой армии на Нарва. У них было 10 танков, более 200 автомашин и 15 артиллерийских батарей. Дальнейшая поддержка была оказана Немецкая шестнадцатая армия в Новгород возле Озеро Ильмень. Опытные бригады корпуса Рихтгофена атаковали железные дороги под Ленинградом, чтобы сорвать подкрепление. Флигеркорпс VIII's Летчики отметили, что советское сопротивление в районе озера Ильмень было намного сильнее, чем они испытывали ранее. 15 августа большими усилиями был разрушен главный советский мост снабжения через Р. Волхов. Новгородская крепость была разрушена истребителями Рихтгофена Ju 87 и заброшена. Город пал 16 августа.^[118] Всего 24 часа спустя крупное советское контрнаступление советских войск Северо-Западный фронт пытался отбить город. Рихтгофен в сочетании с Fliegerkorps I уничтожил нападавших почти полностью, недалеко Старая Русса.^[119]

В Немецкая восемнадцатая армия и 16-я армия захватила оставшиеся части Эстония, захватив Чудово к северу от Новгорода, что перерезало одну из двух основных линий снабжения от Ленинграда до Москвы. В поддержку этих операций корпус Рихтгофена сбросил 3351 тонну бомб в ходе 5042 атак с 10 по 20 августа 1941 года. Вильгельм Риттер фон Лееб Главнокомандующий группой армий «Север» был шокирован жестокостью бомбардировок Рихтгофена, назвав его «безжалостным».^[120] 20 августа Рихтгофен перебросил штурмовик и истребительную авиацию на Спасскую Полисть, в 40 км к северо-востоку от Новгорода, чтобы поддержать атаку, которая должна была окружить Ленинград и отрезать его от Мурманск. Немецкий XXXXI танковый корпус в составе советских войск на участке озера Ильмень-Луга-Новгород. В Ленинградский фронт попытался спасти их, и Рихтгофен получил приказ остановить атаку. Советский Союз поддержали сильные авиационные соединения, и начались крупные воздушные бои. Немцам удалось сохранить свои позиции, и теперь они могли перейти к захвату Ленинграда.^[121][122]

Прежде чем можно было начать главный удар, Ленинград должен был быть полностью отрезан от советских внутренних районов, что привело к Блокада Ленинграда. Это было достигнуто Флигеркорпс VIII, которая поддержала 18-ю немецкую армию в вытеснении советской 54-й армии от берегов Ладожское озеро и Ленинград был изолирован. После этого Флигеркорпс VIII и я сосредоточился на фронте 16 квадратных километров над Ленинградом, добившись численного превосходства. Бомбардировщики Рихтгофена участвовали в огромных усилиях по уничтожению Ленинграда с воздуха, некоторые экипажи выполняли по два вылета за ночь. 8 сентября было сброшено 6 327 зажигательных снарядов, что привело к 183 пожарам. Немецкая армия продвигалась в бреши, созданные Люфтваффе. Однако, задействовав свои последние ресурсы и усилив свою 54-ю армию (позже переименованную в 48-ю армию), 25 сентября Советы остановили немецкое наступление. Когда наступление остановилось, Гитлер вернул Рихтгофена в Люфтфлот 2.^[123] Операции были дорогими. В августе Флигеркорпс VIII потерял 27 самолетов уничтожено и 143 повреждено.^[124]

Московское наступление

Разочарованный севером, Гитлер обратился к Москве. 2 октября 1941 г. Операция Тайфун, наступление, направленное на захват Москвы клещами. Он добился первых успехов в окружении значительных советских войск на Вязьма и Брянск до 10 октября. Однако первоначальный успех уступил место тяжелой битве на истощение. К 11 ноября ситуация в воздухе также изменилась с позиции первоначального паритета. Кессельринга Luftflotte 2 и штаб Fliegerkorps I были перемещены в Средиземноморский театр. Это оставило Рихтгофена Флигеркорпс VIII под контролем всей авиации Оси, поддерживающей группу армий «Центр» против Москвы. Советская оппозиция росла численно и качественно. К 10 ноября Москву защищали 1138 самолетов (738 исправных), в том числе 658 истребителей (497 исправных). Погода замедлила операции до 15 ноября, когда замерзли ила и дождевая вода, и стало возможным проведение мобильных операций. Рихтгофен бросал все доступные самолеты в битву за Москву, когда позволяли условия. Флигеркорпс VIII совершил 1300 боевых вылетов с 15 по 24 ноября.^[125]

Последняя попытка захватить Москву была предпринята 2 декабря, но нехватка топлива и боеприпасов, а также усиление сопротивления помешали ее успеху. К этому времени советская авиация достигла превосходства в воздухе. К 5 декабря, когда контрнаступление отбросило группу армий «Центр», они смогли собрать 1376 самолетов против всего 600 немецких войск. На всем Восточном фронте у немцев было всего 487 истребителей (200 исправных). На Московском фронте находилось 674 советских истребителя (480 исправных). Когда началось советское наступление, оно быстро набирало силу. Боевой дух немцев упал, и перенапряженная и истощенная группа армий «Центр» оказалась под угрозой краха. Силы Рихтгофена, несмотря на превосходство противника в воздухе, сделали все возможное, чтобы предотвратить атаку. Эффективность и решительность немецких авиационных частей улучшили моральный дух армии. Сконцентрировав авиацию против советских сухопутных войск, люфтваффе нанесли серию атак, которые в течение двух недель остановили советское наступление.^[126] Силы Рихтгофена несли основную нагрузку по противовоздушной обороне против советского нападения и были усилены четырьмя Kampfgruppen. Гитлер запретил отступление, и Рихтгофен поддержал эту точку зрения. Его отказ уступить место и его упорство сделали его одним из фаворитов Гитлера. Гитлер дал ему еще пять транспортных групп, чтобы его корпус оставался эффективным. Fliegerkorp VIII оставался на фронте до апреля 1942 года, сражаясь с серией советских контрнаступлений.^[127]

Переехать в Крым

Александр Лёр, ц-в-ц Люфтфлот 4 (слева) и Рихтгофен весной или летом 1942 года.

Зимой 1941–1942 гг. Тупиковая ситуация на северном и центральном секторах не отражалась на юге. Группа армий Юг захватил Украина, были снаружи Ростов считается воротами в Кавказ и его богатые нефтяные месторождения и занимали большую часть Крым. Однако в декабре Советы совершили морскую высадку на Керченский полуостров, на крайнем восточном берегу Крыма. Посадка грозила отрезать Немецкая одиннадцатая армия под командованием Эрих фон Манштейн, которые занимались осада Севастополя. 31 марта Манштейн изложил свои планы и назвал свою наступательную операцию Trappenjagd (Охота на дроф).^[128] 17 апреля он потребовал массированной авиации непосредственной поддержки своего наступления. Манштейн обратился к Рихтгофену и Fliegerkorps VIII, вернувшийся на фронт после отдыха и переоборудования в Германии.^[129] Крымская база позволила Черноморский флот для продолжения боевых действий против судов Оси, а также предоставит ВВС авиабазы ​​для атаки румынский нефтяные месторождения. Гитлер поддержал Манштейна и призвал к максимально возможной концентрации авиации для поддержки операции.^[130][131]

Рихтгофен прибыл в Люнеберг 12 апреля, готовый к четырехнедельному отпуску. 18 апреля ему позвонил начальник генерального штаба люфтваффе. Ханс Йешоннек который сообщил ему, что он должен немедленно уехать в Керчь. Он написал в своем дневнике: «По приказу фюрера, я должен немедленно уехать снова, работать в Керчи. Быстро доберитесь туда и начните все! Официальные приказы еще впереди».^[132] После встречи с Гитлером он написал: «Фюрер очень уважительно настоял на том, чтобы я принял участие в Керчи, потому что я единственный человек, который может выполнить эту работу».^[132] Гитлер высокого мнения о Рихтгофене и считал, что репутация Корпуса как специализированной силы непосредственной поддержки не имеет себе равных и гарантирует успех. Рихтгофен был высокомерным, агрессивным и суровым, но он был целеустремленным, активным, успешным и влиятельным командиром тактической авиации.^[132]

Корпус Рихтгофена отдыхал в Германии, восстанавливаясь после зимних боев. Это все еще продолжалось, когда Рихтгофен приземлился в Luftflotte Штаб-квартира 4 в Николаев 21 апреля. Беседа Рихтгофена с Лером, командующим воздушным флотом, была уникальной в истории Люфтваффе. Впервые организационная традиция, которая заключалась в том, чтобы отдавать подразделения уровня Корпуса под командование воздушного флота, в каком бы регионе ни была развернута Корпус, была оставлена. Рихтгофену разрешили действовать независимо вместе с Luftflotte 4. Fliegerkorps VIII всегда находился под его командованием и обеспечивал львиную долю операций по непосредственной поддержке. Все наступательные воздушные операции находились в ведении Рихтгофена, и он отвечал только перед Германом Герингом.^[133] Эта новость не была воспринята Лером или его начальником штаба в Luftflotte 4, Гюнтер Кортен.^[134]

Рихтгофен встретился с Манштейном 28 апреля и в основном поладил с Манштейном. Несмотря на то, что они были высокомерными личностями, они оба искренне уважали друг друга. Хотя однажды Рихтгофен утверждал в своем дневнике, что получил большое удовольствие от победы над Манштейном в споре о тактических различиях. Манштейн и Рихтгофен определили, что ограниченность имеющихся сухопутных войск делает сотрудничество между наземными и военно-воздушными силами критически важным. Были обсуждены основные направления усилий, и каждому персоналу было приказано работать напрямую друг с другом, чтобы способствовать быстрому сотрудничеству.^[135]

Керченский поход

Рихтгофен был активным. Он прилетел в свой Сторч вокруг фронта, часто попадая под вражеский огонь и иногда совершая вынужденные высадки. Он призвал свой корпус ускорить подготовку и открыто критиковал свое начальство, в том числе Лёра из Люфтфлот 4, по сравнению с тем, что он считал «низшими» препаратами. Трудность с быстрым выводом частей из Германии, где они переоборудовались, побудила Рихтгофена после консультации с Йешоннеком и Манштейном попросить отложить наступление на два дня, пока они не будут введены. Наступление перенесено на 7 мая 1942 года. Когда прибыло подкрепление, в его составе было 11 бомбардировщиков, три пикировщика и семь истребителей. Gruppen в его распоряжении.^[136]

Войска Рихтгофена быстро установили превосходство в воздухе Битва за Керченский полуостров, уничтожив за первые сутки 82 истребителя противника. Рихтгофен прибыл на свой командный пункт, когда впервые упали бомбы. На него произвело впечатление 2100 самолето-вылетов, совершенных 7 мая. Связь между службами была обеспечена Fliegerverbindungsoffizier (офицеры воздушной связи или Фливос), специально обученных офицеров ВВС, прикрепленных к наземным частям. Они информировали воздушный корпус о ситуации и намерениях сухопутных войск, а также советовали армии, как лучше всего использовать авиацию. Этот стиль действий был эффективен против неподвижных целей в медленно движущихся операциях, но был более трудным в быстро движущихся операциях, таких как Охота на дрофу. Наступление означало, что Рихтгофен должен продолжать двигаться вперед. Он горько жаловался на неспособность его команд связи достаточно быстро установить новую телефонную и радиосвязь.^[137]

Операции прошли успешно. 9 мая корпус совершил 1700 вылетов, уничтожив 42 самолета противника и потеряв два человека. 10 и 11 мая плохая погода помешала крупномасштабным операциям, но 12 мая они совершили 1500 самолето-пролетов. В этот день рухнула советская линия в Крыму. Наслаждаясь господство в воздухе, то Вермахт добился больших успехов. Недалеко от Азовское море, Массированная и незащищенная советская пехота понесла тяжелые потери отрядам Рихтгофена, которые использовали Кассетные бомбы.Рихтгофен был в восторге от «чудесной сцены»; «мы наносим самые большие потери крови и материалов».^[138] Он был поражен масштабами разрушений; «Ужасно! Засыпанные трупами поля от предыдущих атак ... Я не видел ничего подобного в этой войне». Он был так потрясен, что почувствовал себя обязанным показать офицеру связи Люфтваффе, Вольфганг Мартини, бойня.^[138]

Однако в тот же вечер Риххофен получил плохие новости. Ему было приказано отправить один истребитель, один пикировщик и два бомбардировщика. Gruppen чтобы помочь сдержать советский прорыв на севере, а развивающиеся Вторая битва под Харьковом. Рихтгофен жаловался в своем дневнике, утверждая, что успех в Керчи был под вопросом. Это утверждение, вероятно, было преувеличением. К этому времени Советы в Крыму уже рассыпались и возвращались в Керченский порт. Керчь пала 15 мая. Затем Рихтгофен пожаловался, что у него нет достаточных сил, чтобы остановить эвакуацию советских войск по морю, но авиация Оси действительно нанесла значительный урон советским частям на пляжах и потопила несколько судов. Немецкая артиллерия и воздушная атака завершили эвакуацию в стиле Дюнкерка 17 мая. Манштейн высоко оценил поддержку Рихтгофена, назвав его воздушные операции решающими в победе в Керчи. Корпус выполнял от 1000 до 2000 вылетов в день до отхода из Харькова и от 300 до 800 после. Он фактически уничтожил советскую военно-воздушную мощь в регионе, сократив ее до 60 самолетов с 300 за 10 дней.^[139] По другим данным, в общей сложности было совершено 3800 самолето-пролетов в поддержку Trappenjagd.^[140]

Крым и Севастополь

20 мая Рихтгофен снова встретился с Манштейном, чтобы обсудить подготовку к преодолению крепости-порта Севастополь. Было подчеркнуто, что необходим такой же уровень поддержки с воздуха, какой был в Керчи. 22 мая Рихтгофен имел возможность встретиться с Гитлером, который в очередной раз польстил командиру люфтваффе и его способностям, назвав его «своим специалистом». Что касается Рихтгофена, целью дискуссии было убедить Гитлера в том, что важно не отвлекать силы от фронта, как это было сделано в Керчи. Гитлер внимательно выслушал и согласился. Гитлер и начальник Генерального штаба Ханс Йешоннек намеревались продвинуть Рихтгофена в командование Luftflotte 4, отправляя Александра Лёра на Балканы. Геринг хотел Бруно Лерцер, его друг и командир Fliegerkorps II взять на себя эту работу, но Гитлеру нужен был практический командир. Йешоннек согласился, что высшее командование ВВС никуда не годится и нуждается в компетентном боевом командире. 25 мая он вылетел шестичасовым рейсом обратно в Симферополь.^[141]

На этапе планирования он приказал прекратить операции по борьбе с судоходством в регионе. Рихтгофен опасался, что предстоящие операции будут означать инциденты с дружественным огнем против судов Оси возле Севастополя. Адмирал Гёттинг и Fliegerführer Süd (Лётный лидер на юг) Вольфганг фон Вильд, ответственный за всю военно-морскую авиацию в регионе, проигнорировал запрос; нужно было отказаться только от действий на крымских морских путях, а не на всем Черном море.^[142]

Рихтгофен объединил свои ресурсы с фон Вильдом и Курт Пфлугбайль с Fliegerkorps IV. Это дало Люфтваффе около 600 самолетов для поддержки Манштейна. Рихтгофен собрал все силы для атаки, получив для операции три пикирующих бомбардировщика, шесть средних бомбардировщиков и три истребителя Gruppen. Его не слишком заботила сила своих истребителей, поскольку его истребители превосходили по численности 60 с лишним самолетов советской ПВО. Он мог немедленно начать операции по непосредственной поддержке, и ему не приходилось ждать, чтобы вести бесполезные бои за господство в воздухе. Рихтгофен был настолько уверен в том, что ВВС не представлял угрозы, что он предоставил свои зенитные силы армии, хотя и сохранил оперативный контроль.^[143]

Этапы воздушной кампании были разделены на три; атака советских резервов за пределами немецкой артиллерии; рейды на портовые сооружения, аэродромы, крепости и судоходство; сотрудничество с немецкой артиллерией по уничтожению советских минометных и артиллерийских батарей. Рихтгофен признал, что не все эти компоненты можно проводить одновременно. Самым важным он выбрал разрушение укреплений посредством беспощадных воздушных бомбардировок.^[144] Для этого Рихтгофен привлек большую часть авиации для поддержки наземных операций. Его взгляд на операции по борьбе с судоходством и поведение фон Вильда было резким. Однако он не принял во внимание системные технические проблемы с немецкими подводными лодками и воздушными торпедами, которые были ненадежными, и вместо этого обвинил фон Вильда и авиационные подразделения в том, что они не достигли большого успеха.^[144]

Когда операция, Улов осетра, начавшаяся 2 июня 1942 года, Рихтгофен наблюдал за всем этим. Он наблюдал, как первые волны бомбардировщиков обрушились на Севастополь из его собственного «Шторча», вместе со своим начальником штаба. Воздушные части Fliegerkorps VIII располагались вплотную к фронту. Войска Рихтгофена совершили 723 боевых вылета и сбросили 525 тонн бомб. Бомбы включали крепость, взорвавшую 1400, 1700 и 1800 кг бомб. С 3 по 6 июня в ходе 2355 вылетов было сброшено 1800 тонн бомб и 23000 зажигательных веществ. 7 июня в результате 1368 воздушных атак было сброшено 1300 тонн бомбардировщиков, а 8 июня последовало еще 1200 самолето-пролетов. Механики работали круглосуточно, чтобы поддерживать самолет в изнуряющей жаре (до 105 ° F). 9 июня было сброшено 1 044 самолето-вылета и 954 тонны бомб, на следующий день - 688 самолето-вылетов и 634 тонны. Логистика Richthofen была растянута после недели действий. 11 июня еще одна попытка сбросила 1000 тонн бомб за 1070 самолето-пролетов. Рихтгофен отметил, что теперь у него достаточно припасов только на 36 часов работы. Он приказал атаковать только важные и меньшее количество целей, приказав самолетам атаковать колоннами, чтобы уменьшить потери бомб и сохранить давление на укрепления. Рихтгофен отметил 14 июня, что это не помогло решить «бомбу», а через три дня он смог сбросить только 800 тонн из запланированной 1000 тонн.^[145]

Участие Рихтгофена в операции внезапно прекратилось 23 июня 1942 года. Будучи проинформированным Йешоннеком и Гитлером, он должен принять командование Люфтлфотте 4 после падения Севастополя ранее они решили не ждать. Они приказали ему Курск для того, чтобы принять его командование, оставив позади свой корпус, и воздушные операции Севастополя под командованием фон Вильда. Рихтгофен почувствовал отвращение. Он считал смешным перемещать его во время операции, и он хотел быть там, когда крепость пала. Он писал: «Жалко, что никогда не закончишь то, что начал на востоке. Через некоторое время это забирает все удовольствие».^[146]

Без Рихтгофена Флигеркорпс VIII продолжал способствовать успешной, но дорогостоящей операции. Корпус совершил 23 751 самолето-пролет и сбросил 20 000 тонн бомб, потеряв всего 31 самолет.^[147] Оси наконец одержали победу 4 июля 1942 года, когда были разбиты последние защитники. Тесная рука поддержки люфтваффе достигла пика над Севастополем. С этого момента он будет рассредоточен по Восточному фронту.^[148]

Корпус Синий

28 июня 1942 года страны Оси начали свое крупное летнее наступление. Корпус Синий. Группа армий Юг целью было продвижение к Сталинград и Кавказ регионы. Теперь командующий Люфтфлот 4, Генералоберст Рихтгофен имел одну из крупнейших команд, поддерживающих эти усилия. Люфтваффе сконцентрировало свои крупнейшие силы с тех пор. Барбаросса. Из 2690 самолетов, обслуживающих Case Blue, 52 процента (1400) находились под командованием Рихтгофена. Также присутствовали 265 румынских, венгерских, итальянских и словацких самолетов. Им противостояли 2800 самолетов (900 в резерве), в том числе 1200 истребителей южного фронта ВВС. На севере Советы были уверены, что главная атака должна быть нанесена на Москву из-за немецкого плана обмана. Операция Кремль.^[149]

Наступление началось 28 июня, и Красная Армия оказала сильное давление на немецкие войска на границе групп армий Центр и Юг, полагая, что главный удар на Москву будет исходить из этого региона. Битвы Воронеж обошлось Советам в 783 самолета к 24 июля, но это означало, что Рихтгофену пришлось отвлечь Флигеркорпс VIII, теперь под командованием Мартин Фибиг, на север, чтобы справиться с угрозами, пока Пфлугбайль Fliegerkorps IV прикрывал наступление на Кавказ. 18 июля Рихтгофен переехал Люфтфлот 4 и его штаб Мариуполь на Азовское море. 2 августа Рихтгофен создал Gefechtsverband Nord под командованием Альфреда Буловиуса. В течение шести недель Рихтгофен потерял 350 самолетов и возражал против директивы Гитлера о разделении двух армий (группы армий A и B) для захвата Сталинград и бакинские нефтяные месторождения одновременно, поскольку теперь ему приходилось поддерживать две логистические линии, которые он не мог себе позволить. Тем не менее он посвятил себя своей задаче и приказал Фибигу разрушить железнодорожные пути вокруг Сталинграда, где Шестая немецкая армия, несмотря на 1000 самолетов, поддерживающих ее движение к городу, изо всех сил пыталась быстро продвинуться вперед.^[150][151]

3 сентября люфтваффе начали свои основные усилия против города, начав несколько разрушительных рейдов. В Сталинградская битва положил начало регрессу в воздушной тактике еще в Первую мировую войну, когда несколько самолетов совершили точечные удары по вражеской пехоте и действовали как продолжение пехоты. В октябре прибыл румынский авиационный корпус (180 самолетов), который атаковал железнодорожные цели к северо-востоку от Сталинграда и облегчил воздушную обстановку. Логистика была перегружена, и фронт в Сталинграде оказался в тупике, немцы взяли центральную и южную часть Сталинграда. Не имея подкреплений и потеряв 14 процентов своих сил, Рихтгофен повернулся, чтобы поддержать немецкую армию на Кавказе. Геринг приказал ему сосредоточиться на Сталинграде, но Рихтгофен отказался возвращаться. Это вызвало встречу между Гитлером, Йешноннеком и Герингом 15 октября. Гитлер был в хорошем настроении и 9 сентября принял личное командование операциями группы армий «А» на Кавказе. Он поддержал Рихтгофена и дал ему полномочия продолжать, отчасти полагая, что битва в Сталинграде почти закончена.^[152] Рихтгофен обвинил армию в «запоре» в Сталинграде 22 сентября и критически оценил ее колебания месяцем ранее.^[153]

Так было не всегда. Большая часть немецкой авиации была сосредоточена на Сталинградском фронте в августе по приказу Гитлера. Пфлугбейля Fliegerkorps IV с 28 июля была перенапряжена более чем на месяц. Рихтгофен хотел поддержать группу армий А на юге, но, несмотря на то, что нефтяные месторождения Кавказа были основной целью немецкой стратегии, группа армий получила слабую поддержку с воздуха. Общая тактика Рихтгофена была важна при принятии решения о том, где будет использоваться авиация, и будет сделана так, только если он оценит шансы армии на успех. Он разрешил несколько рейдов против Грозный нефтяных промыслов и операций по поддержке, но горный рельеф в регионе мешал танковым дивизиям использовать действия его авиационных частей. В порыве досады по поводу неудач армии Рихтгофен отказался поддерживать Кавказский фронт. Так продолжалось до середины октября.^[154] В течение нескольких дней на Кавказе предпринимались сосредоточенные усилия. Осознание Гитлером того, что нефтяные месторождения в Баку не могут быть захвачены, означало, что он был вынужден приказать Люфтваффе ликвидировать их. Операции имели ограниченный успех.^[155]

Зимой Рихтгофен был вынужден перегруппировать свои подразделения, чтобы противостоять угрозам и предлагать поддержку. К 7 ноября он помог 6-й немецкой армии уничтожить почти все советские войска в Сталинграде. Но это привело к кризису предложения. Люфтваффе'Железнодорожные станции находились в 100 км к западу от Сталинграда, и, несмотря на трудности армии, его части получали логистический приоритет. Рихтгофен рекомендовал исправить это. По мнению Рихтгофена, битва под Сталинградом означала, что авиационные части не могут быть эффективны в ближнем бою. До этого момента Рихтгофен получил 42 630 тонн припасов и 20 713 тонн топлива, в то время как армия получила 9 492 тонны топлива. Он нормировал свои собственные запасы топлива, что позволило ему создать резерв, но также увеличил с помощью эрлифта тоннаж с 2 000 до 5 000 тонн.^[156]

Поражение под Сталинградом

Фон Манштейн приветствует Гитлера. Справа находятся Ганс Баур и Рихтгофен.

19 ноября Красная Армия начала контрнаступление, получившее название Операция Уран. В течение нескольких дней Советы окружили около 300 000 немецких, итальянских, румынских и венгерских солдат в городе Сталинград. Гитлер и OKL решили снабжать силы Оси по воздуху. Рихтгофен был в ужасе. Он позвонил Берхтесгаден и пытался дозвониться до Гитлера, но никто из его помощников не смог его пройти. Он пытался убедить Геринга в том, что его воздушный флот не имеет ресурсов для поддержания воздушного подъема и что лучшим вариантом будет попытка прорыва до того, как советские войска укрепятся. Он прилетел в штаб Манштейна, и фельдмаршал согласился, что должен произойти прорыв. Сохранив 6-ю армию, инициативу можно было вернуть позже. Он обратился с этой просьбой к Гитлеру. Советские дивизии были меньше, чем их немецкие, но у них было 97. Удерживать Сталинград было теперь невозможно.^[157]

В конце концов, Гитлер решил продолжить воздушные перевозки, возможно, под влиянием Люфтваффе.'успех в Демянский карман. Люфтфлот 4 не удалось изменить ситуацию. Лучшая операция по эрлифту произошла 7 декабря 1942 года, когда было переброшено 363,6 тонны. Однако концентрация советской авиации нарушила намеченные операции по снабжению, и немецкие транспортные потери были большими.^[157] Было уничтожено 266 Junkers Ju 52, что составляет три четверти численности флота на Восточном фронте. He 111 группа в транспортных операциях потеряли 165 самолетов. Включены прочие потери 42 Юнкерс Ju 86s, девять Fw 200 Condors, пять Heinkel He 177 бомбардировщики и Юнкерс Ju 290. Люфтваффе также потеряли около 1000 опытных экипажей бомбардировщиков.^[158][159] Так тяжелы были Люфтваффе'потери в том, что четыре из транспортных единиц Luftflotte 4 (KGrzbV 700, KGrzbV 900, I./KGrzbV 1 и II./KGzbV 1) были «формально распущены».^[160] В воздухе люфтваффе потерпели самое тяжелое поражение со времен битвы за Британию.^[161] Остатки 6-й немецкой армии сдались 2 февраля 1943 года.

Группе армий «Юг» удалось предотвратить полную катастрофу во многом благодаря Рихтгофену. Люфтфлот 4 и его бывший Флигеркорпс VIIIпод его общим командованием. Потеря Сталинграда слева Ростов-на-Дону единственное узкое место снабжения группы армий «А» на Кавказе. В декабре 1942 г. Люфтфлот 4 по-прежнему оставался одним из самых мощных авиационных командировок в мире. 15 января 1943 года 1140 из 1715 самолетов Восточного фронта находились под командованием Рихтгофена. Его нападки на Советский Юго-Западный фронт помешал Советам достичь цели по изоляции группы армий на Кавказе. В этом отношении решающее значение имели ее воздушные операции.^[162]

Хотя побежден, Люфтфлот 4 вывезли из Сталинграда 24 760 раненых и 5150 технических сотрудников, что составляло 11 процентов от общей численности немецких войск. Он доставил только 19 процентов необходимых материалов. У него было на четыре транспортных группы меньше, чем в Демянске, поэтому он не справился со своей общей задачей, несмотря на то, что Фибиг приказал своим бомбардировщикам перейти на транспортные операции. Они совершали в среднем 68 самолето-пролетов в день, доставив 111 тонн припасов против 300 тонн для Шестой армии.^[163]

После поражения Рихтгофен отправился к Гитлеру 11 февраля. Он впервые встретился с Герингом и развеял его опасения, что Рихтгофен воспользуется случаем, чтобы раскритиковать руководство Геринга перед Гитлером. Позже Рихтгофен критиковал нежелание Геринга не соглашаться с Гитлером и подвергал критике его готовность позволить Гитлеру принять то, что Рихтгофен считал ошибочным. Когда Рихтгофен действительно встретился с Гитлером, он критиковал его за микроменеджмент, хотя и успокаивал эго Гитлера, настаивая на том, что советники его подвели. Гитлер, по-видимому, воспринял все это спокойно и признал, что несет полную ответственность за фиаско эрлифта. Рихтгофен утверждал, что командирам требуется больше тактической и оперативной свободы, и добился согласия Гитлера, хотя последующие операции показали, что замечания Гитлера были неискренними. Рихтгофен избегал конфронтации, потому что Гитлер любил его и считал его лояльным. Четыре дня спустя Рихтгофен был произведен в чин фельдмаршала, став самым молодым офицером после Геринга, достигшим этого звания в Вермахте.^[164]

Позже команда

Жезл фельдмаршала фон Рихтгофена (копия)

Линия фронта грозила обрушиться на востоке, но Красная Армия еще не усвоила в полной мере уроки маневренной войны. По указанию Сталина он попытался отрезать силы Оси на Кавказе, продвинувшись к Ростову, используя Харьков и Белгород как трамплин. Это напрягало тыловое обеспечение советских войск и давало Манштейну идеальный шанс для контратаки. Радиоперехваты предполагали, что у Советов мало топлива для их сухопутных войск и ВВС, что придавало большей срочности ответному удару. Это приведет к Третья битва под Харьковом, где Манштейн одержал крупную победу.^[165]

Чтобы поддержать свою атаку, Рихтгофен послал восемь своих самых слабых Gruppen дом для отдыха и переоборудования, что позволило перераспределить оставленные машины между более сильными подразделениями. С уменьшением перегрузок инфраструктура могла справиться с удобством обслуживания, которое значительно улучшилось. Люфтваффе также вернулось к заранее подготовленным авиабазам, недалеко от станций материально-технического снабжения в Николаев и Полтава что позволило ускорить темпы перевооружения. Позволив своим войскам перевооружиться под Ростовом, он 18 февраля переместил свои части. Рихтгофен двинул свои войска ближе к фронту; Fliegerkorps I, теперь под Гюнтер Кортен был перемещен из Борисполь, возле Киев к Полтава, Fliegerkorps IV под Fiebig был перемещен в Кубань и Fliegerkorps V под Pflugbeil был перемещен в Днепропетровск в центре немецкого наступательного удара. Эти силы должны были поддерживать Первая танковая армия и 4-я танковая армия. Кортен начал оказывать поддержку 4-й танковой армии 19 февраля 1943 года. К 21 февраля было совершено 1145 самолето-вылетов, а на следующий день - еще 1486. Люфтваффе совершало в среднем 1000 самолето-вылетов в день с полным превосходством в воздухе из-за отсутствия ВВС. Манштейн окружил и уничтожил большое количество сил противника, стабилизировав фронт, но оставив выступ на востоке, вокруг города Курск.^[165]

Весной и в начале лета 1943 года Рихтгофен начал подготовку своего воздушного флота к Операция Цитадель и Курская битва, главная летняя кампания, которая должна была повторить победу Харькова в большем масштабе и переломить ситуацию на востоке в пользу Оси. Рихтгофен не принимал участие. Третья битва под Харьковом оказалась его последней битвой в Советском Союзе, и он был переведен в Средиземное море, чтобы начать там операции.

Смерть

На протяжении 1944 года Рихтгофен страдал от головной боли и истощения. В октябре выяснилось, что у него Опухоль головного мозга. Его отправили в отпуск по болезни в госпиталь Люфтваффе с неврологическими травмами в Бад-Ишль в Австрия. 27 октября 1944 года его прооперировал ведущий нейрохирург, Вильгельм Тённис. Ранее был профессором Вюрцбургский университет, Тоннис был одним из самых известных немецких специалистов. Первоначально считалось, что операция прошла успешно, но прогрессирование опухоли только замедлилось. В ноябре 1944 г. Рихтгофен был официально освобожден от должности в Италии и переведен в Führerreserve.^[166] В начале 1945 года его состояние неуклонно ухудшалось. Считается вероятным, что Тоннис предпринял вторую операцию, но опухоль прогрессировала без надежды на выздоровление. Германия капитулировала 8 мая 1945 года. Больница была передана Американская Третья Армия, и Рихтгофен стал заключенный войны. Умер в плену 12 июля 1945 года.

Репутация

Национал-социализм

В Немецкий офицерский корпус был в целом поддерживающий из Адольф Гитлер и Нацистская партия.^[167] Они поддержали перевооружение Германии, гитлеровскую разоружение из Sturmabteilung, и высоко оценил обещания нацистского лидера установить Рейхсвер как единственная военная организация в Третий рейх.^[168] Назначение Вернер фон Бломберг дальнейшая поддержка Гитлера среди оставшихся аристократических армейских офицеров. Фон Рихтгофен был открытым поклонником Гитлера и, следовательно, Национал-социалист причина.^[168] Рихтгофен пересек границы, разделяя политику и военных, когда в 1938 году он выступил на организованном нацистами митинге в честь Дня партии в г. Люнебург. С кафедры он превозносил мудрость и лидерство Гитлера. Рихтгофен заявил, что нацистская партия дает сильное чувство национального единства, и выразил мнение, что Германия снова станет великой державой. В искренности Рихтгофена нельзя сомневаться, поскольку он не был вынужден произносить публичные речи и ему не нужно было играть в политические игры для защиты или продвижения своей карьеры.^[168]

Взгляд Рихтгофена на Нацистская идеология было не так просто. Рихтгофен был «совершенно не интересовался политикой или политической идеологией. Его политика состояла из простого национализма и веры в лидера - идей, общих для его класса.^[169] Хотя он был поклонником Гитлера, он не интересовался политикой партии, полагая, что ей не хватало какой-либо последовательной идеологии, кроме следования руководству Адольфа Гитлера. Тем не менее, Рихтгофен никогда не колебался в своем восхищении Гитлером и искренне считал, что военный упадок Германии и катастрофические военные решения были ошибкой Генерального штаба, давшего советы Гитлеру.^[167] Рихтгофен подписался на Миф о гитлере - что нацистский лидер был гением, который возродил бы Германию. В дневнике Рихтгофена, который пережил войну, есть много примеров разговоров с коллегами-офицерами, в которых он выражает свое доверие Гитлеру. После одного брифинга летом 1943 года Рихтгофен похвалил Гитлера за «блестящее владение» военная стратегия, и обвинил "идиотку" Альфред Йодль и Вильгельм Кейтель за неудачи Вермахт. Биограф Рихтгофена заметил, что он, похоже, не задавался вопросом, почему гений окружил себя некомпетентными и "Да, чувак ".^[167]

Рихтгофен и Гитлер сохранили свои гармоничные отношения во многом потому, что никогда не работали вместе. Гитлер, солдат в Первая Мировая Война, оценили фронтовиков и ту перспективу, которую они принесли с поля боя. Рихтгофен видел себя в этом свете как ясновидящий командир, познавший реальность фронта. Поскольку они встречались лишь изредка, Рихтгофен сохранял идеализированное восприятие Гитлера.^[167]

На протяжении всей истории Германии и других вооруженных сил лидеры награждали высокопоставленных военачальников за их службу. Эти награды переходили от медалей к титулам и присвоению имений. Гитлер проводил ту же политику, хотя его методы были коррумпированный. Когда Рихтгофен получил звание фельдмаршала в 1943 году, он стал спонсором финансовых выплат, которые не были частью государственных расходов и переводились тайно. Рихтгофен был в «Списке C», который принес ему 4000 Рейхсмарки ежемесячно; стандартная ежемесячная сумма за звание. Это была годовая зарплата для среднего немецкого рабочего, и способ перевода позволял Рихтгофену избежать подоходный налог, совершая мошенничество. Гитлер использовал систему, чтобы сохранить лояльность своих генералов до конца войны, и Рихтгофен принял выплаты.^[170]

Анализ военных преступлений

Рихтгофен часто рассматривается как военный преступник в "популярной немецкой прессе" из-за бомбардировок Герники в 1937 году и Варшавы в 1939 году.^[171] По мнению Corum, это восприятие основано на мифах, связанных с немецкой воздушной доктриной того времени, которая без всяких доказательств утверждала, что Люфтваффе проводила политику "террористический акт «основной целью которых было убийство мирных жителей и терроризирование гражданского населения, чтобы заставить их подчиниться. Сенсационность освещения в прессе после взрывов и« сильно завышенные цифры потерь »не помогли имиджу Рихтгофена. Корум утверждает, что Герника никогда не предназначалась в качестве модели для воздушных террористических атак .^[171]

Однако Варшава имела все признаки «террористической атаки»; использование взрывчатые вещества и зажигательные бомбы (632 тонны), разрушили часть города и убили около 6000 мирных жителей и мирных жителей. Цифры потерь были преувеличены в современных и послевоенных отчетах. Чорум утверждает, что бомбардировка была «жестоким актом войны», но международное право, как это обычно понималось, допускало бомбардировку защищенного города, в котором в то время находилось около 150 000 польских солдат, защищавших свои районы.^[172] Corum утверждал, что в интересах Германии обеспечить победу с помощью воздушных бомбардировок и избежать потенциально дорогостоящих городская война. У Люфтваффе были ограниченные возможности проводить "массовые" стратегическая бомбардировка операции, даже если террористические бомбардировки были частью немецкой доктрины.^[172] Corum также оправдывает Рихтгофена за участие в нападении на Белград в апреле 1941 г. Рихтгофен был активен против Греческая армия позиции в северной Греции в то время; отвергая некоторых историков, которые приписывают Рихтгофену гибель 17 000 мирных жителей - что Corum также утверждает, что это преувеличение.^[172]

Корум заключает, что Рихтгофен не был «мастером террористических бомбардировок» и никогда не делал это своим «главным оперативным методом. Когда он бомбил города, он делал это по оправданным тактическим и оперативным соображениям. его действиях, и при этом он не проявил никакого сочувствия к людям, которых он бомбил ».^[173] Это была безжалостная черта, которую Рихтгофен разделял с командующими авиации союзников, которые не мучились из-за разрушения городов, если это давало военное преимущество. Гаагская конвенция 1907 года мало что касалась ведения войны в воздухе. Статьи 23, 25 и 27 запрещают нападения на незащищенные города, мирных жителей или конкретные памятники. Расплывчатость конвенции открывала большие и очевидные лазейки для практиков авиации.^[174]

Рихтгофен был морально виновен в военных преступлениях. Его личная ответственность как высокопоставленного командира люфтваффе заключалась в его готовности поддержать гитлеровскую политику. грандиозная программа завоевания. Во время войны Вермахт систематически нарушал правила войны и нормы цивилизации. 6 июня 1941 г. верховное командование издало Приказ комиссара, который был направлен по всей цепочке командования как армии, так и военно-воздушных сил. Природа войны на Восточном фронте - которая сильно отличалась от ее ведения в Западной Европе - могла не оставлять сомнений в умах высокопоставленных командиров вермахта в том, что Германия действовала вне норм международного права.^[175]

Немецкая армия в основном отвечала за Жестокое обращение немцев с советскими военнопленными. Корум утверждает, что Люфтваффе не может избежать ответственности за ту роль, которую они сыграли в гибели от 1,6 до 3,3 миллиона заключенных. По его мнению, солдаты, сухопутные войска и личный состав люфтваффе проявляли такое же жестокое пренебрежение к заключенным. В одном зарегистрированном случае авиационный корпус Рихтгофена переместился на аэродром так быстро, что советские наземные экипажи были обнаружены работающими на нем. Неизвестные номера были заперты в ангаре, пока люфтваффе ждали, когда их заберут с аэродрома. Им не давали еды и воды в течение нескольких дней. Когда Рихтгофену сказали, он «искренне одобрил».^[175] Рабский труд также использовался для строительства аэродромов в Восточной Европе - нет никаких свидетельств того, что Люфтваффе обращались с рабочими лучше, чем немецкая армия. Старшие офицеры Люфтваффе задали мало вопросов о нацистской политике, а возражений было еще меньше.^[175]

Военное наследие

Рихтгофену приписывают вклад в развитие современных совместных операций «воздух-земля», которые включали тактический и операционный уровень. В 1942 году его отношения с Эрих фон Манштейн, было партнерством «двух великих оперативных умов».^[176] Хотя Рихтгофен мог обладать «превосходным» военным умом, он был ориентирован на практические и технические аспекты. Он мало интересовался литературой, культурой или идеи.^[176]

Рихтгофен был одним из немногих командиров авиации, который предложил практические решения для взаимодействия сухопутных и воздушных сил, а не разрабатывал теорию. Успехи немецких вооруженных сил в 1939 и 1940 годах опережали союзные державы на три года. Ни один старший командующий люфтваффе не приложил столько усилий для разработки тактики непосредственной авиационной поддержки с 1936 по 1942 год и не добился сопоставимых успехов. Особо следует отметить его откомандирование в армию летчиков со специализированной техникой, что позволяло армии и авиации наносить удары с фронта. Не все его методы были революционными. Древние принципы, такие как массовое использование сил (сосредоточение усилий) в решающих точках, были стандартной военной практикой, уходящей корнями в прошлое.^[177]

В 1920-1930-х годах биограф Рихтгофена утверждает, что его можно рассматривать как одного из «провидцев авиации» за его понимание того, как развитие самолетов и авиации может изменить поле боя, и работал над тем, чтобы воплотить это в реальность. Рихтгофен также поддерживал ракетную технику и реактивные двигатели, работая в Управлении технических исследований, в то время, когда лидеры крупных держав остановились на более крупных самолетах с поршневыми двигателями. Во время работы в техническом офисе именно фон Рихтгофен подписал контракты, которые привели к разработке V-1 ан V-2, первый практический крылатая ракета. Эти заказы позволили разработать немецкие реактивные двигатели.^[177]

Даты звания

22 марта 1913 г .:	Fähnrich[178]
19 июня 1914 г .:	Лейтенант[178]
29 февраля 1920 г .:	Временный Оберлейтенант
1 ноября 1923 г .:	Вступил в армию в звании Лейтенант[178]
31 июля 1925 г .:	Оберлейтенант
1 февраля 1929 г .:	Гауптманн[178]
1 июня 1933 г .:	Основной[178]
20 апреля 1936 г .:	Оберштейнант
23 января 1938 г .:	Оберст
1 ноября 1938 г .:	Генерал-майор[179]
19 июля 1940 г .:	Генерал дер Флигер[179]
1 февраля 1942 г .:	Generaloberst[180]
16 февраля 1943 г .:	Генералфельдмаршал[181]

Награды

• Железный крест (1914)
  • 2-й класс (21 сентября 1914 г.)^[182]
  • 1-й класс (июнь 1918 г.)^[182]
• Орден Короны (Пруссия)
• Значок пилота Германская Империя
• Почетный крест мировой войны 1914/1918 г.
• Военная медаль (Испания)
• Медалья Кампанья (1936-1939)
• Испанский крест В золоте с бриллиантами
• Застежка на Железный крест (1939)
  • 2-й класс (12 сентября 1939 г.)^[182]
  • 1-й класс (25 сентября 1939 г.)^[182]
• Передняя летающая застежка люфтваффе
• Медаль Восточного фронта
• Награда Вермахта за выслугу лет С 1 по 4 класс
• Орден Михаила Храброго 2-й и 3-й класс
• Значок пилота / наблюдателя В золоте с бриллиантами
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
  • Рыцарский крест 17 мая 1940 г. Генерал-майор и командующий генерал VIII в. Fliegerkorps^[183][184]
  • 26-й дубовый лист 17 июля 1941 г. Генерал дер Флигер и командующий генерал VIII в. Fliegerkorps^[183][185]

Примечания

1. Для объяснения терминов Fliegerkorps и Luftflotte, видеть Люфтваффе Организация

Рекомендации

Цитаты

1. Corum 2008, п. 26.
2. Corum 2008, п. 28.
3. Corum 2008 С. 28–34.
4. Corum 2008, п. 31.
5. Corum 2008, п. 35.
6. Corum 2008, п. 37.
7. Corum 2008 С. 40–41, 47.
8. Corum 2008 С. 80–82.
9. Corum 2008, п. 364.
10. Corum 2008 С. 48–49.
11. Corum 2008 С. 48–52.
12. Corum 2008, п. 53.
13. Уили 1989, п. 48
14. Corum 1997, п. 227.
15. Corum 2008 С. 114–115.
16. Хутон 1994 С. 105–106.
17. Хутон 1994 С. 107–109.
18. Corum 2008, п. 115.
19. Overy июль 1980 г., стр. 408.
20. Hooton 2007a, п. 38.
21. Corum 2008 С. 116–117.
22. Хутон 1994, п. 127.
23. Мюллер 1992, п. 19
24. Corum 2008, п. 126.
25. Corum 2008, п. 130.
26. Corum 2008, п. 133.
27. Corum 2008, п. 131.
28. Corum 2008 С. 141, 156.
29. Corum 2008, стр. 133, 138–139.
30. Мюллер 1992, стр. 17–19
31. Corum 2008 С. 131–133.
32. Corum 2008, п. 157.
33. Corum 1997 С. 216–217.
34. Corum 2008 С. 140–141, 144.
35. Corum 1997 С. 198–199.
36. Corum 2008, п. 134.
37. Бивор, Энтони (2006). Битва за Испанию: Гражданская война в Испании 1936-1939 гг.. Лондон: Пингвин. С. 231–233. ISBN  014303765X.
38. Бивор 2006, п. 233.
39. Hooton 2007a, п. 84.
40. Corum 1997, п. 272.
41. Hooton 2007a, п. 94.
42. Hooton 2007a, п. 86.
43. Hooton 2007a С. 87–88.
44. Hooton 2007a, п. 89.
45. Corum 1997, п. 273.
46. Hooton 2007a, п. 90.
47. Hooton 2007a С. 90–91.
48. Hooton 2007a, п. 91.
49. Hooton 2007a, п. 92.
50. Hooton 1999, п. 187.
51. Hooton 2007a, п. 93.
52. Hooton 2007b, п. 16.
53. Hooton 2007b, п. 19.
54. Hooton 2007b, п. 46.
55. Corum 1997, п. 277.
56. Hooton 2007b, п. 21.
57. Hooton 2007b, п. 17.
58. Hooton 2007b, п. 51.
59. Hooton 2007b, п. 55.
60. Frieser 2005, п. 242.
61. Гюнсбург 1992, п. 211.
62. Гюнсбург 1992, стр. 225–226
63. Гюнсбург 2000, п. 101.
64. Hooton 2007b, п. 57.
65. Hooton 2007b, п. 58.
66. Hooton 2007b, п. 65.
67. Смит 2011 С. 126–127.
68. Corum 1997, п. 278.
69. Цена 2011 г., п. 129 Ошибка harvnb: нет цели: CITEREFPrice2011 (помощь)
70. Hooton 2007a, п. 67.
71. Hooton 2007b, п. 67.
72. Hooton 2007b С. 68–69.
73. Hooton 2007b, п. 71.
74. Frieser 2005, с. 296, 300.
75. Hooton 2007b С. 72–73.
76. Hooton 2007b, п. 77.
77. Corum 2008, п. 228.
78. Corum 2008, п. 229.
79. Corum 2008, п. 231.
80. Corum 2008, п. 230.
81. Смит 2006, п. 50
82. Смит 2011, п. 158.
83. Corum 2008, п. 233.
84. Бунгей 2000, п. 230.
85. Смит 2011, п. 159
86. Corum 2008, п. 235.
87. Corum 2008 С. 239–241.
88. Смит 2006, п. 76
89. Corum 2008, п. 243.
90. Corum 2008, п. 241.
91. Hooton 2010, п. 131.
92. Смит 2006, п. 77.
93. Кокс и Грей 2002, п. 340.
94. Шрайбер, Стегеманн и Фогель, 1995 г., п. 498.
95. Corum 2008 С. 244, 245, 247.
96. Weal 1998, п. 32.
97. Corum 2008, п. 249.
98. Corum 2008, с. 252.
99. Опека 2004, п. 121.
100. Weal 1998, п. 38.
101. Weal 1998 С. 38–39.
102. Опека 2004, п. 123.
103. Corum 2008, п. 255.
104. Бергстрём 2007a, п. 129.
105. Corum 2008 С. 258–260.
106. Corum 2008 С. 260–261.
107. Хутон 1997, п. 96.
108. Бергстрём 2007a, п. 20.
109. Corum 2008 С. 261–263, 267.
110. Бергстрём 2007a, п. 23.
111. Бергстрём 2007a, п. 45.
112. Бергстрём 2007a, п. 47.
113. Бергстрём 2007a, п. 48.
114. Бергстрём 2007a, п. 49.
115. Corum 2008 С. 266, 272–273.
116. Бергстрём 2007a, п. 50.
117. Хутон 1997, п. 97.
118. Бергстрём 2007a, п. 58.
119. Бергстрём 2007a, п. 59.
120. Хутон 2016, п. 121.
121. Бергстрём 2007a С. 60–61.
122. Corum 2008, п. 273.
123. Бергстрём 2007a С. 82, 86–87.
124. Corum 2008, п. 274.
125. Бергстрём 2007a, п. 109.
126. Бергстрём 2007a С. 110–114.
127. Corum 2008, п. 281.
128. Хейворд 1998 С. 48, 67.
129. Хейворд 1998, п. 68.
130. Форчик 2008, п. 6.
131. Хейворд 1998, п. 70.
132. Хейворд 1998, п. 71.
133. Хейворд 1998, п. 72.
134. Хейворд 1997, п. 105.
135. Хейворд 1998, п. 73.
136. Хейворд 1998, п. 74.
137. Хейворд 1998, п. 81.
138. Хейворд 1998 С. 82–83.
139. Хейворд 1998 С. 83–85.
140. Хутон 1997, п. 175.
141. Хейворд 1998, п. 87
142. Хейворд 1998, п. 89
143. Хейворд 1998, п. 91
144. Хейворд 1998, п. 93
145. Хейворд 1998, стр. 95–96, 99, 100, 101
146. Хейворд 1998, п. 101
147. Corum 2008, п. 296.
148. Хейворд 1998 С. 108, 119.
149. Хутон 1997, п. 176.
150. Хутон 1997, п. 177.
151. Corum 2008, п. 300.
152. Хутон 1997, п. 179.
153. Хейворд 1998, п. 200.
154. Хутон 1997 С. 179–180.
155. Хейворд 1995 С. 94–135.
156. Хутон 1997, п. 180.
157. Corum 2008 С. 308–309.
158. Хейворд 1998, п. 310.
159. Corum 2008, п. 310.
160. Бергстрём 2007b С. 122–23.
161. Бергстрём 2007b, п. 121.
162. Бергстрём 2007b, п. 115.
163. Хутон 1997 С. 186–187.
164. Corum 2008, п. 312.
165. Хутон 1997, п. 190.
166. Corum 2008 С. 367–368.
167. Corum 2008, п. 18.
168. Corum 2008, п. 17.
169. Corum 2008, п. 13.
170. Corum 2008 С. 19–21.
171. Corum 2008 С. 21–22.
172. Corum 2008 С. 21–23.
173. Corum 2008, п. 23.
174. Corum 2008 С. 23–24.
175. Corum 2008 С. 24–25.
176. Corum 2008 С. 12–13.
177. Corum 2008 С. 373–374.
178. Стокерт 2012, п. 159.
179. Стокерт 2012, п. 160.
180. Стокерт 2012, п. 161.
181. Стокерт 2012, п. 163.
182. Томас 1998, п. 207.
183. Шерцер 2007, п. 628.
184. Fellgiebel 2000, п. 357.
185. Fellgiebel 2000, п. 55.

Библиография

• Бергстрём, Кристер (2007a). Барбаросса - воздушное сражение: июль – декабрь 1941 г.. Хершам, Суррей: классические публикации. ISBN  978-1-85780-270-2.
• Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушное сражение: ноябрь 1942 г. - февраль 1943 г.. Лондон, Великобритания: Chevron / Ian Allan. ISBN  978-1-85780-276-4.
• Бергстрём, Кристер (2007c). Курск. Воздушное сражение: июль 1943 г.. Хершам, Суррей: классические публикации. ISBN  978-1-903223-88-8.
• Бунгей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию. Лондон: Aurom Press. ISBN  978-1-85410-801-2.
• Корум, Джеймс (1997). Люфтваффе: начало оперативной воздушной войны, 1918–1940 гг.. Издательство Канзасского университета. ISBN  978-0-7006-0836-2.
• Корум, Джеймс (2008). Вольфрам фон Рихтгофен: мастер немецкой воздушной войны. Лоуренс: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-1598-8.
• Кокс, Себастьян; Грей, Питер (2002). История авиации: поворотные моменты от Китти Хок до Косово. Психология Press. ISBN  978-0-7146-8257-0.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Форчик, Роберт (2008). Севастополь 1942: Триумф фон Манштейна. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-465-7.
• Frieser, Карл-Хайнц (2005). Легенда о блицкриге: кампания 1940 года на Западе. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-294-2.
• Гансбург, Джеффри А. (апрель 1992 г.). «Битва на Бельгийской равнине, 12–14 мая 1940 года: первое большое танковое сражение». Журнал военной истории. 56 (2): 207–244.
• Гансбург, Джеффри А. (январь 2000 г.). «Битва при Жамблу, 14–15 мая 1940 года:« Блицкриг »проверен». Журнал военной истории. 64 (1): 97–140.
• Хейворд, Джоэл С. (Декабрь 1995 г.). «Слишком поздно, слишком поздно: анализ неудачи Гитлера в 1942 году по нанесению ущерба советской нефтедобыче». Журнал стратегических исследований. 18 (4): 94–135.
• Хейворд, Джоэл С.. A. Использование немцами авиации в Харькове, май 1942 г.. История авиации, лето 1997 г., том 44, номер 2.
• Хейворд, Джоэл С. (Июнь 1997 г.). «Гигантская магия огня фон Рихтгофена: вклад Люфтваффе в Керченскую битву, 1942 год». Журнал славянских военных исследований. 10 (2): 97–124.
• Хейворд, Джоэл С. (1998). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942–1943 гг.. Лоуренс: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-1146-1.
• Хутон, Эдвард (1994). Триумфальный феникс: взлет и подъем люфтваффе. Оружие и доспехи. ISBN  978-1-85409-181-9.
• Хутон, Э. Р. (1997). Орел в огне: падение люфтваффе. Weidenfeld Military. ISBN  978-1-85409-343-1.
• Хутон, Э. Р. (1999). Орел в огне: поражение люфтваффе. Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-1-85409-343-1.
• Hooton, E.R. (2007a). Люфтваффе в состоянии войны; Надвигающаяся буря 1933–39. 1. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-71-0.
• Хутон, Э. Р. (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на западе. 2. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-272-6.
• Хутон, Э. Р. (2010). Люфтваффе: исследование в авиации, 1933–1945 гг.. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  978-1-906537-18-0.
• Хутон, Э. Р. (2016). Война над степями: воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45.. Osprey Publishing. ISBN  978-1-47281562-0.
• Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России. Балтимор, Мэриленд: Морские и авиационные публикации. ISBN  978-1-877853-13-5.
• Обермайер, Эрнст. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann, 1976. ISBN  3-87341-021-4.
• Шрайбер, Герхард; Стегеманн, Бернд; Фогель, Детлеф (1995). Средиземноморье, Юго-Восточная Европа и Северная Африка, 1939–1941 гг.. Германия и 2-я мировая война. Том III. Кларендон Пресс. ISBN  978-0-19-822884-4.
• Смит, Питер С. (2006). Ju 87 Stuka, Volume One: Пикирующие бомбардировщики Люфтваффе Ju 87, 1939–1941 гг.. Лондон: Классические публикации. ISBN  978-1-903223-69-7.
• Смит, Питер С. (2011). Junkers Ju 87 Stuka: полная история. Лондон: Crecy Publishing Limited. ISBN  978-0-85979-156-4.
• Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Стокерт, Питер (2012) [1996]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-7-3.
• Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
• Уорд, Джон (2004). Эскадрильи гитлеровских штук: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг.. Лондон: Орлы войны. ISBN  978-1-86227-246-0.
• Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41. Оксфорд, Великобритания: Оспри, 1997. ISBN  1-85532-636-1.
• Уил, Джон А. (1998). Junkers Ju 87: Stukageschwader Северной Африки и Средиземноморья. Лондон: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-722-1.
• Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader Российского фронта. Оксфорд, Великобритания: Оспри, 2008. ISBN  978-1-84603-308-7.
• Уили, Роберт Х. (1989). Гитлер и Испания: роль нацистов в гражданской войне в Испании 1936–1939 гг.. Университетское издательство Кентукки. ISBN  978-0-8131-1621-1.

внешняя ссылка

• Литература Вольфрама Фрейхера фон Рихтгофена и о нем в Немецкая национальная библиотека каталог
• Газетные вырезки о Вольфраме Фрейхере фон Рихтгофене в Архив прессы ХХ века из ZBW

Военные службы
Предшествует никто	Командующий VIII. Fliegerkorps 19 июля 1939 г. - 30 июня 1942 г.	Преемник Генерал дер Флигер Мартин Фибиг
Предшествует Generaloberst Александр Лёр	Командующий Люфтфлот 4 20 июля 1942 г. - 4 сентября 1943 г.	Преемник Generaloberst Отто Деслох
Предшествует Генералфельдмаршал Альберт Кессельринг	Командующий Люфтфлот 2 11 июня 1943 г. - 27 сентября 1944 г.	Преемник распущен