Торпедный катер типа tori - Ōtori-class torpedo boat

Ōtori учебный класс
Киджи 1937.jpg
Киджи 1937
Обзор класса
Предшествует:Чидори учебный класс
Преемник:Мацу учебный класс (малые эсминцы)
Построен:1934-1937
В комиссии:1936-1946
Планируется:16
Завершенный:8
Отменено:8
Потерял:7
На пенсии:1
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:
  • 840 тонн стандартная
  • 960 тонн для боевых условий[1]
Длина:
  • 88,5 м (290 футов 4 дюйма) в ширину
  • 85,0 м (278 футов 10 дюймов) ватерлинии
Луч:8,18 м (26 футов 10 дюймов)
Проект:2,76 м (9 футов 1 дюйм)
Глубина:4,85 м (15 футов 11 дюймов)
Движение:
  • 2 × водотрубных котла Kampon
  • 2 × импульсные турбины Канпон
  • 2 × вала, 19000 л.с. (14000 кВт)
Скорость:30.5 узлы (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч)
Классифицировать:4,000 NMI (7400 км; 4600 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:129
Вооружение:

В Ōtori-классный торпедный катер (鴻 型 水雷 艇, Ōtori-gata suiraitei) были восьмым классом торпедные катера из Императорский флот Японии построен до и эксплуатировался во время Вторая Мировая Война.

Разработка

Чтобы обойти условия 1930 г. Лондонский военно-морской договор, что ограничивало общий тоннаж эсминца, Императорский флот Японии разработал Чидори учебный класс торпедный катер, но планировал вооружить его вдвое меньшим вооружением Фубуки учебный класс разрушитель. В результате получилась тяжелая и нестабильная конструкция, в результате чего в 1934 г. Томозуру Инцидент, в котором один из ЧидориСуда опрокидывались. Последующее расследование выявило фундаментальный недостаток конструкции, и четыре судна этого класса были полностью перестроены, а остальные шестнадцать спроектированных судов были отменены в пользу новой конструкции, которая решала бы эти проблемы проектирования с самого начала. Шестнадцать Ōtoriсуда были заказаны в 1934 г. Вторая программа пополнения военно-морского вооружения, из которых восемь были завершены в период с 1936 по 1937 год. Остальные восемь были отменены в пользу строительства дополнительных охотники за подводными лодками.[3][4]

Дизайн

Получив выгоду от редизайна Чидори-класс, Ōtori-класс имел чуть удлиненный корпус с увеличенной шириной. Конструкция моста также была ниже, чем на Чидори-класс, помогающий поддерживать низкий центр тяжести. Два Кампон турбины с редуктором, приводимые в движение двумя водотрубными котлами Kampon, вырабатывали в общей сложности 19000 лошадиных сил на валу (14000 кВт), что давало кораблям больше мощности, чем Чидори-класс, и, следовательно, немного более высокая максимальная скорость 30.0 узлы (34,5 миль / ч; 55,6 км / ч)[3]

Вооружение Ōtori-класс был практически такой же, как и у перестроенного Чидори-класс с основная батарея из трех одиночных 12-см / 45 корабельных орудий 3-го года выпуска который поднимается до 55 градусов для ограниченной зенитной способности. Торпедная установка была модернизирована с двухместной до трехместной торпедной установки и одноместной Тип 94. глубинная бомба пусковую установку несли. Однако зенитное вооружение было только единичным Vickers, построенным по лицензии. 40 мм (2 фунта помпон).[3]

Вовремя Тихоокеанская война, в 1944 г. у выживших сняли кормовую пушку и оставили до трех спаренных и пяти одноместных Тип 96 25-мм зенитные орудия были установлены, а также РЛС Type 22 и Type 13. Количество глубинных бомб увеличено до 48.[3]

Оперативное обслуживание

В Ōtori-class широко использовались с начала Тихоокеанской войны для сопровождения конвоев вторжения на Филиппины, Голландскую Ост-Индию и Соломоновы острова. Хиёдори потопил USSАмберджек (SS-219) вовремя Кампания на Соломоновых островах 16 февраля 1943 года. Семь из восьми кораблей этого класса были потоплены подводными лодками или воздушной атакой в ​​Тихом океане или Южно-Китайское море и толькоКиджи дожил до конца войны.

Корабли в классе

Корабль и смыслСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
Ōtori (鴻)
("аист")		Военно-морской арсенал Майдзуру8 ноября 1934 г.25 апреля 1935 г.10 октября 1936 г.Потоплен 12 июня 1944 г. самолетом оперативной группы 58 СЗ г. Сайпан.
Хиёдори (鵯)
("ушастый бульбуль")		Верфи Исикавадзима26 ноября 1934 г.25 октября 1935 г.20 декабря 1936 г.Потоплен 17 ноября 1944 г. USSGunnel в Южно-Китайское море.
Хаябуса (隼)
("сапсан")		Иокогама Док Компани19 декабря 1934 г.28 октября 1935 г.7 декабря 1936 г.Потоплен 24 сентября 1944 г. самолетом в Сибуянское море.
Касасаги (鵲)
("сорока")		Saka Iron Works4 марта 1935 г.18 октября 1935 г.15 января 1937 г.Потоплен 26 сентября 1943 г. USSBluefish в Флорес Море.
Киджи (雉)
("фазан")		Mitsui Engineering & Shipbuilding, Тамано24 октября 1935 г.26 января 1937 г.31 июля 1937 г.Сдался Советский союз 3 октября 1947 г. в Находка. Переименован Внимательный. Списан 31 октября 1957 г.
Кари (雁)
("дикий гусь")		Иокогама Док Компани11 мая 1936 г.20 января 1937 г.20 сентября 1937 г.Потоплен 16 июля 1945 г. USSБая в Яванское море.
Саги (鷺)
(«снежная цапля»)		Верфи Харима20 мая 1936 г.30 января 1937 г.31 июля 1937 г.Потоплен 8 ноября 1944 года американским военным кораблем. Gunnel Вт из Лусон.
Хато (鳩)
("голубь")		Верфи Исикавадзима28 мая 1936 г.25 января 1937 г.7 августа 1937 г.Потоплен 16 октября 1944 года самолетом в Гонконг.
Хацутака (初 鷹)
Aotaka (蒼鷹)
Вакатака (若 鷹)
Куматака (熊 鷹)
Ямадори (山鳥)
Мизутори (水鳥)
Умидори (海鳥)
Комадори (駒 鳥)		Отменено в 1937 году.

Примечания

  1. ^ Ōtori в боевом состоянии составляла 1012 тонн.
  2. ^ Кари был оборудован 2 × Тип 96 25 мм (0,98 дюйма) Зенитные орудия.
  3. ^ а б c d Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 18–20. ISBN  978 1 4728 1817 1.
  4. ^ Отмененные единицы, торпедные катера № 13–20 по Программе 1934 г., должны были быть названы Хацутака, Aotaka, Вакатака, Куматака ("медвежий ястреб"), Ямадори («горная птица»), Мизудори («водоплавающая птица»), Умидори («морская птица») и Комадори; однако к тому времени, когда в 1937 году заказ был изменен в пользу охотников за подводными лодками с №4 по №11, контрактов не было.

Рекомендации

  • Сборник сочинений Сизуо Фукуи Том 5, Истории японских эсминцев, Кодзинша (Япония) 1993, ISBN  4-7698-0611-6
  • Model Art Extra №340, Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-1, Model Art Co. Ltd. (Япония), октябрь 1989 г., книжный код 08734-10
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 39 Японские торпедные катера, Усио Сёбо (Япония), май 1980 г., книжный код 68343-40

внешняя ссылка