Беналла железнодорожная станция - Benalla railway station

Беналла
Здание вокзала Беналла.jpg
Вид на запад в ноябре 2008 г.
Место расположенияМаккеллар-стрит, Беналла
Австралия
Координаты36 ° 32′41 ″ ю.ш. 145 ° 59′02 ″ в.д. / 36,5447 ° ю.ш.145,9838 ° в. / -36.5447; 145.9838Координаты: 36 ° 32′41 ″ ю.ш. 145 ° 59′02 ″ в.д. / 36,5447 ° ю.ш.145,9838 ° в. / -36.5447; 145.9838
ПринадлежитVicTrack
УправляетсяВ / Линия
Линия (и)к северо-востоку
Оклендс
Татонг
Расстояние195,25 км от Южный Крест
Платформы2 (1 остров)
Треки5
Строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делУкомплектован
Код станцииБЕН
Зона проездаMyki Зона 16
Интернет сайтОбщественный транспорт Виктория
История
Открыт18 августа 1873 г.
Услуги
Предыдущая станцияВ / ЛинияСледующая станция
Фиолетовый город
к Южный Крест
Линия ОлбериВангаратта
к Олбери
Предыдущая станцияTfNSW T.png NSW TrainLinkСледующая станция
Сеймур
к Мельбурн
NSW TrainLink Southern Line
Мельбурн XPT
Вангаратта
к Сидней

Беналла железнодорожная станция расположен на Северо-восточная линия, в Виктория, Австралия. Он обслуживает город Беналла, и открылся 18 августа 1873 года как временный конечный пункт линии от Фиолетовый город, прежде чем линия была продлена до Вангаратта 28 октября 1873 г.[1]

Товарный склад и подъездные пути расположены к западу от станции, в то время как локомотивное депо раньше располагалось на севере. А Проигрыватель остается, и, пока широкая колея был преобразован в стандартный калибр, иногда использовался паровозами.

К северу от станции Линия Оклендс, к Ярравонга, ответвляется. Беналла была также перекрестком теперь закрытых Татонг линия.

Бывшая станция Baddaginnie находился между Беналлой и Фиолетовым городом, в то время как бывшие станции Винтон и Glenrowan были расположены между Беналлой и Вангараттой.

История

Местоположение станции было спорным решением в то время из-за наводнения 1870 г. Broken River к югу, который охватил город. Железнодорожная линия открылась 18 августа 1873 года, но были предоставлены только временные сооружения. Первое постоянное здание идентичной конструкции с Сеймур железнодорожная станция, был построен в 1874 году. Он был расширен в 1888 году за счет добавления столовой, буфетных и административных помещений, все увенчанные большой башней.[2][3][4]

Мост через реку Броукен, построенный из железных пластин с балками, на момент строительства был самым длинным мостом с металлическими балками в Австралии, общая длина которого составила 241,7 метра. Включено в Регистр викторианского наследия это был второй мост такого типа, построенный в Виктории, и первый металлический железнодорожный мост, спроектированный и изготовленный в колонии.[5]

Ветвь Оклендса до Сент-Джеймс открылся в 1883 году и был расширен до Ярравонги в 1886 году. Товарная база была расширена для этого дополнительного движения в 1885 году, а в 1902 году были добавлены новые подъездные пути. Примерно в это же время первоначальный склад для товаров был снесен и заменен. Ветвь Татонга последовала в 1913 году и оставалась до закрытия в 1947 году.[2]

В 1913 году Беналла получил вторую и третью платформу, представляющую собой широкую островную платформу с консольной верандой, расположенную к западу от главного здания вокзала. Платформы были связаны железным пешеходным мостом, построенным в 1888 году и проходившим через станционный двор. Островную платформу убрали в 1937 году, оставив только главную платформу.[2] Два сигнальные коробки были построены в 1888 году, оба были расширены в 1914 году.[2] Только сигнальная коробка на Вверх конец остается сегодня, но не используется.

Сарай для локомотивов был предоставлен в Беналле заранее, расположенный в вниз конец привокзального двора. Конструкция из гофрированного железа могла вместить шесть двигателей. В 1899 году был построен навес с разворотом, а старый сарай использовали для ремонта вагонов. В 1908 году 70-футовый (21 м) Проигрыватель был предоставлен, замененный в 1953 г. агрегатом с электрическим приводом. Его использование сократилось после прекращения существования паровозов, и в 1960 году было снято несколько стойл, чтобы позволить строительство параллельных путей стандартной колеи.[2]

В 1974 году двухэтажная секция и башня здания вокзала 1889 года были снесены на том основании, что все здание было слишком дорогим в содержании и для обеспечения места для автостоянки. Снос несколько раз откладывался из-за противодействия различных местных групп.[3]

Подземный переход был построен на верхнем конце станции в 1979 году, чтобы заменить пешеходный мост, который был расположен на вниз конец станции.

В 1985 году бывшая территория Way & Works была заменена новым лагерем. За это время были снесены также бывшие служебные и бригадные помещения локомотивного депо,[6] и пассажирские помещения в главном здании вокзала также были отремонтированы.[7]

27 апреля 1988 г. BP и Mobil нефтяные подъездные пути были отменены.[8]

Дальнейшие изменения произошли в мае 1991 года, в том числе снятие ряда подъездных путей, кроссоверы, дисковые сигналы и сигнальные столбы, а также оплетку ряда рычаги,[9] с дальнейшими изменениями, происходящими в июле того же года.[10] Также в 1991 г. электрический посох Участки Беналла - Гленрован - Вангаратта были упразднены и заменены участком электрического персонала Беналла «Б» Бокс - Вангаратта.[11]

Локомотивное депо 22 ноября 1994 г. пострадало от сильного шторма, в результате чего сарай был поврежден и два Tait вагоны хранятся внутри. Позже сарай снесли.[12]

Qube Logistics построил интермодальный терминал на бывшей товарной базе в конце 2018 года для приема контейнерных цемент и летучая зола из Сиднея для использования в сборных панелях, производимых Борал для Туннель Западных ворот. Первый цемент был доставлен на объект 19 декабря того же года.[13]

Платформы и сервисы

У Беналлы 2 платформы: одна на восточной стороне, а другая на западной.

Платформа 1:

Платформа 2:

Транспортное сообщение

В / Линия предоставляет услуги автобуса для Шеппартон, Аделаида, Mulwala, Бендиго, La Trobe Uni Bendigo, Сеймур, Вангаратта, Олбери

Benalla Bus Lines управляет одним маршрутом через станцию ​​Benalla по контракту с Общественный транспорт Виктория:

  • 2: Беналла - Восточная Беналла[14]

Рекомендации

  1. ^ Беналла Vicsig
  2. ^ а б c d е Тертон, Кейт В. (1973). Шесть с половиной дюймов от судьбы. Австралийское историческое общество железных дорог. п. 99. ISBN  0-85849-012-9.
  3. ^ а б Рупперт, Саймон (9 октября 2019 г.). «Станция Беналла снесена». Беналла Энсин. Получено 6 апреля 2020.
  4. ^ «Путь и работа». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Февраль 1975 г. с. 44.
  5. ^ «Железнодорожный мост через Броукен-Ривер - Беналла». Национальный фонд Австралии. Получено 24 декабря 2008.
  6. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Сентябрь 1985. с. 281.
  7. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Май 1985. с. 147.
  8. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Июль 1988 г. с. 220.
  9. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Август 1991. с. 253.
  10. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Ноябрь 1991. с. 374.
  11. ^ "Работает". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. Октябрь 1991. с. 338.
  12. ^ «Операции». Newsrail. Австралийское общество наследия железных дорог: 55. Февраль 1995 г.
  13. ^ «Наблюдения». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог. 47 (3): 85. Март 2019.
  14. ^ "Benalla 2 Benalla - Восточная Беналла". Общественный транспорт Виктория.

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Соединение Линия Оклендс Гурамбат
Соединение Линия Татонг К Татонгу
 Список закрытых железнодорожных станций в Виктории