Бьюик Мастер Шесть - Buick Master Six

Смотрите также: Стандартный автобус Buick

В Бьюик Мастер Шесть был автомобилем, построенным Бьюик с 1925 по 1928 год. До этого Buick использовал шестицилиндровый двигатель 242 в своих автомобилях высокого класса и четырехцилиндровый двигатель в своих менее дорогих и меньших по размеру автомобилях, но в 1925 году они отказались от четырехцилиндрового двигателя и разработали небольшую шестерку, которую они назвали Standard 6, чтобы заменить эту часть рынка. Они придумали название Master Six для автомобилей высокого класса, которые теперь оснащены двигателем 255, выпущенным годом ранее.

Buick назвал свои шестицилиндровые автомобили Buick 6 с 1916 по 1924 год, а в 1925 году разделил их на Standard 6 и Master 6.^[1] Master 6 был переименован в Series 121 и 129 в 1929 году и Series 40 в 1930 году. Двигатель Buick Straight-6, с множеством стилей кузова, а начиная с 1926 года использовались недавно созданные Платформа GM B, которым он поделился с Oldsmobile. Хотя Buick производил в основном четырехцилиндровые автомобили в подростковом возрасте и в начале 20-х годов, как и раньше, новые шестицилиндровые автомобили стали более распространенными. Buick впервые выпустил шестицилиндровые автомобили в 1914 году с двигателем объемом 331 кубический дюйм, который изначально был гоночным двигателем, который позже использовался в ограниченном производстве как Series 50. Двигатель 331 был снят с производства в 1916 году и заменен на гораздо меньший 40 Серийный двигатель, начиная с 224 кубических дюймов в 1916 и 1917 годах, двигатель 242 с 1918 года, увеличился до 255 в 1924 году, снова увеличился до 274 с 1926 по 1928 год. Объем двигателя снова был увеличен до 309 для серий 121 и 129 в 1929 году и Series 40 в 1930 году, после чего все шестицилиндровые двигатели были внезапно прекращены, и все модели Buick были оснащены легендарными Прямой 8, начиная с 1931 года и в последующие десятилетия.

Master Six был лучшим предложением Buick, выше Standard Six. Он также был изготовлен из комплекты для разборки на недолговечном японском заводе GM в Осака Ассамблея в Осака, Япония. Это была совершенно новая платформа, присоединившаяся к меньшей Model 10, и была заменена на Бьюик серии 50, а Бьюик серии 60.

Начиная с 1916 года, когда было представлено это поколение, разные модели были известны под обозначениями, которые менялись ежегодно. Он начинался как серия D в 1916 году, за ней следовала серия E в 1918 году, H в 1919 году и K в 1920 году. С 1921 по 1924 год она изменилась на серию 21, обозначающую год, на серию 24 (на 1924 год). Начиная с буквенных обозначений, у Series D были дополнительные числовые обозначения для стиля кузова, 44, 45, 46 и 47, обозначающие универсальный автомобиль, родстер, седан и купе. Серии E, H и K продолжали использовать числовые обозначения для типов кузова, но добавили дополнительные обозначения для более длинной колесной базы и кузова (44, 45, 46, 47, 49, 50). Пронумерованные серийные автомобили добавили дополнительные стили кузова под названием Pullman Saloon, Country Club и Town Car, добавив числовые обозначения (54 и 55 для 1922 года, 41 для 1923 года). В 1924 году остались прежние числовые обозначения без изменений.

Начиная с 1925 года, обозначение серий снова изменилось на числовые, но на этот раз они обозначали используемую колесную базу (120, 121 и 129).

• 

  1922 Buick серии 22-54

• 

  1923 Buick серии 23-55

• 

  Buick Cabriolet 1927 года

• 

  Buick Sedan 1928 года

• 

  1929 Buick Series 129-49 Универсал Седан

Master Six также продавался с автомобилем меньшего размера, который назывался Стандарт Шесть, позже Series 115 и Series 116. Они были заменены на Серии 40.

Рекомендации

• Slauson, H.W .; Говард Грин (1926). «Ведущие американские автомобильные автомобили». Руководство для каждого человека по эффективности двигателей. Нью-Йорк: Компания Лесли-Джадж.
• Каймс Беверли, Генри Кларк, Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942, Iola, Krause Publications Inc, 1996, ISBN  978-0-87341-428-9

Специфический

1. п. 86, "Семьдесят лет Buick" Джорджа Х. Даммана, Crestline Publishing, 1973