Дерехэм железнодорожная станция - Dereham railway station

Дерехэм
Станция на железная дорога наследия
Станция Дерехэм - главное здание и навес
Место расположения	Дерехэм, Breckland объединенное Королевство
Координаты	52 ° 40′44 ″ с.ш. 0 ° 56′51 ″ в.д. / 52,6789 ° с.ш.0,9474 ° в. / 52.6789; 0.9474Координаты: 52 ° 40′44 ″ с.ш. 0 ° 56′51 ″ в.д. / 52,6789 ° с.ш.0,9474 ° в. / 52.6789; 0.9474
Ссылка на сетку	TF993130
Управляется	Железная дорога Мид-Норфолк
Платформы	4 (3 используются)
Дополнительная информация
Код станции	ДЕРМУКФ
История
Оригинальная компания	Норфолк Железнодорожный
Предварительная группировка	Великая Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
15 февраля 1847 г.	Открыт
6 октября 1969 г.	Закрыто для пассажиров
12 сентября 1984 г.	Закрыто как угольная база
26 июля 1997 г.	вновь открыт

Дерехэм железнодорожная станция железнодорожная станция в городе Дерехэм в английский графство Норфолк. Станция обслуживается службами наследия на Железная дорога Мид-Норфолк из Дерехема в Wymondham.

История

В Линн и Дерехэм железная дорога и Норфолкская железная дорога получили разрешение парламента на строительство линий до Дерехема в 1845 году,^[1] в разгар так называемого "Железнодорожная мания ", когда железные дороги строились по всей стране. Норфолкская железная дорога, строящая свою линию из Уаймондема, первой достигла Дерехема и открыла свою железную дорогу для пассажиров 15 февраля 1847 года. Кингс Линн пришлось ждать до 11 сентября 1848 г.^[2] когда Линн и Дерехэм Рейлвей построила свою собственную конечную станцию ​​прямо перед стыком с Норфолкской железной дорогой. Эта станция была закрыта в 1850 году, когда поезда были продлены до железнодорожного вокзала Норфолка.

Линия Кингс Линн первоначально эксплуатировалась железной дорогой Линн и Дерехэм, но в 1848 году Восточные графства железная дорога сдавал в аренду Норфолкскую железную дорогу, линия была поглощена. В 1857 г. линия между Дерехэмом и Уэллс открыт. Вся линейка стала частью Великая Восточная железная дорога в 1862 г.^[3]

Заброшенные останки станции Дерехэм в 1990 году.

Станция строилась поэтапно, расширялась за несколько десятилетий. Он снабжен четырьмя платформами, при этом платформы 2 и 3 поставлены вплотную друг к другу. Платформа 4 представляет собой платформу с коротким пролетом и первоначально была предназначена для поездов, направляющихся Кингс Линн.

Отчет Бичинга предназначен для сохранения линии Кингс Линн - Дерехэм - Норвич для скоростных поездов и грузовых перевозок:. Несмотря на намерения Бичинга, линия от Кингс-Линн была закрыта в 1968 году, оставив линию Дерехэм - Норвич. После прекращения обслуживания в 1969 году здание вокзала было разрушено и использовалось в качестве выставочного зала. Грузовые поезда продолжали проходить через станцию ​​в Северный Элмхэм до 1989 года, пассажирские перевозки из Дерехема в Уэллс-рядом-Си закрылись под Топором Бичинга в 1964 году.

Позже здание сгорело в результате серьезного пожара. С тех пор внешний вид здания был отреставрирован, а интерьер заменен, и в декабре 2005 года здание вновь открылось для публики.

Локомотивное депо

К 1880 году Дерехэм мог похвастаться двухдорожным деревянным локомотивный депо и 45-футовый Проигрыватель Считается, что он датируется концом 1860-х годов и, как известно, заменил более раннюю структуру. Депо работало как дальняя станция Нориджа. В 1888 г. на базе депо было три локомотива. В 1926 году паровозный цех перестроили из кирпича.

Депо Дерехэма было закрыто как пароварка 19 сентября 1955 года - когда на линию был введен запас DMU. Сарай использовался для хранения запасов DMU до 1 сентября 1968 года.^[4] Позже сарай снесли, а на его месте построили железнодорожный склад удобрений. С тех пор это было снесено, и теперь на этом месте находится развлекательный центр Дерехема.

Замещающий склад на территории бывшего товарного двора был построен с использованием гранта в размере 100 000 фунтов стерлингов от Евросоюз Wensum и прибрежная локальная группа Leader Fund.^[5] В начале 2020 года навес использовался как разгрузочный пункт для MOD трафик.^[6]

Сегодняшний день

Маршрутное обслуживание на станции Дерехэм

Станция была вновь открыта в 1997 году Фондом охраны железной дороги Мид-Норфолк, который с тех пор постепенно открыл линию на Уаймондхэм. В настоящее время ведутся работы по открытию линии на север от Дерехэма до школы округа и Факенхэма. Хотя пассажирские перевозки Национальной железной дороги не отправляются со станции, это было предложено на будущее как часть более широкого Орбитальная железная дорога Норфолка схема,^[7] В настоящее время станция периодически служит грузовым терминалом и пунктом чартерных перевозок Национальной железной дороги.

В настоящее время товарный склад используется для реставрации и хранения. Конюшни Великой Восточной железной дороги уникальны, но заброшены. Есть надежда, что в будущем удастся получить грант на восстановление этого здания.

Мостик ранее из Станция Whittlesford был доставлен в Дерехэм в июле 2010 года, где он должен был служить заменой снесенной первоначальной конструкции. В мае 2013 года была подана заявка на планирование Breckland District Совет по устройству пешеходного моста для соединения площадок 1 и 2.^[8] С тех пор мост был продан.

Вторая станция

Претендент на вторую станцию ​​Дерехама

Рано Обследование боеприпасов карты показывают вторую железнодорожную станцию, расположенную в районе Саут-Грин в Дерехэме, на ветке, ведущей к Кингс Линн. Первоначально на этой линии было несколько станций, просуществовавших менее десяти лет, и эта вторая станция не упоминается в более поздних документах.^[9]

Коттедж смотрителя перехода, переживший закрытие ветки и ставший частной резиденцией, соответствует дизайну других второстепенных станций на маршруте. Вход в зал бронирования и дверь бывшей платформы, которая теперь превратилась в окна, можно увидеть и сравнить с современными зданиями вокзала.^[10] Однако данные об обратном позволяют предположить, что станция могла быть расположена на железнодорожном переезде ближе к станции, где позже были подъездные пути на участке линии с крутым радиусом изгиба.^[11]

Сигнальные коробки

Хотя оригинальные четыре сигнальных бокса в Дерехэме были снесены, два из них были восстановлены после сохранения места. Оригинальная коробка Дерехэма Норта сохранилась недалеко от деревни Hindolveston.^[12][13]

Место расположения	Исходное местоположение	Построен	Примечания	Фотография
Дерехэм Норт	Прачечная переулок, Lowestoft	Совместная железная дорога Норфолка и Саффолка	Перекресток на Норвич-роуд, Дерехэм. Строительство началось в мае 2007 года.
Dereham Central	Стратфорд Южный, Лондон	Великая Восточная железная дорога	Как и в Stratford Southern, эта коробка изначально поддерживалась на ножках, что позволяло сайдингу проходить под ней. Он был перестроен в более традиционном стиле. После завершения может служить основным станционным блоком.

Поезда в Дерехэме

[ v т е ] Дерехэм железнодорожная станция
Легенда
1950
к Fakenham Переезд Neatherd Road Доки для крупного рогатого скота Переезд на Норвич-роуд Северный сигнальный блок Станция Дерехэм Сарай для товаров к Кингс Линн к подъездным путям Maltings ' 'до [[железнодорожная станция Кингс Линн | Кингс Линн]]' ' "> к Кингс Линн Центральная сигнальная коробка Дерехэма к Кингс Линн Южный сигнальный блок к Военное ведомство подъездные пути Железнодорожный переезд Green Lane Железнодорожный переезд Yaxham Road к Wymondham

• 

  А Британская армия Leyland DAF T244 разгрузка в Дерехэме перед восстановлением

• 

  DMU класса 101 пересекает Neatherd Road к северу от станции Dereham

• 

  Класс 73 во дворе Дерехэма

• 

  Класс 37 и 101

• 

  Основное оборудование обслуживается в Дерехэме

• 

  Полярный экспресс в Дерехэме

Рекомендации

1. Скривенор, Гарри (1849). Статистические данные о железных дорогах Соединенного Королевства. Смит, Элдер и Ко стр.334. Норфолкский железнодорожный акт парламента.
2. Оппиц, 1989, стр. 41
3. MNR история линии В архиве 2009-04-27 на Wayback Machine
4. Хокинс, Крис; Джордж Рив (1986). Паровозные депо Великой Восточной. Wild Swan Publications Ltd. стр. 213. ISBN  0-906867-40-1.
5. Фрэнк-Киз, Джессика (1 сентября 2018 г.). «Грант ЕС в размере 100 000 фунтов стерлингов может позволить Железной дороге Мид Норфолк создать до восьми рабочих мест». Дерехэм Таймс. Норфолк. Получено 11 мая 2020.
6. Впервые с 2009 года компания Mid Norfolk Railways помогла доставить ряд армейских автомобилей в Дерехэм.
7. Орбитальная железная дорога Норфолка
8. Приложение для планирования пешеходных мостов станции Дерехэм В архиве 2013-07-07 в Archive.today
9. http://www.disused-stations.org.uk/d/dereham/index.shtml
10. http://www.disused-stations.org.uk/s/scarning/index.shtml
11. http://www.disused-stations.org.uk/features/lynn_and_dereham_railway/index.shtml
12. Сигнальная будка Дерехема Норта
13. Распродажа сигнальных ящиков достигла 11000 фунтов стерлингов.

внешняя ссылка

• Источники карты для вокзала Дерехэм

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Терминус		Железная дорога Мид-Норфолк		Yaxham
	Заброшенные железные дороги
North Elmham Линия открыта, станция закрыта		Британская железная дорога восточный регион Уаймондхэм в Уэллс через Ист-Дерехэм		Yaxham Линия и станция открыты
Рубцевание Линия и станция закрыты		Британская железная дорога восточный регион Линн и Дерехэм железная дорога		Терминус
	Предлагаемые железные дороги наследия
North Elmham		Железная дорога Мид-Норфолк		Yaxham
	Будущие услуги
North Elmham		Орбитальная железная дорога Норфолка Железная дорога Мид-Норфолк		Yaxham