Железнодорожная станция Грейт-Ярмута - Great Yarmouth railway station

Грейт-Ярмут
Национальная железная дорога
Станция Грейт-Ярмут (ранее «Воксхолл»), 1993 г. geograph-3579907-by-Ben-Brooksbank.jpg
Железнодорожный вокзал Грейт-Ярмута в 1993 году
Место расположенияГрейт-Ярмут, Грейт-Ярмут
Англия
Координаты52 ° 36′42 ″ с.ш. 1 ° 43′15 ″ в.д. / 52,6118 ° с. Ш. 1,7207 ° в. / 52.6118; 1.7207Координаты: 52 ° 36′42 ″ с.ш. 1 ° 43′15 ″ в.д. / 52,6118 ° с. Ш. 1,7207 ° в. / 52.6118; 1.7207
Ссылка на сеткуTG519080
УправляемыйВеликая Англия
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииСПОРТЗАЛ
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Оригинальная компанияЯрмут и Норвич Железнодорожный
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1844 г. (1844-05-01)Открыт как Ярмут Воксхолл
?Переименован Ярмут
16 мая 1989 г.Переименован Грейт-Ярмут
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,409 миллиона
2016/17Снижаться 0,399 миллиона
2017/18Снижаться 0,385 миллиона
2018/19Снижаться 0,381 миллиона
2019/20Снижаться 0,344 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Грейт-Ярмута (первоначально Ярмут Воксхолл) является одним из двух восточных концов Wherry Lines в Восток Англии, обслуживающий приморский город Грейт-Ярмут, Норфолк. Другой конечный пункт на восточном конце линий - Lowestoft, а западный вокзал, к которому ходят все поезда, - Норвич.

Поезда из Грейт-Ярмута ходят в Норидж по одному из двух маршрутов: либо через Дядя, наиболее часто используемая линия, или через Ридхэм. Через Акл, Грейт-Ярмут находится в 18 милях 29 цепей (29,6 км) вниз по линии от Нориджа, а через Ридхэм - в 20 милях 45 цепей (33,1 км).

В настоящее время станцией управляет Великая Англия, который также управляет всеми поездами, которые заходят. В непиковые часы до Норвича ходит один поезд в час, при этом частота рейсов увеличивается в часы пик.

История

Ярмут Воксхолл

Счет за Ярмут и Норвич Железнодорожный (Y&NR) получила королевское одобрение 18 июня 1842 года. Работы на линии начались в апреле 1843 года, а линия и ее станции были открыты 1 мая 1844 года. Станция Грейт-Ярмут была первоначально названа Ярмут Воксхолл.[1] Линия Y&NR в Норвич через Ридхэм была первой железной дорогой в округе, которая открылась.[2]

30 июня 1845 года законопроект, разрешающий слияние Ярмута и Норвичской железной дороги с Norwich & Brandon Railway вступил в силу, и станция Ярмут-Воксхолл стала активом Норфолкской железной дороги.[1][3]

В Восточные графства железная дорога (ECR) и его конкурент Eastern Union Railway (EUR) оба оценивали NR, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошел EUR, захватив NR, включая станцию ​​Yarmouth-Vauxhall 8 мая 1848 года.

К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду Железной дороге Восточных графств, которая хотела объединиться формально, но не могла получить согласие правительства на это до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года, когда Великая Восточная железная дорога (GER) была образована путем слияния. Фактически, Ярмут-Воксхолл стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER приняла на себя ECR и EUR до того, как законопроект получил королевское одобрение. [4][4]

За два десятилетия владения GER последняя решила построить более короткий маршрут между Ярмутом Воксхолл и Норвич Торп. Работа началась в начале 1880-х годов. GER начал новую линию примерно в 1 миле к западу от Ярмута Воксхолл, и перекресток был назван Брейдон. 1-я часть новой линии открылась 1 марта 1883 г. до 1-й станции к западу от Ярмута. Дядя.

Система устояла в течение следующих 4 десятилетий, не считая срывов Первой мировой войны. Сложные экономические обстоятельства, которые существовали после Первой мировой войны, заставили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года, который привел к созданию Большой четверки. GER объединилась с несколькими другими компаниями, чтобы сформировать Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР). Ярмут-Воксхолл стал станцией LNER 1 января 1923 года.

В мае 1943 г. станция сильно пострадала во время воздушный налет, в результате чего необходимо снести верхний этаж пассажирского вокзала. Однако поезда ходили все это время.[5] Остатки первоначального здания вокзала были удалены, а станция перестроена в 1960 году.[6]

На национализация в 1948 году станция и ее услуги стали частью Восточный регион Британских железных дорог.

Название станции было упрощено до Ярмут by BR в какой-то момент между 1953 и 1962 годами.[1] Станция была сильно повреждена в Вторая Мировая Война и был перестроен в 1960 году.

До закрытия железных дорог 1950-х годов и позже Буковый топор Станция была самой большой из трех крупных железнодорожных станций города.[7] Три станции были связаны между собой с 1882 года железной дорогой Ярмут-Юнион.[8]

Ярмут-Бич

Основная статья: Ярмут-Бич железнодорожная станция

Ярмут-Бич находился на Нельсон-роуд и принадлежал M&GN который управлял услугами побережья Норфолка для Мелтон Констебль и Питерборо. Он был закрыт в 1959 году и сейчас является автовокзалом, хотя существуют планы превратить его в офисы.

Ярмут Южный Город

Основная статья: Ярмут Южный город железнодорожная станция

Ярмут Южный Город принадлежал Великой Восточной железной дороге, но также служил конечной станцией для Совместная железная дорога Норфолк и Саффолк который запускал услуги через Горлестон-он-Си и Lowestoft присоединиться к текущему Линия Восточного Саффолка для магистральных рейсов в Лондон. Был закрыт в 1970 году.

Грейт-Ярмут

Ярмут Воксхолл, названный Грейт-Ярмут с 16 мая 1989 года это единственная открытая станция.[9] Раньше там были большие подъездные пути и машинный цех, прежде чем они были снесены, чтобы освободить место для нового Asda супермагазин и обход.

На приватизация станция и ее услуги были переданы Anglia Railways, которая эксплуатировалась до апреля 2004 г., когда National Express East Anglia выиграла франшизу на замену, действуя под торговой маркой «one» до февраля 2008 г. С февраля 2012 г. Abellio Greater Anglia взяла на себя управление франшизой.

Услуги

Лето 1959 г.

С закрытием станции Ярмут-Бич в начале 1959 года Воксхолл стал центром летнего субботнего движения Грейт-Ярмута. До этого момента на станции всегда было несколько летних субботних поездов, но это увеличение количества привело к некоторому перемоделированию схемы станции - удлинению платформы и изменениям в стойлах вагонов - чтобы справиться с дополнительным трафиком.

В типичную летнюю субботу было дополнительно 24 расписанных пассажирских поезда из таких городов, как Йорк, Дерби, Шеффилд, Манчестер, Лестер и Сандерленд. Вдобавок 25 июля 1959 года было проведено еще восемь дополнительных работ по оказанию помощи в связи с праздниками. Некоторые местные работы были отменены, чтобы справиться с этим наплывом поездов, но это указывает на то, что значительное число отдыхающих в Великобритании все еще путешествуют на поезде и все еще отдыхают в Грейт-Ярмуте в это время. [10]

Май 2013

Обычно между Грейт-Ярмутом и Нориджем ходит один поезд каждый час, с дополнительными услугами в утренние и вечерние часы. Большинство поездов курсирует через Акл, хотя есть еще несколько поездов, курсирующих через Berney Arms.

Воскресные службы, как правило, ежечасно, и до 16:00 все остальные службы проходят через Berney Arms.

Все службы обслуживаются Великая Англия.

С 2025 года есть предложения по запуску более широкого спектра прямых рейсов из Ярмута в Лондон, Ливерпуль-стрит, аэропорт Станстед и Питерборо.[11]

Последние достижения

В 2010 году была начата кампания по обновлению станции Грейт-Ярмут под названием «Исправить станцию ​​Грейт-Ярмут».[12][13] Проект получил более 3 000 обещаний поддержки.[14]

В 2012 году фонд Great Yarmouth Community Trust в партнерстве с Greater Anglia оказывал на вокзале приветственные и информационные услуги для прибывающих отдыхающих и туристов.[15] Эта услуга использовалась как «Приветственный хозяин» и продолжалась в 2013 году. Услуга предоставлялась на добровольной основе.

В 2017 году в связи с заменой сигнальных и железнодорожных путей платформа 1 была закрыта и поднята, в результате чего количество рабочих платформ на станции сократилось до трех.[16]

В 2018 году было объявлено, что станция получит 710 000 фунтов стерлингов инвестиций в реконструкцию входа и прилегающих территорий, при этом работа будет финансироваться за счет средств Growth Deal New Anglia Local Enterprise Partnership.[17] Проект завершен в ноябре 2018 года.[18]

Галерея

  • Платформы 3 и 4 в Грейт-Ярмуте

  • Глядя на Asda где были старые железнодорожные станции.

  • Интерьер вокзала с изображением магазина и входа.

  • Платформы 1 и 2 обращены в сторону Норвича.

Рекомендации

  1. ^ а б c Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 256. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Тело, Джеффри (1986). Железные дороги Восточного региона. Vol. 1, Южная рабочая зона. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 124. ISBN  9780850597127.
  3. ^ Аллен 1956, п.[страница нужна ].
  4. ^ Аллен 1956, п. 46.
  5. ^ Доу, Джордж (1947). Первая железная дорога в Норфолке (второе издание). ЛНЕР. п. 29.
  6. ^ "Ярмутский вокзал Воксхолла". www.berneyarms.co.uk.
  7. ^ Железнодорожные сообщения Грейт-Ярмута В архиве 21 мая 2007 г. Wayback Machine
  8. ^ "Железнодорожное сообщение Грейт-Ярмута". www.berneyarms.co.uk.
  9. ^ Прикладом 1995, стр.256, 109
  10. ^ Кенуорти, Грэм (январь 2009 г.). «Летние субботние службы в Ярмуте Воксхолл в 1959 году». Журнал Великого Восточного Железнодорожного Общества. 137: 24–27.
  11. ^ Хикки, Дэниел. «Железнодорожное сообщение между Грейт-Ярмут и Станстедом« маловероятно »до 2025 года». Грейт-Ярмут Меркьюри.
  12. ^ http://www.eveningnews24.co.uk/content/eveningnews24/norwich-news/story.aspx?brand=ENOnline&category=News&tBrand=ENOnline&tCategory=xNews&itemid=NOED19%20Apr%202010%2020A%3
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 30 января 2010 г.. Получено 29 апреля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ «Войдите в Facebook | Facebook».
  15. ^ Клэпхэм, Люси. «На борту приветливые лица приветствуют посетителей». Грейт-Ярмут Меркьюри.
  16. ^ Райан, Джордж. «Платформа будет удалена с вокзала Грейт-Ярмута в рамках модернизации сигналов». Грейт-Ярмут Меркьюри.
  17. ^ Нортон, Джозеф. "Первый взгляд на новый вход на вокзал Грейт-Ярмута за 710 000 фунтов стерлингов". Eastern Daily Press.
  18. ^ «Завершена реконструкция привокзальной площади станции Грейт-Ярмут». 21 ноября 2018.
  • Аллен, Сесил Дж. (1956) [1955]. Великая Восточная железная дорога (2-е изд.). Хэмптон-корт: Ян Аллан.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Дядя Великая Англия
Wherry Lines
(через Дядя )		 Терминус
Berney Arms Великая Англия
Wherry Lines
(через Ридхэм )