Немецкая подводная лодка U-521 - German submarine U-521
 U-505, типовая лодка типа IXC | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-521 |
| Упорядоченный: | 14 февраля 1940 г. |
| Строитель: | Deutsche Werft, Гамбург |
| Номер верфи: | 336 |
| Выложено: | 3 июля 1941 г. |
| Запущено: | 17 марта 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 июня 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 2 июня 1943 г.[1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип IXC подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Проект: | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 230 м (750 футов) |
| Дополнение: | 4 офицера, 44 в армии |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись[2][3] | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-521 был Тип IXC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Она была построена Deutsche Werft двор в Финкенвердер, Гамбург с двором № 336. Введен в эксплуатацию в июне[2][1] 1942 г., ею командовал Kapitänleutnant Клаус Баргстен.
Подводная лодка была приписана к 4-я флотилия подводных лодок для обучения и 2-я флотилия для операций.
U-521 был потоплен 2 июля 1943 г. подводный охотник USSГилмер. Единственным выжившим был сам Баргстен. Это была вторая лодка под командованием Баргстена и первая, понесшая большие потери. Обломки подлодки так и не нашли.
Дизайн
Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинала Тип IXB. U-521 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении.[4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[4] В подводном положении лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-521 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[4]
История обслуживания
1-й патруль
U-521 отплыл из Гамбурга в свое первое патрулирование 6 октября 1942 года. Она пошла обычным курсом, проплыв вдоль побережья Норвегии, а затем на запад, через «Розенгартен» в Атлантический. Когда она была к северу от Шотландия, U-521 был атакован самолетом. По словам Баргстена, он стоял на мостике, когда из облаков внезапно показался самолет, летевший очень низко. Самолет нес заднюю антенну, которая почти ударила по лодке. Баргстен сначала подумал, что это новое оружие. Двери бомбоотсека были открыты, но самолет не сбросил никаких бомб. U-521 погрузился в воду, и после того, как он набрал значительную глубину, было слышно, как взорвалось несколько бомб.
Первый военный поход длился более девяти недель и насчитывал пять торговых судов и корвет. Два корабля были потоплены с восточного направления. конвой и еще два из того, что шло на запад. Пятое судно было грузовым, которое было повреждено атакой другой подводной лодки и вышло из состава конвоя. Ее охранял корвет. U-521 подошел к этой цели ночью на поверхности. Первая торпеда была выпущена на дальность около 2000 метров (2200 ярдов). Из-за присутствия корвета Баргстен был несколько осторожен и после выстрела немедленно развернул лодку, чтобы иметь возможность снова стрелять из кормовой трубы при бегстве. Первый торпеда прошел за кормой торговых судов и попал в корвет который быстро затонул. В грузовое судно затем легко утилизировался с близкого расстояния.
U-521'Первый патруль закончился 8 декабря 1942 года. Лорьян в оккупированной Франции, где она была назначена во 2-ю флотилию подводных лодок под командованием Korvettenkapitän Виктор Шютце военно-морского термина 1925 г. Шютце очень восхищался Баргстеном, он рассказал о четырехчасовом интервью, которое он (Баргстен) провел с командиром флотилии. Баргстену присвоили честь потопить 29 000 тонн корабля и один корвет.
U-521 оставалась в Лорьяне около трех недель, собирая припасы и готовясь к следующему вылету.
2-й патруль
U-521 отплыл из Лорьяна в свой второй патруль 7 января 1943 года. Ее оперативный район находился в районе Азорские острова. Она атаковала несколько конвоев этого патруля в компании других подводных лодок. Одна из этих атак произошла примерно 25 февраля 1943 года вместе с U-569 под командованием Оберлейтенант Ханс Йоханнсен (U-569 был потоплен 22 мая 1943 г.).
Во время нападения на Гибралтар -привязанный конвой, U-521 потопил три корабля. Обстреляв последнего из трех, Баргстен заметил другую подводную лодку, курсировавшую на встречу с его лодкой. U-521 остановилась, другая подводная лодка пересекла нос на расстоянии около 50 м (55 ярдов). Эти маневры привлекли внимание американских разрушители сопровождение конвоя, и U-521 был серьезно глубина заряжена. Хотя было сброшено около 70 глубинных бомб, Баргстен довольно пренебрежительно отнесся к этой атаке. Он заявил, что легко ускользнул от врагов, не используя S.B.T. и он критиковал разрушителей за отсутствие упорства. Подводная лодка получила некоторые повреждения, в том числе слегка погнутая. карданный вал.
Несмотря на повреждения, U-521 смог остаться в море и потопить еще один купец и корвет. Грузовое судно, корабль свободы, когда она была замечена подводной лодкой, она находилась под охраной корвета. Была яркая лунная ночь, и корвет патрулировал темную сторону грузового судна. Баргстен, понимая, что корвет ожидает атаки с темной стороны, подошел с лунной стороны, на поверхности. Приближаясь к своей цели, Баргстен повернулся к своему руководителю и сказал: «Я чувствую себя голым мужчиной, идущим по улицам города».
Старший офицер выпустил пять торпед. Четверо из них промахнулись полностью, пятый попал в корвет как раз при приближении к цели. Шестая торпеда была выпущена вторым вахтенным офицером и нашла цель. Баргстен объяснил плохую стрельбу старшего офицера тем фактом, что он не учел небольшой крен лодки, когда делал свои расчеты.
Когда U-521 была почти готова вернуться на свою базу, ее встретил подводная лодка из которого она перенесла масло и провиант. Баргстен заявил, что присутствовали и другие подводные лодки, в том числе U-569.
U-521 вернулся в Лорьян 26 марта 1943 г., пробыв в море 79 дней. Шютце был заменен на Korvettenkapitän Эрнст Кальс военно-морского срока 1924 года в качестве командира 2-й флотилии подводных лодок. Интервью Баргстена с Калсом было кратким, он чувствовал, что Калс гораздо менее понимающий, чем Шютце. Баргстену приписали потопление 39000 тонн корабля и одного корвета в этом патруле.
U-521 вошел в сухой док в Лорьяне на ремонт. Баргстен получил отпуск и отправился к себе домой в Бремен где он оставался до 28 апреля 1943 года. Находясь в Бремене, он стал свидетелем дневного налета американских бомбардировщиков. Б-17 Летающие крепости. По его словам, было сбито около 20 американских бомбардировщиков.
Баргстен вернулся в Лорьян 29 апреля 1943 года. 2 мая он был награжден орденом Рыцарский крест Железного креста. Korvettenkapitän Ханс-Рудольф Розинг военно-морского термина 1924 г. Через три дня, U-521 отплыл в свой последний патруль.
3-й и последний патруль
U-521 отплыл из Лорьяна около 13:00 по летнему немецкому времени 5 мая 1943 года. Ее операционная зона была обозначена как находящаяся у побережья США в районе Мыс Хаттерас. Он достиг этого района около 30 мая и в тот же день заметил самолеты и два эсминца. Однако лодку обнаружить не удалось.
2 июня примерно в 12.00 U-521 двигался курсом 250 ° (WSW) на глубине 31 м (102 фута). Об этом сообщил звукооператор пропеллер шум, но через несколько минут он сообщил, что шумы стихли и все затихло. Баргстен лежал на своей койке и читал книгу о путешествиях, погруженную в главу под названием «Мидлтаун, США», поскольку подводный охотник USSПК-565 получил Q.C. (сонар) контакт на U-521 и закрылся для атаки.
Тонущий
Примерно в 12:30 на месте 37 ° 43′N 73 ° 16'з.д. / 37,717 ° с.ш. 73,267 ° з.д., сопровождая Конвой НГ-365, истребитель подводных лодок USS ПК-565 получила свой первый контакт на U-521. Она изменила курс, сохранила контакт и в 12 часов 39 минут сбросила стандартную комбинацию из пяти зарядов на 100 футов.
Тем временем Баргстен мирно читал на своей койке, когда звукооператор ворвался в комнату и сообщил о шумах пропеллера прямо над головой. Сразу после этого произошел взрыв глубинных бомб. Инструменты были разбиты, свет погас, двигатели остановились, руль направления и водолазные самолеты были выведены из строя, а вода поступала в диспетчерскую через соединения манометров глубины и давления в резервуаре.
Баргстен сразу же отдал приказ нырнуть, хотя и не знал, какой урон был нанесен. Через несколько секунд инженер доложил, что лодка находится на высоте 150 м (490 футов). Баргстен сказал ему, что это «ерунда», но инженер настоял на своем и отменил дальнейшие показания глубиномера на диспетчерской: «160 метров; 170 метров». Точность глубинных бомб была ужасающей. Внутри U-521, все инструменты были разбиты, все выключатели взорваны, водолазные самолеты и руль направления также были выведены из строя. Из главного люка стекала холодная морская вода. Баргстен приказал нырнуть в укрытие. Через несколько секунд Оберлейтенант (инж.) Хеннинг сообщил, что они тонут. Она уже спустилась на 150 м (490 футов) и быстро падала. Несмотря на то, что Баргстену не было смысла в том, что подводная лодка может так быстро рухнуть, он отдал приказ сбросить весь балласт. Впоследствии Баргстен понял, что подводная лодка не могла спуститься на глубину, указанную инженером-офицером, не утяжелившись из-за носа или кормы, в то время как у нее все время оставался ровный киль. Основной глубиномер должен быть подбит глубинными бомбами. Выйдя на поверхность, Баргстен направился к мосту, чтобы оценить ситуацию сверху.
ПК-565 находился на расстоянии около 350 м (380 ярдов), когда появилась подводная лодка. Патрульный катер произвел из нее около 55 выстрелов. 20-мм пушка, совершив несколько попаданий в боевую рубку. Орудие заклинило, когда корабль повернулся, чтобы протаранить цель. Еще одно судно сопровождения, USS Бойкий (PG-89), выпустила один снаряд из своего орудия №1 и промахнулась над подводной лодкой примерно на 50 м (55 ярдов). Тогда она перестала стрелять, так как ПК-565 находился на линии огня.
Когда Баргстен наблюдал за маневрами ПК-565 и увидел, как патрульный корабль приближается к нему, он понял, что положение подводной лодки безнадежно, и отдал приказ затопить и покинуть корабль. Только когда он увидел своего инженера, проходящего через люк боевой рубки, Баргстен понял, что первый запаниковал, так как станция инженера находилась в диспетчерской. В последний раз он видел лодку, когда она уходила в люк боевой рубки. U-521 затем внезапно затонул, оставив Баргстена плавать в воде. Остальной экипаж - 50 человек - погиб вместе с кораблем.
Когда подводная лодка исчезла, ПК-565 изменил курс вправо, чтобы обогнать водоворот. В 12:43 она сбросила одну глубинную бомбу, установленную на 30 м (98 футов) примерно в 100 м (110 ярдов) перед местом погружения. Затем она подошла, чтобы забрать единственного выжившего, и было замечено несколько больших воздушных пробок. Патрульный катер продолжал поиски местности, и в 13 ч. 25 м. Было замечено несколько нефтяных пятен. Одно пятно было темным от шариков коричневого масла, но не переливающимся. Наблюдались участки растительного волокна и осколки свежеразломанной древесины. В 13 часов 38 минут ПК-565 поднял большой кусок человеческой плоти. Поиск был прекращен в 14:30.
3 июня, 00:45, USS Синица (АМ-59) провели обыск в районе затопления. Результаты были отрицательными. При дневном свете было видно нефтяное пятно, начавшееся примерно в месте погружения и простиравшееся примерно на 31,7 км (17,1 морских миль). Его ширина варьировалась от 20 до 300 м (66–984 футов). Были взяты пробы масла, которые после анализа показали, что это смазочное масло.
Исходя из теории, что подводная лодка не была потоплена, но двигалась под водой и истекала нефтью, Синица провели обыск бокса в непосредственной близости от места происхождения пятна. Результаты снова были отрицательными. Было замечено, что ток течет по направлению ветра. Был сделан вывод, что совместное воздействие ветра и течения привело к большой протяженности нефтяного пятна и что подводная лодка фактически была затоплена.
NOAA обеспечивает запись судна с записью 992 на карте 12200, указывая, что судно находится в пределах 3–5 миль от предоставленных координат.
Волчьи стаи
U-521 принял участие в трех волчьи стаи, а именно.
- Kreuzotter (8–21 ноября 1942 г.)
- Рошен (27 января - 28 февраля 1943 г.)
- Tümmler (12–22 марта 1943 г.)
Краткое изложение истории рейдов
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж[Примечание 1] | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 2 ноября 1942 г. | Hartington |  объединенное Королевство | 5,496 | Затонул |
| 3 ноября 1942 г. | Хахира |  Соединенные Штаты | 6,855 | Затонул |
| 8 февраля 1943 г. | HMTБредон |  Королевский флот | 750 | Затонул |
| 18 марта 1943 г. | Молли Питчер | Соединенные Штаты | 7,200 | Затонул |
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.
Цитаты
- ^ а б Кемп 1999, п. 123.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-521». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 февраля 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-521". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 февраля 2010.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-521». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1942  1943  1944 Май 1943 г. Июль 1943 г. | |
