Джозеф Трокмортон - Joseph Throckmorton

Джозеф Трокмортон
Фотография картины Джозефа Трокмортона.jpg
Родился16 июня 1800 г.
Округ Монмут, Нью-Джерси
УмерДекабрь 1872 г.
оккупацияКапитан парохода и строитель
ИзвестенКапитан парохода
заглавиеКапитан

Джозеф Трокмортон (16 июня 1800 г. - декабрь 1872 г.) был американцем пароход строитель и капитан в 19 веке. Он родился в Округ Монмут, Нью-Джерси и сначала работал в торговом бизнесе. Его первый пароход был Красный Ровер, купленный на Река Огайо около 1830 г. В 1832 г. он построил и управлял пароходом. Воин. Судно и капитан Трокмортон сыграли ключевую роль в решающей битве 1832 года. Война Черного Ястреба. После войны он построил и владел еще несколькими пароходами и некоторое время работал страховым представителем в г. Святой Луи. Трокмортон умер в декабре 1872 года, когда работал в правительстве Соединенных Штатов.

Ранние годы

Джозеф Трокмортон родился 16 июня 1800 года в г. Округ Монмут, Нью-Джерси. В молодости он работал в торговом бизнесе в Нью-Йорке.[1]

Пароходная карьера

Ранняя карьера

Трокмортон купил одну из своих первых пароходы, то Красный Ровер, на Река Огайо.[1] Хотя лодка затонула, ее подняли, перевезли в Святой Луи и введен в эксплуатацию на Галенит до торгового пути Сент-Луиса около 1830 г.[1][2] В том же году Трокмортон и Джордж Атчисон построили пароход. Виннебаго который использовался на том же маршруте Галена - Сент-Луис примерно до 1832 года. По мере развития своей карьеры Трокмортон стал знакомым именем на Верхняя река Миссисипи.[2] В 1832 году Трокмортон построил пароход. Воин в Питтсбург.

111 футов (33,8 м) Воин принадлежала Throckmorton в партнерстве с Галена, Иллинойс житель Уильям Хемпстед.[3] Он был спущен на воду в Питтсбурге летом 1832 года под руководством капитана Трокмортона.[4] В боковой колесный на пароходе не было каюты или помещений для пассажиров, но за ним буксировали баржа предназначен для пассажиров.[2] В то время разразилась Война Черного Ястреба между ополчением белых поселенцев и Саук и Лиса присоединился к военному вождю сауков Черный ястреб. Трокмортон привез новую лодку и баржу в Святой Луи а затем к середине лета 1832 года отправился в зону боевых действий.[4] Пароход и Трокмортон сыграют ключевую роль в последнем сражении войны, Битва за Плохой Топор.

Война Черного Ястреба

Вернувшись с миссии, предназначенной для получения альянса Сиу воинов 1 августа, Трокмортон и его Воин наткнулись на остатки Black Hawk's Британская группа пытаясь пересечь Река Миссисипи и бегите от преследующей милиции.[5] Размахивая белый флаг Черный Ястреб попытался сдаться, но, как и раньше, солдаты не смогли этого понять, и сцена превратилась в битву.[5] Воины, уцелевшие после первого залпа, нашли укрытие, открыли ответный огонь, и завязалась двухчасовая перестрелка. В Воин в конце концов вышел из боя из-за нехватки топлива и вернулся в Форт Кроуфорд в Prairie du Chien.[5]

Трокмортон вернулся после того, как получил больше дров в Прери-дю-Чьен, покинул заправочную станцию ​​около полуночи и прибыл в Плохой топор около 10 часов утра[5][6] Сражение уже началось, когда прибыл пароход, и он участвовал в бойне, продолжавшейся следующие восемь часов.[5] После битвы судно Трокмортона несло Генри Аткинсон и его сотрудники Форт Кроуфорд где они встретились с Закари Тейлор, а после короткой поездки генерал Уинфилд Скотт.[7]

Действия Трокмортона подверглись резкой критике в более поздних историях. Перри А. Армстронг выделил его как "второго Нерона или Каллигулу [sic]"[8] за его действия в битве при Плохом Топоре.[7] Саму битву часто называют бойней. Со своей стороны, Трокмортон признал, что с подозрением относился к мотивам коренных американцев на берегу реки перед битвой, и что он действительно знал, что они принадлежали к банде Черного Ястреба.[9] Подозрения Трокмортона разделяли большинство тех, кто находился на борту Воин.[9]

После войны

После Войны Черного Ястреба, которая закончилась решающим сражением при Бад Эксе, Трокмортон оставался активным пароходом на Верхней реке Миссисипи. В течение 1830-х гг. Воин была одной из примерно 12 лодок, которые перевозили большое количество припасов, в основном продуктов питания и одежды, в Форт Снеллинг, Миннесота.[4] В состав экипажа парохода в 1835 году, во время которого они сделали две задокументированные остановки в Снеллинге, все еще входили капитан Трокмортон, а также клерк Э. Глейм и пилот Уильям Уайт.[1][10] Также в 1835 году Трокмортон построил еще один пароход, Святой Петр.[2] Последовало строительство новых пароходов, в 1836 году он построил Ариэль, в 1837 г. Берлингтон а в 1842 г. Генерал Брук.[1] В 1845 году он продал Брук к Американская меховая компания и получил команду парохода компании, Нимрод.[1] Он приказал Нимрод до 1848 года, когда он купил КораСудно, которым он руководил примерно до 1850 года, когда он оставил пароход, чтобы сделать короткую карьеру в страховании.[1][2]

Поздняя жизнь и смерть

Трокмортон работал страховым представителем в Теннесси компании в Сент-Луисе на срок не менее «нескольких лет».[2] После страховки Трокмортон вернулся к своей прежней работе парохода, но с меньшими успехами, чем раньше.[2] По возвращении построил пароход. Генуя и командовал им в качестве капитана до 1856 года. Трокмортон построил еще как минимум два парохода за свою жизнь, в 1857 году Флоренция а в 1864 г. Монтана.[1] В 1868 году он приобрел еще один пароход, Колумбия, и управлял этой лодкой по Сент-Луису до Форт Бентон торговый путь, в конце концов совершив путешествие по торговому маршруту Иллинойса на лодке.[1] Он продал Колумбия в компанию Arkansas River Packet Company и работал на правительство США с 1870 по 1872 годы, последние два года своей жизни.[1] Трокмортон умер в декабре 1872 года в возрасте 72 лет.[1][2]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я j k Историческое общество Миннесоты. Коллекции Миннесотского исторического общества, (Google Книги ), Т. VIII, Общество: 1898, стр. 376–78 и 415–16. Проверено 22 октября 2007 года.
  2. ^ а б c d е ж г час Гулд, Эмерсон В. Пятьдесят лет на Миссисипи; Или, История речного судоходства Гулда, (Google Книги ), Nixon-Jones Printing Co., Сент-Луис: 1889, стр. 604–05. Проверено 22 октября 2007 года.
  3. ^ Черный ястреб. Черный ястреб: автобиография, (Google Книги ), оригинальная публикация: 1833 г., переиздание University of Illinois Press: 1964 г., стр. 137, (ISBN  0252723252). Проверено 22 октября 2007 года.
  4. ^ а б c Петерсен, Уильям Джон. Пароход по Верхнему Миссисипи, (Google Книги ), Courier Dover Publications: 1996, стр. 175–77 и 199, (ISBN  0486288447). Проверено 22 октября 2007 года.
  5. ^ а б c d е Льюис, Джеймс. "Война Черного Ястреба 1832 года В архиве 2009-08-15 на Wayback Machine, "Проект оцифровки Авраама Линкольна, Университет Северного Иллинойса, п. 2С. Проверено 22 октября 2007 года.
  6. ^ Смит, Уильям Рудольф. История Висконсина: в трех частях, исторической, документальной и (Google Книги ), Часть II: Документальный, Том. III, Б. Браун, Мэдисон, Висконсин: 1854 с. 229–30. Проверено 22 октября 2007 года.
  7. ^ а б Армстронг, Перри А. Сауки и война Черного Ястреба (Google Книги ), Х. Роккер: 1887, стр. 470–78. Проверено 22 октября 2007 года.
  8. ^ Смотрите также, Неро и Калигула.
  9. ^ а б Траск, Керри А. Черный Ястреб: Битва за Сердце Америки, (Google Книги ), Генри Холт и Ко, Нью-Йорк: 2007, стр. 277–79 и 290–93. Проверено 22 октября 2007 года.
  10. ^ Меррик, Джордж Байрон. Старые времена на Верхнем Миссисипи: воспоминания о лоцмане парохода 1854–1863 гг., (Google Книги ), A.H. Clark Co., Кливленд, Огайо: 1909, с. 293. Проверено 22 октября 2007 г.