LT&SR 1 класс - LT&SR 1 Class

LT&SR 1 класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерТомас Уайтлегг
СтроительSharp, Stewart & Co.,
Нэсмит, Уилсон и Ко.
Дата постройки1880–1892
Всего произведено36
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-2Т
 • МСЖД2′B1 n2t
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Ведущий диам.940 мм (3,084 фута)
Водитель диам.6 футов 0 дюймов (1,829 м)
Конечный диам.940 мм (3,084 фута)
Колесная база8,940 мм (29,331 футов)
Длина11200 мм (36,745 футов)
Высота3996 мм (13,110 футов)
Клейкий вес32,7 тонны (32,2 длинных тонны; 36,0 коротких тонн)
Локо вес58,60 длинных тонн (59,54 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков2,0 тонны (2,0 длинных тонны; 2,2 коротких тонны)
Крышка для воды5,9 тонн (5,8 длинных тонн; 6,5 коротких тонн)
Топка:
• Зона Firegrate		17 квадратных футов (1,6 м2)
Давление в котле160 фунтов на кв. Дюйм (1,10 МПа)
Поверхность нагрева1020 квадратных футов (95 м2)
• Трубки85,5 м2 (920 кв. Футов)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие13998 фунтов-силы (62,3 кН)
Карьера
Операторы
Класс мощностиMR / LMS / BR: 1P
Количество в классе1 января 1923 г .: 36
1 января 1948 г .: 0
Никнеймы«Танк Тилбери»
Снято1929–1936
ДиспозицияВсе списано

В Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога 1 класс был классом 4-4-2Т пригородные танковые двигатели. Тридцать шесть были построены между 1880–1892 гг. Шарп, Стюарт и компания и Нэсмит, Уилсон и компания. Это были первые локомотивы, принадлежавшие ЛТСР, поскольку ранее все поезда обслуживались Великая Восточная железная дорога (GER) по контракту.

Якобы они были разработаны Томас Уайтлегг и были первыми локомотивами 4-4-2Т, которые работали в Великобритании.[1] Однако существует документация, позволяющая предположить, что дизайн на самом деле был разработан Уильям Адамс, затем работал в GER.[2] Член этого класса был зарегистрирован как буксирующий состав весом 240 тонн со средней скоростью 82,2 км / ч в Саутенд с водой, взятой во время пробежек.[3]

Нумерация

На LTSR они были пронумерованы 1–36 и названы по названиям мест на их железнодорожной линии или рядом с ними. В 1912 году ЛТСР был поглощен Midland Railway и локомотивы были перенумерованы 2110–2145, а названия удалены. На группировка в 1923 году все перешло в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога и сначала сохранили прежние номера MR. Однако между 1923 и 1927 годами двадцать пять были постепенно перенумерованы - с 2110–2119 на 2200–2209 в 1923 году, с 2120–2124 на 2210–2214 в 1925 году и с 2125–2134 на 2190–2199. В 1930 г. все 36 были перенумерованы в диапазоне 2056–2091 гг.

Выход на пенсию начался в 1929 году, а к 1936 году все были сняты. Ничего не сохранилось.

Детали флота

LTSR
Нет.		Имя LTSRСтроительПостроенMR No. & 1st
LMS No.		LMS 1923–27
Перенумеровать		LMS 1930
Нет.		Снято
1СаутендШарп Стюарт 288018802110220020771930
2GravesendШарп Стюарт 288118802111220120781935
3ТильбюриШарп Стюарт 288218802112220220791935
4БромлиШарп Стюарт 288318802113220320801932
5PlaistowШарп Стюарт 288418802114220420811930
6Аптон ПаркШарп Стюарт 288518802115220520821933
7ЛайШарп Стюарт 288618802116220620831935
8RainhamШарп Стюарт 288718802117220720841933
9Доки ТилбериШарп Стюарт 288818802118220820851930
10СерыеШарп Стюарт 288918802119220920861930
11СтэнфордШарп Стюарт 289018802120221020871930
12ПитсиШарп Стюарт 289118802121221120881930
13Black Horse RoadШарп Стюарт 296918812122221220891932
14ЛиSharp Stewart 297018812123221320901935
15East HamSharp Stewart 297118812124221420911933
16Low StreetШарп Стюарт 301818812125219020671934
17Thames HavenШарп Стюарт 301918812126219120681935
18Burdett RoadSharp Stewart 302018812127219220691930
19DagenhamШарп Стюарт 321718842128219320701935
20HornchurchШарп Стюарт 321818842129219420711932
21UpminsterШарп Стюарт 321918842130219520721932
22Коммерческая дорогаSharp Stewart 322018852131219620731935
23LaindonШарп Стюарт 322118852132219720741930
24ОкендонШарп Стюарт 322218852133219820751935
25StiffordШарп Стюарт 322318852134219920761935
26West ThurrockШарп Стюарт 322418852135—20561932
27WhitechapelSharp Stewart 322518852136—20571932
28RomfordШарп Стюарт 322618852137—20581935
29ЗапаскаШарп Стюарт 322718852138—20591932
30ФенчерчШарп Стюарт 322818852139—20601934
31Сент-ПанкрасНэсмит Уилсон 42518922140—20611933
32ЛейтонНэсмит Уилсон 42618922141—20621933
33WansteadНэсмит Уилсон 42718922142—20631935
34ТоттенхэмНэсмит Уилсон 42818922143—20641930
35Вест ХэмНэсмит Уилсон 42918922144—20651933
36WalthamstowНэсмит Уилсон 43018922145—20661932

Рекомендации

  1. ^ Флинт, Стив, изд. (Декабрь 2008 г.). «Танковые локомотивы ЛЦР». Железнодорожный моделист. Бир, Ситон, Девон: Peco Publications & Publicity Ltd. стр. 882.
  2. ^ Брэдли, Д. (1967). Локомотивы Лондонской и Юго-Западной железных дорог. Часть 2. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий. п. 19.
  3. ^ http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1914&page=9&size=45
  • Casserley, H.C .; С.В. Джонстон (1974) [1966]. Локомотивы группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. п. 40. ISBN  0-7110-0554-0.

внешняя ссылка