Список обозначений в соответствии с Законом о защите затонувших судов - List of designations under the Protection of Wrecks Act
Все сайты, указанные в соответствии с Законом Великобритании о защите затонувших судов.
Это список всех сайтов, обозначенных Закон о защите затонувших судов 1973 г.. Обозначенные места показаны на картах и уведомлены морякам.[1]Английское наследие обеспечивает администрирование мероприятий в соответствии с Законом в Англии и публикует информацию на каждом сайте.[2] В мае 2011 года он запустил онлайн-базу данных с возможностью поиска всех охраняемых мест затонувших кораблей в английских территориальных водах, Список национального наследия Англии,[3] который включает координаты местоположения, описание записи в списке назначений и краткие исторические данные для каждого сайта.[4] Администрацией признанных исторических затонувших кораблей в Шотландии занимается Историческая среда Шотландии, а в Уэльсе - Cadw.
А Ссылки даются на порядок обозначения и пояснительную записку. Все законодательные акты с 1987 года доступны в Интернете в Управлении информации государственного сектора. Объединение приказов о назначении, включая приказы, вынесенные в период с 1973 по 1987 год, доступно на сайте правовой базы данных ЮНЕСКО.[5]
A1Cattewater: первое место крушения будет обозначено 5 сентября 1973 г.
A7HMS Dartmouth: впервые обозначен 11 апреля 1974 года, первоначальное обозначение было отменено после раскопок и обнаружения находок. Сайт был изменен 25 июня 1992 г .: -
A8HMS Anne: впервые назначено 20 июня 1974 г., изменено 23 марта 1992 г. и 2 сентября 2009 г .: -
A10HMS Colossus: обозначен 12 мая 1975 г., аннулирован в 1984 г., после того, как считалось, что весь материал был обнаружен, но обратите внимание, что корма была обнаружена позже в другом месте и была отдельно обозначена (обозначенный участок номер 53)
A12Rhinns of Islay: определен 1 июня 1976 г .; аннулировано в 1984 г. после того, как было установлено, что это место является местом расположения нескольких обломков и больше не осталось обломков, которые стоило бы защищать.
A13Обломки Южного Эдинбургского канала: назначен 27 мая 1977 г.
A14Обломки церковных скал: назначен 12 августа 1977 г.
A15Обломки Pwll Fanog: впервые назначен 14 февраля 1978 г., изменен 19 января 1979 г.
A25Нортумберленд: впервые обозначен вместе с другими затонувшими кораблями на песках Гудвин, 7 июля 1981 г. (S.I. 1981/827), с поправками от 8 декабря 1989 г.
A28Брайтон Марина: назначен 18 октября 1983 г., отменен 18 августа 2017 г. Обозначение было сочтено более неприемлемым, поскольку недавние исследования показали, что на охраняемой территории есть только след обломков от места крушения за пределами охраняемой территории, и что след обломков больше не существует.[6]
A31Адмирал Гарднер: впервые назначено 3 июня 1985 г., однако это определение было оспорено на том основании, что оно лежало за пределами установленного Соединенным Королевством 3-мильного ограничения.[7]
После расширения Великобритании территориальные воды до 12 миль место крушения было изменено на 3 января 1990 г.
B Управление охраняемыми обломками, указанными в соответствии с разделом 1 Закона, передано Национальным кураторам децентрализованных наций Соединенного Королевства. Управление затонувшими кораблями, указанными в разделе 2, входит в обязанности Агентства морской и береговой охраны.
Примечания по идентификации мест затонувших кораблей и датировке
C1HMS Assurance: Консультативный комитет по историческим затонувшим кораблям[8] первоначально определено, что затопление произошло в 1738 году, однако расследование, проведенное бывшим лицензиатом[9] в исторические записи, датированные 1753 годом, и эта дата показана как дата затопления в сводной информации о месте крушения в Приложении A (ii) к последнему отчету,[10] хотя Приложение A (iii), Список текущих обозначенных сайтов, все еще показывает дату как 1738 год.
C2Tearing Ledge Считается, что затонувшим кораблем оказался "Ромни", один из четырех кораблей, потерянных 22 октября 1707 года.[7]
C3Обломки Рилл-Коув: личность затонувшего корабля не установлена. Ориентировочная дата 1616 г. основана на датах обнаружения артефактов.[7]
C4Коронация: обломки Коронации, как полагают, разделены на две части - Kennemerland также разбивается на две части при разрушении. Подлинность офшорного участка (участок 17) была подтверждена обнаружением пластины с фамильным гербом капитана. Идентичность прибрежного участка (участок 33) более спорна. Королевские военно-морские пушки, обнаруженные на прибрежном участке, соответствуют линейному кораблю первого или второго ранга соответствующего периода, и нет других записей о кораблях такого размера, которые затонули бы в этом районе.[10]
C5Barthomolew Ledges: возможно, что это место крушения испанского судна, Сан-Бартоломе который потерпел крушение в 1597 году, хотя это судно не зарегистрировано как потерянное на островах Силли.[7] Обломки кораблекрушения относятся к концу 16 века, в них находились свинцовые слитки испанского типа. Шесть обнаруженных монет датируются периодом между 1474 и 1555 годами, следовательно, обломки корабля датируются 1555 годом.[10]
C6Бриллиант: затонувший корабль представляет собой ранний тип композитного корпуса и первоначально считался Diamond. Текущий лицензиат обнаружил несколько аномалий в этой идентификации, в том числе то, что обломки кажутся длиннее, чем Diamond; есть расхождения между образцами материалов, извлеченных из обломков, и теми, которые перечислены как использованные при строительстве Алмаза, а артефакты, запатентованные после даты затопления, были обнаружены.[10]
Примечания к обозначениям раздела 2
D Ссылки на порядок обозначения и пояснительную записку, если они доступны (с 1987 года) в Интернете в Управлении информации государственного сектора.
D1Ричард Монтгомери: назначен 31 октября 1973 г. из-за наличия большого количества боеприпасов.
