Seibu 3000 серии - Seibu 3000 series

Seibu 3000 серии
Сейбу 3000 3001 20120708.jpg
Установить 3001 в июле 2012 г.
В сервисе1982 - 2014
ПроизводительЖелезнодорожный завод Сейбу Токородзава, Tokyu Car Corporation
Построено1982-1987
Слом2010-
Количество построенных72 машины (9 комплектов)
Номер в обслуживанииНикто
Формирование6/8 вагонов на поезд
Номера флота3001-3017
Оператор (ы)Сейбу железная дорога
Депо (а)Котэсаси, Минами-Ирисо
Линии обслуженыЛиния Сэйбу Икебукуро, Линия Сейбу Синдзюку
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость105 км / ч (65 миль / ч)
Система тягиУправление резистором
Управление измельчителем поля
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораконтактная сеть
Многократная работаНет данных
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Seibu 3000 серии (西武 3000 系) был электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Сейбу железная дорога на пригородных сообщениях в районе Токио в Японии с 1982 по 2014 год.[1]

Дизайн

В период с 1982 по 1987 год было построено девять 8-вагонных комплектов (72 машины), предназначенных для использования на всех станциях «Местного» обслуживания на Линия Сэйбу Икебукуро.[1] Поезда объединяли стальные кузова длиной 20 м с тремя парами раздвижных дверей с каждой стороны, исходя из Новая 101 серия конструкция с такими же подрамниками, как и 2000 серии поезда.[1] Первоначально поезда были окрашены в ту же ливрею, что и поезда серий 101 и 301, состоящие из «лимонно-желтого» с «теплой серой» полосой вокруг окон и неокрашенных дверей из нержавеющей стали, но к 1999 году парк был перекрашен в сплошной желтый.[1] Поезда были кондиционированы из новых.[1]

Флот

К 2014 году автопарк состоял из двух комплектов по 8 машин, базирующихся на складах Котэсаши и Минами-Ирисо для использования на Линия Сэйбу Икебукуро и Линия Сейбу Синдзюку соответственно, и две 6-вагонные установки, базирующиеся в Минами-Ирисо.[2] К декабрю 2014 года эти наборы были выведены из эксплуатации.[3]

Образования

Комплекты из 8 автомобилей

Наборы из восьми автомобилей были сформированы, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[2]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTc1M1M2M3M4M5M6Tc2
Нумерация30003100310031003100310031003000
  • Вагоны 2, 4 и 6 были оборудованы по два ромбовидных пантографы.[2]
  • Автомобиль 2 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[2]

6-вагонные комплекты

6-вагонный комплект 3005 на линии Сэйбу Кокубунджи в ноябре 2010 г.

Группы из шести автомобилей были сформированы, как показано ниже, из четырех автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»).[2]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc1M1M2M5M6Tc2
Нумерация300031003100310031003000
  • Вагоны 2 и 4 были оборудованы двумя пантографами ромбовидного типа.[2]
  • Автомобиль 2 был обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.[2]

Интерьер

Внутренний вид, февраль 2014 г.

Сиденья представляли собой продольные скамейки для сидения. В конце каждого вагона были предоставлены приоритетные места.[2]

История

В 2010 году наборы 3005 и 3007 были сокращены с восьми до шести автомобилей, а излишки автомобилей списаны.[4] В декабре 2014 года набор 3009 также был сокращен с восьми до шести автомобилей.[5]

Два последних оставшихся комплекта, комплекты из восьми вагонов 3009 и 3011, были сняты с эксплуатации в декабре 2014 года.[3]

Варианты ливреи

Набор 3011 Ikebukuro Line был перекрашен в Galaxy Express 999 ливрея от мая 2009, а комплект 3015 был перекрашен в Сайтама Сейбу Лайонс Ливрея бейсбольной команды с июля 2010 года и бренд L-train.[1]

  • KuHa 3011 (конец Икебукуро) из набора 3011 в Galaxy Express 999 ливрея, октябрь 2010 г.

  • KuHa 3012 (конец Ханно) из набора 3011 в Galaxy Express 999 ливрея, май 2009 г.

  • Набор 3015 в ливрее Saitama Seibu Lions, июль 2010 г.

Перепродажа

Шесть вагонов 3007 и шесть из бывшего восьмивагонного комплекта 3009 были переданы в Оми железная дорога в Префектура Сига после их выхода в ноябре и декабре 2014 года соответственно.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги, годовой 2013]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 марта 2013 г., стр. 200. ISBN  978-4-86320-693-9.
  2. ^ а б c d е ж грамм час 鉄 車 両 編成 表 2014 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2014 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 24 июля 2014. С. 54–59. ISBN  978-4-330-48414-3.
  3. ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 198. ISBN  978-4-330-58415-7.
  4. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2011 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2011 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Июль 2011. с. 186. ISBN  978-4-330-22711-5.
  5. ^ 3000 系 3009 編成 が 6 輌 化 さ れ て 小 手指 車 両 基地 へ [Набор 3009 серии 3000 уменьшен до 6 вагонов и передан в депо Котэсаси]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 11 декабря 2014 г.. Получено 12 декабря 2014.

внешняя ссылка