Линия Сейбу Синдзюку - Seibu Shinjuku Line

Линия Сейбу Синдзюку
Электропоезд Seibu серии 30000 на линии Сейбу Синдзюку, июль 2018 г.
Обзор
Родное имя	西武 新宿 線
Владелец	Сейбу железная дорога
Locale	Канто регион
Термини	Сейбу Синдзюку Хон-Кавагоэ
Станции	29
обслуживание
Тип	Пригородная железная дорога
Депо (а)	Минами-Ирисо
Ежедневная поездка	945 302 (2010 финансовый год)[1]
История
Открыт	1894
Технический
Длина линии	47,5 км (29,5 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Карта маршрута Легенда Метро Токио, линия Маруноути Синдзюку 0.0 Сейбу-Синдзюку Линия Тюо в Такао, Сиодзири Син-Окубо 2.0 Такаданобаба Сайкё, Сёнан-Синдзюку линии Линия Яманотэ к Икебукуро 3.2 Шимо-Очиай 3.9 Накаи Линия Тоэй Оэдо 5.2 Арайякусимаэ 6.1 Нумабукуро 7.1 Ногата 8.0 Toritsukasei 8.5 Сагиномия 9.8 Шимо-Игуса 10.7 Иоги 11.7 Ками-Игуса Депо Ками-Сякудзи 12.8 Ками-Шакуджи 14.1 Musashiseki 15.3 Хигаси-Фусими 16.3 Сейбу-Ягисава 17.6 Танаши 19.9 Ханакоганей 22.6 Кодаира Линия Сейбу Хайдзима Хайдзима из Сейбу-Синдзюку 24.6 Кумегава Kokubunji из Син-Токородзава Линия Сейбу Кокубундзи 26.0 Хигаси-Мураяма Линия Сейбу Сейбуэн Seibuen Линия Сэйбу Икебукуро к Hann, Сейбу Чичибу 28.9 Токородзава Икебукуро, линия до Икебукуро 30.5 Kkū-ken 31.7 Син-Токородзава 33.7 Узел Минами-Ирисо Депо Минами-Ирисо 35.6 Ирисо 38.6 Саямаши 41.3 Син-Саяма 43.9 Минами-Оцука Линия Сейбу Ахина Грузовой терминал Ахина 46.6 Wakita Junction Кавагоэ Лайн осталось Miya Линия Тобу Тодзё уехал в Икебукуро 47.5 Хон-Кавагоэ

В Линия Сейбу Синдзюку (西武 新宿 線, Сейбу-Синдзюку-сен) японская железнодорожная линия, принадлежащая частному железнодорожному оператору Сейбу железная дорога, подключение Станция Сейбу Синдзюку в Синдзюку, Токио с участием Станция Хон-Кавагоэ в Кавагое, Сайтама.

Линия Синдзюку является одной из двух основных линий железнодорожной системы Сейбу, а также Линия Икебукуро. Две основные линии пересекаются в Станция Токородзава в Токородзава, Сайтама. Линия обслуживает западные пригороды Токио, соединяя их с Синдзюку и другими районами центра Токио.

Описание

Машинист поезда Сэйбу на станции Ками-Шакуджи, май 2015 г.

Линия в основном двухпутная, за исключением 1,1 км однопутной дороги между перекрестком Вакита и Станция Хон-Кавагоэ. В то время как участок от Сейбу-Синдзюку до Такаданобаба является приподнятым, линия проходит на уровне земли через пригородную зону до Сагиномии.

Поезда

На линии курсируют шесть типов поездов: местный, полуэкспресс, экспресс, пригородный экспресс, лайнер Хайдзима и Коэдо ограниченный экспресс, как показано ниже. Ограниченное использование экспрессов Серия Seibu 10000 Электропоезда, а также требуется дополнительный билет на ограниченный экспресс. Кроме того, с марта 2018 года началось движение многоместного зарезервированного поезда «Haijima Liner» с использованием электропоезда Seibu серии 40000. Кроме того, этот «Haijima Liner» курсирует только до Хайдзимы и поезда до Сейбу-Синдзюку и Хон. -Kawagoe не эксплуатируются.

Регулярные сквозные операции Линия Хайдзима и Линия Кокубунджи. Есть также случайные услуги по Станция Сейбу-Кюдзё-маэ чтобы привлечь фанатов к Купол Сейбу для Сайтама Сейбу Лайонс бейсбольные игры. Линия Сейбу-Синдзюку - одна из немногих крупных пригородных железнодорожных линий в Токио, не имеющих прямого сообщения с Токио Метро или Метро Тоэй сеть.

Станции

O: стоп

|: пройти

△: Посадка только пассажиров

  L: местный (各 停, Какутей) остановки на всех станциях, не показаны

  SE: Semi Express (準 急, Джункю)

  E: Экспресс (急 行, Кюко)

  CE: Пригородный экспресс (通勤 急 行, Цукин Кьюко)

  HL: лайнер Haijima (拝 島 ラ イ ナ ー)^[2]

  LE: Коэдо Limited Express (特急 "小 江 戸")

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)	SE	E	CE	HL	LE	Переводы	Расположение
СС01	Сейбу-Синдзюку	西武 新宿	0.0	О	О	О	О	О	JY Линия Яманотэ JCChuo Rapid Line JB Местная линия Тюо-Собу JSЛиния Сёнан-Синдзюку JAЛиния Сайкё (Станция Синдзюку )	Синдзюку	Токио
СС02	Такаданобаба	高田 馬 場	2.0	О	О	О	△	О	JY Линия Яманотэ Т Токио Метро Линия Тодзай (Т-03)
СС03	Шимо-Очиай	下落 合	3.2	|	|	|	|	|
СС04	Накаи	中 井	3.9	|	|	|	|	|	EЛиния Тоэй Оэдо
СС05	Араиякуси-маэ	新 井 薬 師 前	5.2	|	|	|	|	|		Накано
СС06	Нумабукуро	沼 袋	6.1	|	|	|	|	|
СС07	Ногата	野 方	7.1	|	|	|	|	|
СС08	Торицу-Касей	都 立 家政	8.0	|	|	|	|	|
СС09	Сагиномия	鷺 ノ 宮	8.5	О	О	О	|	|
СС10	Шимо-Игуса	下井 草	9.8	|	|	|	|	|		Сугинами
СС11	Иоги	井 荻	10.7	|	|	|	|	|
СС12	Ками-Игуса	上 井 草	11.7	|	|	|	|	|
СС13	Ками-Шакуджи	上石 神 井	12.8	О	О	О	|	|		Нерима
СС14	Мусаси-Секи	武 蔵 関	14.1	О	|	|	|	|
СС15	Хигаси-Фусими	東 伏 見	15.3	О	|	|	|	|		Nishitkyō
СС16	Сейбу-Ягисава	西武 柳 沢	16.3	О	|	|	|	|
СС17	Танаши	田 無	17.6	О	О	О	|	|
СС18	Хана-Коганей	花 小 金井	19.9	О	О	|	|	|		Кодаира
СС19	Кодаира	小平	22.6	О	О	|	О	|	Линия Сейбу Хайдзима
СС20	Кумегава	久 米川	24.6	О	О	|		|		Хигасимураяма
СС21	Хигаси-Мураяма	東村 山	26.0	О	О	О		О	Линия Сейбу Кокубундзи Линия Сейбу Сейбуэн
СС22	Токородзава	所 沢	28.9	О	О	О		О	Линия Сэйбу Икебукуро	Токородзава	Сайтама
СС23	Kkū-ken	航空 公園	30.5	О	О	|		|
СС24	Син-Токородзава	新 所 沢	31.7	О	О	О		|
СС25	Ирисо	入 曽	35.6	О	О	|		|		Саяма
СС26	Саямаши	狭 山 市	38.6	О	О	О		О
СС27	Син-Саяма	新 狭 山	41.3	О	О	|		|
СС28	Минами-Оцука	南大 塚	43.9	О	О	|		|	Линия Сейбу Ахина (грузовые, закрытые)	Кавагое
СС29	Хон-Кавагоэ	本 川 越	47.5	О	О	О		О	TJ Линия Тобу Тодзё (Станция Кавагоэси )

Подвижной состав

• Seibu 2000 серии
• Seibu 6000 серии
• Seibu 20000 серии
• Seibu 30000 серии
• Seibu 40000 серии

История

Самый старый участок линии Синдзюку находится между Станция Хигаси-Мураяма и станция Хон-Кавагоэ. Этот участок был построен железной дорогой Кавагоэ. (川 越 鉄 道, Кавагоэ Тэцудо) служить грузоперевозчиком для железной дороги Кобу (甲 武 鉄 道, Кобу Тэцудо) между Синдзюку и Тачикава (теперь известный как Главная линия Тюо ). Первоначальный железнодорожный маршрут Кавагоэ открылся между Kokubunji и Кумегава в 1894 году; эта часть теперь известна как Линия Сейбу Кокубундзи. Ее продолжение на север до Кавагоэ, первой части нынешней линии Сейбу Синдзюку, открылось в 1895 году. После нескольких слияний и смены названий в период между 1920 и 1922 годами железная дорога Кавагоэ стала частью железной дороги Сейбу.^{[нужна цитата ]}

В 1927 году железная дорога Сейбу построила новую двухпутную линию Мураяма между станцией Такаданобаба, электрифицированной напряжением 1500 В постоянного тока. Линия Яманотэ в Токио и на станции Хигаси-Мураяма, чтобы составить конкуренцию железной дороге Мусасино (武 蔵 野 鉄 道, Мусасино Тецудо) (сегодняшний день Линия Сэйбу Икебукуро ) и Японские национальные железные дороги Основная линия Тюо, маршрут находится посередине двух.^{[нужна цитата ]} Остальная часть линии была электрифицирована одновременно.^{[нужна цитата ]}

Участок Хигаси-Мураяма - Токородзава был двухпутным в период с 1950 по 1958 год, а участок Токородзава - Иримагава был двухпутным в период с 1967 по 1975 год. Остальная часть линии (за исключением участка между перекрестком Вакита и станцией Хон-Кавагоэ) с 1980 по 1991 гг.^{[нужна цитата ]}

Здание Lumine Est, изначально спроектированное для размещения токийского терминала линии Сейбу Синдзюку.

В 1952 году было завершено двухпутное продление от Такаданобаба до станции Сейбу-Синдзюку. В это время линия была переименована в линию Синдзюку, объединив линию Мураяма и северную часть линии Кавагоэ. Новый терминал Сейбу-Синдзюку был построен как временная станция, так как Сейбу планировал продлить линию до второго этажа того, что сейчас известно как Lumine Est, на восточной стороне Станция Синдзюку. Позднее этот план был отменен из-за нехватки места для приема поездов длиной более шести вагонов. В 1977 году вокзал Сейбу-Синдзюку был расширен за счет высотного отеля.^[3]

В течение 1960-х Сейбу безуспешно вел переговоры с Управление быстрого транзита Тейто предлагать сквозное сообщение между линией Синдзюку и Линия Тозай. Подход Сейбу был отклонен в пользу сквозной работы с Главная линия Тюо.^[3]

В 1980-х годах Сейбу разработал план строительства линии метро для скоростных поездов между Сейбу-Синдзюку и Ками-Шакуджи, включая новую станцию ​​метро между Сейбу-Синдзюку и набережной Метро. Этот план был отложен на неопределенный срок в 1995 году из-за затрат и снижения количества пассажиров по сравнению с предыдущими прогнозами.^[3] Seibu также участвовал в торгах на приобретение бывшего грузового терминала JR в 1989 году, где они планировали построить новый подземный терминал; Такашимая выиграла тендер и построила на этом месте комплекс Takashimaya Times Square.^{[нужна цитата ]}

С начала пересмотренного расписания 30 июня 2012 года экспресс-экспресс с ограниченными остановками (快速 急 行, кайсоку-кьюко) услуги были отменены.^[4]

В 2012 финансовом году на всех линиях железной дороги Сейбу была введена нумерация станций, при этом станции линии Сейбу Синдзюку были пронумерованы буквами «SS».^[5]

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

использованная литература

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

1. Пассажирское судно Сейбу в 2010 году Train Media (источник - Сейбу) Проверено 28 мая 2012 года.
2. "西武 新宿 線 停車 駅 あ ん な い". Сейбу железная дорога. Архивировано из оригинал 7 августа 2013 г.. Получено 5 августа 2013.
3. "西武 新宿 駅 は な ぜ 遠 い の か 口 乗 り 入 れ 計画". Nikkei. 23 ноября 2012 г.. Получено 6 мая 2016.
4. 西武 鉄 道 6 月 30 日 ダ イ ヤ 改正 新宿 線 快速 急 行 ・ 拝 島 快速 は 廃 止 [Пересмотр расписания Сэйбу 30 июня: Скоростной экспресс Синдзюку и Хайдзима будут отменены]. Тецудо Хобидас (по-японски). Япония: Неко Паблишинг. 21 мая 2012 г.. Получено 13 июля 2012.
5. 西武 線 全 駅 で 駅 ナ ン バ リ ン グ を 導入 し ま す [Нумерация станций будет введена на всех станциях Сейбу] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: железная дорога Сейбу. 23 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 27 марта 2013.

внешние ссылки

• Веб-сайт железной дороги Сейбу (по-японски)