Конвой SC 107 - Convoy SC 107 - Wikipedia
| Конвой SC 107 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битва при св. Лаврентии, Битва за Атлантику | |||||||
 RCAF Локхид Хадсон, как тот, который затонул U-658 | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 объединенное Королевство Канада |  нацистская Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| VADM B C Watson LCDR D.W. Пирс RCN[1] | Адмирал Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
| 39 грузовых судов 2 разрушители 6 корветы | 17 подводных лодок | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 15 грузовых судов потоплены (83790GRT ) 150 убитых / утонувших | 2 подводные лодки потоплены 100 убитых / утонувших (3 потоплены, если считать U-520 до того, как атаковали подлодки) | ||||||
Конвой SC 107 была 107-й из пронумерованной серии Вторая Мировая Война Sнизкий Cонвои торговых судов из SИдней, Cостров обезьяны Бретон к Ливерпуль.[2] Корабли ушли Нью-Йорк 24 октября 1942 г. и были найдены и наняты Волчья стая из Подводные лодки который потопил пятнадцать кораблей.[3] Это была самая тяжелая потеря кораблей из всех трансатлантических конвоев зимой 1942–1943 годов.[4] Атака включала один из крупнейшие неядерные искусственные взрывы в истории, когда U-132 корабли с торпедными боеприпасами SS Хоббема и СС Хатимура - оба были потоплены, одна взорвалась, при взрыве погибла и немецкая подводная лодка.
Фон
Поскольку прибрежные конвои Западной Атлантики положили конец "Второе счастливое время ", Адмирал Карл Дёниц, то Befehlshaber der U-Boote (BdU) или главнокомандующий подводными лодками, переместил акцент на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулирования самолетов. Хотя маршрутизация конвоев в середине океана была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно искать конвои с преимуществом разведывательных данных, полученных с помощью B-Dienst расшифровка британского военно-морского шифра № 3.[5] Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, прошедших с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.[4]
Открытие
B-Dienst расшифрованный трафик сообщений с подробным описанием маршрута и состава конвоя SC 107 и пятнадцати подводных лодок Волчья стая Veilchen (фиолетовый) были развернуты для его перехвата.[6] Конвой обнаружил и сообщил U-522, патрулирует ту же территорию, что и волчья стая Veilchen, 29 октября[1] как Западные местные силы сопровождения[7] передал конвой Группа сопровождения C-4,[8] при поддержке спасательное судно конвоя Stockport.[7] Канадский Ривер-класс разрушитель HMCSРестигуш получил подшипник HF / DF, когда U-522 отправил отчет о контакте с первым конвоем в 16:24, и конвой изменил курс после наступления темноты в надежде уклониться от слежки за подводной лодкой.[9] Вскоре после этого № 10 эскадрилья RCAF Бомбардировщик дигби затонул U-520, патрулирование в районе колонны.[7] Как лодки Veilchen плыли к месту сбора, лодка волчьей стаи U-658 был потоплен RCAF Локхид Хадсон.[1] Лодка волчьей стаи U-438 нашел конвой и отпустил U-522 отплыть за другой добычей.[9]
Первая атака 1/2 ноября
Stockport и Рестигуш расположен 25 HF / DF передачи от восьми подводных лодок, контактировавших с конвоем во второй половине дня 1 ноября, но ни один эсминец не смог расследовать их все.[1] На закате Цветочный класс корвет HMS Чистотел был послан исследовать ближайшую точку HF / DF в восьми милях от портового квартала; и Рестигуш сделал рывок за корму. После заката ясное небо показало мерцание Северное сияние на левый силуэт конвоя и трех его оставшихся эскортов. В качестве Restgouche вступили в контакт с ASDIC в шести милях от конвоя с глубинными бомбами и звездчатыми снарядами, нервные моряки-торговцы обнаружили местоположение конвоя, выпустив пиротехнические минометы из снежинок.[10]
Пока Рестигуш преследовал другую подводную лодку, Kapitänleutnant Зигфрид фон Форстнер с U-402 миновал эсминец в 22:40, обгоняя силуэт конвоя с кормы. Когда корвет HMCSАрвида имел радар неисправность, U-402 осталось незамеченным, когда около полуночи оно проникло через правый борт на экране конвоя и торпедировало британское грузовое судно. Восход Империи. Восход Империи выпустили две осветительные ракеты, и большинство кораблей в конвое открыли огонь из минометов из снежинок. U-402 нырнул, чтобы избежать быстро приближающегося Рестигуш чьи глубинные бомбы находились на удобном расстоянии. Рестигуш трудно избегаемые торпеды, запущенные вскоре U-381 когда конвой изменил курс на 40 градусов влево, чтобы сбить с толку подводные лодки.[10]
Пока Чистотел упал за кормой на экран Stockport спасение выживших из Восход Империи, U-402 еще два раза проник в экран конвоя, где Целадин был и торпедировал греческое грузовое судно Ринос и британские грузовые суда Dalcroy, Империя Антилопа, и Империя Леопарда. U-402 был слегка поврежден пулеметным огнем с корвета HMCSАмхерст и 3-дюймовым (76-мм) снарядом с торгового корабля. Kapitänleutnant фон Форстнер получит Рыцарский крест Железного креста за его работу в U-402 во время этого конвоя и в Конвой СК 118 на следующий патруль. U-522 торпедировал греческое грузовое судно Гора Пелион и британские грузовые суда Hartington и Маратима.[7] Во время схватки торговые корабли уклонились от двух торпед, выпущенных U-84, трое из U-521 и четыре из U-442 ; пока Арвида избежал повреждений от пулеметного огня нескольких торговых судов, которые думали, что это могла быть подводная лодка.[10]
2 ноября
Дождь и туманная погода привели к тому, что подводные лодки потеряли контакт после U-522 торпедированный греческий грузовой корабль Парфенон при дневном приступе. Группа сопровождения С-4 была усилена Эсминец V-класса Ванесса из конвоя HX 213 до того, как девять подводных лодок восстановили контакт, когда видимость улучшилась 3 ноября.[1]
Вторая атака 3/4 ноября
Чистотел, Амхерст и Ванесса атаковали собирающиеся подводные лодки безуспешно, в то время как конвой собирался заново, потеряв связность в тумане. Одно из отставших торговых судов избежало двух торпед, выпущенных U-438.[11] U-521 торпедировал американский танкер Хахира вскоре после рассвета 3 ноября.[7] Stockport К тому времени, когда она забрала их из Хахира. Портовые буксиры USSUncas и Пессак были прикреплены к конвою для перехода в Исландию и были назначены в качестве спасательных кораблей, поскольку Stockport несёт в три раза больше предполагаемой вместимости. Маленьким буксирам было приказано держать включенными ходовые огни на назначенных им спасательных позициях за кормой конвоя, чтобы свести к минимуму вероятность того, что их могут принять за подводные лодки. U-89 торпедировал грузовой корабль коммодора конвоя Jeypore после захода солнца 3 ноября; но освещение снежинок было минимальным, потому что большинство кораблей исчерпали запас пиротехники во время предыдущих атак. Корветы HMCSАльгома и HMCSMoosejaw предпринял неудачные контратаки[11] перед U-132 торпедировал голландский грузовой корабль SS Хоббема и британские грузовые суда Империя Рысь и Хатимура в 23:10.[7] Весь конвой и близлежащие подводные лодки были сотрясены тридцатью минутами позже сильным взрывом, который, как полагают, был одним из самых сильных до испытаний атомной бомбы. Мощность взрыва временно остановила двигатель спасательного буксира в шести милях от кормы конвоя и заставила несколько судов поверить в то, что они были торпедированы. Тит был брошен до того, как капитан понял, что он не был поврежден, и вернулся с остальным экипажем, включая выживших с других кораблей. Подводные лодки, погруженные на глубину 200 футов, сообщили о сильной тряске, и U-132 Предполагается, что был уничтожен в результате взрыва. Причина взрыва не была установлена, но предполагалось, что он произошел в результате детонации груза боеприпасов либо Хоббема[11] или же Хатимура пока они тонули.[7]
4 ноября Арвида и Чистотел были отделены от Исландия с Stockport и два буксира были переполнены, всего в живых осталось 590 человек.[7] U-89 торпедировал британский грузовой корабль Daleby незадолго до этого конвой конвоя был усилен Береговая охрана США Казначейский класс резак Ingham и Wickes-учебный класс разрушители Лири и Schenck из Исландии.[7] 120-я эскадрилья RAF Б-24 Освободители выбрался из Исландии, отогнал оставшиеся подводные лодки,[7] и конвой достиг Ливерпуль 10 ноября.[3]
Корабли в составе конвоя
| Имя[12] | Флаг[12] | мертв[13] | Тоннаж брутто регистровые тонны (GRT)[12] | Груз[13] | Примечания[12] |
|---|---|---|---|---|---|
| Агиос Георгиос (1911) |  Греция | 4,248 | Зерно и генеральные грузы | Выжил в колонне и конвой УНС 5 | |
| Энн Скакель (1920) |  Соединенные Штаты | 4,949 | Отправлен в Исландию 7 ноября; пережил этот конвой и конвой SC 118 | ||
| Бенедикт (1928) |  объединенное Королевство | 6,978 | Топочный мазут | Выжил этот конвой, конвой SC 122 и конвой SC 130 | |
| Беркель (1930) |  Нидерланды | 2,130 | Пиломатериалы | Выжил этот конвой, конвой НА 154 и конвой УНС 5 | |
| Bruarfoss (1927) |  Исландия | 1,580 | Отсоединен от Исландии 7 ноября | ||
| Перевозчик (1921) |  Норвегия | 3,036 | Зерно | ||
| Dalcroy (1930) | объединенное Королевство | 0 | 4,558 | 1809 тонн стали и пиломатериалов | Потоплен U-402 |
| Daleby (1929) | объединенное Королевство | 0 | 4,640 | 8500 тонн зерна | Ветеран конвой SC 26; потоплен U-89 |
| Империя Антилопа (1919) | объединенное Королевство | 0 | 4,945 | 5,560 тонн генеральных грузов | Ветеран конвой SC 94; потоплен U-402 |
| Империя Леопарда (1917) | объединенное Королевство | 37 | 5,676 | 7 410 тонн цинковых концентратов | Потоплен U-402 |
| Империя Рысь (1917) | объединенное Королевство | 0 | 6,379 | 7850 тонн генеральных грузов | Потоплен U-132 |
| Империя Шеклтона (1941) | объединенное Королевство | 7,068 | Сталь и пиломатериалы | CAM корабль; выжил, чтобы быть потопленным в следующем месяце в конвой НА 154 | |
| Восход Империи (1941) | объединенное Королевство | 0 | 7,459 | 10 000 тонн стали и пиломатериалов | Потоплен U-402 & U-84 |
| Империя Союза (1924) | объединенное Королевство | 5,952 | Сборный груз | Выжил и в следующем месяце затонул в конвой НА 154 | |
| Fairwater (1928) | объединенное Королевство | 4,108 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Гейша (1921) | Норвегия | 5,113 | Сборный груз | Капитан корабля был заместителем коммодора конвоя. | |
| Гранфосс (1913) | Норвегия | 1,461 | Мука | ||
| Хахира (1920) | Соединенные Штаты | 3 | 6,855 | 8 985 тонн мазута | Потоплен U-521 |
| Hartington (1932) | объединенное Королевство | 24 | 5,496 | Цистерны и 8000 тонн пшеницы | Потоплен U-522, U-438 & U-521 |
| Хатимура (1918) | объединенное Королевство | 4 | 6,690 | Еда, сталь, боеприпасы и взрывчатые вещества | Потоплен U-132 |
| Хоббема (1918) | Нидерланды | 28 | 5,507 | 7000 тонн взрывчатки и генеральных грузов | Потоплен U-132 |
| Джанета (1929) | объединенное Королевство | 4,312 | Сталь и пиломатериалы | Выжил в этом конвое и конвой НА 154 | |
| Jeypore (1920) | объединенное Королевство | 1 | 5,318 | 6 200 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Перевезенный конвой коммодор VADM B C Watson CB DSO; потоплен U-89 |
| L V Stanford (1921) | Соединенные Штаты | 7,138 | Горючее | Выжил в колонне и конвой SC 121 | |
| Маратима (1912) | объединенное Королевство | 32 | 5,804 | 7167 тонн взрывчатых веществ и генеральных грузов | Потоплен U-522 |
| Марса (1928) | объединенное Королевство | 4,405 | Сталь и пиломатериалы | ||
| Гора Пелион (1917) | Греция | 7 | 6,625 | 7,452 тонны генеральных грузов и грузовиков | Ветеран конвой SC 94; потоплен U-522 |
| Нью-Йорк (1917) | объединенное Королевство | 2,710 | Сборный груз | Выжил в колонне и конвой SC 118 | |
| Олни (1928) | Соединенные Штаты | 7,294 | Дизель | Выжил в этом конвое и конвой НА 154 | |
| Оропос (1913) | Греция | 4,474 | Зерно | ||
| PLM 17 (1922) | объединенное Королевство | 4,008 | Фосфаты | Выжил после взрывов глубинных бомб | |
| Тихий океан (1914) |  Швеция | 4,978 | Сборный груз | ||
| Парфенон (1908) | Греция | 6 | 3,189 | Бумага | Потоплен U-522 |
| USS Плеяды (1939) | Соединенные Штаты | 3,600 | Ветеран конвой НА 67; отделен от Исландии | ||
| Ринос (1919) | Греция | 8 | 4,649 | 6151 тонна генеральных грузов и грузовиков | Потоплен U-402 |
| Stockport (1911) | объединенное Королевство | 1,583 | спасательное судно конвоя | ||
| Tidewater (1930) | Соединенные Штаты | 8,886 | Топочный мазут | ||
| Тит (1930) | Нидерланды | 1,712 | Мука | Ветеран конвой SC 42 | |
| Жилет (1920) | Норвегия | 5,074 | Зерно и пиломатериалы | Выжил в колонне и конвой НА 154 |
Немецкие потери
Бомбардировщики RCAF, патрулировавшие район конвоя SC 107, потопили находившийся в свободном патрулировании U-520 30 октября и волчья стая Veilchen член U-658 5 ноября. Волчья стая Veilchen лодка U-132 затонула в результате взрыва, вызванного торпедированием Хоббема (или же Хатимура) 4 ноября.
Смотрите также
- Конвойные бои Второй мировой войны
- Операция CHASE для описания экспериментальных взрывов устаревших боеприпасов на тонущих кораблях для моделирования ядерных испытаний.
Примечания
- ^ а б c d е Милнер, стр.177–180
- ^ Гаага 2000 стр.133
- ^ а б Гаага 2000 стр.135
- ^ а б Гаага, стр.132, 137–138, 161–162, 164, 181
- ^ Таррант стр.108
- ^ Waters, стр.15
- ^ а б c d е ж грамм час я j Ровер и Хаммельхен, 1992, с.170.
- ^ Милнер 1985 стр.290
- ^ а б Waters, стр.31–34.
- ^ а б c Waters, стр.38–55.
- ^ а б c Waters, стр. 60–72.
- ^ а б c d «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 29 мая 2011.
- ^ а б Гаага 2000 стр.137
Рекомендации
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-450-0.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
- Таррант, В. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг.. Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-520-X.
- Уотерс, Джон М. младший (1967). Кровавая зима. Принстон, штат Нью-Джерси: Компания Д. Ван Ностранд.