Система Fly - Fly system

Летать на чердаке театра Билефельд в Германии

А система полета, или же система театрального оснащения, это система канатных линий, блоков (шкивы ), противовесы и сопутствующие устройства в театр что позволяет сценическая команда быстро, тихо и безопасно летать (поднимать) такие компоненты, как шторы, фары, пейзаж, сценические эффекты и, иногда, люди. Системы, как правило, предназначены для вывоза компонентов из зоны обзора аудитории и вне поля зрения в большое отверстие, известное как мансардное помещение, над сцена.

Системы Fly часто используются вместе с другими театральными системами, такими как декорации вагонов, сценические лифты и сценические вертушки, чтобы физически управлять мизансцена.^[1]

Театральный такелаж наиболее распространен в авансцена театры с сценическими домами, специально спроектированными для обработки значительных мертвые и живые нагрузки связанные с системами мух. Строительство, профессиональная безопасность, и пожарные коды ограничить типы и количество оборудования, разрешенного в театре, в зависимости от конфигурации сцены. Стандарты театрального оснащения разрабатываются и поддерживаются такими организациями, как USITT и ESTA (теперь PLASA).

Набор линий

Набор лески - это основная машина типичной системы нахлыстов.

Функция типичного набора строп - поднимать (поднимать и опускать) тонкую балку (обычно стальную трубу), известную как рейка (или стержень в Великобритании), поднимая ее с помощью подъемных строп (обычно синтетического каната или стального троса). . Если повесить декорации, осветительные приборы или другое оборудование на рейку, они, в свою очередь, также могут управляться. Считается, что рейка «влетает», когда ее опускают к сцене, и «вылетает», когда ее поднимают в пространство для полета. Рейки могут быть всего несколько футов в длину или могут простираться от одного крыла (стороны) сцены до другого. Обрешетка подвешивается сверху по крайней мере двумя подъемными тросами, но для длинных обрешеток может потребоваться шесть или более подъемных тросов.

При ручной такелажной установке подъемные тросы линейного набора поддерживают грузы напротив их соединений с обрешеткой, чтобы уравновесить вес обрешетки и того, что она несет. Лифты проходят через серию шкивов, известных как блоки, которые устанавливаются над сценой, чтобы летать на чердаке. Операционная линия (также известная как линия рук или линия покупок) позволяет такелажники на летать экипаж для подъема и опускания обрешетки.

В автоматическом такелажном оборудовании иногда используются грузы, чтобы помочь сбалансировать нагрузки, установленные на тросе, аналогично ручной установке противовесов. В противном случае он полагается исключительно на мощность двигателя электрической лебедки, чтобы управлять тросом.

Вместе серия наборов параллельных линий, равномерно расположенных вверх и вниз по ступени, обычно с центрами 6 дюймов (150 мм), 8 дюймов (200 мм) или 9 дюймов (230 мм), составляет основную часть большинства систем мух. Системы театральной оснастки состоят из пеньки, противовеса и / или автоматических линий, которые могут выполнять различные функции.

Функции набора линий

Наборы линий обычно имеют универсальное назначение, то есть они могут выполнять любое количество функций, которые варьируются в зависимости от требований конкретной театральной постановки. Например, набор линий общего назначения обычно можно быстро преобразовать в набор линий драпировки или декораций, но преобразование набора линий общего назначения в набор электрических линий является более сложным.

Когда набор линий имеет заранее определенную, относительно постоянную функцию, он известен как набор выделенных линий. Функции набора линий включают:

Комплект драпировки и рельсов

Наборы строк часто приостанавливаются театральные шторы и сценические шторы такие как путешественники, тизеры (также известные как границы), ноги, циклы, сетка и вкладки, а также связанные дорожки, чтобы замаскировать и обрамить сцену и обеспечить фоны. Наборы линий иногда посвящены определенным драпировкам, таким как главный (парадный) занавес и основная граница (балдахин), которые маскируют проем авансцены, но расположение драпировок часто может варьироваться.

Набор линий пейзажа

Во многих сценических постановках театральные декорации монтируется на линейные наборы для того, чтобы в них можно было входить и выходить, чтобы быстро менять элементы декора во время выступления. Например, покрашенный мягкий и жесткий квартиры (например., муслин капли) и обычно используются для изображения настроек. Кроме того, трехмерные наборы (например, коробки ) можно летать.

Установлена линия электропередачи.

Набор электрических линий

Наборы электрических линий, обычно называемые электрическими, используются для подвешивания и управления осветительными приборами, а во многих случаях также микрофонами и оборудованием для спецэффектов. Электрооборудование может быть временно «подключено» к распределительным коробкам (электрические коробки с розетками) или многоканальный разветвители, сброшенные с сетки или задрапированные из галереи, или постоянно подключенные с помощью соединительных лент (специальные электрические дорожки качения ).^[2]

Обычно над сценой предусматривается по крайней мере три комплекта электрических линий: один сразу за кулисами стены авансцены, один в середине сцены и один сразу за сценой. циклорама. Как правило, желательна дополнительная электрика.

Постоянно подключенные электрические линии известны как специализированная электрика, стационарная электрика или домашняя электрика. Помимо обеспечения затемненных и переключаемых розеток для осветительных приборов, соединительные планки могут обеспечивать низковольтное управление (например, через DMX512 и Ответвители Ethernet ), для движущихся источников света и эффектов, а также микрофонных разъемов. Электропитание к стационарной электросети подается от клеммных коробок на сетке через многожильный кабель. Кабельные люльки с одинарной или двойной закупкой, устанавливаемые на подъемные линии, можно использовать для драпировки мультикабеля, продлевая срок его службы и снижая вероятность конфликта с соседними линейными наборами или осветительными приборами. Пантографы также используются для драпировки комплектов выделенных линий электропитания с несколькими кабелями.

Специализированные электрики обычно используют обрешетки фермы (труба над трубой), чтобы облегчить извилистость кабеля и максимизировать положение освещения. В крупных профессиональных театрах, таких как Филадельфийская Музыкальная Академия, электрический может иметь форму летного мостика (подиума), который обеспечивает платформу для ходьбы для доступа электриков к приборам и эффектам. Мосты могут также использоваться для точка наблюдения позиции.

Наборы линий Shell Cloud вылетели

Набор для оркестрового оркестра

Нередко потолочные панели, облака, оркестр чтобы летать. Большие, многоцелевые театры, которые часто должны преобразовывать сцену из драматического театра в концертный зал, часто используют систему fly таким образом. Перед полетом облако поворачивается в вертикальное положение, чтобы минимизировать пространство, необходимое для хранения на чердаке.

Набор стула focus

Менее распространенное использование системы Fly - использование системы кресла фокусировки. Это система, в которой небольшой стул с оборудованием для защиты от падения подвешивается к рельсу, проходящему по длине рейки, к которой он прикреплен. Электрик сидит на стуле, и его вылетает на высоту электрики, чтобы сфокусировать осветительные приборы.

Летающая установка

Летающие установки используются для пилотирования декораций или артистов более сложным образом, чем обычные линейные наборы. Летающая установка обычно позволяет перемещаться как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении за счет вытягивания отдельных подъемных линий различной длины и / или использования гусениц. Летающие установки обычно включают специализированное оборудование и методы, которыми управляет относительно опытный экипаж. Питер Фой известен своими нововведениями в ручных летающих установках, особенно используемых в театральных постановках Питера Пэна. Автоматические летающие установки, которые синхронизируют многоточечные подъемники, становятся все более распространенными, поскольку системы управления двигателями становятся более безопасными и сложными.

Завеса пожарной безопасности

Стационарно установленный комплект противопожарных завес, хотя и не используется в постановках, является типичным элементом инсталляции театральной системы такелажа. Строительные и противопожарные нормы обычно требуют, чтобы была установлена противопожарная завеса или система затопления, чтобы отделить публику от сцены в случае пожара.

Типы систем Fly

Системы Fly в целом делятся на ручные и автоматизированные (моторизованные). Системы ручного управления более конкретно классифицируются как системы «конопля» (также известные как канатная линия) или системы «противовес».

"Конопля дома »(ссылка на манильская конопля когда-то чаще всего использовался для изготовления веревок) исключительно использовать многовековые традиции веревок, шкивов и мешков с песком для полета театральные декорации и из. Такелаж из конопли включает в себя множество морских оснастка методы и оборудование (например, блокировать и ловить ), и когда-то считалось, что он произошел от морского снаряжения. Однако недавние исследования показали, что это не так. ^[3] Такелаж противовеса развился отдельно от такелажа из пеньки. ^[3] и обычно обрабатывает декорации более контролируемым образом.

Такелаж противовеса заменяет пеньковый трос и мешки с песком канатной веревки (пенька) с тросом (стальным тросом) и металлическими противовесами соответственно. Эти замены позволяют летать с большими грузами с высокой степенью контроля, но с потерей гибкости, присущей большинству систем из конопли. Гибкость теряется, потому что большинство компонентов конопляной системы могут быть перемещены, в то время как компоненты системы противовеса относительно неподвижны. Старый "конопля в домах "отсутствовал такелаж противовеса, но сегодня в большинстве домов с ручным такелажем используется комбинация такелажа противовеса и, по крайней мере, в некоторых случаях, такелажа из пеньки. Например, театры, которые включают встроенные сеточные системы противовеса, часто также поддерживают дополнительные точечные Линейные наборы из конопли для точечной оснастки («обнаружить что-то» на театральном жаргоне означает просто (пере) позиционировать что-либо).

Ручная такелажная установка также возможна с помощью ручных подъемников (лебедок), но относительно ограниченные рабочие скорости не позволяют использовать их в большинстве работающих приложений.

Автоматизированные системы становятся все более заметными. У них есть потенциальные преимущества относительно высокой точности, скорости и простоты управления, но они, как правило, значительно дороже, чем ручные системы. Подъемники различных типов (например, линейный вал, цепной двигатель и т. д.). Обычная система противовеса может быть автоматизирована путем включения двигателя и элементов управления в то, что обычно называется вспомогательной системой двигателя. Используя противовес таким образом, размеры двигателя могут быть относительно небольшими.

Использование системы мушек определенного типа в театре обычно не исключает использования других методов оснастки в том же театре.

Система крепления конопли

Маленькая перила на уровне сцены.

Система конопляной мухи, названная так в честь канат из манильской конопли которая когда-то была обычным явлением в театральной оснастке, является старейшим типом системы мушек, безусловно, самым простым типом системы. Недавние исследования показывают, что система конопли, известная на протяжении веков, мало использовалась. Система конопли впервые приобрела популярность в Соединенных Штатах в середине девятнадцатого века. Вскоре он приобрел популярность в Англии, поскольку был недорогим и предоставлял большую гибкость при перемещении декораций.^[4] Системы из конопли также известны как системы канатных линий или просто системы канатов.

Техника сценического такелажа в значительной степени опирается на такелаж судов, так как первые рабочие сцены фактически были моряками, ищущими работу во время отпуска на берегу. Из-за этого между двумя отраслями существует общая терминология. Например, сцену называют палубой на манер палубы корабля. Другие выражения и технологии, которые перекрывают миры морского и театрального такелажа, включают в себя: рейка, страховка, блок, бо'сун, шип, шкотовый, экипаж, сцепное устройство, шнур, перила, покупка, трапеция и трим.

В типичной системе из конопли «набор линий» состоит из нескольких линий из конопли, идущих от обрешетки над сценой до решетки, через блоки чердака к подголовнику, а затем вниз до пола, где они связаны группой, чтобы страховочный штифт на шкворневой рейке. Подъемные линии и ручные (рабочие) линии - это одно и то же. Как правило, подъемная линия проходит от мешка с песком (противовеса), назначенного для определенного набора линий, до «единственного блока чердака» над маховым полом и обратно вниз к маховому полу. Обрезной зажим или «Sunday» (круг из проволочного троса) используется для прикрепления этого мешка с песком к «линейному набору», чтобы уравновесить нагрузку на обрешетку. Мешки с песком обычно наполняются таким образом, чтобы их вес был немного меньше веса груза, что делает набор лески «Batten Heavy». Когда летчик желает лететь обрешеткой (декорациями или огнями) «внутрь» (т. Е. На пол / палубу), он развязывает «высокий» обшивку и позволяет рейке двигаться «внутрь», в то время как мешки с песком перемещаются «наружу». к сетке. Когда летчик хочет вывести лозу «наружу», он тянет вниз рабочие стропы (оставляя их привязанными к штыревой направляющей при «низком» уровне обрезки), и планка вылетает, когда мешок с песком опускается на пол. Такое расположение позволяет летчику контролировать скорость подъема и / или спуска и обеспечивает большую безопасность для людей, находящихся на стадии ниже. Правильная обрезка обрешетки "Out / High" устанавливается, когда мешок с песком достигает пола мухи при спуске (регулируется), а надлежащая обрезка "In / Low" для обрешетки устанавливается, когда леска устанавливается (ранее привязанная к шкворня) полностью выдвинута (регулируется). Это делает ненужным «шип» или «пометку» как набора лески, так и подъемной линии. Система конопли основана на том, что она слегка «тяжеловесна», чтобы груз мог перемещаться на пол / настил. Поскольку веревки гибкие, физически невозможно сдвинуть / вытолкнуть мешки с песком «наружу», если вес с обеих сторон одинаков.

Другой ручной трос, известный как домкрат, можно использовать для подъема мешков с песком, если они тяжелее, чем нагрузка на обрешетку. (НЕБЕЗОПАСНОЕ состояние) Домкратная линия, которая идет вверх к чердаку и обратно к триммерному зажиму, привязана к страховочному штифту, расположенному рядом со страховочным штифтом, примыкающим к тому, который используется для лифтовых строп, либо на том же, либо на вторичном. , штыревой рельс.

Вытягивая за руки веревку из набора конопли, летит по линии. При натягивании на домкрат леска летит на установленную.

Системы из конопли можно легко настроить для точечная оснастка, где приходится часто перемещать подъемные линии. Они намного дешевле и проще в установке, чем противовесные системы, хотя и несколько сложнее в эксплуатации.

Система крепления противовеса

Графическое изображение единого набора линий и частей системы противовесов. (A) Подъемные тросы, (B) Стяжные муфты, (C) Линия закупки, (D) Штанга оправки, (E) Распределительные пластины, (F) Стальной противовес, (G) Стопор / стопор (тормоз) / стопорный рельс, (Н) Запирание предохранительного кольца (I) Напряжение шкив (блок). Не показаны: передний шкив, верхние шкивы и обрешетка.

Система противовеса на Концертный зал FirstOntario в Гамильтон, Онтарио

Запорная планка и беседки

Впервые представлен в Австрии в 1888 году,^[3]^[5] Системы крепления противовесов сегодня являются наиболее распространенными системами мушек в учреждениях для исполнительских видов искусства.

В типичной противовесной системе мухи оправка (каретка) используется для уравновешивания веса обрешетки и прикрепленных грузов, которые необходимо поднять над сценой. Беседка, на которой установлено различное количество металлических противовесов, перемещается вверх и вниз по вертикальным направляющим вдоль стены за сценой. В некоторых маховых системах малой грузоподъемности вместо направляющих используются направляющие троса для направления валов и ограничения их горизонтального люфта во время вертикального перемещения (движения).

Верхняя часть беседки постоянно подвешена на нескольких канатных подъемных линиях, сделанных из авиационного троса из оцинкованной стали (GAC). Лифты проходят от вершины беседки до вершины летать башня, вокруг головного блока, поперек сцены к равномерно расположенным блокам чердака, затем вниз, заканчиваясь в рейка, несущая труба, которая охватывает большую часть ширины сцены.

Если блоки чердака крепятся к решетчатой настиле, в колодцах чердачных блоков, такая система называется системой крепления на решетке или вертикальным противовесом. Если блоки чердака крепятся к балкам крыши (балкам чердачных блоков), такая система называется системой подвешивания противовесов. Подвесные системы имеют преимущества в том, что они поддерживают чистую поверхность настила решетки для точечной установки и облегчают перемещение бригады по решетке.

Вертикальное положение беседки контролируется с помощью веревки, известной как рабочая линия, линия руки или линия покупки. Рабочая линия образует петлю, проходя от нижней части оправки вниз к натяжному блоку и вокруг него, через тросовый замок, вверх и через головной блок и обратно вниз (рядом с подъемными линиями), где он заканчивается в верхней части беседка. Головка и натяжные блоки расположены выше и ниже полного хода (движения) оправки, соответственно, что позволяет оператору тянуть рабочую линию вверх или вниз для перемещения оправки. Когда беседка поднимается через рабочую линию, подъемные линии ослабляются, что приводит к опусканию рейки под собственным весом (и весом груза, если таковой имеется). И наоборот, когда беседка опускается, натяжение подъемных тросов увеличивается, что, в свою очередь, заставляет рейку подниматься.

Общий вес беседки и ее противовесов изначально соответствует весу обрешетки, так что, когда обрешетка не поднимается и не опускается, она будет оставаться неподвижной на любом произвольном уровне над сценой. По мере увеличения веса обрешетки (в виде штор, пейзаж, осветительное оборудование, и оснастка), система перебалансирована путем добавления дополнительных противовесов к оправке. Когда система правильно сбалансирована, оператор (флайман) без посторонней помощи может поднять планку и ее произвольно тяжелый груз со сцены («вылететь» на театральном жаргоне) полностью над сценой. авансцена и вне поля зрения дома, иногда на высоту более 70 футов (21 м).

Некоторые большие театры, такие как Метрополитен-опера (Линкольн-центр), имеют более 100 независимых параллельных комплектов тросов противовеса, в то время как на небольших площадках может быть только несколько комплектов тросов для наиболее часто регулируемых нагрузок, таких как электрические.

Система двойного противовеса

Системы двойного противовеса иногда используются там, где вертикальное перемещение стойки противовеса было бы недостаточным из-за ограниченного пространства для полета или пространства крыла на уровне сцены. В системах этого типа рабочие и подъемные тросы приобретаются дважды, так что рейка проходит вдвое большее расстояние, чем беседка. Другими словами, на каждый фут пути обрешетки рейка проходит на два фута. Это часто приводит к тому, что беседки остаются значительно выше уровня сцены, а занимаемое пространство крыла может использоваться актерами и командой.^[6]

В традиционной системе противовесов рабочие и подъемные линии заканчиваются в верхней части вала после прохождения над головным блоком. Однако в системе с двойной закупкой после прохождения над головным блоком рабочие и подъемные линии проходят через другой блок, который установлен на верхней части вала, прежде чем подниматься обратно вверх и завершаться под головным блоком. Кроме того, противоположный конец рабочей линии с двойной закупкой заканчивается у флайт-галереи, стены за сценой или сценической площадки, а не на нижней стороне беседки, после прохождения через блок, установленный на нижней стороне беседки.^[6] Дополнительные блоки приводят к тому, что беседка перемещается вдвое медленнее, чем подъемные и рабочие линии.

Чтобы компенсировать уменьшение хода оправки, нагруженная оправка должна весить вдвое больше, чем нагрузка на обрешетку, в результате чего беседка будет вдвое выше. Дополнительная масса на оправке увеличивает инерцию, а дополнительные блоки увеличивают трение, в результате чего становится сложнее работать. Кроме того, наборы линий с двойной закупкой дороже в установке и обслуживании. По этим причинам обычно избегают наборов строк с двойной закупкой или ограничивают их несколькими наборами в системе противовесов, если только нехватка места не препятствует использованию системы с единственной покупкой. Использование беседки - это альтернативный подход к ограниченному пространству для беседки.

Автоматизированная система такелажа

Система муха лебедка установлена на полу позади стопорного рельса. Эта лебедка, которая управляет сетью электропередач большой мощности, имеет четырехъярусную оправку и рассчитана на нагрузку 1 200 фунтов (540 кг).

Электрические тали (также называемые лебедками) могут облегчить координацию с реплики, перемещать чрезвычайно тяжелые линейные наборы и значительно ограничивать необходимое количество летного экипажа. Несмотря на эти потенциальные преимущества, большинство подъемников могут летать с установками троса только на малой части скорости, которую опытный флайман можно добиться вручную.

Есть две основные категории моторизованных систем мух: моторизованные и мертвые.

Вспомогательные системы мотора очень похожи на описанные выше стандартные противовесные системы мух, однако барабанная лебедка, обычно устанавливаемая за стопорным рельсом ниже оправки, используется для управления линией закупки стального троса. Линия закупки по-прежнему заканчивается в верхней и нижней части оправки, но тросовый замок не используется в наборе вспомогательной линии. Вес на оправке помогает сбалансировать нагрузку на рейку, так что размер двигателя подъемника может оставаться относительно небольшим. Часто возможно модифицировать стандартный комплект тросов противовеса, чтобы он стал комплектом вспомогательного двигателя.

Системы путевой тяги перемещают весь груз, помещенный на линию, без помощи противовеса. Таким образом, габариты двигателей для мертвой тяги относительно велики.

Двигатели подъемника (лебедки) имеют фиксированную или регулируемую скорость. Двигатели с фиксированной скоростью используются в линейных установках с большой нагрузкой и / или на низкой скорости (например, электротехнические и оркестровые линейные установки). Двигатели с регулируемой скоростью используются в наборах линий, требующих динамического движения, которое может видеть аудитория (например, в наборах линий драпировки и декораций). Пейзажные подъемники обычно позволяют перемещаться со скоростью сотни футов в минуту.

Цифровые системы управления, включающие компьютеры или программируемые логические контроллеры (ПЛК), также стали обычным явлением, принося свои преимущества высокой точности, безопасности и повторяемости в летные системы.

Компоненты системы Fly

Battens

Рейки возле сетки в flyspace.

Рейки - это линейные элементы, к которым во время полета могут прикрепляться временные нагрузки. Изначально рейки были деревянными, но сегодня это, как правило, стальные трубы. Нагрузки, прикрепленные к обрешеткам, включают в себя огни, занавески и декорации, чтобы они могли перемещаться вертикально, подниматься в пространство для полета (вылетать) или опускаться рядом с полом сцены (влетать) с помощью соответствующего набора линий. Рейки обычно растягиваются по ширине сцены, параллельно стене авансцены, и поддерживаются на одном уровне (параллельно платформе сцены) независимо от высоты. Когда обрешетка развернута полностью (близко к решетке), она находится на высоком уровне дифферента. Когда он летит полностью (обычно примерно на 4 фута (1,2 м) над площадкой сцены), он находится на низком дифференте.

Нагрузки крепятся к обрешетке разными способами. Например, в большинстве осветительных приборов используется C-зажим чтобы жестко закрепить фонарь на обрешетке, в сочетании с страховочным тросом, который обвивают петлей вокруг обрешетки, чтобы предотвратить падение света в случае выхода из строя С-образного зажима. Для неперемещающихся штор (например, бордюров) часто используются тканевые завязки, похожие на шнурки для шнурков, которые вручную привязываются к рейке.

Рейки подвешены на равномерно расположенных подъемных тросах с точками крепления, как правило, на расстоянии от 9 до 12 футов (от 3 до 4 м). Неподдерживаемый, консольный концы обрешетки за точками крепления последней подъемной линии, как правило, не длиннее 3 футов (0,9 м), если только уздечка не используется для эффективного ограничения консоли.

Стандартная трубная рейка

Изначально рейки делались из дерева, но были заменены стальными трубами. В Соединенных Штатах они обычно изготавливаются из секций 21 фут (6,4 м) с номинальным диаметром 1,5 дюйма (38 мм) и наружным диаметром 1,9 дюйма (48 мм), стальной трубы сортамента 40, которые соединяются вместе (с внутренней трубой). гильзы и болты), чтобы обеспечить сплошной элемент, растягивающий сцену в ширину. Также используется труба Графика 80. Стандартные обрешетки для труб обычно рассчитаны на выдерживание от 15 до 30 фунтов (от 6,8 до 13,6 кг) живой нагрузки на фут длины.

Рейка фермы

Для обрешетки фермы, иногда называемой двойной обрешеткой, используется расположение «труба над трубой» (часто 12 дюймов (300 мм) от центра к центру) с приваренными вертикальными стойками между верхней и нижней трубами для обеспечения жесткости. Рейки фермы, как правило, допускают большие нагрузки, чем однотрубные обрешетки, и могут не требовать такого количества подъемных линий из-за улучшенной способности пролегать между ними. Рейки фермы обычно рассчитаны на выдерживание от 25 до 50 фунтов (от 11 до 23 кг) живой нагрузки на фут.

Электрическая рейка

Электрическая рейка, также известная как осветительная рейка, может быть однотрубной или ферменной. Электрические рейки обычно включают стальные ремни, которые используются в качестве кронштейнов для поддержки электрического оборудования, такого как соединительные планки (дорожки качения). Те же ремни, поддерживающие электрооборудование, могут также соединять двухтрубную конструкцию обрешетки фермы. Расстояние от центра к центру трубы электрической фермы, часто от 1,5 до 2,5 футов (0,46-0,76 м), обычно больше, чем у стандартной обрешетки фермы, чтобы обеспечить надлежащую установку и фокусировку осветительных приборов. Электрическая рейка обычно выдерживает тысячи фунтов живой нагрузки.

Легкая лестничная рейка

Легкие лестничные рейки - это особый тип электрических реек, ориентированных перпендикулярно проему авансцены и за его пределами, на крыльях сцены. На них подвешиваются световые лестницы (каркасы труб), к которым можно прикрепить осветительные приборы. При наличии легкие лестничные обрешетки обычно относятся к ферменному типу и могут быть оснащены усиленными направляющими, что позволяет перемещать легкие лестницы вверх и вниз.

Таблетка

Рейки-вкладыши ориентированы перпендикулярно проему просцениума, параллельно и сразу за ступеньками легких лестничных планок. При наличии они представляют собой однотрубные или ферменные планки для поддержки драпировок с язычками, которые используются для маскировки крыльев сцены.

Линии

Ручные и подъемные линии у стенки Т-образной дуги

Страхованные канатные дороги

Соединения верхней плиты оправки

Подключение подъемной линии к обрешетке

Линии - это тросы, тросы (тросы) и цепочки с защитной катушкой, которые позволяют системе летать. Стальные ленты - это относительно новый тип тросов, используемых в подъемниках со стальными лентами.

Стандартная практика для подвесных тросов и оборудования должна быть оценена как минимум в 8 раз. коэффициент безопасности для обеспечения защиты актеров и съемочной группы. Другими словами, леска, рассчитанная на 100 фунтов, должна иметь Безопасная рабочая нагрузка не менее 800 фунтов.

Подъемные линии несут и передают грузы от летательной системы в инфраструктуру летательной системы. Подъемные тросы для ручного монтажа проходят от обрешетки до блоков чердака, через сцену к головному блоку и вниз к противовесу, уравновешивающему нагрузку набора строп. При горизонтальном движении между блоками чердака и головным блоком подъемные линии обычно проходят поперечным путем (из стороны в сторону) через сцену.

Рабочие линии, также известные как ручные линии или линии покупки, - это то, что экипаж использует для управления ручными системами полета. Рабочие линии подключаются к мешкам с песком (в системе из пеньки) или к верхней и нижней части беседок (в системе противовесов). Рабочие строки обычно ⁵⁄₈ дюйм (16 мм) или ³⁄₄ дюйм (19 мм) в диаметре.

Подъемные и рабочие линии обычно изготавливались из манильская конопля. Веревку часто называли просто манилой. Использование манилы вызвало ряд проблем. Осколки волокна могут попасть в руки и глаза. Изменения влажности и температуры могут существенно повлиять на длину веревки. Со временем веревка медленно гниет.

Синтетическая веревка может уменьшить или устранить эти проблемы, обеспечивая большую прочность по объему. Некоторые такелажники жаловались, что синтетическая веревка сгорает с большей вероятностью, и что износ и повреждение синтетической веревки труднее обнаружить. Двумя наиболее распространенными марками полиэфирных веревок в театральном мире являются Stage-Set X (сердцевина из параллельных волокон) и Multiline II (плетеная нить). Со временем веревка из полиэстера стала более популярной, чем манила, в системах из конопли и для использования в качестве рабочих линий в системах противовесов.

Линии подъема систем крепления противовесов обычно изготавливаются из стали определенного типа. трос известный как оцинкованный авиационный кабель (GAC). Безмасляная линия диаметром 0,25 дюйма (6,4 мм), 7 x 19 нитей, GAC является наиболее распространенной линией подъема системы противовесов. Его минимальная прочность на разрыв кабеля составляет примерно 7000 фунтов (3200 кг).

Линия управления

Несущие стропы должны быть надежно привязаны, заблокированы, заделаны и / или подключены к другим компонентам такелажа, чтобы обеспечить контроль над стропами и безопасность системы нахлыстов. Используются различные методы.

Страховочные штифты используются для страховки, временной привязки тросов конопляной системы. Каждая страховочная шпилька служит якорем, к которому можно быстро прикрепить свободный конец веревки. Используется стандартизованный метод привязки троса таким образом, чтобы он подвергался трению между собой, а также с штыревой рейкой, что обеспечивает надежное соединение, которое вряд ли выйдет из строя. Страховочные штифты обычно изготавливаются из дерева или стали гикори.

Узлы, такие как зубчатая сцепка и полузацепка, используются для заделки канатной линии. Например, сцепки используются для завершения подъемных линий конопли на обрешетках и рабочих линий на опорах противовесов.

Веревочные замки являются кулачковыми устройствами, через которые проходит рабочая линия системы противовесов. Регулируемый кулачок, или собачка, внутри тросового фиксатора сужает и освобождает рабочую линию, когда летчик опускает и поднимает ручной рычаг. Тросовые замки устанавливаются последовательно на запорную планку. Одиночный тросовый замок обычно может обеспечить статическую неуравновешенную нагрузку до 50 фунтов (23 кг). Веревочные замки не предназначены для замедления бегущей лески.

Swage (компрессионные) фитинги или кабельные зажимы используются для оконцовки подъемных линий системы противовесов после того, как кабель был обмотан вокруг наперстка. Концевые муфты с кабельными зажимами обладают меньшей грузоподъемностью, чем обжимные фитинги, обычно требуют трех зажимов, и их грузоподъемность значительно снижается, если установщик "оседлать мертвую лошадь". Окончание как обжимной, так и кабельного зажима постоянно обжимать (деформировать) трос.

Обрезать цепи и кандалы, или талрепы и хомуты для труб, как правило, соединяют подъемные линии линии, установленной на поддерживаемую ими рейку. Эти соединения облегчают незначительную регулировку, обрезку эффективной длины подъемного троса. За счет обрезки подъемных линий нагрузка на них распределяется более равномерно. Стяжные муфты зафиксированы (защищены от свободного вращения) для предотвращения медленного отвинчивания губок с течением времени из-за вибраций, возникающих при нормальной эксплуатации.

Линии подъема противовесов обычно соединяются с вершинами беседок скобами.

Блоки

Вертикальные блоки-чердаки на решетке

Подвесные блоки для чердаков и мулов

Блок - это шкив используется для поддержки и направления подъемных и рабочих линий. Блок состоит из рифленого колеса, известного как шкив (произносится как «шив»), стальные боковые пластины, распорки, вал, фланцевые подшипники, монтажные уголки и зажимы и т. д. Размеры блоков подбираются с учетом ожидаемых временных нагрузок, рабочих скоростей, типа линии и других факторов. Шкивы традиционно изготавливались из чугуна, но сейчас широко используются стальные и нейлоновые шкивы.

Блоки либо в вертикальном положении, при установке на вершине опорной конструкции, или под-хун, при установке на нижней стороне опорной конструкции.

Боковые пластины блоков предпочтительно полностью закрывают профиль (полностью закрывают) шкивы, чтобы придать блоку большую устойчивость и ограничить возможность повреждения шкива (и экипажа) посторонними предметами. Тем не менее, блоки доступны с открытыми шкивами.

Блок-лофт

Блок Loft - это верхний блок, который поддерживает одну линию лифта. Блок чердака поддерживает и перенаправляет подъемную линию от обрешетки к головному блоку набора линий. Подвешенные блоки чердака обычно крепятся к балкам чердачных блоков (балкам крыши с крышей). Вертикальные блоки чердаков обычно крепятся к колодцам чердачных блоков (структурные каналы на уровне сетки). Точечный блок - это легко перемещаемый лофт-блок для установки в любом месте на решетчатой платформе для точечной такелажной работы.

Диаметр шкива блока чердака для гальванизированного авиационного кабеля обычно в 32 раза больше диаметра кабеля. Например, 8-дюймовые (200 мм) блоки чердака обычно используются с 0,25-дюймовым (6,4 мм) GAC, но 12-дюймовые (300 мм) блоки могут использоваться для облегчения полета более тяжелых комплектов проводов (например, электрики).

Блоки чердака могут быть оснащены натяжными шкивами или планками провисания, чтобы ограничить провисание горизонтально идущих подъемных линий на подвесных системах.

В системах с противовесом, подвешенными под опорой, в которых используются вертикальные блоки головки, ряд блоков чердаков, следующих сразу за блоками головок, обычно представляют собой многорядные блоки чердаков, а не однолинейные для учета встроенного вертикального смещения между блоками головок и блоками чердаков.

Подвесные подголовники

Вертикальные головные блоки

Головной блок

Головные блоки - это подвесные многолинейные блоки, используемые для подъемных и рабочих линий. Головные блоки поддерживают и перенаправляют все подъемные линии от блоков чердака к мешкам с песком (из набора конопли), опоре противовеса (из набора противовесов) или подъемнику (из набора автоматизированных линий).

Блоки головок канатных тросов (пеньки) обычно представляют собой вертикальные блоки, которые крепятся к каналам колодцев головок канатных тросов на уровне сетки.

В такелажной системе противовеса на шкиве головного блока выполнены канавки как для стальных канатных подъемных линий, так и для рабочей линии, причем канавка для рабочей линии предусмотрена в середине шкива с несколькими канавками между подъемными линиями. Головные блоки противовесов устанавливаются сверху или снизу балки головного блока, в зависимости от вертикального положения балки.

Диаметр шкива головного блока, используемого для оцинкованного авиационного кабеля, обычно по крайней мере в 48 раз превышает диаметр кабеля. Например, 12-дюймовые (300 мм) блоки головок обычно используются с 0,25-дюймовыми (6,4 мм) блоками GAC, но 16-дюймовые (410 мм) блоки могут использоваться для облегчения полета более тяжелых комплектов проводов (например, электрики).

Блок мулов

Подъемные линии иногда требуют отклонения, чтобы избежать препятствий, выдержать нелинейные нагрузки и обрешетки, справиться с чрезмерными углами парка или переориентировать от типичного поперечного пути через сцену (например, для наборов табачных и легких лестничных линий). Блоки Mule - это однострочные или многострочные блоки, способные изменить путь этих линий. Блоки мулов могут быть постоянно установлены как часть систем такелажа противовесов или использоваться для точечной оснастки, где они часто оснащены шарнирными соединениями для отклонения строп в большом диапазоне углов.

Блок натяжения

Натяжные блоки представляют собой одинарные шкивы, расположенные на нижнем конце направляющей оправки, под валом. Рабочая леска проходит через натяжной блок снизу беседки через тросовый замок. Натяжные блоки обычно перемещаются вертикально вдоль направляющих системы оправки, а не фиксируются, чтобы учесть изменение длины рабочей линии.

Противовесы

Противовесы - это тяжелые предметы, которые используются для уравновешивания нагрузок линейного набора в летательной системе. В системах из конопли противовес состоит из одного или нескольких мешков с песком, тогда как в системах противовесов в качестве противовесов используются металлические кирпичи. Термин противовес обычно используется для обозначения металлических кирпичей противовеса.

Металлические противовесы вести, чугун, или же огнеупорный стали. Пламя вырезать стальные кирпичи являются наиболее распространенными. В любой конкретной системе полета все противовесы обычно имеют общую стандартизированную площадь основания, которая соответствует валкам системы, которые, в свою очередь, имеют размер, соответствующий установленному расстоянию между линиями. В системах противовесов чаще всего используются грузы шириной 4 или 6 дюймов (150 мм). Вес различается по толщине, обычно с шагом в полдюйма в диапазоне от 1/2 до 2 дюймов (51 мм), причем каждая толщина соответствует разной массе. Чаще всего используются грузы толщиной 1 дюйм (25 мм). Противовесы иногда также называют кирпичом или просто сталью. Часто слесаря-монтажника просят загрузить несколько дюймов стали, что соответствует определенной массе. Гири обычно загружаются с перегрузочного моста, но в некоторых случаях также могут быть загружены с мостика или сценической площадки.

Если смотреть сверху, металлический противовес в основном прямоугольный, как правило, с фаской под углом 45 градусов, вырезанной на двух противоположных углах. На каждом конце груза прорезаны прорези, чтобы груз мог перебираться и фиксироваться в боковом направлении при помощи стержней вала. Чтобы облегчить снятие грузов с помощью угловых надрезов, принято складывать грузы в чередующемся положении так, чтобы квадратные углы любого веса были выровнены с угловыми углами соседних грузов. Это упрощает снятие, поскольку квадратные углы каждого груза выступают за угловые углы груза ниже, служа ручками, за которые можно легко ухватиться, даже если в перчатках Руки.

Обычно на грузы, уравновешивающие рейку (трубу), наносят краску (обычно желтую) или цветную ленту, чтобы указать, что их нельзя снимать с беседки. В качестве дополнительной меры предосторожности их можно обвязать стальной лентой. Когда набор выделенных линий несет постоянную нагрузку (например, основная драпировка, оркестровое облако и т. Д.), Противовес, уравновешивающий дополнительную нагрузку, может рассматриваться аналогичным образом.

Сталь стандартной резки^[1] массовый график
Противовес поперечное сечение	(см)	4 × 13 ⁵⁄₈ 10 × 35	5 × 13 ⁵⁄₈ 13 × 35	6 × 13 ⁵⁄₈ 15 × 35	8 × 13 ⁵⁄₈ 20 × 35	10 × 24 25 × 61
Противовес поперечное сечение	(в)	4 × 13 ⁵⁄₈ 10 × 35	5 × 13 ⁵⁄₈ 13 × 35	6 × 13 ⁵⁄₈ 15 × 35	8 × 13 ⁵⁄₈ 20 × 35	10 × 24 25 × 61
Линейная плотность	(фунт / дюйм)	14.02	17.88	21.73	29.44	66.52
	(фунт / фут)	168.24	214.56	260.76	353.28	798.24
	(кг / см)	2.504	3.193	3.881	5.257	11.88

^ Отношение плотности стали к свинцу составляет 1: 1,448.

Беседки

Вал противовеса - это прочный механический узел, который служит тележкой для противовесов. В простейшей форме беседка состоит из двух горизонтальных стальных пластин, верхней и нижней пластин, связанных между собой двумя вертикальными стальными шатунами. Противовесы уложены друг на друга на нижней пластине оправки, чтобы уравновесить установленную нагрузку линии, при этом грузы удерживаются на месте соединительными стержнями.

Плоская стяжка в задней части беседки также соединяет верхнюю и нижнюю пластины. Направляющие башмаки в верхней и нижней части поперечной балки направляют беседку по направляющим, прикрепленным к боковой стене сцены. СВМПЭ колодки на направляющих башмаках ограничивают трение между направляющим башмаком и гусеницей при перемещении оправки.

Распределительные пластины представляют собой тонкие стальные пластины с отверстиями, через которые проходят шатуны вала. Распределительные пластины опускаются на противовесы распределенным образом по мере создания штабеля противовесов. Обычно на каждые два фута противовеса в штабеле помещается одна распределительная пластина. Наконец, стопорная пластина опускается на законченный, чередующийся пакет противовесов и расширительных пластин и закрепляется на месте с помощью винта с накатанной головкой.

Распределительные пластины служат для сохранения постоянного расстояния между опорными штангами и обеспечения надежного удержания противовесов в нормальных условиях эксплуатации. Кроме того, в случае «выхода из-под контроля» (потери контроля над несбалансированной линейной сеткой), расширительные пластины будут препятствовать прогибу стержней оправки наружу и, таким образом, высвобождать противовесы при ударе оправки в конце ее хода.

В 2010 году компания Thern Stage Equipment представила новый тип оправки. Она известна как стойка с противовесом с фронтальной загрузкой. В беседке есть полки и калитка для фиксации противовесов в беседке. Распределительные пластины не требуются с передней загрузочной оправкой. Противовесы беседки нагружаются спереди, а не сбоку.

Балки противовесов обычно имеют длину от 8 до 12 футов и часто могут выдерживать штабели с грузами от 1500 до 2400 фунтов или больше. Чтобы избежать неоправданно высоких штабелей противовесов на линиях с высокой пропускной способностью, в беседках может использоваться более одного штабеля противовесов. В таких беседках используются верхняя и нижняя пластины разной ширины с поперечиной и парой соединительных тяг, предусмотренных на каждой стойке противовесов.

Беседки с противовесом

Вид снизу на противовес. Направляющая можно увидеть в задней части беседки.
Большой противовес с несколькими штабелями.
Верх беседки с видимыми подъемными линиями.
Распределительные пластины, используемые для поддержания расстояния между стержнями вала.

В такелажных системах противовесов используются гусеничные или проволочные направляющие оправки. Гусеницы или направляющие для проволоки ограничивают боковое перемещение оправки во время движения оправки. Системы с проволочными направляющими имеют меньшую производительность и не используются повсеместно.

Система гусеничного противовеса не только направляет оправку, но и оснащена отбойниками на верхнем и нижнем торце оправки, которые устанавливают пределы перемещения оправки.

Гусеничную направляющую систему иногда называют стенкой с Т-образным стержнем, поскольку направляющие обычно изготавливаются из стальных Т-образных профилей. Направляющие с алюминиевыми оправками - относительно недавняя альтернатива, часто для облегчения установки системы вместо Т-образного профиля используется J-образный профиль.

Подъемники

В ручных автоматизированных такелажных системах используются подъемники различных типов. Термины подъемник и лебедка часто используются как синонимы на театральном жаргоне. Подъемники обычно считаются моторизованными, если в качестве описания не используется «ручной».

Ручной подъемник

Ручные подъемники или ручные лебедки обычно состоят из барабана, коробки передач и рукоятки (рукоятки управления). А червячный редуктор обычно используется для обеспечения механического преимущества при вращении кривошипа, который наматывает единственную линию вокруг гладкого барабана или барабана с винтовой канавкой. Барабанная линия соединена с подъемными линиями при помощи треугольной пластины с отверстиями, используемой для завершения линии. От шквала подъемные тросы проходят над головным блоком, а блоки чердака спускаются к обрешетке. Шкота может иметь направляющую для ограничения бокового люфта. Ручные лебедки, работающие от дрели, позволяют снимать ручку, чтобы электрическая дрель могла управлять подъемником.

Барабанные подъемники и головные блоки готовы к установке в театре.

Барабанный подъемник

Барабанные подъемники обычно состоят из электродвигателя с электрическим тормозом и многорядного барабана со спиральными канавками. Спиральные барабаны предпочтительнее гладких для долговечности кабеля и точного и повторяемого контроля хода.

Барабанные подъемники используются для помощи мотору, включения рабочей линии и мертвой тяги, включения подъемных линий, приложений.

Барабанный подъемник для мертвой тяги использует один барабан для поддержки всех подъемных линий, идущих от головного блока линейного набора. Подъемные линии аккуратно наматываются и разворачиваются бок о бок на барабане, когда он вращается двигателем.

По мере того, как подъемная линия наматывается и разматывается с барабана подъемника барабана, ее угол подъема (угол линии между барабаном и шкивом) изменяется. Чрезмерно большие углы направления (например, более 1,5–2,0 °) вызывают непредсказуемое поведение лески и могут повредить стропы, блоки и барабаны. В результате углы установки ограничивают расстояние, на котором барабанный подъемник для мертвой тяги может быть установлен на головной блок (обычно около 10 футов).

Подъемник с подвижным барабаном или подъемник с подвижным барабаном - это разновидность традиционной барабанной подъёмника. Подвижные барабанные подъемники эффективно устраняют угол между барабаном и блоком, перемещая барабан вдоль его оси во время вращения. Величина смещения за один оборот барабана равна шагу винтовой канавки барабана. Решив проблему угла поворота парка машин, подъемники с подвижным барабаном могут объединить барабан и головной блок в единый относительно компактный блок для монтажа на мансардную конструкцию с соответствующим снижением стоимости установки.

Йо-йо, подъемы свай или свайный ветер йо Йо устройства типа вместо барабанов с винтовой нарезкой. Линии йо-йо свернуты в перекрывающиеся слои кабеля в узких прорезях. Накладные барабанные подъемники обычно используются при небольшой нагрузке. Поскольку подъемники уже, чем барабанные подъемники с винтовой канавкой, их можно использовать в местах с ограниченным пространством.^[7] Накладные барабанные подъемники можно устанавливать во многих местах, в том числе на потолке, полу или стене. Типичное применение - это подъемник с наложенным барабаном с множеством шкивов для управления обрешеткой.^[8] Так как леска складывается сама по себе, этот тип барабанного подъемника обеспечивает решение с нулевым углом наклона.^[9]

Подъемник линейный вал

Барабан на подъемнике линейного вала

Подъемники с линейным валом обычно состоят из электродвигателя с электрическим тормозом, линейного вала (приводного вала) и равномерно расположенных однолинейных барабанов, выровненных над точками захвата реек. Благодаря размещению отдельного барабана над каждой точкой отбора, наборы линейных валов имеют преимущество перед наборами барабанов, поскольку устраняют необходимость в блоках.

Чтобы избежать бокового смещения обрешетки, когда подъемные линии выходят из канавок барабанов, ориентация винтовых канавок на барабанах линейного вала может чередоваться между барабанами для уравновешивания конкурирующих углов группы. Однако устранение смещения этим методом обычно затрудняется ограниченным ходом рейки.

Подъемники с линейным валом могут также использовать устройства типа йо-йо вместо барабанов со спиральными канавками. Подъемники йо-йо обычно используются там, где возникают более легкие нагрузки (например, для управления австрийской воздушной завесой). Поскольку лески йо-йо наматываются сами на себя, скорость и перемещение линий относительно сложно точно контролировать.^[7]

Точечный подъемник

Точечные подъемники, также известные как лебедки с точечной линией, управляют одной линией подъема и обычно используются для автоматизированного точечного монтажа или летающих буровых установок. Точечный подъемник может работать в одиночестве или в унисон с другими точечными подъемниками, составляя линейный набор.

Цепные тали, чаще называемые цепными двигателями, являются наиболее распространенной формой точечных подъемников, особенно при гастрольных музыкальных шоу (например, рок-н-ролльных шоу), но они относительно медленные. Цепные двигатели могут быть установлены на сетке для подъема груза сверху или на нагрузке, чтобы «взбираться» к сетке.

Точечные подъемники с использованием троса (GAC) широко распространены, также используются точечные подъемники со стальной лентой. Хотя точечные лебедки с тросом и стальной лентой, как правило, дороже цепных талей, они могут работать на относительно высоких скоростях. Лебедки для точечной лебедки с тросом могут быть сконфигурированы для раздачи в сторону (по горизонтали) для использования в сочетании с чердачным блоком, так что положение относительно тяжелой лебедки может быть статичным, и над подборщиком нужно видеть только верхний блок точка.

Инфраструктура системы Fly

Инфраструктура системы Fly состоит из относительно постоянных несущих и несущих конструкций сценического дома. Инфраструктура, обычно изготовленная из конструкционных стальных элементов, имеет размеры инженер-строитель при проектировании нового театра или при ремонте театра. Инфраструктура такелажной системы в конечном итоге ограничивает возможности летательной системы.

Строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы конструкция балки системы полета соответствовала правилу L / 360: балки не должны отклоняться более чем на длину пролета, деленную на 360. Например, 30-футовая (9,1 м) балка головного блока не должна отклоняться больше менее 1 дюйма (25 мм) при максимальных расчетных условиях нагрузки. Расчет балок с использованием правила L / 360 обычно приводит к получению балок с пределом текучести, значительно превышающим максимальное значение нагрузки, что эффективно обеспечивает коэффициент безопасности.

Linesets с ручным управлением от запирающего рельса, таких как этот.
Погрузочный мост. На полу видны веса.
Башня без сетки с подиумами. Видны рейки (желтые), подвесные блоки и подъемные стропы.
Сетка канального типа с видимыми вертикальными блоками и линиями подъема.
Сетка канального типа, вид снизу, с видимыми шторами, латами и электрооборудованием.
Вертикальные блоки-чердаки на канальной сетке.

Летать на чердаке

Национальный театр, Лондон, внешний вид мух-вышек.

Лофт для мух, вышка для мух или пространство для мух - это большой объем над сценой, в который влетаются рейки, а также любые грузы, которые они могут нести. В полноразмерном летном пространстве высота башни в идеале должна быть как минимум в 2,5 раза больше высоты авансцены. Это позволяет размещать занавес в полный рост или декорации полностью вне поля зрения аудитории, не превышая расстояния перемещения стандартных (одноразовых) противовесов.

Сетка колода

Подвесная система с решеткой

Подвесная система без решетки

Решетчатый настил, решетчатый настил или решетка - это проницаемая рабочая поверхность, присутствующая в верхней части многих маховых лофтов, которая используется для поддержки и обеспечения доступа ко многим компонентам системы такелажа. Первоначально построенные из дерева, трехдюймовые стальные каналы с трехдюймовыми зазорами стали распространенным настилом решетки в 20 веке. Сегодня в новых театрах чаще всего используются решетки из сверхпрочной стали с большим отверстием. Поверхность решетчатой палубы обычно рассчитана на то, чтобы выдерживать временные нагрузки, а также все ожидаемое навесное оборудование, а также точечную оснастку из конопли и моторизованных (например, цепную таль). Его проницаемость облегчает монтаж оборудования и прокладку лифтовых линий и электрических кабелей. Точечный такелаж невозможен без сетки.

Решетчатый настил обеспечивает доступ к «балке верхнего блока» и «балке верхнего блока» систем противовесов. Эти балки, простирающиеся от стены авансцены до стены за сценой, поддерживают мертвые и живые нагрузки системы мух. Согласно их названиям, блоки головок системы противовесов и блоки чердаков могут быть непосредственно установлены на этих балках. Балка головного блока расположена прямо над погрузочной галереей. Балки блока чердака расположены так, чтобы соответствовать «точкам захвата» подъемных линий, на которых подвешиваются обрешетки. На верхних этажах блоки балка также может быть использована для приостановки структуры поддержки колоды сетки.

Каналы колодца блока головок троса (пеньки) располагаются над решетчатым настилом и используются для крепления блоков головок системы пеньки. Они расположены над перилами внизу.

Колодцы блоков чердаков представляют собой зазоры в десять дюймов между парами расположенных лицом к лицу стальных каналов заподлицо с решетчатым настилом, которые возникают под каждой балкой блока чердака. Блоки чердака конопли или противовес с решеткой, такелажная система может крепиться к каналам колодцев чердачных блоков. Колодцы чердачных блоков могут также действовать как прозрачные отверстия, через которые могут проходить подъемные линии подвешенных противовесов или автоматизированных систем.

Решетка незаменима в профессиональных и передвижных театрах, и желательна во всех театрах с вышкой для мух, обеспечивая неоценимый доступ и гибкость для систем мух. Однако из-за ограничений по высоте не все вышки оснащены решеткой. Иногда в качестве компенсации за отсутствие сетки предусмотрены поперечные подиумы. Сан-Франциско Военно-мемориальный оперный театр, не обремененный ограничениями по высоте, имеет две решетки.

Погрузочный мост

Специально для сценического дома, использующего систему противовесов, перегрузочный мост или загрузочную галерею, представляет собой подиум, расположенный вертикально под балкой замка и над мостовой галереей. Погрузочный мост используется для добавления или снятия противовесов с беседок. Пол погрузочного моста также обычно используется в качестве места для хранения незакрепленных противовесов, которые можно загрузить на опоры противовесов. Сценические дома с особенно высокими башнями-мушками или системами двойной закупки могут иметь два погрузочных моста, один над другим, чтобы облегчить загрузку относительно высоких беседок.

Галерея Fly

Флайт-галерея - это подиум, идущий от стены авансцены до стены за сценой, к которой может быть прикреплен перила и / или фиксирующий рельс, используемый летать экипаж управлять системой полета. Высота галереи обычно находится на высоте авансцены, обеспечивая хороший обзор сцены и мансарды. Флайт-галереи могут быть расположены слева и справа или только с одной стороны. Если они предусмотрены по обеим сторонам сцены, они могут быть соединены переходным мостиком у задней стены. Можно загружать беседки (добавлять или убирать противовесы) на эстакаде, но стандартной практикой является загрузка беседок на погрузочном мосту. (Вертикальный кинематографический монтаж из палуба в галерею летать - яркая особенность Гражданина Кейна Орсона Уэллса.^[10])

Штыревой рельс

Пин-рейка над уровнем сцены.

Штыревой поручень, первоначально представлявший собой деревянную балку, обычно представляет собой круглую стальную трубу большого диаметра с вертикальными сквозными отверстиями, в которые вставляются страховочные штифты, используемые в системе такелажа из конопли. В зависимости от конструкции штыревой направляющей штифты могут быть съемными или жестко прикрепленными к направляющей. Направляющие, как правило, устанавливаются постоянно на краю сцены галереи (-ей), простираясь от стены авансцены до стены за сценой, иногда в виде штабеля (рейка над рельсом). Также можно использовать передвижные шкворневые рельсы, которые при необходимости привинчиваются к платформе сцены.

Запорная планка

Запорная планка с беседками, противовесами, веревочные замки (красный) и булавки для точечных линий.

Запорная планка обычно представляет собой стальную угловую или прямоугольную трубу, к которой крепится веревочные замки системы противовесов. Запорные поручни расположены на сценической площадке и / или в галерее и обычно проходят от стены авансцены до стены за сценой.

Запорная планка на уровне ступени может быть снабжена зацепляющейся штангой для переносной лебедки.

Беседка

Ямы беседки, если они предусмотрены, представляют собой желоба на краю сцены, которые обеспечивают дополнительное вертикальное перемещение к оправкам системы противовесов. Предоставление ямы для беседки с противовесом может помочь компенсировать ограничения по высоте маховой вышки. Глубина желоба обычно составляет от 2 до 10 футов. Доступ к более мелким ямам возможен только сверху со сцены. Более глубокие ямы иногда доступны из ловушек или оркестровой ямы.

Операция

Поскольку летающие системы имеют большой вес, и особенно потому, что вес обычно подвешен над людьми, существует ряд общих мер предосторожности, обеспечивающих безопасность и предотвращающих травмы. Связь, осмотр и процедура загрузки являются ключом к безопасной эксплуатации летательной системы.

Вызов движения

За исключением спектаклей и некоторых репетиций, стандартная практика в театре - это флайман всегда вызывать (выкрикивать) предупреждение перед перемещением линейки, чтобы предупредить персонал (например, репетирующих исполнителей и технических специалистов), которые находятся на сцене. Люди на сцене обычно подтверждают предупреждение оператора, выкрикивая подтверждение того, что предупреждение было услышано.

Предупреждение флаймена указывает, что движется и его направление движения. Например, особенно подробный вызов может быть чем-то вроде «Линия номер три, первый электрический полет на палубу, за сценой» (в США) или «Хеды на сцене, такт 3, входят LX 1». (в Великобритании). Во многих театрах ожидается, что все люди на сцене ответят «спасибо». По завершении перемещения набора строк некоторые операторы могут позвонить снова (например, «набор строк три заблокирован»), чтобы объявить, что набор строк остановился.

Несбалансированные нагрузки

Неуравновешенные нагрузки вызывают серьезное беспокойство при ручной сборке. Иногда желателен небольшой дисбаланс, например, для того, чтобы при отпускании рабочей линии набор линий сам прилетел. Однако, поскольку над актерами и экипажем часто пролетают многие тысячи фунтов оборудования и декораций, большой дисбаланс представляет серьезную опасность и, если его не устранить, может привести к побегам.

Использование блочно-подъемной лебедки или лебедки на шпиле является обычным явлением для работы с линиями, имеющими значительно несбалансированные нагрузки. Наборы блоков и снастей используют механическое преимущество (например, 6: 1) блоков с несколькими покупками, чтобы позволить бригаде вручную поднять несбалансированный набор лески. Опорный блок крепится на уровне решетки, а ходовой - к обрешетке или беседке (в зависимости от того, что перегружено).Если в планку фиксации уровня ступени встроена зацепляющая штанга, можно использовать переносную электрическую лебедку для противодействия несбалансированному комплекту тросов противовеса. Натягивание (сжатие) веревки, несколько раз обернутой вокруг шпиля, барабан, вращающийся с постоянной скоростью, создает достаточное тяговое усилие (за счет трения), чтобы тянуть несбалансированный груз.

Особенно высокие маховые вышки создают проблему баланса для стандартных комплектов тросов противовеса. Когда набор строп опускается на сцену, вес подъемных строп прибавляется к общему весу набора строп, который такелажник должен иметь возможность контролировать. Например, обрешетка с 6 подъемными тросами из ¼-дюймового авиационного кабеля, который проходит 50 футов, фактически весит примерно на 40 фунтов больше при взлете, чем при вылете. Для решения этой проблемы в систему противовеса может быть добавлен компенсирующий механизм. Можно использовать цепь или толстый трос.

Один конец компенсирующей цепи (обычно роликовой цепи) подвешен к нижней стороне оправки противовеса, а противоположный конец прикреплен к соседней стене в точке, соответствующей половине хода оправки. Компенсирующая цепь составляет примерно половину длины, которую проходит вал, и рассчитана на то, чтобы весить вдвое больше, чем общий вес подъемных линий на погонный фут. При низкой посадке оправки компенсационная цепь полностью поддерживается стеной. При высокой посадке оправки цепь полностью поддерживается оправкой. Компенсирующая цепь, работающая на половине скорости хода оправки, эффективно устраняет дисбаланс на всем пути движения.

Компенсирующий канатный трос прикреплен к верхней и нижней сторонам оправки и проходит через шкивы рядом со шкивами рабочей линии. Эта канатная линия следует по тому же пути, что и рабочая линия. Компенсирующая линия состоит из двух отрезков стального троса: толстого и тяжелого троса (например, диаметром 1 дюйм) и тонкого троса (например, диаметром 1/4 дюйма). Один конец каждой длины соединяют вместе. Свободный толстый конец компенсирующей лески прикрепляется к нижней стороне оправки, а свободный тонкий конец - к верхней. По мере того, как труба опускается, а вал поднимается, большая часть толстого тяжелого троса свисает под валом и компенсирует дополнительный вес строп. Этот механизм хорошо работает с системами противовесов с Т-образной гусеницей.

Беглецы

Убегающий - это движущийся набор строк, которым не может безопасно управлять его оператор. Откатывание может произойти, когда вес на беседке не равен весу обрешетки и ее нагрузки. Часто линезы намеренно разбалансированы, чтобы облегчить быстрый полет в одном направлении, и в таких случаях более вероятны побеги.

В том редком случае, когда несбалансированный набор линий набирает настолько большой импульс (импульс? Более вероятно, что несбалансированная нагрузка становится неуправляемой для оператора (ов)), что оператор не может его остановить, обычно соблюдается определенная процедура безопасности. Места обычно устанавливают стандартный звонок для этого события, который может звучать что-то вроде «Побег 47, в стороне, головы». (Маловероятно, что у летающего человека будет достаточно времени, чтобы произнести все это. Скорее всего, он просто закричит «Головы! Головы! ...». Ускорение силы тяжести составляет 9,8 метра в секунду в секунду; если есть фронт - Если тяжелая обрешетка направляется к палубе с высоты 20 м, то будет всего пара секунд, чтобы предупредить тех, кто находится ниже. По этой причине стандартная рабочая процедура на большинстве объектов заключается в том, чтобы экипаж не находился непосредственно под обрешеткой, когда они загружаются / выгружаются и летят в неуравновешенном состоянии. «Головы» - это стандартный вызов, но побег из колыбели, к счастью, не стандартное событие; они могут убить.) Операторы обучаются не пытаться остановить сбежавший набор линий, а скорее предупредить других и безопасно сбежать. Причина в том, что маловероятно, что они смогут остановить это, и очень вероятно, что они обожгут руки или будут подняты линейным набором, потенциально травмируя себя на конструкции выше и / или в результате последующего падения. Кроме того, при ускорении вниз оператор может оказаться на пути обрешетки, беседки или мешка с песком. Распределительные пластины используются в опорах противовесов, чтобы удерживать вертикальные стержни оправки от изгиба и освобождения противовесов в случае разноса, в то время как стопорная пластина предотвращает отскок противовесов из оправки.

Порядок загрузки системы противовесов

При загрузке обрешетки или беседки в систему противовесов необходимо обязательно контролировать балансировку комплекта. Перед началом загрузки необходимо сбалансировать линейный набор, затем прилететь обрешетку, добавить набор, а затем добавить противовес с погрузочного моста. Конкретный порядок важен, потому что он предотвращает разбалансировку набора в таком положении, когда он может сбежать. Когда он обременен досками (после добавления набора, но до противовесов), беседке некуда убегать, так как она уже находится на своем ограничителе решетки (верхний конец гусеницы). В тех случаях, когда комплект слишком высок, чтобы обрешетка могла быть полностью внутри, ее следует держать как можно ниже. Всегда лучше добавлять груз по возможности небольшими частями и уравновешивать их по одной, чтобы система никогда не выходила из равновесия. Неправильная процедура загрузки - частая причина несчастных случаев во многих театрах.