Боярышник Железнодорожный мост - Hawthorn Railway Bridge - Wikipedia
Боярышник Железнодорожный мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 37 ° 49′32,4 ″ ю.ш. 145 ° 01′03.0 ″ в.д. / 37,825667 ° ю.ш.145,017500 ° в.Координаты: 37 ° 49′32,4 ″ ю.ш. 145 ° 01′03.0 ″ в.д. / 37,825667 ° ю.ш.145,017500 ° в. |
| Несет | Линии железных дорог Аламейна, Белгрейв и Лилидейл |
| Кресты | Река Ярра |
| Locale | Мельбурн, Австралия |
| Характеристики | |
| Дизайн | Стальная ферма |
| Общая длина | 100 метров (330 футов) |
| Ширина | 17 метров (56 футов) |
| Самый длинный промежуток | 40 метров (130 футов) |
| История | |
| Открыт | 1861 |
| Место расположения | |
 | |
В Боярышник Железнодорожный мост это стальная ферма мост, который пересекает Река Ярра 5 км (3,1 мили) к востоку от Мельбурн между Бернли и Боярышник станции на Железнодорожные линии Аламейн, Белгрейв и Лилидейл. Он был построен для Мельбурн и пригородная железнодорожная компания и является старейшим из сохранившихся железнодорожных мостов через реку Ярра.
Построенный в 1861 году, Хоторнский железнодорожный мост был спроектирован Фрэнсис Белл.[1] Открытие было отложено из-за задержек с завершением строительства моста, поскольку оригинальные железные фермы были потеряны в море.[2] Имея пролет около 60 метров (200 футов), это был один из последних крупных постоянных путей, построенных на молодой железной дороге. Подрядчики были Джордж Корнуэлл и Ко[2] (не Goldsack & Co, как записано в истории железных дорог Виктории Лео Харриганом).[3]
Корнуэлл ранее участвовал в качестве подрядчика во многих других крупных строительных работах, включая Мельбурн и пригородную железную дорогу в целом, а также Мельбурнская гимназия, Школа моделей, Театр Коппина Хеймаркет, а Санбери Железнодорожный склад для товаров. Впоследствии он был подрядчиком на Дом Парламента, Станция Альберт-Парк, Журнал Джека[4] и Водоснабжение Wallaby Creek.[2]
Похоже, что Александр Кеннеди Смит, который разработал Креморнский железнодорожный мост для компании Melbourne and Suburban Railway Co, также участвовал в проектировании Боярышника моста, но, возможно, не в его силах. Он заказал фермы, которые не подходили для работы, и пришлось их укоротить, предположив, что он не понимал их конструкцию.[нужна цитата ]
Открытие моста 13 апреля 1861 года позволило компании Melbourne and Suburban Railway Company расширить свою линию от Железнодорожная станция Pic Nic (Восток Бернли ) в Боярышник.[5] Самые ранние изображения моста показывают, что он состоит из решетчатой балки настила с пятью пересечениями. Главный пролет через реку с обеих сторон окаймляли сегментарные каменные арочные пролеты.[6]
Мост был продублирован в 1882 году Отделением строительства железных дорог, а в 1887–1887 годах были произведены незначительные работы с опорами и концами балок, чтобы понизить уровни его балок на 6 дюймов (150 мм). Новый двухпутный мост с использованием большой двойной Фермы Уоррена был построен на его северной стороне в 1912 году. Одна из предыдущих решетчатых ферм из кованого железа была оставлена на месте.[2]
Мост был продлен на запад в 1938–39, когда был добавлен новый пролет, чтобы пересечь Бульвар Ярра, который был построен пропитание рабочих во время Депрессия как живописный драйв.[7] В 1971 году первоначальные опоры были усилены и добавлен пролет из металлических балок для размещения третьего пути.[2]
Рекомендации
- ^ «Редактору Вестника». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 16 декабря 1868 г. с. 6. Получено 16 сентября 2011.
- ^ а б c d е Вайнс, Гэри. "Исследование Национального фонда каменной кладки, металлических и бетонных железнодорожных мостов Виктории и каменных мостов". Национальный фонд Австралии (Виктория). стр. 57–60. Получено 30 мая 2014.
- ^ Харриган, Лео Дж. (1962). Викторианские железные дороги до 62-го. Мельбурн: Совет по связям с общественностью и развитию железных дорог штата Виктория. п. 54.
- ^ "Журнал Джека, викторианский реестр наследия (VHR), номер H1154, наложение наследия HO45". База данных викторианского наследия. Наследие Виктории.
- ^ Allom Lovell & Assocs. Обзор наследия Ярра
- ^ "Железнодорожный мост Боярышника, река Ярра, наложение наследия HO297". База данных викторианского наследия. Наследие Виктории.
- ^ "1930-е. Рабочие строят бульвар (Susso Drive)". Картина Виктория. Получено 22 февраля 2013.
