Холтон Виллидж Халт железнодорожная станция - Holton Village Halt railway station

Холтон Виллидж Хэлт
Холтон-ле-Клей-Railway-Station.jpg
Место расположенияХолтон-ле-Клэй, Ист Линдси
объединенное Королевство
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
11 декабря 1905 г.Открыт
11 сентября 1961 г.Закрыто
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Холтон Виллидж Хэлт был железнодорожная остановка на Восточный Линкольншир железная дорога[1] который служил деревне Холтон-ле-Клэй в Линкольншир между 1905 и 1961 годами. Станция, открывшаяся в рамках движения нового автопоезда между Гримсби и Лаут, была второй станцией, обслуживающей деревню после Холтон-ле-Клэй и Тетни расположен южнее. Линия через Холтон-ле-Клей оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года.

История

Станция открыта 11 декабря 1905 года.[2] совпасть с введением моторный поезд обслуживание Великая Северная железная дорога.[3] Это была вторая станция, открытая на Восточный Линкольншир Лайн служить деревне Холтон-ле-Клэй в Линкольншир. Холтон-ле-Клэй и Тетни открылся в 1848 г.[2] но находился более чем в миле к югу от деревни и более удобен для Тетни на восток,[4] в то время как Холтон Виллидж Хэлт находился в самой деревне.[3] Станция имела две невысокие параллельные рельсовые моторные платформы к югу от железнодорожный переезд над Тетни-лейн, с деревянными укрытиями и лампами на каждой платформе.[5] Станция была расположена на северной стороне переезда.[6] Он имел более прочную конструкцию, чем другие остановки на линии,[7] Такие как Grainsby Halt который не был освещен и имел только одно место для пассажиров.[8]

Хотя расписание июля 1922 года показывает, что пассажирские перевозки на вокзале вызываются только по запросу, [9] К августу 1961 года всего семь поездов из Гримсби заходили по будням, а дополнительный поезд ходил по пятницам.[7] Станция закрыта для пассажиров 11 сентября 1961 года;[10] она на шесть лет пережила более раннюю станцию ​​Холтон-ле-Клей на юге.[10]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Waltham
Линия и станция закрыты		 Великая Северная железная дорога
Восточный Линкольншир Лайн		 Холтон-ле-Клэй
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Привал снесли Британская железная дорога задолго до окончательного закрытия линии в декабре 1980 года, и сегодня от него мало что осталось.[11][12] Южные железнодорожные ворота сохранились, и здание вокзала находится в частном владении.[6] Деревня Холтон-ле-Клей расширилась за пределы полей, граничащих с линией, что привело одного автора к предположению, что Восточная Линкольнширская железная дорога, если бы она оставалась открытой, стала бы жизненно важным связующим звеном между деревней и Гримсби.[7]

28 сентября 1991 г. Легкорельсовый заказ санкционировал восстановление железной дороги Восточного Линкольншира между Waltham и бывший железнодорожный переезд на Кеддингтон-роуд возле Лаут, который будет включать линию до станции Holton-le-Clay.[13]

В Линкольншир-Уолдс железная дорога планирует продлить линию до станции Holton-Le-Clay. Бывший сельский привал теперь застроен жилой застройкой, а полотно дороги на юге реконструировано.

Рекомендации

  1. ^ Конолли 2004, п. 22, раздел F2.
  2. ^ а б Прикладом 1995, п. 122.
  3. ^ а б Лудлам 1991, п. 93.
  4. ^ Гуд 1985, п. 53.
  5. ^ Лудлам 1991, п. 89.
  6. ^ а б "Заброшенные станции". Subterranea Britannica.
  7. ^ а б c King & Hewins 1998, Инжир. 36.
  8. ^ King & Hewins 1998, Инжир. 175.
  9. ^ Лудлам 1991 С. 111-112.
  10. ^ а б Клинкер 1978, п. 64.
  11. ^ Стеннетт 2007, п. 41.
  12. ^ Лудлам 1991, п. 150.
  13. ^ "Приказ 1991 года о легком транспорте Гримсби и Лаут (S.I. 1991 № 2210)". Управление информации государственного сектора. 28 сентября 1991 г.. Получено 14 сентября 2010.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершам, Суррей: Ian Allan Ltd. ISBN  978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гуд, К. (1985). Железные дороги Северного Линкольншира. Анлаби, Халл: C.T. Гуд. ISBN  978-0-9508239-7-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • King, P.K .; Хьюинс, Д. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира. Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-04-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (1991). Восточная Линкольнширская железная дорога (OL82). Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN  0-85361-416-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-040-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 30′17 ″ с.ш. 0 ° 03′22 ″ з.д. / 53,5047 ° с.ш.0,0561 ° з. / 53.5047; -0.0561