Траулер типа Isles - Isles-class trawler
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 HMT Эйлса Крейг в 1944 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: | |
| Подклассы: |  Немецкий флот: Патрульный траулер Тип 139 |
| Построено: | 1939–1945 |
| Завершенный: |
|
| Потерял: | 23 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Военно-морской траулер |
| Смещение: | 545 длинных тонн (554 т) |
| Длина: | 164 футов (50 м) |
| Луч: | 27 футов 8 дюймов (8,43 м) |
| Проект: | 11 футов 1 дюйм (3,38 м) (среднее) |
| Движение: | 1 тройное расширение Поршневой двигатель, 1 вал, 850 л.с. (634 кВт) |
| Скорость: | 12 узлы (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Дополнение: | 40 |
| Вооружение: | См. Текст |
В Траулеры типа Isles были классом военно-морской траулер используется Королевский флот, Королевский канадский флот и Королевский флот Новой Зеландии в течение Вторая Мировая Война.
Тип включал 197 судов, построенных в период с 1939 по 1945 год в почти идентичных классах Isles, Dance, Tree и Shakespearian. В целом похоже на Морские траулеры класса Castle 1916-18 гг., хотя и несколько крупнее, они в основном использовались на траление и несут оборонные обязанности. Большинство было вооружено одним 12-фунтовая пушка (76 мм) и три или четыре 20-мм Oerlikon Зенитные орудия с 30 глубинные бомбы. В Танцевальном классе 4-дюймовая зенитная пушка (102 мм) была установлена вместо 12-фунтовой, а в танке было шесть 20-мм пушек Эрликон. Аннет, Bressay, Damsay, Fiaray, Грязь и Линдисфарн. Четыре траулера получили название Bird при переоборудовании в управляемые минные заградители в 1943-44 годах: Blackbird (M15), Поганка (M22), Каменная черепица (M25) и Белоголовый (M03). Всего за время войны было потеряно 23 таких траулера.[1] Шесть траулеров были предоставлены в аренду Канаде в 1942-45 годах и пять - Норвегии в 1943-45 годах.
В послевоенный период 17 траулеров были разоружены как аварийно-эвакуационные: Бардсей (DV13), Берн (DV4), Caldy (DV5) Coll (DV6), Earraid (DV7), Fetlar (DV8), Flatholm (DV9), Graemsay (DV10), Линдисфарн (DV11), Ланди (DV12), Neave (DV14), Скальпей (DV15), Скомер (DV16), Steepholm (DV17), Switha (DV18), Тири (DV19) и Трондра (DV20). По крайней мере пятеро работали в качестве danlayers (постановка и извлечение буев дана при тралении мин): Имерсей (J422), Sandray (J424), Шиллай (J426), Sursay (J427) и Токогай (J451). После вывода из эксплуатации Switha и Coll были переоборудованы в суда для очистки нефтехранилищ для верфи в 1949-50 гг.
К 1949 году на вооружении этого типа оставался 31 траулер и четыре управляемых минных заградителя в Королевском флоте, один управляемый минный заградитель в Королевском флоте Канады и четыре траулера в Королевском флоте Новой Зеландии. Еще 16 находились на вооружении в Итальянский флот и шесть в Португальский флот.[2] Большинство сохранившихся экземпляров Королевского флота были выброшены в 1950-х годах, но некоторые оставались до 1960-х годов. Два приобретенных послевоенным Федеральным Немецкий флот оставались на вооружении в качестве учебных судов вплоть до 1970-х годов, с одним, Путешествие (бывший-Дочет), перепроданный Турции для дальнейшей эксплуатации в 1977 году.
Строители
- Ардроссанская верфь, Ардроссан, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
- George Brown & Company (Marine) Ltd., Гринок, Великобритания
- Cochrane & Sons, Ltd., Селби, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
- Collingwood Shipyards, Коллингвуд, Онтарио, Канада
- Кук, Велтон и Джеммелл, Беверли, Великобритания
- John Crown & Sons Ltd., Сандерленд, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
- G.T. Дэви и сыновья, Лаузон, Квебек, Канада
- Ferguson Bros. Ltd., Порт Глазго, Великобритания
- Флеминг и Фергюсон, Пейсли, Великобритания
- Судостроительно-ремонтная компания Гул, Гул, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
- Alexander Hall & Company, Абердин, Великобритания
- Холл, Рассел и Компания, Абердин, Великобритания
- А. и Дж. Инглис, Глазго, Великобритания
- Kingston Shipyards, Кингстон, Онтарио
- John Lewis & Sons, Абердин, Великобритания
- Верфи Мидленд, Мидленд, Онтарио, Канада
- Генри Робб Ltd., Лейт, Великобритания
- Компания Smiths Dock Ltd., Саут-Бэнк-он-Тис, Великобритания
Корабли в классе
| Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Введено в эксплуатацию / Завершено | Оплачено | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Эйлса Крейг | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 октября 1943 г.[3] | 24 декабря 1943 г.[4] | Продан в 1946 году и переименован Веслемой. Переименован Торан в 1952 г. Пропал 19 февраля 1955 г.[3] | ||
| Аннет[5] | Кук, Велтон и Джеммелл | 25 марта 1943 г.[3] | 19 июня 1943 г.[4] | В 1946 году стал судном для утилизации затонувших кораблей.[3] До сих пор используется в качестве водолазного судна для разминирования в 1953 году.[6] Продан в 1957 г.[7] Стало рыболовецким судном FPV Ульва за Совет по рыболовству Шотландии в 1958 г. выведен из эксплуатации в 1971 г. и списан в 1972 г.[3][8] | ||
| Арран | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 ноября 1940 г.[3] | 1 мая 1941 г.[9] | Продан в 1946 году и переименован Ассан Рейс. Переименован Профессор Хенкинг 1952.[3] | ||
| Балта | Кук, Велтон и Джеммелл | 2 декабря 1940 г.[3] | 19 мая 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Бардсей | Флеминг и Фергюсон | 17 июля 1943 г.[3] | 15 сентября 1943 г.[4] | Все еще находится в эксплуатации в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV13). | ||
| Benbecula | Кук, Велтон и Джеммелл | 28 октября 1943 г.[3] | 13 января 1944 г.[4] | Продан в 1946 г., куплен Таможня и акцизы HM и служил HMRC Бдительный | ||
| Берн | Кук, Велтон и Джеммелл | 2 мая 1942 г.[3] | 9 октября 1942 г.[10] | Еще в строю с 1949 г. как судно для утилизации затонувших кораблей (DV4) | ||
| Biggal | Ferguson Bros. | 4 декабря 1944 г.[3] | Продано 1946 | |||
| Blackbird (бывший-Шеппи) | Кук, Велтон и Джеммелл | 20 февраля 1943 г.[11] | Переоборудован в управляемый минный заградитель (M15) 1943: все еще в строю 1949 | |||
| Bressay | Кук, Велтон и Джеммелл | 20 января 1942 г.[3] | 10 мая 1942 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Brora | Кук, Велтон и Джеммелл | 18 декабря 1940 г.[3] | 11 июня 1941 г.[10] | Замкнутый у Гебридских островов 6 сентября 1941 г. | ||
| Bruray | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 мая 1942 г.[3] | 1 декабря 1942 г.[10] | Передан Португалии в 1943 году как Сэм Мигель (P1) | ||
| Bryher | Кук, Велтон и Джеммелл | 8 апреля 1943 г.[3] | 20 июля 1943 г.[4] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Burra | Гул С.Б. & R. Co. | 29 марта 1941 г.[3] | 18 июля 1941 г.[10] | Передан Италии в 1946 году как DR 301 | ||
| Bute | Гул С.Б. & R. Co. | 12 мая 1941 г.[3] | 15 сентября 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Caldy | Джон Льюис и сыновья | 31 августа 1943 г.[3] | 14 декабря 1943 г.[4] | Еще в строю в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV5). | ||
| Кампобелло | Collingwood Shipyards | 19 июня 1942 г.[12] | Потери в войне 16 марта 1943 г. | |||
| Copinsay | Кокрейн и сыновья | 12 апреля 1940 г.[13] | 25 апреля 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Crowlin | Кук, Велтон и Джеммелл | 15 ноября 1943 г.[13] | 28 января 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Cumbrae | Кокрейн и сыновья | 20 декабря 1940 г.[13] | 17 мая 1941 г.[10] | В Италию 1946 г. DR 302 | ||
| Damsay | Джордж Браун и Ко. | 27 июня 1942 г.[13] | 3 сентября 1942 г.[10] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Дочет | G.T. Дэви и сыновья | 26 июня 1942 г.[12] | 13 ноября 1942 г.[15] | Приобретен Федеральным флотом Германии после войны и переименован. Путешествие (A51) как Патрульный траулер Тип 139; продан в Турцию в 1977 г. | ||
| Earraid (бывший-Груна) | Джон Краун и сыновья | 18 декабря 1941 г.[16] | 11 мая 1942 г.[10] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV7); продан 1948 | ||
| Eday | Кокрейн и сыновья | 26 июня 1941 г.[13] | 22 ноября 1941 г.[10] | Кредит Норвегии как Тромёй i) 1943–1944 годы; продано в коммерческое использование 1946 | ||
| Эгилсай | Кук, Велтон и Джеммелл | 7 февраля 1942 г.[13] | 28 мая 1943 г.[10] | В Италию 1946 г. DR 306 | ||
| Ensay | Кук, Велтон и Джеммелл | 5 марта 1942 г.[13] | 15 июня 1942 г.[10] | В Италию 1946 г. DR 314 | ||
| Эрискей | Флеминг и Фергюсон | 28 августа 1942 г.[13] | 28 октября 1942 г.[10] | В Португалию 1943 г., как P8 | ||
| Фара | Кокрейн и сыновья | 27 января 1941 г.[13] | 28 июня 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Фарн | Кук, Велтон и Джеммелл | 22 апреля 1943 г.[13] | 31 августа 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Fetlar | Кокрейн и сыновья | 10 июля 1941 г.[13] | 13 декабря 1941 г.[10] | Все еще находится в эксплуатации в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV8). | ||
| Fiaray | Гул С.Б. & R. Co. | 13 июня 1942 г.[13] | 27 сентября 1942 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Filla | Джон Краун и сыновья | 2 апреля 1942 г.[13] | 28 августа 1942 г.[10] | В Италию 1946 г. DR 305 | ||
| Flatholm | Кук, Велтон и Джеммелл | 8 мая 1943 г.[13] | 20 августа 1943 г.[14] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV9); продан 1948 | ||
| Флинт | G.T. Дэви и сыновья | 14 июля 1942 г.[12] | 13 ноября 1942 г.[15] | Приобретен Федеральным флотом Германии после войны и переименован. Гага (A50) как Патрульный траулер Тип 139 | ||
| Флотта | Кокрейн и сыновья | 13 февраля 1941 г.[13] | 7 июня 1941 г.[10] | Замкнутый у берегов Восточной Шотландии 6 ноября 1941 г. | ||
| Фула | Кокрейн и сыновья | 28 июля 1941 г.[13] | 3 января 1942 г.[10] | В Италию 1946 г. DR 313 | ||
| Грязь | Джон Льюис и сыновья | 23 марта 1942 г.[13] | 30 июня 1943 г.[14] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Fuday | Кук, Велтон и Джеммелл | 1 января 1944 г.[13] | 24 марта 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Gairsay | Ардроссан Верфь Ко. | 28 мая 1942 г.[13] | 2 сентября 1943 г.[14] | Потери в войне 4 августа 1944 г. | ||
| Ганилли | Кук, Велтон и Джеммелл | 22 мая 1943 г.[13] | Потери в войне 5 июля 1944 г. | |||
| Gateshead | G.T. Дэви и сыновья | 1 августа 1942 г.[12] | 11 мая 1943 г.[15] | Продано в 1947 году | ||
| Gillstone | Кокрейн и сыновья | 19 июля 1943 г.[16] | 13 ноября 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Горреган | Ардроссан Верфь Ко. | 30 декабря 1943 г.[16] | 16 июня 1944 г.[14] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Graemsay | Ардроссан Верфь Ко. | 3 августа 1942 г.[16] | 16 июня 1943 г.[10] | Все еще находится в эксплуатации в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV10). | ||
| Зерно | Кокрейн и сыновья | 17 августа 1943 г.[16] | 16 ноября 1943 г.[14] | В Италию 1946 г. DR 309 | ||
| Grassholm | Джон Льюис и сыновья | 20 апреля 1943 г.[16] | 17 августа 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Gruinard | Джон Краун и сыновья | 20 ноября 1943 г.[16] | 1 марта 1943 г.[10] | В Португалию 1943 как P7 | ||
| Gulland | Кук, Велтон и Джеммелл | 30 апреля 1943 г. | 5 августа 1943 г.[16] | 30 октября 1943 г.[14] | Продан для коммерческого использования в 1946 году; переименован Хенкен 1947 г. и Арабский торговец 1949; потерпел крушение к северу от Момбасы 13 апреля 1951 года. Котел и обломки все еще на рифе.[17] | |
| Gweal (бывший-Boreray) | Кук, Велтон и Джеммелл | 17 июня 1943 г.[3] | 3 ноября 1942 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Hannaray | Кук, Велтон и Джеммелл | 12 февраля 1944 г.[16] | 3 мая 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Харрис | Кук, Велтон и Джеммелл | 29 января 1944 г.[16] | 12 апреля 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Hascosay | Кук, Велтон и Джеммелл | 28 марта 1944 г.[16] | 26 мая 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Hayling | Кук, Велтон и Джеммелл | 17 августа 1942 г.[16] | В Португалию 1943 г. Терсейра (P3) | |||
| Hellisay | Кокрейн и сыновья | 27 марта 1944 г.[16] | 17 июля 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Герметрей | Кокрейн и сыновья | 11 апреля 1944 г.[16] | 22 августа 1944 г.[14] | Продано в 1947 году | ||
| Herschell | G.T. Дэви и сыновья | 5 ноября 1942 г.[12] | 29 мая 1943 г.[15] | Продано 1946 | ||
| Hildasay | Кук, Велтон и Джеммелл | 29 апреля 1941 г.[16] | 30 сентября 1941 г.[10] | Вышел на берег на рифе Диани к югу от Момбасы, Кения, 21 июня 1945 года. В течение следующих трех месяцев он распался. Котел виден во время отлива. | ||
| Hoxa | Кук, Велтон и Джеммелл | 15 января 1941 г.[16] | 18 июля 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Хой | Кук, Велтон и Джеммелл | 1 февраля 1941 г.[16] | 10 июля 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Хунда | Ferguson Bros. | 4 февраля 1942 г.[16] | 31 марта 1942 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Имерсей | Кокрейн и сыновья | 21 августа 1944 г.[16] | 8 декабря 1944 г.[14] | Еще в строю 1949 г. данлайер (J422) | ||
| Инчкольм | Кук, Велтон и Джеммелл | 3 марта 1941 г.[16] | 25 июля 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Инчмарнок | Джон Льюис и сыновья | 25 августа 1941 г.[19] | 28 ноября 1941 г.[10] | Передан в аренду Норвегии как Кармёй 1944-45; продан товарный 1946 | ||
| Айлей | Смитс Док Ко. | 10 апреля 1941 г.[19] | 17 июня 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Юра | Ардроссан Верфь Ко. | 22 ноября 1941 г.[19] | Потери в войне 7 января 1943 г. | |||
| Керрера | Ferguson Bros. | 22 сентября 1941 г.[19] | 31 октября 1941 г.[10] | Передан в аренду Норвегии как Оксой 1944-45; продан товарный 1946 | ||
| Kintyre | Ардроссан Верфь Ко. | 21 октября 1941 г.[19] | 24 апреля 1942 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Котенок | Кук, Велтон и Джеммелл | 28 августа 1943 г.[19] | 13 ноября 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Линдисфарн | Кук, Велтон и Джеммелл | 17 июня 1943 г.[19] | 17 августа 1943 г.[14] | По-прежнему используется как судно для утилизации затонувших судов (DV11) | ||
| Лингай | Кокрейн и сыновья | 6 сентября 1944 г.[19] | 6 января 1945 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Лонга | Кокрейн и сыновья | 15 октября 1943 г.[19] | 13 февраля 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Ланди | Кук, Велтон и Джеммелл | 29 августа 1942 г.[19] | 15 января 1943 г.[4] | Все еще в строю в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV12). | ||
| Mewstone | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 сентября 1943 г.[19] | 26 ноября 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Minalto | Кук, Велтон и Джеммелл | 3 июля 1943 г.[19] | 30 сентября 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Минкарло | Ардроссан Верфь Ко. | 28 марта 1944 г.[19] | 24 октября 1944 г.[14] | Кредит Норвегии как Тромёй (ii) 1944-45, продано в 1946 году | ||
| Муса | Гул С.Б. & R. Co. | 1 июня 1942 г.[19] | 30 августа 1942 г.[10] | В Италию 1946 г. DR 311 | ||
| Mull | Кук, Велтон и Джеммелл | 27 марта 1941 г.[19] | 19 августа 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Neave | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 июля 1942 г.[19] | 25 ноября 1942 г.[4] | Все еще в строю в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV14). | ||
| Орфаси | А. Холл и Ко. | 17 марта 1942 г.[19] | Потери в войне 22 октября 1943 г. | |||
| Oronsay | Кокрейн и сыновья | 30 октября 1943 г.[19] | 16 февраля 1944 г.[14] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Oxna | А. и Дж. Инглис | 26 января 1943 г.[11] | 18 июля 1943 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Pladda | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 апреля 1941 г.[11] | 19 августа 1941 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Porcher | Верфи Мидленда | 26 мая 1942 г.[20] | 27 октября 1942 г.[15] | Продано 1946 | ||
| Проспект | Верфи Мидленда | 16 июня 1942 г.[20] | 4 ноября 1942 г.[15] | Продано 1946 | ||
| Рональдсей | Кокрейн и сыновья | 14 февраля 1941 г.[11] | 17 июля 1941 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Rosevean | Кук, Велтон и Джеммелл | 17 июля 1943 г.[11] | 16 октября 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Rousay | Гул С.Б. & R. Co. | 20 декабря 1941 г.[11] | 17 апреля 1942 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Ruskholm | Гул С. & R. Co. | 4 февраля 1942 г.[11] | 10 мая 1942 г.[4] | В Португалию 1945 г. Балдаке да Силва | ||
| Rysa | Кокрейн и сыновья | 15 марта 1941 г.[11] | 9 августа 1941 г.[4] | Потери в войне 8 декабря 1943 г. | ||
| Скальпей | Кук, Велтон и Джеммелл | 2 июня 1942 г.[11] | 20 октября 1941 г.[4] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV15); продан 1948 | ||
| Шапинсей | Кокрейн и сыновья | 29 марта 1941 г.[11] | 5 сентября 1941 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Shiant | Гул С.Б. & R. Co. | 9 августа 1941 г.[21] | 24 ноября 1941 г.[4] | Передан в аренду Норвегии как Jelöy 1944-45; продан товарный 1946 | ||
| Скохольм | Кук, Велтон и Джеммелл | 29 сентября 1943 г.[21] | 10 декабря 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Скомер | Джон Льюис и сыновья | 17 июня 1943 г.[21] | 4 ноября 1943 г.[14] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Скай | Генри Робб | 17 марта 1942 г.[21] | 22 июля 1942 г.[10] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Sluna | Кокрейн и сыновья | 14 апреля 1941 г.[21] | 10 октября 1941 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Сент-Агнес | Джон Льюис и сыновья | 19 мая 1943 г.[11] | 21 сентября 1943 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Сент-Кильда | А. Холл и Ко. | 29 мая 1942 г.[11] | 30 сентября 1942 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Staffa | Генри Робб | 15 июня 1942 г.[21] | 31 августа 1942 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Steepholm | Джон Льюис и сыновья | 15 июля 1943 г.[21] | 1 декабря 1943 г.[14] | Еще в строю с 1949 г. как судно для утилизации затонувших кораблей (DV17) | ||
| Строма | Холл, Рассел и Ко. | 19 ноября 1941 г.[21] | 22 января 1942 г.[4] | В Италию 1946 г. DR 315 | ||
| Стронсей | А. и Дж. Инглис | 4 марта 1942 г.[21] | Потери в войне 5 февраля 1943 г. | |||
| Switha | А. и Дж. Инглис | 3 апреля 1942 г.[21] | 15 июня 1942 г.[4] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV18); переоборудовано в судно для очистки топливных цистерн 1949-50 | ||
| Texada | Верфи Мидленда | 27 июля 1942 г.[12] | 17 ноября 1942 г.[15] | Продано 1946 | ||
| Тири | Гул С.Б. & R. Co. | 6 сентября 1941 г.[21] | 12 января 1942 г.[4] | Еще в строю с 1949 г. как судно для утилизации затонувших кораблей (DV19). | ||
| Трондра | Джон Льюис и сыновья | 4 октября 1941 г.[21] | 16 января 1942 г.[4] | Все еще находится в эксплуатации в 1949 году как судно для утилизации затонувших кораблей (DV20). | ||
| Ульва | Кук, Велтон и Джеммелл | 30 июля 1942 г.[21] | 15 декабря 1942 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Unst | Ferguson Bros. | 28 мая 1942 г.[21] | 31 июля 1942 г.[4] | В Италию 1946 г. DR 303 | ||
| Фатерсай | Кокрейн | 13 ноября 1943 г.[12] | 9 марта 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Wallasea | Генри Робб | 22 апреля 1943 г.[21] | 26 июля 1943 г.[15] | Потери в войне 6 января 1944 г. | ||
| Westray | Джон Льюис и сыновья | 4 ноября 1941 г.[12] | 2 марта 1942 г.[4] | Продано 1946 | ||
| Whalsay | Кук, Велтон и Джеммелл | 4 апреля 1942 г.[12] | 28 августа 1942 г.[4] | В Португалию 1943 г. Санта Мария (P4) |
Следующие 21 траулер могут быть[нужна цитата ] описывается как включающий Класс Repeat Isles:
| Корабль | Строитель | Сложенный | Запущен | Введено в эксплуатацию / Завершено | Выплачено | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Calvay | Кук, Велтон и Джеммелл | 29 ноября 1943 г .;[3] | 16 февраля 1944 г.[14] | Продано 1946 | ||
| Канна | Кокрейн и сыновья | 18 ноября 1940 г .;[3] | 3 марта 1941 г.[10] | Потери в войне 5 декабря 1942 г.[3] | ||
| Кава | Флеминг и Фергюсон | 3 марта 1941 г .;[3] | 3 марта 1941 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Coll | Ардроссан Верфь Ко. | 7 апреля 1942 г .;[13] | 21 сентября 1942 г.[10] | Позднее судно для утилизации затонувших кораблей (DV6); переоборудовано в судно для очистки топливных цистерн 1949-50 | ||
| Colsay | Кук, Велтон и Джеммелл | 15 декабря 1943 г .;[13] | военные потери 1944 г. | |||
| Поганка (бывший-Торни) | Кук, Велтон и Джеммелл | 9 марта 1943 г .;[21] | переоборудован в 1943 году в управляемый минный заградитель (M22); все еще в строю 1949 | |||
| Орсе | Кокрейн и сыновья | 1 января 1945 г .;[19] | все еще в строю 1949 | |||
| Рона | Кокрейн и сыновья | Февраль 1945 г. | все еще в строю 1949 | |||
| Sandray | Кук, Велтон и Джеммелл | 5 октября 1944 г .;[11] | 27 декабря 1944 г.[15] | Еще в строю 1949 г. данлайер (J424) | ||
| Скаравей | Кук, Велтон и Джеммелл | 22 октября 1944 г .;[11] | 14 января 1945 г.[15] | Продано 1946 | ||
| Шеппи (бывший-Raasay) | Кук, Велтон и Джеммелл | 1 апреля 1942 г .;[11] | 18 сентября 1942 г.[10] | Продано 1946 | ||
| Шиллай | Кук, Велтон и Джеммелл | 18 ноября 1944 г .;[21] | 30 января 1945 г.[15] | Все еще в строю с 1949 г., как данлайер (J426) | ||
| Каменная черепица | Кук, Велтон и Джеммелл | 22 августа 1944 г.,[12] | 1944 г. - управляемый минный заградитель (M25); все еще в строю 1949 | |||
| Sursay | Кук, Велтон и Джеммелл | 16 декабря 1944 г .; | 26 февраля 1945 г.[15] | Все еще в строю 1949 г., как данлайер (J427) | ||
| Тахай | Кук, Велтон и Джеммелл | 31 декабря 1944 г .;[21] | 23 марта 1945 г.[15] | Еще в строю 1949 г. | ||
| Токогай | Кук, Велтон и Джеммелл | 7 февраля 1945 г .;[21] | все еще находится на вооружении в 1949 году как danlayer (J451) | |||
| Trodday | Кук, Велтон и Джеммелл | 3 марта 1945 г .;[21] | все еще в строю 1949 | |||
| Vaceasay | Кук, Велтон и Джеммелл | 17 марта 1945 г .;[12] | все еще в строю 1949 | |||
| Валлай | Кук, Велтон и Джеммелл | 10 апреля 1945 г .;[12] | все еще в строю 1949 | |||
| Белоголовый | Welton & Gemmell | 6 сентября 1944 г .;[12] | 1944 | 1944 г. - управляемый минный заградитель (M03); все еще в строю 1949 | ||
| Wiay | Кук, Велтон и Джеммелл | 26 апреля 1944 г .;[12] | все еще в строю 1949 |
| Корабль | Строитель | Сложенный | Запущен | Введен в эксплуатацию | Выплачено | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Антикости | Collingwood Shipyards | 1 апреля 1942 г.[3] | 8 августа 1942 г.[22] | . | Ранее HMS Anticosti (T274). Продан в 1946 году в Норвегию как Гулой, в Швецию как Барбро и Эфиопии как Джузеппина в 1968 году. Затонувший в Массауа в 1996 году.[23] | |
| Баффин | Collingwood Shipyards | 14 октября 1941 г. | 13 апреля 1942 г.[12] | 20 августа 1942 г.[22] | 20 августа 1945 г. | Ранее HMS Baffin (T275). Продается меркантильный 1947 г .; переименован Niedermehnen 1952 г., распались 1983 г. |
| Судебный пристав | Collingwood Shipyards | 30 апреля 1942 г.[12] | 19 сентября 1942 г.[22] | 10 июня 1945 г. | Ранее HMS Cailiff (T276). Продан товарный 1946 г .; переоборудован в норвежский коммерческий траулер Borgenes. Заложен в 1990-х, но есть предложения восстановить ее как паровой траулер. [24] были невыполнены. Продан на снос в октябре 2012 г. [25][26] | |
| Железный | Kingston Shipyards | 14 января 1942 г.[12] | 5 октября 1942 г.[22] | Ранее HMS Ironbound. Продано 1946 | ||
| Liscomb | Kingston Shipyards | 23 марта 1942 г.[12] | 3 сентября 1942 г.[22] | Ранее HMS Liscomb. Продано 1946 | ||
| Магдалина | Верфи Мидленда | 7 марта 1942 г.[12] | 19 августа 1942 г.[22] | Ранее HMS Magdalen. Продано 1946 | ||
| Манитулин | Верфи Мидленда | 23 апреля 1942 г.[20] | 8 сентября 1942 г.[22] | Продано 1946 | ||
| Miscou | Collingwood Shipyards | 1 июня 1942 г.[12] | 20 октября 1942 г.[22] | Бывший HMS Miscu, затем HMS Campenia и HMS Bowell. Постановлен РН. Продан в 1946 году в Бергене как Кливленд, Nordlandslinjen в 1950 году и переименован в Сигурд Хунд, lesund в 1963 году и переименован Вестфар, затем Гансу Хансену в 1971 году на Фарерские острова. Распалась в 1974 году. |
| Корабль | Строитель | Сложенный | Запущен | Отправлено | Выплачено | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Inchkeith | Джон Льюис и сыновья | 16 ноября 1940 г.[27] | 10 июля 1941 г.[19] | 24 октября 1941 г.[10] | Еще в строю 1949 г. | |
| Killegray | Кук, Велтон и Джеммелл | 24 января 1941 г.[27] | 27 мая 1941 г.[19] | 14 октября 1941 г.[10] | Еще в строю 1949 г. | |
| Санда | Гул С.Б. & R. Co. | 23 декабря 1940 г.[27] | 12 июля 1941 г.[11] | 3 ноября 1941 г.[4] | Еще в строю 1949 г. | |
| Скарба | Кук, Велтон и Джеммелл | 6 марта 1941 г.[27] | 25 ноября 1941 г.[4] | 25 июня 1941 г.[11] | Еще в строю 1949 г. |
Смотрите также
- Траулер типа Castle
- Траулер танцевального класса
- Траулер португальского класса
- Траулер типа Шекспира
- Траулер трехклассный
- Патрульный траулер Тип 139
- Траулеры Королевского флота
- Тральщики Королевского флота Новой Зеландии
Рекомендации
- ^ Роберт Гардинер (ред. Реж.), Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг., п. 66. Лондон: Conway Maritime Press, 1980.
- ^ Фрэнсис Э. Мак-Мертри и Раймонд В. Блэкман (ред.), Боевые корабли Джейн 1949-50, стр. 62, 63, 92, 94, 217, 258. Нью-Йорк: Книжная компания Макгроу-Хилла, 1949.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Лентон и Колледж 1973, п. 451
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае Эллиотт 1977, п. 294
- ^ HMS Annet T341 uboat.net
- ^ Блэкман 1953, п. 61
- ^ Блэкман 1960, п. 60
- ^ "СПИСОК РЫБОЗАЩИТНЫХ СУДОВ: ULVA" (PDF). п. 33. Получено 17 февраля 2019.
- ^ Эллиотт 1977, п. 292
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао Эллиотт 1977, п. 293
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Лентон и Колледж 1973, п. 455
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Лентон и Колледж 1973, п. 457
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Лентон и Колледж 1973, п. 452
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф Эллиотт 1977, п. 295
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Эллиотт 1977, п. 296
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Лентон и Колледж 1973, п. 453
- ^ Кораблекрушения и спасение на восточноафриканском побережье. 2006. Кевин Пейшенс
- ^ Кораблекрушения и спасение на восточноафриканском побережье. 2006. Кевин Пейшенс
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Лентон и Колледж 1973, п. 454
- ^ а б c Лентон и Колледж 1973, п. 458
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Лентон и Колледж 1973, п. 456
- ^ а б c d е ж грамм час Эллиотт 1977, п. 351
- ^ http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2613921
- ^ [1] В архиве 8 марта 2011 г. Wayback Machine Steamtrawler Borgenes
- ^ [2] (Норвежский) Tidens Krav, Kristiansund
- ^ [3] nauticapedia.ca
- ^ а б c d Блэкман 1953, п. 110
- Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company Inc.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны. Лондон: Macdonald & Jane's Publishers Limited. ISBN 0-356-08401-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе изд.). Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0403-X.CS1 maint: ref = harv (связь)