Зимородок (клипер) - Kingfisher (clipper) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Зимородок (шлюп) и Шлюп класса Kingfisher.
KINGFISHER (Корабль) (c112-01-52) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Зимородок
Владелец:Уильям Линкольн, Бостон
Строитель:Хайден и Кадворт, Медфорд, Массачусетс
Запущено:1853
Уругвай
Владелец:Семья Циблис
Порт регистрации: Уругвай
Приобретенный:1871
Не работает:1890
Переименовано:Хайме Циблис
Судьба:Продано с аукциона в заливе Монтевидео.
Общие характеристики
Класс и тип:Экстремальный машинка для стрижки
Длина:217 футов OA
Луч:37 футов 2 дюйма
Проект:24 футов.
Примечания:2 колоды. Современное написание состояло из двух слов: Король Фишер[1]

Зимородок был крайним машинка для стрижки построен в 1853 году, плавал на Сан-Франциско маршрут, а также на Гавайи по пути в Китай. В конце концов он выплыл из Уругвай. Он был одним из самых долгоживущих кораблей-клиперов со сроком службы 36 лет и 5 месяцев.[1] А морская карта рекламировал ее.

Строительство

У нее была небольшая рубка в кормовой части и большая рубка в носовой части. Корпус был черным, с фальшбортами жемчужного цвета и голубыми водными путями на верхней палубе. Обшивка корпуса была желтый металл. У Kingfisher были палубные конструкции и комингсы люков в Восточной Индии. тик.

Это было одно из относительно редких проявлений тика в машинке для стрижки американского производства, за исключением небольших поворотных стоек.[1]

У нее был:

Стопоры цепные самодействующие; два кабестана: один на галантном баке, другой на квартердеке; насосы для хранения патентов; силовой насос; Патентованные вентиляторы Emerson.[1]

Жизнь на борту

В начале 1860-х годов Джо Тейлор, член Менестрели Бэкуса труппа на пути к Шанхай через Гавайи, описал Зимородок следующее:

Наверное, ни одно парусное судно никогда не выходило в море, лучше оборудованное для комфорта и удовольствия пассажиров и экипажа, чем Зимородок. Она несла двух коров и двух коз, а также свиней и птиц в изобилии. Вина, спиртные напитки и сигары раздавались пассажирам бесплатно, как вода, всего двадцать два пассажира; Миссис Фриман и миссис Дэниэлс были единственными дамами.[2]

Путешествия

Зимородок приехать Гонолулу:

14 декабря 1862 года корабль «Зимородок», 1286 тонн, капитан «Фримен», в 13 днях пути из Сан-Франциско, направлялся в Китай. Был здесь снова 28 апреля 1868 года под командованием капитана Гиббонса, совершая 24-дневное путешествие, чтобы загрузить гуано в Остров Бейкера.[3]20 июня 1871 г. по пути из Сан-Франциско в Нью-Йорк у нее произошла утечка, и она Монтевидео, Уругвай, терпит бедствие. Был осмотрен, осужден и в ноябре 1871 года продан семье Циблис этого города. Ее отремонтировали, переименовали Хайме Циблис и плавал под уругвайским флагом до 1890 года.[1]

Судьба

В 1890 году она была «продана на аукционе и разбита в Залив Монтевидео ".[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Кротерс, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали. Камден, Мэн: International Marine. стр. xvii, xiii, 293, 340, 400, 502 и т. д. ISBN  0-07-014501-6.
  2. ^ Тейлор, Джастус Херд (1913). Джо Тейлор, барнстормер: Его путешествия, проблемы и победы в течение пятидесяти лет в свете рампы. Нью-Йорк: Уильям Р. Дженкинс. С. 70–71.
  3. ^ Thrum, Thomas G (1920), "Знаменитые американские клиперы в гостях у Гонолулу", Все о Гавайях. Признанная книга достоверной информации о Гавайях в сочетании с ежегодным и стандартным справочником Thrum по гавайским островам. Гавайский ежегодник за 1921 год. Справочник информации и статистики, относящиеся к территории Гавайев., 47-й год, Гонолулу, Гавайи: Thos. Г. Трам, стр. 36

внешняя ссылка