Паровоз класса 90 Новый Южный Уэльс - New South Wales 90 class locomotive

Новый Южный Уэльс 90 класс
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительЭлектро-двигательный отдел, Лондон, Онтарио
(9001–9031)
EDi Rail, Кардифф, Новый Южный Уэльс
(9032–9035)
МодельEMD GT46CWM
Дата постройки1994, 2005
Всего произведено35
Характеристики
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина22 м (72 футов 2 дюйма)
Локо весОригинал: 165 t
Модификация: 177 т
Тип топливаДизель
первичный двигательEMD 16-710G3A
ГенераторEMD AR11
Тяговые двигателиEMD D87ETR
Цилиндров16
Показатели производительности
Максимальная скорость115 км / ч (71 миль / ч)
Выходная мощность3030 кВт (4060 л.
Карьера
ОператорыТихоокеанский национальный
Количество в классе35
Числа9001–9035
Текущий владелецТихоокеанский национальный
ДиспозицияВсе в сервисе

В 90 класс являются классом тепловозов, построенных Электро-двигательный отдел, Канада для FreightCorp и EDi Rail, Кардифф для Тихоокеанский национальный. Они работают только на Уголь Hunter Valley выработки из-за их большого веса.

История

Заказано в июле 1992 г. по контракту Ready Power вместе с 82 класс, первую партию из 31 экземпляров построили Электро-двигательный отдел в Лондон, Онтарио, Канада в 1994 году. Вторая партия из четырех локомотивов, поставленная в ноябре 2005 года, была построена компанией EDi Rail в Кардиффские мастерские к той же спецификации.[1]

Модель 90-го класса стала первой из наиболее распространенных в настоящее время в Австралии одноблочной кабины с длинным капотом и почти идентичной кабине класса 82. Они ограничены Hunter Valley линия из-за их большой массы. Все прошло Тихоокеанский национальный когда FreightCorp была приватизирована в феврале 2002 года.

Номер класса назван в честь Олимпийские игры спортсмены. Первоначальная партия сохранила ливрею FreightCorp с декалями Pacific National, в то время как последние четыре были доставлены в ливрее Pacific National. Постепенно локомотивы, построенные в Канаде, перекрашиваются в тихоокеанскую национальную ливрею, первая из которых 9012 была перекрашена в ноябре 2018 года.[2][3]

Многие конструктивные особенности этого класса были включены в Даунер EDI Rail GT46C.

Блоки 9032, 9033 и 9034 были модифицированы EDi Rail в мае 2017 года увеличить их массу до 177 тонн, доведя тяговое усилие до уровня более современных агрегатов переменного тока.

Операции

Ограничено Hunter Valley 90 класс работают на Главная Северная линия до Дартбрука и дальше Улан на Линия Гулгонг. Они также работали так далеко на юг, как Электростанция Eraring в Дора Крик.[4]

Обычно это двух- или трехглавые угольные поезда, 165-тонные агрегаты могут тянуть до 91 вагона, а 177-тонные агрегаты могут тянуть до 96. Агрегаты работают отдельно на электростанции Eraring.[4] Все они обслуживаются в депо, построенном на Остров Коораганг в рамках сделки Ready Power, открытой в июне 1994 года.[4][5]

Из Охотника

Члены класса побывали на токарном станке по адресу: г. Локомотивное депо Делец в Сидней и один был выставлен в Сидней Сентрал к 100-летию Клайд Инжиниринг в 1998 году. Для минимизации веса они работали как легкий двигатель и с небольшим количеством топлива.[4]

Таблица состояния

ЛокомотивимяСерийный номерВступил в службуЛивреяСтатус
9001Эрнест Генри1373/918266-394 маяFreightCorpОперативный
9002Майкл Венден1374/918266-294 маяFreightCorpОперативный
9003Мэтью Райан1375/918266-194 августаFreightCorpОперативный
9004Кевин Николс1376/918266-494 маяFreightCorpОперативный
9005Кевин Барри1377/918266-594 маяFreightCorpОперативный
9006Мюррей Роуз1378/918266-694 маяFreightCorpОперативный
9007Дунк Грей1379/918266-794 маяFreightCorpОперативный
9008Ральф Дубелл1380/918266-894 августаFreightCorpОперативный
9009Лайонел Кокс1381/918266-9Июл 94FreightCorpОперативный
9010Джон Девитт1382/918266-1094 июл.FreightCorpОперативный
9011Кеван Госпер1383/918266-11Июл 94FreightCorpОперативный
9012Нил Брукс /Питер Эванс /
Марк Керри /Марк Тонелли		1384/918266-12Июн 94Тихоокеанский национальныйОперативный
9013Майкл Даймонд1385/918266-13Июн 94FreightCorpОперативный
9014Питер Антони /Стивен Хокинс1386/918266-14Июл 94FreightCorpОперативный
9015Дункан Армстронг1387/918266-15Июл 94FreightCorpОперативный
9016Херб Эллиотт1388/918266-16Июл 94FreightCorpОперативный
9017Эндрю Купер /Николас Грин /
Майк Маккей /Джеймс Томкинс		1389/918266-17Июн 94FreightCorpОперативный
9018Джон Конрадс1390/918266-18Июл 94FreightCorpОперативный
9019Дин Лукин1391/918266-19Июл 94FreightCorpОперативный
9020Рассел Марк1392/918266-20Июн 94FreightCorpОперативный
9021Ян О'Брайен1393/918266-2194 августаFreightCorpОперативный
9022Клинт Робинсон1394/918266-2294 августаFreightCorpОперативный
9023Роберт Виндл1395/918266-23Октябрь 94FreightCorpОперативный
9024Джон Винтер1396/918266-2494 августаFreightCorpОперативный
9025-1397/918266-2594 августаFreightCorpОперативный
9026Дэвид Тайл1398/918266-26Октябрь 94FreightCorpОперативный
9027-1399/918266-2794 августаFreightCorpОперативный
9028-1400/918266/2894 августаFreightCorpОперативный
9029-1401/918266/2994 августаFreightCorpОперативный
9030Мужская сборная Австралии по хоккею1402/918266-3094 августаFreightCorpОперативный
9031-1403/918266/3194 августаТихоокеанский национальныйОперативный
9032 (изменено)-05-16925 ноябряТихоокеанский национальныйОперативный
9033 (изменено)-05-16935 ноябряТихоокеанский национальныйОперативный
9034 (изменено)-05-16945 ноябряТихоокеанский национальныйОперативный
9035-05-16955 ноябряТихоокеанский национальныйОперативный

Связанная разработка

использованная литература

  1. ^ «Подписан новый локомотив» Железнодорожный дайджест Август 1992 г., стр.289.
  2. ^ 90 класс Railpage
  3. ^ 90 класс Vicsig, нетто
  4. ^ а б c d «Локомотивы класса 90 Нового Южного Уэльса» Железнодорожный дайджест Май 1999, стр.18
  5. ^ «Клайд Инжиниринг Готовый Электрооборудование - Остров Коораганг, Ньюкасл». Консультанты InterCapital. Архивировано из оригинал 5 февраля 2015 г.. Получено 5 февраля 2015.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Локомотивы класса 90 Новый Южный Уэльс в Wikimedia Commons