Пригородный вагонный парк New South Wales Tulloch - New South Wales Tulloch suburban carriage stock - Wikipedia
| Пригородный вагонный парк New South Wales Tulloch | |
|---|---|
| В сервисе | 1940-1992 |
| Производитель | Tulloch Limited |
| Построен в | Родос |
| Построено | 1940-1957 |
| Количество построенных |
|
| Формирование | 4-8 вагонов |
| Номера флота |
|
| Оператор (ы) | |
| Депо (а) | |
| Линии обслужены | Все Сидней пригород Кроме Восточные пригороды |
| Характеристики | |
| Двери | 8 |
| Система тяги | 2x Метрополитен-Виккерс 172 секунды на вагон |
| Электрическая система (ы) | 1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ цепная связь |
| Текущий метод сбора | Одинарный алмаз пантограф |
| Тормозная система (ы) | Westinghouse, воздуха |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В Пригородный вагонный парк New South Wales Tulloch были типом электрического многократного агрегата, управляемого Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса и его преемники между 1940 и 1992 годами. В более поздние годы их прозвали Красные погремушки.
История
В 1940 г. было построено 24 силовых вагона первой серии и 24 прицепных вагона. Tulloch Limited для Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса. Они отличались от Вагоны постройки 1920-х гг. в наличии стойки между дверями для увеличения пространства для движения пассажиров.[1][2][3][4]
В 1951 году были поставлены еще три силовых вагона первой серии, за которыми в период с мая 1952 года по март 1956 года последовали 47 силовых вагонов второй серии с увеличенным отделением охраны.[5] С июля 1950 г. по октябрь 1957 г. было построено 105 прицепов.[2][3] Они работали в наборах с Вагоны постройки 1920-х гг. через Пригородная сеть Сиднея.
| Числа | Строитель | Годы постройки | Общий | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| C3453-C3476 | Tulloch Limited | 1940 | 24 | 1-я серия |
| C3477-C3479 | Tulloch Limited | 1951 | 3 | 1-я серия |
| C3480-C3526 | Tulloch Limited | 1952-1956 | 47 | 2-я серия |
| T4543-T4566 | Tulloch Limited | 1940 | 24 | |
| T4567-T4671 | Tulloch Limited | 1950-1957 | 105 |
В период с 1968 по 1975 годы некоторые силовые автомобили оснащались двумя моторными тележками с пневмоподвеской. Они были перенумерованы на 4000 в большую сторону, например C3453 стал C7453.[2]
Первоначально окрашенные в индийский красный цвет, с 1973 года были перекрашены в Комиссия общественного транспорта сине-белая ливрея до того, как ливрея вернулась к индийской красной в 1976 году.[4] Интерьеры были окрашены в двухцветный зеленый цвет.
Капитальные ремонтные работы продолжались до 1988 года, некоторые из них получили сдвижные алюминиевые окна Beclawat для устранения проблем с ржавчиной. Снятие началось в 1980-х годах, 94 остались в строю с CityRail в июле 1991 г.[2] Последние были изъяты в 1992 году. Некоторые сохранились.[4][5][6][7]
Транспортное наследие NSW / Sydney Trains имеет два автомобиля Tulloch на попечении Historic Electric Traction.
C7485 - Tulloch (4 двигателя) Power Car (бывший C3485) - хранится на Redfern Carriageworks
T4554 - Прицеп Tulloch - на ремонте на Redfern Carriageworks
Сиднейское общество электропоездов имеет шесть вагонов Таллоха. Пять легковых автомобилей были приобретены в 1998/1999 году после того, как они использовались в качестве маневровых в гаражах Флемингтона, а затем были отправлены на хранение на склад Клайд Ярд и Редферн.
C3663 - Tulloch (4 двигателя) Power Car (бывший C7465, C3465) - хранится в Cranebrook
C3664 - Tulloch (4 двигателя) Power Car (бывший C7489, C3489) - хранится в Chullora
C3666 - Tulloch (4 двигателя) Power Car (бывший C7510, C3510) - хранится в Cranebrook
C3667 - Tulloch (4 двигателя) Power Car (бывший C7512, C3512) - хранится в Chullora
C3668 - Tulloch (4 двигателя) Power Car (бывший C7513, C3513) - хранится в Chullora
T4609 - Автомобиль-прицеп Tulloch - Хранится в Молонге
Рекомендации
- ^ Черчман, Джеффри (1995). Электрификация железных дорог в Австралии и Новой Зеландии. Смитфилд: Книги IPL. п. 92.
- ^ а б c d «Подвижной состав» Железнодорожный дайджест Январь 1992 г., стр. 31
- ^ а б "Сиднейские электрические поезда с 1926 по 1960 год" Бюллетень ARHS Выпуск 761, март 2001 г., стр. 90-93
- ^ а б c T4554 - Пригородный прицеп Tulloch 1940 Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
- ^ а б C7489 - Автомобиль послевоенного Tulloch 1950 года Сиднейское общество электрической тяги
- ^ C7510 - Автомобиль послевоенного Tulloch 1950 года Сиднейское общество электрической тяги
- ^ C7512 и C7513 - послевоенный автомобиль Tulloch Motor Car 1950 года Сиднейское общество электрической тяги