PZL.38 Wilk - PZL.38 Wilk

PZL.38 Wilk
PZL.38 Wilk 4.jpg
PZL.38
РольИстребитель-бомбардировщик самолет
ПроизводительPaństwowe Zakłady Lotnicze
Первый полет1938
Количество построенных2
ВариантыPZL.48 Лампарт

В PZL.38 Wilk (волк) (PZL-38) был Польский истребитель-бомбардировщик разработан и изготовлен PZL Государственный завод 1937 г.

Дизайн и развитие

В 1934 г. Польские ВВС заказал новый многоцелевой тяжелый истребитель-бомбардировщик. Первоначально предполагалось, что он заменит истребители как в преследовании, так и в сопровождении, а также легкие бомбардировщики (популярная идея в то время, в результате чего появились такие самолеты, как Bf 110 ). Во внутреннем конкурсе PZL конструкция инженера Францишек Мишталь победил и получил обозначение PZL.38 Wilk. Его конструкция использовала уменьшенный аэродинамический профиль и конфигурацию от PZL.37 Łoś средний бомбардировщик. Силовая установка должна была быть 490-сильной. PZL Foka (тюлень) легкий V-образный двигатель, разработанный Станиславом Новкуньским из Польши. Шкода Работает (потом PZL WS-1). К сожалению, Новкунский умер в Татры гор 30 июля 1936 г., и работы над двигателем замедлились. В связи с техническими проблемами, перегревом и вибрацией было решено использовать чужой двигатель.

В 1937 году были построены два прототипа PZL.38. Второй (PZl.38 / II) получил американский Рейнджер SGV-770B двигатели (420-450 л.с.), которые были менее мощными, чем двигатель ПЗЛ «Фока». В результате прототип не соответствовал ожидаемым характеристикам. Второй прототип первым поднялся в воздух в апреле или мае 1936 года. Первый прототип PZl.38 / I получил двигатель PZL Foka. Самолет был показан в 1938 г. Парижское авиашоу. Он был запущен только в феврале или марте 1939 года и также не соответствовал ожидаемым характеристикам (расчетная максимальная скорость составляла 520 км / ч, а 465 км / ч - с трудом). К тому же он был слишком тяжелым (2155 кг вместо 1715 кг) и имел малую полезную нагрузку. В связи с этим, от дальнейшего развития самолета PZL.38 "Wilk" и двигателя "Foka" весной 1939 г. отказались в пользу новой конструкции PZL.48 "Lampart", являвшейся модификацией "Wilk". с радиальными двигателями.

Описание

Это был двухмоторный консольный низкоплан. моноплан металлоконструкции, покрытые металлом. Фюзеляж был полу-монокок, эллиптическая в поперечном сечении. Экипаж из двух человек - пилот и задний стрелок / бомбардир / наблюдатель - сидели под отдельными фонарями, вдали друг от друга, с двойным управлением. В сторону открылся навес кабины пилота. Крыло трехчастное, внешние части построены на легких закрытых профилях. Крылья оснащены планки и разделить закрылки. Двойные вертикальные стабилизаторы. Двигатели в подкрыльевых гондолах. Выдвижной шасси, с убиранием основных колес в гондолы двигателей и задним салазками. Трехлопастные винты переменного (P.38 / I) или двухлопастные (PZL.38 / II) фиксированные винты. Топливные баки в крыльях - 500 л. Вооружение: фиксированная 20-мм пушка FK-A (планируется) и два 7,92-мм пулемета PWU wz.36 в носовой части фюзеляжа, спаренный 7,92-мм пулемет PWU wz.37 заднего стрелка, спрятанный в фюзеляже. Он мог нести одну 300-кг бомбу.

История эксплуатации

После немецкого вторжение в Польшу, оба прототипа не смогли летать и остались на заводе Окенце в Варшаве. Они попали в плен к немцам в поврежденном состоянии, их дальнейшая судьба неизвестна.


Характеристики

PZL P.38.Wilk.svg

Общие характеристики

  • Экипаж: 2, пилот, задний стрелок / бомбардир
  • Длина: 8,35 м (27 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,05 м (36 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,50 м (8 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 20,4 м2 (220 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2155 кг (4751 фунт)
  • Вес брутто: 2800 кг (6173 фунтов)
  • Электростанция: 2 × PZL Foka 8-цилиндровый с воздушным охлаждением V-образный двигатель, 370 кВт (490 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 465 км / ч (289 миль / ч, 251 кН) расчетная 520 км / ч
  • Скорость сваливания: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Классифицировать: 850 км (530 миль, 460 миль)
  • Практический потолок: 9000 м (30 000 футов) по оценкам
  • Скороподъемность: 8 м / с (1600 футов / мин) оценочно
  • Нагрузка на крыло: 137 кг / м2 (28 фунтов / кв. Фут)

Вооружение

  • 1 x 20-мм пушка ФК-А в носу
  • 2 х 7,92-мм PWU wz.36 пулеметы закреплены в носу
  • 2 х 7,92-мм PWU wz.37 пулеметы подвижные в верхней задней части
  • 300 кг бомбы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  • Стекло, Анджей. Polskie Konstrukcje Lotnicze 1893-1939 (Польские авиационные сооружения 1893-1939). Варшава, Польша: WKiŁ, 1977 г. (польский язык, без ISBN)
  • Стекло, Анджей. PZL 38 Wilk. Варшава, Польша: Wydawnictwo Militaria, 1995. ISBN  83-86209-41-0. (Польский язык)

внешняя ссылка