СС Бенджамин Хокинс - SS Benjamin Hawkins

История
Соединенные Штаты
Имя:Бенджамин Хокинс
Тезка:Бенджамин Хокинс
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:States Marine Corp.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 913
Награжден:1 января 1942 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Расходы:$1,042,994[2]
Номер верфи:2063
Номер пути:6
Выложено:30 июля 1942 г.
Запущено:7 сентября 1942 г.
При поддержке:Г-жа Лелия В. Райт
Завершенный:22 сентября 1942 г.
Идентификация:
Судьба:
Положение дел:Продан на слом 4 декабря 1972 г., выведен из состава флота 31 января 1973 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Бенджамин Хокинс был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Бенджамин Хокинс, Американец сеялка, государственный деятель и США Индийский агент. Он был делегатом Континентальный Конгресс и Сенатор США из Северная Каролина. Назначен Джордж Вашингтон в качестве генерального суперинтенданта по делам индейцев (1796–1818 гг.) он отвечал за Коренной американец племена к югу от Река Огайо, и был главным индийским агентом Крик индейцы.

Строительство

Бенджамин Хокинс был заложен 30 июля 1942 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 913, Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; ее спонсировала госпожа Лелия В. Райт, жена работника двора, и она была спущена на воду 7 сентября 1942 года.[1][2]

История

Она была выделена States Marine Corp. 22 сентября 1942 года. 13 мая 1948 года она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Гудзон, Джонс Пойнт, Нью-Йорк. Он был выведен из состава флота 7 июля 1949 года для погрузки зерном и вернулся 18 июля 1949 года полным. 19 января 1950 года он был отозван для разгрузки зерна и вернулся пустым 31 января 1950 года. 2 августа 1950 года он был выведен из состава флота для погрузки зерна и вернулся полным 10 августа 1950 года. 26 января 1951 года он был снятая для разгрузки, она вернулась пустой 6 февраля 1951 г. Резервный флот национальной обороны, Уилмингтон, Северная Каролина, 15 июля 1952 года. 4 октября 1957 года она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния. 4 декабря 1972 г. она была продана на слом в г. Н. В. Интершитра, за 103 450 долларов. Он был выведен из состава флота 31 января 1973 года.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 6 марта 2020.
  • Морская администрация. "Бенджамин Хокинс". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 6 марта 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 6 марта 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Бенджамин Хокинс". Получено 6 марта 2020.