SS Rushville Victory - SS Rushville Victory - Wikipedia

SS American Victory.jpg
Победный корабль типа ВК2-С-АП2
История
нас
Имя:СС Рашвиль Победа
Тезка:Город Рашвилл, Иллинойс
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Dichmann, Wright & Pugh, inc.
Строитель:Bethlehem-Fairfield Shipyard Corp.
Выложено:3 марта 1945 г.
Запущено:24 апреля 1945 г.
Завершенный:22 мая 1945 года.
Переименовано:Никобар 1947, затем Айдын 1954
Судьба:Продано частному лицу; затонул в 1958 г.
Общие характеристики
Тоннаж:7 607 тонн (GRT ), 4551 тонна (NRT )
Смещение:15 200 тонн (полная нагрузка), 10875 тонн (легкий)
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Движение:2 мазута паровых котла B&W, 2 паровые турбины, одинарный винт, 6000 л.с. (4500 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Войска:1597
Вооружение:
Примечания:

SS Rushville Victory был Корабль победы -основан военный транспорт построен для Транспортный корпус армии США (USAT) поздно Вторая Мировая Война под Программа аварийного судостроения. Он видел службу в Европейский театр операций в 1945, 1946 и сразу после войны репатриировал войска США.

После кратковременного прикола в США, Rushville Victory был продан для частных грузовых перевозок в 1947 году и затонул недалеко от Антверпена в 1958 году.

История

Строительство

SS Rushville Victory заложен 3 марта 1945 г. как Морская комиссия США (МАРКОМ) Корабль типа C2 -на базе VC2-S-AP2, корпус MCV Нет. 651, автор: Верфь Вифлеем-Фэрфилд из Балтимор, Мэриленд.[3] SS Rushville Victory был последним из 50 кораблей Victory, построенных Bethlehem Ship Corporation.[4] Он был спущен на воду 24 апреля 1945 года, а затем преобразован в специализированный военный корабль.[5][6] Она была прооперирована от имени Транспортный корпус армии США (USAT) компании Dichmann, Wright & Pugh, inc.

С 25 мая 1945 г. Rushville Victory был переоборудован в военный корабль вместе с шестью другими грузовыми кораблями Победы на Набережная Саванны посредством Саванна Машиностроительная и Литейная Компания. Ее грузовые трюмы были переоборудованы в столовые, упражнение места и спальные зоны с гамаки и двухъярусные кровати.

Операция

В качестве транспорта, выделенного для USAT, Rushville Victory был укомплектован Торговый флот США под защитой контингента Вооруженная охрана ВМС США, и имел дополнение США Армейский транспортный корпус (Водный дивизион) на борту для управления войсками.[7]Она была вооружена 5-дюймовая (127-мм) кормовая пушка для использования против подводных лодок и надводных кораблей, а также носовой 3-дюймовая (76-мм) пушка и восемь 20-мм пушка для использования против самолетов.

Ее Атлантический океан переходы включают:

В апреле 1946 г. Rushville Victory взял Немецкие военнопленные из Нью-Йорка в Антверпен; это включало экипажи Подводные лодки U-530 и U-977.[14]

Как часть Операция Magic Carpet она привела американские войска домой из европейских портовых городов, известных как Сигаретные лагеря.[15]

Ближе к концу 1946 года, когда ее переходы через Атлантику были завершены, она была оставлена ​​на приколе в Джеймс Ривер в Вирджиния как часть Резервный флот национальной обороны.

Частное использование и затопление

Rushville Victory был продан в 1947 г. A / S Det Ostasiatiske Kompagni из Копенгаген, Дания и переименовал MV Никобар. В 1954 году она была продана Денизу Никиляти в г. Стамбул, индюк и переименовал SS Айдын. В 1955 году она была продана D. B. Deniz Nakliyati T.A.S. Стамбула и сохранила свое имя. 11 февраля 1958 г. Айдын столкнулся с МС Шарль Телье, принадлежащей французской Cie de Messageries Maritimes. После столкновения она села на мель в Река Шельда возле Антверпена, чтобы не затонуть. Ее бросили и объявили полной потерей; ее мачты можно было увидеть над ватерлиней много лет.[16][17][18][19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Карточка статуса судна
  2. ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
  3. ^ shipbuildinghistory.com Торговые корабли Победные корабли
  4. ^ The Baltimore Sun из Балтимора, Мэриленд · Страница 11, 25 апреля 1945 года.
  5. ^ Приложение B: Преобразование боевых кораблей победы [1] Составлено по материалам Роланда У. Чарльза, «Войска времен Второй мировой войны» (Вашингтон, округ Колумбия: Транспортная ассоциация армии, 1947 г.), Приложение E, стр. 356-357
  6. ^ Запись Управления третьего военно-морского округа директора порта, Порт Нью-Йорк [2]
  7. ^ Военное министерство США (1944). FM 55-105. Министерство войны США. п.12 Раздел 14, Выделенные сосуды, диаграммы после стр. 64.
  8. ^ Вклад маленького городка: участие, жертвы и усилия войны, страница 17, Рэндалл М. Девитт
  9. ^ Benton Harbour News Palladium, 12 октября 1945 г.
  10. ^ История 313-го пехотного полка во Второй мировой войне, стр. 174, Стерлинг А. Вуд
  11. ^ Руперт Красный Два: Жизнь летчика-истребителя от ударов молний до громовых платков, стр. 283, Джек Бротон
  12. ^ The Pittsburgh Press из Питтсбурга, Пенсильвания · Страница 2, 2 февраля 1946 г.
  13. ^ myheritage.com, Barrier Daily Truth (Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс), 25 декабря 1945 г., Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс, Австралия
  14. ^ Хиршфельд: Секретный дневник унтер-офицера подводной лодки, 1940–1946, стр. 219, Джеффри Брукс
  15. ^ Вторая мировая война на набережной Саванны в Американском театре военных действий, производства и обслуживания военного времени в Саванне, Исследовательская библиотека города Саванны и муниципальные архивы, стр. 3, 29 августа 2008 г.
  16. ^ Моряки, Сайт Список рассылки Моряков., Victory Ships
  17. ^ Затонувшие корабли: SS Aydin (Ajdin) [+1958
  18. ^ Фото затонувшего Айдын от теплохода "АНУНЧИАДА"
  19. ^ shipspotting.com, MS Шарль Телье

внешняя ссылка