SS Батон Руж Победа - SS Baton Rouge Victory
 Типичный корабль победы. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | SS Батон-Руж |
| Тезка: | Город Батон-Руж |
| Владелец: | Администрация военного судоходства |
| Оператор: | Американская экспортная линия и Ishmian SS Corporation |
| Строитель: | Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор |
| Положил: | 21 июня 1945 г. |
| Запущен: | 22 августа 1945 г. |
| Завершенный: | 24 сентября 1945 г. |
| Судьба: | Утилизировано в Хуалянь, Формоза, в 1967 году после подрыва на мине |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | VC2-S-AP3 Победный корабль |
| Тоннаж: | 7612 GRT, 4,553 NRT |
| Смещение: | 15200 тонн |
| Длина: | 455 футов (139 м) |
| Луч: | 62 футов (19 м) |
| Проект: | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность: | 8,500 shp (6300 кВт) |
| Движение: | ВД и НД турбины с одним пропеллером длиной 20,5 футов (6,2 м) |
| Скорость: | 16,5 узлов |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 4 спасательные шлюпки |
| Дополнение: | 62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев |
| Вооружение: | |
| Примечания: | [1] |
В SS Батон-Руж был груз Корабль победы построен во время Вторая Мировая Война под Программа аварийного судостроения. В Батон-Руж (MCV-846) был кораблем VC2-S-AP2 Victory постройки Верфи Вифлеем-Фэрфилд. В Морская Администрация сухогруз стал 846-м построенным кораблем. Его киль был заложен 21 июня 1945 года. Он был спущен на воду 22 августа 1945 года и закончен 24 сентября 1945 года. Судно массой 10 600 тонн было построено для Морской комиссии. Американская экспортная линия, а затем Истмийское пароходство управлял ею под Торговый флот США действовать для Администрация военного судоходства.[2]
Корабли Победы были разработаны, чтобы заменить предыдущие Liberty Ships. В отличие от кораблей Liberty, корабли Victory были предназначены для обслуживания ВМС США после войны[3] а также длиться дольше. Корабль Победы отличался от корабля Либерти тем, что он был быстрее, длиннее и шире, выше и имел более тонкий штабелер, расположенный ближе к берегу. надстройка. У них также был долгий рост бак.
Вторая Мировая Война
Завершенный 24 сентября 1945 г. Батон-Руж не действовал во время операций мировой войны, поскольку капитуляция императорской Японии было объявлено 15 августа 1945 года. Батон-Руж перевезенный груз, который не был доставлен Восточное побережье США и Западное побережье США из-за нехватки кораблей во время войны. 1 марта 1946 года она пришвартовалась в Ньюпорте, штат Род-Айленд, с 1 000 000 футов древесины пихты Дугласа и пиломатериалов из западного тсуга из Канады. Из-за Второй мировой войны из Канады не хватало пиломатериалов.[4] 29 ноября 1946 г. Батон Руж Победа столкнулся в густом тумане с сухогрузом СС Морской кентавр в гавани рядом с Сан-Педро Волнорез, возле входа в Лос-Анджелес Харбор ночью, вечером. В ту ночь видимость была 150 футов. В Морской кентавр, принадлежащий Matson Navigation Company, прилетал из Сан-Франциско. В Морской кентавр носовая часть судна была повреждена над ватерлинией в результате тарана Истмийского пароходства. Батон Руж Победа. Батон Руж Победа только что прибыл из Золотые ворота. В Батон Руж Победа капитан Дж. А. Кеерсон доложил о повреждении палубы и летающий мост. [5] После Второй мировой войны, в 1947 году, она была заложена. Джеймс Ривер в Резервный флот национальной обороны.
Корейская война
В 1950 году она была возобновлена для Корейская война. С 6 по 28 марта 1952 года она совершила восемь поездок в Корею. [6]Она помогла американским войскам сражаться против Коммунист агрессия в Южная Корея.[7] Около 75% личного состава, отправленного в Корею для участия в корейской войне, прибыло на торговые корабли. SS Батон-Руж перевезенные товары, почту, продукты питания и другие припасы. Около 90% грузов было перемещено торговыми флотами в зону боевых действий.[8][9] После Корейской войны она была оставлена на приколе в 1952 г. Suisun Bay резервный флот.[10] [11]
война во Вьетнаме
В 1966 г. она была возобновлена война во Вьетнаме и эксплуатируется СС США. [12] 26 августа Батон Руж Победа был атакован двумя минометами весом 2400 фунтов при движении по Река Лонг-Тау, примерно в 22 милях (35 км) к юго-востоку от Сайгон.[13] В результате взрыва погибли семь американских гражданских моряков, находившихся на борту, и образовалась дыра размером 16 на 45 футов (4,9 на 13,7 м) в корпусе корабля, что вынудило капитана запустить судно. корабль на мели чтобы избежать затопления и блокировки судоходного канала. Грузовой отсек номер 3 быстро затопил. СС Батон Руж Победа покинул Эмбаркадеро Сан-Франциско 28 июля 1966 года с командой из 45 человек, загруженной военными грузовиками и тракторами, автомобилями, почтой и обычными грузами.[14][15][16][17] Она была снята с мели 30 августа 1966 г. и отбуксирована в Вонг Тау. [18]В 1967 году она была списана в Хуалянь, Формоза, теперь называемая Тайвань.[19]
Мемориал и почести
Семь американских гражданских моряков-купцов, погибших во Вьетнаме, вспоминают на Вьетнамской службе Мемориала американских моряков-купцов в Сан-Франциско. Нападение на СС Батон Руж Победа был крупнейшей разовой гибелью моряков торговых судов во Вьетнамской войне в результате действий противника.[20]
Смотрите также
- Атака на SS Baton Rouge Victory
- Атака на USNS Карта
- Список кораблей Победы
- Корабль свободы
- Корабль типа С1
- Корабль типа C2
- Корабль типа C3
Рекомендации
- ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
- ^ shipbuildinghistory.com Победные корабли
- ^ "Корабли свободы и корабли победы - подготовка к сцене". www.nps.gov. Получено 2017-03-17.
- ^ Ньюпорт Меркьюри из Ньюпорта, Род-Айленд, страница 5, 1 марта 1946 г.
- ^ The Los Angeles Times из Лос-Анджелеса, Калифорния, страница 1, 29 ноября 1946 г.
- ^ Малые военные корабли США и Организации Объединенных Наций в войне в Корее, Пол М. Эдвардс
- ^ Малые военные корабли Соединенных Штатов и Объединенных Наций в Корейской войне, стр. 172, Пол М. Эдвардс, стр. 175
- ^ Корейский военный преподаватель, торговый флот, отчеты о корейской войне
- ^ Малые военные корабли США и Организации Объединенных Наций в войне в Корее, Пол М. Эдвардс
- ^ Морской подъемник Корея Торговец
- ^ Торговый флот в корейской войне
- ^ моряки, СС Батон Руж Победа
- ^ (на вьетнамском языке) Thanh Trà, "Đặc công đánh m tàu Baton Rouge Victory 10.000 тонн" В архиве 26 августа 2014 г. Wayback Machine, Xã hội Thông олово, дата обращения 26.08.2014.
- ^ Стивен Шварц, usmm.org, "Вспоминая о забытых моряках Вьетнама", Хроники Сан-Франциско, 20 октября 1997 г.
- ^ Калвер, Джон А., CAPT USNR «Время побед» Труды военно-морского института США Февраль 1977 г., стр. 50-56.
- ^ Марольда, Эдвард (2015). Бой в ближнем бою на реках и каналах Вьетнама (PDF). Военно-морское командование истории и наследия ВМС США. п. 26. ISBN 9780945274735.
- ^ Шервуд, Джон (2015). Война на мелководье Война в прибрежных и речных водах ВМС США во Вьетнаме 1965–1968 гг. (PDF). Военно-морское командование истории и наследия ВМС США. п. 153. ISBN 978-0-945274-76-6.
- ^ marad.dot.gov, Министерство транспорта США, Морская администрация
- ^ transport.army.mil, 329-я транспортная компания (тяжелые катера)
- ^ usdot, В День поминовения DOT чествует погибших торговых моряков, 29 мая 2012 г.
Источники
- Sawyer, L.A. и W.H. Митчелл. Корабли и танкеры "Победа": история грузовых кораблей и танкеров типа "Победа", построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны., Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Морская комиссия США: [1]
- Победа грузовые корабли [2]
Категория
| война во Вьетнаме график |
|---|
↓Трасса HCM учредил ↓NLF сформированный ↓Взрывы в Лаосе начинать ↓нас Силы развернутый ↓Сианукская тропа созданный ↓PRG сформированный │ 1955 │ 1956 │ 1957 │ 1958 │ 1959 │ 1960 │ 1961 │ 1962 │ 1963 │ 1964 │ 1965 │ 1966 │ 1967 │ 1968 │ 1969 │ 1970 │ 1971 │ 1972 │ 1973 │ 1974 │ 1975 |
