Сазанами (поезд) - Sazanami (train)

Сазанами
E257-500 Сазанами Кайхин-Макухари 20061021.JPG
EMU серии E257-500 на Сазанами обслуживание в октябре 2006 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
Положение делОперативный
LocaleПрефектура Тиба
Первое обслуживание15 июля 1972 года
Текущий оператор (ы)JR Восток
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьТокио
КонецКимицу
Пройденное расстояние128,9 км (80,1 миль)
Частота обслуживания4 услуги возврата ежедневно
Используемые линииKeiyo Line, Линия Утибо, Собу Линия
Бортовые услуги
Объекты общественного питанияТроллейбусный сервис
Технический
Подвижной составE257-500 серии EMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы
Скорость работы120 км / ч (75 миль / ч)

В Сазанами (さ ざ な み) это ограниченный экспресс поездов в Японии, которыми управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Он проходит между Токио и Татеяма через Keiyo Line и Линия Учибо.[1]

Сезонный Синдзюку Сазанами службы работают в определенные выходные между Синдзюку и Татеяма.

Основные станции обслуживаются Токио - Сога - Гои - (Анегасаки ) - Кисаразу - Кимицу

Подвижной состав

  • EMU серии E257-500 на Синдзюку Сазанами обслуживание в мае 2010 г.

Бывший подвижной состав

  • 255 серий 9-вагонные электропоезда[2]
  • 9-вагонные электропоезда 183/189 серии[2]

  • ЭВС серии 189 на Синдзюку Сазанами обслуживание в феврале 2007 г.

  • EMU 255 серии на Сазанами обслуживание в марте 2008 г.

История

  • 15 июля 1972 г. - Сазанами начало службы совпадает с открытием метро Линия Сабу платформы на вокзале Токио.
  • 16 марта 1991 г. - Сазанами услуги перенаправляются через Keiyo Line из Токио.
  • 2 июля 1993 г. - вводятся электропоезда серии 255. Посмотреть Сазанами услуги из Токио в Чикура.
  • 16 октября 2004 г. - Представлены электропоезда серии E257-500.
  • 10 декабря 2005 г. Посмотреть Сазанами название прекращено, и все услуги сделаны полностью для некурящих.[3]

Открытие Tokyo Bay Aqua-Line Дорога через Токийский залив в 1997 году увидела рост конкуренции со стороны междугородних автобусов, предлагающих более дешевые билеты, что привело к снижению количества пассажиров на Сазанами Сервисы.[4] С начала пересмотра расписания 15 марта 2014 года количество услуг было сокращено до шести повторных работ в день.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 66. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ а б 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ '97 ~ '98 [Каталог японских и мировых железных дорог 1997-1998 гг.] (на японском языке). Япония: Seibido Publishing. 17 августа 1997. С. 147, 157. ISBN  4-415-09254-3.
  3. ^ ２００５ 年 １２ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Подробная информация о пересмотре расписания за декабрь 2005 г.] (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 30 сентября 2005 г.. Получено 25 июн 2012.
  4. ^ а б 房 総 特急 引 き 潮 高速 道 充 実 で 利用 者 減少 [Компания Boso limited заявляет о снижении количества пассажиров из-за улучшения сети скоростных автомагистралей]. Tokyo Shimbun Web (на японском языке). Япония: Чуничи Симбун. 25 марта 2015 г. Архивировано с оригинал 26 марта 2014 г.. Получено 26 марта 2014.

внешняя ссылка