Токийский вокзал - Tokyo Station

Токийский вокзал 東京 駅
Станция Токио, сторона Маруноути
Место расположения	Тиёда, Токио Япония
Управляется	JR Восток JR Central Токио Метро
Подключения	Автобусный терминал
История
Открыт	20 декабря 1914 г. (1914-12-20) (JGR) 20 марта 1956 г. (1956-03-20) (Токийское метро)
Место расположения
Токийский вокзал Расположение в Особых палатах Токио Показать карту Особых палат Токио Токийский вокзал Токийский вокзал (Токио) Показать карту Токио Токийский вокзал Токийский вокзал (Япония) Показать карту Японии

Открытая площадь после ремонта в 2018 году

Ночной вид на вокзал Токио (2012)

Токийский вокзал (東京 駅, Токио-эки) железнодорожная станция в Тиёда, Токио, Япония. Первоначальная станция находится в Тиёде. Маруноути деловой район рядом с Императорский дворец основания. Более новая восточная пристройка находится недалеко от Гиндза коммерческий район. Из-за большой площади, занимаемой станцией, она разделена указателями на Маруноути (запад) и Яэсу (восток).

Обслуживается высокоскоростная железная дорога линии Синкансэн сети, вокзал Токио - главный междугородняя железная дорога терминал в Токио. Это самая загруженная станция в Японии, с которой ежедневно прибывает и отправляется более 4000 поездов.^[1] и пятое место в Восточной Японии по пассажирообороту;^[2] в среднем более 500 000 человек пользуются станцией Tokyo Station каждый день.^[1] Станция также обслуживается многими региональными пригородными линиями Японские железные дороги, так же хорошо как Токио Метро сеть.

Линии

На вокзале Токио ходят поезда следующих линий:

• JR Восток
  • Тохоку Синкансэн
  • Ямагата Синкансэн
  • Акита Синкансэн
  • Джоэцу Синкансэн
  • Хокурику Синкансэн
  • Хоккайдо Синкансэн
  • JT Основная линия Токайдо
  • JU Линия Уэно – Токио
  • JK Линия Кейхин – Тохоку
  • JY Линия Яманотэ
  • Главная линия Тюо (включая JC Линия Тюо (Rapid) )
  • Основная линия Сабу (включая ДЖО Линия Сомбу (Rapid), Limited Express Нарита Экспресс, Аяме, Сиосай )
  • ДЖО Линия Йокосука (включая Limited Express Нарита Экспресс)
  • JE Линия Кэйё
• JR Central
  • Токайдо Синкансэн (через службы в / из Санъё Синкансэн управляется JR West )
• Токио Метро
  • M Линия Маруноути

Станция связана подземными переходами с Ōtemachi комплекс подземных (метро) станций, обслуживаемых Тодзай, Тиёда, Hanzōmon, и Мита линии метро.

Также можно дойти до Нидзюбашимаэ, Хибия, Юракучо, Гиндза, и Станции Хигаси-гиндза полностью под землей (последняя на расстоянии более 2 км), но до этих станций обычно можно быстрее добраться на поезде.

Вокзал Токио также является крупным междугородним автобусным вокзалом, с регулярным полуденным сообщением в несколько городов Канто область и ночное обслуживание Кансай и Регионы Тохоку.

План станции

Воспроизвести медиа

(видео) Оживленный вокзал Токио сверху (2017)

Главный фасад станции с западной стороны - кирпичный, сохранившийся со времени открытия станции в 1914 году. Главный вокзал состоит из 10 островные платформы обслуживает 20 трасс, возвышающихся над уровнем улицы, идущих с севера на юг. Главный вестибюль проходит с востока на запад под платформами.

Линии Синкансэн находятся на востоке (или Yaesu ) стороны вокзала вместе с многоэтажным Даймару универмаг.

Под землей находятся две линейные платформы Собу / Йокосука, обслуживающие четыре пути (пять этажей ниже уровня земли) к западу от станции; Две платформы Keiy Line, обслуживающие четыре пути, расположены на четырех этажах под землей в нескольких сотнях метров к югу от главной станции с движущимися переходами для обслуживания пассажиров.

Весь комплекс связан разветвленной системой подземных переходов, которые сливаются с окружающими коммерческими зданиями и торговыми центрами.

• Токийский вокзал
• 

  Синкансэн на вокзале Токио

• 

  Станция Токио Площадь вокзала Маруноути (2019)

• 

  Станция Токио Площадь вокзала Маруноути

• 

  Станция Токио, Маруноути и башня JP (2018)

• 

  Центральный выход Маруноути (2012)

• 

  Станция Токио, выход Yaesu

• 

  Станция Токио, выход Нихомбаси (центральное здание Маруноути)

JR

TYOJT01JU01JK26JY01JC01ДЖО19JE01 Токийский вокзал 東京 駅
Токийский вокзал сверху (2004)
Управляется	JR Восток JR Central
Линия (и)	Токайдо Синкансэн Тохоку Синкансэн Ямагата Синкансэн Акита Синкансэн Джоэцу Синкансэн Хокурику Синкансэн JT Линия Токайдо JU Линия Уэно – Токио JK Линия Кейхин – Тохоку JY Линия Яманотэ JC Линия Тюо ДЖО Линия Сомбу (Rapid) ДЖО Линия Йокосука JE Линия Кэйё
Подключения	Автобусный терминал
Дополнительная информация
Код станции	JT01 (линия Токайдо) JC01 (линия Тюо) JO19 (линия Yokusuka / линия Sōbu (Rapid)) JE01 (линия Кэйо) JY01 (линия Яманотэ) JU01 (линия Уцуномия и линия Такасаки) JK26 (линия Кейхин – Тохоку)
История
Открыт	20 декабря 1914 г. (1914-12-20)
Услуги
Предыдущая станция JR Восток Следующая станция Терминус Тохоку Синкансэн Хаябуса Уэно (ограниченное обслуживание) к Шин-Аомори Тохоку Синкансэн Ямабико Уэно (ограниченное обслуживание) к Мориока Тохоку Синкансэн Насуно Уэно к Kōriyama Ямагата Синкансэн Цубаса Уэно к Синдзё Акита Синкансэн Комачи Уэно к Акита Джоэцу Синкансэн Toki Уэно к Ниигата Джоэцу Синкансэн Танигава Уэно к Гала-Юдзава Хокурику Синкансэн Кагаяки Хакутака Уэно к Канадзава Хокурику Синкансэн Асама Уэно к Нагано Предыдущая станция JR Central Следующая станция Синагава к Син-Осака Токайдо Синкансэн Нозоми Хикари Кодама Терминус
Другие услуги JY JK JC JT JU JJ ДЖО JE Предыдущая станция JR Восток Следующая станция Юракучо JY30 следующий по часовой стрелке Линия Яманотэ Канда KNDJY02 следующий против часовой стрелки Hamamatsuch HMCJK23 к Иокогама Линия Кейхин – Тохоку   Стремительный Канда KNDJK27 к Miya Юракучо JK25 к Иокогама Линия Кейхин – Тохоку   Местный Терминус Азуса Синдзюку SJKJC05 к Минами-Отари Кайдзи (ограниченное обслуживание) Синдзюку SJKJC05 к Рюо Hachioji Синдзюку SJKJC05 к Hachiji Ōme Синдзюку SJKJC05 к Ōme Линия Тюо   Пригородный специальный скоростной спуск Канда Односторонняя операция Линия Тюо   Chūō Special Rapid Канда KNDJC02 к Ōtsuki Линия Тюо   Ōme Special Rapid Канда KNDJC02 к Тачикава Линия Тюо   Commuter Rapid   Стремительный Канда KNDJC02 к Ōtsuki Иокогама YHMJT05 к Атами Восход Идзумо и Восход Сето Терминус Синагава SGWJT03 к Itō Сапфир Одорико Синагава SGWJT03 к Itō или же Атами Одорико Симбаши SMBJT02 (Ограниченное обслуживание) к Odawara Shnan Liner Симбаши SMBJT02 к Odawara Линия Токайдо   Commuter Rapid Симбаши SMBJT02 к Атами Линия Токайдо Стремительный Акти   Местный и быстрый Кролик/Городской Уэно UENJU02 (сквозь Линия Уцуномия и Линия Такасаки ) Терминус Синагава SGWJT03 Терминус Hitachi Уэно UENJJ01 к Сендай Токива Уэно UENJJ01 к Такахаги Симбаши SMBJT02 к Синагава Линия Jōban   Специальный рапид Уэно UENJJ01 к Цутиура Линия Jōban Местный-футсуу Уэно UENJJ01 к Сендай Линия Jōban Стремительный Уэно UENJJ01 к Ездить Синагава SGWДЖО17 (ограниченное обслуживание) к Ōфуна, Такао или же Miya Нарита Экспресс Чиба ДЖО28 (периоды пик) к Терминал 1 аэропорта Нарита Терминус Сиосай Киншичо ДЖО22 к Chōshi Симбаши SMBДЖО18 к Курихама Линия Йокосука сквозь Линия Сабу сквозь Линия Йокосука Линия Сабу   Commuter Rapid   Стремительный Шин-Нихомбаши ДЖО20 к Чиба Терминус Сазанами Сога к Kimitsu Вакасио Кайхиммакухари JE13 (ограниченное обслуживание) к Ава-Камогава Линия Кэйё   Commuter Rapid   Стремительный   Местный Hatchbori JE02 к Сога Линия Кэйё   Мусасино – Токио Hatchbori JE02 к Fuchūhommachi

Платформы основного уровня

(перечислены в порядке с запада на восток)

JR Восток

1–2	JC Линия Тюо	за Синдзюку, Тачикава, Hachiji, Такао, Ōtsuki JC Ōme Line за Хайдзима, Ōme и Оку-Тама через Тачикаву JC Линия Ицукаити за Мусаси-Ицукаичи через Тачикаву и Хайдзиму ■ Линия Хатико за Комагава через Тачикаву и Хайдзиму (утреннее / ночное обслуживание) ■ Линия Фудзикюко за Кавагутико через Оцуки □ ООО Экспресс Азуса[Примечание 1] за Мацумото □ ООО Экспресс Кайдзи[Заметка 2] за Kōfu и Рюо
3	JK Линия Кейхин – Тохоку	за Уэно, Ниппори, Акабане, и Miya
4	JY Линия Яманотэ	за Уэно, Ниппори, и Икебукуро
5	JY Линия Яманотэ	за Синагава и Сибуя
6	JK Линия Кейхин – Тохоку	за Синагава, Кавасаки, Иокогама, и Ōфуна
7–8	JU Линия Уэно – Токио	за Уэно, Miya, Уцуномия, и Куроисо (через JU Линия Уцуномия )
		для Уэно, Омия, Такасаки, и Маэбаши (через JU Линия Такасаки )
		для Уэно, Ниппори, Ездить, и Мито □ ООО Экспресс Hitachi /Токива за Иваки (через JJ Линия Jōban )
	JT Линия Токайдо	за Иокогама, Fujisawa, Атами, Нумазу JT Itō Line за Itō через Атами
9–10	JT Линия Токайдо	для Иокогамы, Фудзисава, Атами, Нумадзу JT Линия Ито для Ито через Атами □ ООО Экспресс Одорико и Сапфир Одорико за Изукью Симода и Сюдзэндзи □ Sleeper Ltd. Экспресс Восход Идзумо за Окаяма и Идзумоши □ Sleeper Ltd. Экспресс Восход Сето за Окаяма и Такамацу
20–23	■ Тохоку Синкансэн	за Фукусима, Сендай, Мориока, Шин-Аомори и Шин-Хакодатэ-Хокуто (через Хоккайдо Синкансэн )
	■ Ямагата Синкансэн	для Фукусимы, Ямагата, и Синдзё
	■ Акита Синкансэн	для Сендая, Мориока и Акита
	■ Джоэцу Синкансэн	за Такасаки и Этиго-Юдзава и Ниигата
	■ Хокурику Синкансэн	для Такасаки, Нагано, Тояма, и Канадзава

1. Азуса № 25 начинает здесь движение в сторону Мацумото.
2. Кайдзи № 113, 115, 121, 123 начинает службу здесь, в направлении Кофу, а Кайдзи № 117, 119 начинает службу здесь, в направлении Рю.

JR Central

14–19

■ Токайдо Синкансэн

за Нагоя, Шин-Осака и Хаката (через Саньё Синкансэн )

Первоначально платформы с 3 по 10 были пронумерованы как платформы с 1 по 8, а дополнительные платформы были пронумерованы последовательно с запада на восток до открытия Синкансэн Токайдо в 1964 году. Платформы с 9 по 13 использовались для основной линии Токайдо и линии Йокосука, но были удалены. в 1988 году, а платформы 12 и 13 затем использовались для нового Тохоку Синкансэн с 1991 по 1997 год. Текущая платформа Главной линии Тюо открылась в 1995 году как платформы 1 и 2, а другие платформы были соответственно перенумерованы, оставив платформы 10 и 11 неиспользованными. Текущая нумерация платформ вступила в силу в 1997 году, когда одна из платформ Tkaid Main Line была перепрофилирована для Jōetsu Shinkansen как платформы 20 и 21. Существующие платформы Thoku Shinkansen были одновременно перенумерованы на 22 и 23.

Платформы Yokosuka / Sōbu Line

Сōбу 1–2	ДЖО Линия Йокосука	за Иокогама, Ōфуна, Камакура, Дзуси и Курихама □ ООО Экспресс Нарита Экспресс для Иокогамы и Синдзюку (через JS Линия Сёнан-Синдзюку )
Sōbu 2	■ Основная линия Сабу	□ ООО Экспресс Сиосай за Наруто и Chōshi
Сōбу 2–4	ДЖО Линия Сомбу (Rapid)	за Киншичо, Фунабаши, Аэропорт Тиба и Нарита (Терминал 2 · 3 и Терминал 1 )
Sōbu 4	■ Основная линия Сабу	□ ООО Экспресс Нарита Экспресс в аэропорт Нарита

Платформы Keiyo Line

Кейё 1	JE Keiyo Line	за Шин-Киба, Maihama, Кайхиммакухари, Сога □ ООО Экспресс Сазанами за Kimitsu (через Линия Учибо ) □ ООО Экспресс Вакасио за Ава-Камогава (через Линия Сотобо )
	JM Musashino Line через сервис	за Ниси-Фунабаши и Fuchūhommachi
Keiyo 2–4	JE Keiyo Line	за Шин-Киба, Maihama, Кайхиммакухари и Сога
	JM Musashino Line через сервис	за Ниси-Фунабаши и Fuchūhommachi

Токио Метро

M17 Токийский вокзал 東京 駅
Токийское метро станция
Платформа станции Marunouchi Line
Управляется	Токио Метро
Линия (и)	M Линия Маруноути
Подключения	Автобусный терминал
Дополнительная информация
Код станции	М-17
История
Открыт	20 марта 1956 г. (1956-03-20)
Услуги
Предыдущая станция Токио Метро Следующая станция Гиндза M16 к Огикубо или же Hōnanchō Линия Маруноути Ōtemachi M18 к Икебукуро

1	M Метро Токио, линия Маруноути	за Гиндза, Синдзюку и Огикубо
2	M Метро Токио, линия Маруноути	за Отэмати и Икебукуро

История

Оригинальный кирпичный вокзал Токио (здание Маруноути) 1914 года

Японская толпа приветствует Гитлерюгенд напротив вокзала Токио в 1938 году

Вид на вокзал Токио в 2000 году, до ремонта

Ремонт Маруноути со стороны вокзала, ноябрь 2009 г.

В 1889 году муниципальный комитет Токио разработал план надземной железнодорожной линии, соединяющей Основная линия Токайдо терминал в Шинбаши до Ниппонской железной дороги (ныне Основная линия Тохоку ) терминал в Уэно. В Императорская диета в 1896 году решили построить новую станцию ​​на этой линии под названием Центральный вокзал. (中央 停車場, Тюо Тейшаджо), расположенный прямо напротив садов Императорского дворца.^[1]

Строительство было отложено из-за вспышки Первая китайско-японская война и Русско-японская война, но окончательно началось в 1908 году. Трехэтажное здание вокзала спроектировал архитектор. Тацуно Кинго (кто также разработал Станция Мансейбаши и поблизости Банк Японии здание) как сдержанное празднование дорогостоящей победы Японии в русско-японской войне. Ходят слухи, что здание построено в стиле Центральный вокзал Амстердама в Нидерландах, хотя существует мало доказательств, подтверждающих это мнение. Терунобу Фухимори, исследователь западной архитектуры, опровергает слухи, изучив стили Тацуно, а также само здание.^[3]

Токийский вокзал открылся 20 декабря 1914 года с четырьмя платформами;^[1] два обслуживающих электропоезда (нынешние платформы линии Яманотэ / Кейхин – Тохоку) и два обслуживающих неэлектрических поезда (нынешние платформы линии Токаидо). В Главная линия Тюо Пристройка к станции была завершена в 1919 году и первоначально остановилась на платформе, которая сейчас используется поездами Яманотэ / Кейхин-Тохоку. В ту раннюю эпоху у станции были ворота только со стороны Маруноути, причем северная сторона служила выходом, а южная сторона служила входом.^[4] Сторона Яэсу станции открылась в 1929 году.

Большая часть станции была разрушена в результате В-29 Налет с зажигательной смесью 25 мая 1945 года. В результате бомбардировки были разрушены впечатляющие купола на крышах и весь третий этаж здания. Станцию ​​быстро перестроили в течение года, но восстановленное здание имело всего два этажа вместо трех, а вместо первоначальных куполов построили простые угловатые крыши.^[1] Эти послевоенные перестройки были обвинены в создании ошибочного впечатления, будто здание базируется на Центральном вокзале Амстердама. Планы 1980-х годов по сносу здания и замене его более крупной структурой были сорваны движением за охрану.^[5]

Сторона Яэсу с южной башней Гран-Токио (завершена в 2007 г.)

Сторона Яэсу также была перестроена после войны, но новое строение было повреждено пожаром в 1949 году, а затем эта сторона здания была значительно модернизирована и приобрела современный внешний вид и большой универмаг Даймару. Новые объекты на стороне Яэсу открылись в 1953 году, в том числе две новые платформы для услуг магистральной линии Токайдо (в настоящее время используются поездами Синкансэн). Еще две платформы открылись в 1964 году для предоставления первых услуг Синкансэн. Сторона Яэсу была снова частично перестроена в 1991 году, чтобы приспособить расширение Синкансэн от Уэно.

В 1971 году был завершен план строительства Нарита Синкансен высокоскоростная линия, соединяющая вокзал Токио с Международный аэропорт Нарита. Предполагалось, что линия будет простираться под землей от Токио до Станция Синдзюку, и план состоял в том, чтобы построить платформы под Кадзибаси-дори (к югу от станции Токио), чтобы избежать необходимости прокладывать линию под Императорский дворец. Строительство Нарита Синкансэн было остановлено в 1983 году из-за трудностей с получением земли, необходимой для строительства линии, но территория, отведенная для его платформ, в конечном итоге использовалась для Линия Кэйё и Линия Мусасино терминалы, открывшиеся в 1990 году.^[6]

С июля 1987 года на станции проходила серия регулярных бесплатных публичных концертов, именуемых «Tokyo Eki Kon» (Концерты на станции Tokyo). Впервые они проводились в честь запуска Группа железных дорог Японии в качестве приватизированного преемника государственной Японские национальные железные дороги. Всего было проведено 246 концертов, но мероприятие было прекращено, когда его популярность снизилась, и последний концерт состоялся в ноябре 2000 года. Мероприятие вернулось в 2004 году как «Концерты Ака Ренга (Красный кирпич)», но снова было приостановлено после 19 концертов. , когда началась перепланировка станции. В 2012 году, когда реконструкция близилась к завершению, звучали призывы возобновить концерты.^[7]

Комплекс Tokyo Station подвергся обширному развитию, включая значительные улучшения со стороны Маруноути (запад) и Яэсу (восток) станции. Сторона Маруноути претерпела обширную пятилетнюю реконструкцию, завершившуюся в октябре 2012 года, в ходе которой исторический 98-летний фасад на этой стороне вокзала был восстановлен до своего довоенного состояния. Реставрационные работы включали воссоздание двух куполов в соответствии с их первоначальным дизайном.^[8] Окрестности превращены в широкую площадь (Marunouchi Central Plaza ) переходящий в проход к Императорский дворец, с местом для стоянок автобусов и такси. Напротив, сторона станции Yaesu выглядит очень городской. Север и Юг GranTokyo башни соединены с терминалом GranRoof, новым коммерческим объектом с большим навесом, представляющим собой «световой парус», который покрывает открытые территории. В высотных башнях расположены многоэтажные торговые площади и офисы ряда ведущих компаний и университетов.^[1] Эта часть проекта была завершена в 2013 году.

Убийства

Вокзал Токио был местом двух покушений на премьер-министров Японии. 4 ноября 1921 г. Хара Такаши был зарезан правой железной дорогой стрелочник перед южным крылом, когда он прибыл, чтобы сесть на поезд в Киото. 14 ноября 1930 г. Осати Хамагути был застрелен членом Айкокуша ультранационалистическое тайное общество. Он пережил нападение, но скончался от ран в августе следующего года.^[5]

• 

  Место, где был застрелен Хамагучи

• 

  Мемориальная доска в память о стрельбе в Хамагути

Предлагаемые разработки

Было предложение построить подъезд к вокзалу Токио от ближайшего Линия Тоэй Асакуса, который обеспечит еще одно соединение с сетью метро, ​​а также, возможно, обеспечит более быстрое соединение от станции до аэропортов Токио, Ханеда и Нарита.^[9] План еще не принят официально. Власти пересматривают аналогичный план в рамках улучшения инфраструктуры для Летние Олимпийские игры 2020; предлагаемая линия сократит время в пути до Ханэда с 30 минут до 18 минут и до Нариты с 55 до 36 минут при общей стоимости около 400 миллиардов иен.^[10]

Также есть планы по продлению Цукуба Экспресс из Акихабары в Токио. В сентябре 2013 года ряд муниципалитетов вдоль линии Tsukuba Express в Префектура Ибараки представил предложение завершить расширение одновременно с новой линией аэропорт-аэропорт.^[11]

Статистика пассажиров

В 2018 финансовом году станцию ​​JR East ежедневно использовали в среднем 467 165 пассажиров (только для посадки пассажиров), что сделало ее третьей по загруженности станцией в сети JR East.^[12] В том же финансовом году станцию ​​токийского метро ежедневно посещали в среднем 218 275 пассажиров (как выходящих, так и входящих пассажиров), что сделало ее девятой по загруженности станцией токийского метро.^[13] Данные о пассажирах (только для посадки пассажиров) на станции JR East (ранее JNR) в предыдущие годы показаны ниже.

Отчетный год	Годовая сумма
1914	553,105[14]
1919	4,879,042[15]
1924	15,953,910[16]
1929	24,926,502[17]
1934	24,119,757[18]

Отчетный год	В среднем за день
1960	331,275[19]
1971	352,109[19]
1984	338,203[19]
2000	372,611[20]
2005	379,350[21]
2010	381,704[22]
2011	380,997[23]
2012	402,277[24]
2013	415,908[25]
2014	417,822[26]
2015	434,633[27]
2016	439,554[28]
2017	452,549[29]
2018	467,165[12]

Окружающее пространство

Районы

• Маруноути
• Yaesu
• Гиндза

Здания

• Императорский дворец в Токио
• Дом Маруноути
• Здание Шин-Маруноути
• JP Tower
• Токийский международный форум
• Музей Мицубиси Ичигокан, Токио

Гостиницы

• Отель Shangri-La, Токио
• Отель Metropolitan, Токио

Станции

Другие станции в нескольких минутах ходьбы от станции Токио включают следующие.

• Ōtemachi Station (Метро Токио, линия Маруноути, Токио Метро Линия Тиёда, Токио Метро Линия Тодзай, Токийская линия метро Hanzmon, Линия Тоэй Мита )
• Станция Хатчобори (Линия Кэйё, Токио Метро Линия Хибия )
• Станция Нихомбаси (Токио Метро Линия Гиндза, Токио Метро Линия Тодзай, Линия Тоэй Асакуса )
• Станция Мицукошимэ (Токийская линия метро Hanzmon, Токио Метро Линия Гиндза )
• Станция Син-Нихомбаси (Sbu Line Rapid )
• Станция Нидзюбасимаэ ( Токио Метро Линия Тиёда )
• Станция Хибия (Токио Метро Линия Хибия, Токио Метро Линия Тиёда, Линия Тоэй Мита )
• Станция Юракучо (Линия Яманотэ, Линия Кейхин-Тохоку, Токийское метро, ​​линия Юракучо )
• Станция Ginza-itchme (Токийское метро, ​​линия Юракучо )
• Станция Kyōbashi (Токио Метро Линия Гиндза )
• Станция Такарачо (Линия Тоэй Асакуса )

Автобусный терминал

• Автовокзал Yaesu South Exit Highway

Ник	Пункт назначения	Основные остановки	Операция
Ла Форе	Станция Аомори	Прямой	Автобус JR Тохоку
Цугару	Станция Аомори	Земля Аомори Кенко	Автобусная компания K Busnan
Сириус	Станция Шичинохе-Товада	Станция Хатинохе, Станция Товадаси	Кокусай Когё Электрическая железная дорога Товада Канку
Мечта Акита / Иокогама	Университет Акиты	Станция Акита	Автобус JR Тохоку
Сон Чокай	Станция Уго-Хондзё	Кисаката станция, Станция Конура, Станция Никахо	Автобус JR Тохоку Уго Коцу
Сон Мориока "Ракучин"	Автобусный центр Мориока	Станция Мориока	Автобус JR Тохоку Кокусай Когё Иватекен Коцу
Сон Сасанишики	Станция Фурукава	Станция Сендай, Станция Идзуми-Тюо, Тайва	Автобус JR Тохоку
Мечта Фукусима / Иокогама	Станция Фукусима	Станция Корияма	Автобус JR Тохоку
Юмэ Кайдо Айзу	Станция Айдзу-Вакамацу	Станция Инавасиро	Автобус JR Канто
Иваки	Станция Иваки	Китайбараки, Накосо, Юмото, Иваки Тюо	JR Busu Kanto Центральный автобусный вокзал Тобу Шин Джобан Коцу
Токио Юмегури	Кусацу Онсэн	Прямой	Автобус JR Канто
Марронье Токио	Автовокзал Сано Синтоши	Sano Premium Outret	Автобус JR Канто
Hitachi	Станция Такахаги	Станция Хитачи-Тага, Станция Hitachi	Автобус JR Канто Hitachi Dentetsu
Линия Хитачи-Ота	Hitachi-Ōta	Нака IC, Городское управление Нака, Нуката-Минамигоу	JR BUs Kanto Ибараки Коцу
Линия Hitachi-Daigo	Hitachi-Daigo	Нака IC, Hitachimiya, Fukuroda Falls	Ибараки Коцу
Кацута / Токай	Японское агентство по атомной энергии	Hitachinaka, Станция Кацута, Станция Токай	Ибараки Коцу
Мито	Станция Мито	Ишиока, Станция Акацука, Университет Ибараки	Автобус JR Канто Ибараки Коцу Канто железная дорога
Линия аэропорта Ибараки	Ибараки аэропорт	Прямой	Канто Железнодорожный
Цукуба	Университет Цукуба	Намики 2, Намики 1, Цукуба Центр	Автобус JR Канто Канто Железнодорожный
Joso Route	Иваи	Станция Шин-Мория, Станция Мицукайдо	Канто Железнодорожный Кантецу фиолетовый автобус
Кашима	Храм Касима	Суйго-Итако, Станция Касимадзингу, Футбольный стадион Кашима	Автобус JR Канто Автобус Кэйсэй Канто Железнодорожный
Хасаки	Хасаки	Суйго-Итако, Камису	Автобус JR Канто Канто Железнодорожный
Доступ Нарита	Международный аэропорт Нарита	Прямой	Автобус JR Канто Хейва Коцу Аска Коцу
Yokaichiba Route	Городское управление Сосы	Помидор, Тако, Станция Юкайтиба	Автобус JR Канто Чиба Коцу
Босо Нанохана	Станция Татеяма	Казуса-Минато, Чикура, Ава-Сирахама	Автобус JR Канто Нитто Коцу
Линия Ёсикава Мацубуси	Мацубуши	Мисато, Станция Ёсикава	Автобус JR Канто
Skytree Shuttle	Tokyo Skytree	Музей Эдо-Токио, Tobu Hotel Levant Токио	Автобус JR Канто Центральный автобусный вокзал Тобу
Midnight Arrow Касукабе	Станция Касукабе	Sōka, Шин-Кошигая, Кошигая, Сенгендай	Центральный автобусный вокзал Тобу
Полуночный экспресс	Станция Кабе	Хайдзима, Кумагава, Фусса, Хамура, Одзаку	Автобус Ниси Токио
Полуночный экспресс	Станция Такао	Станция Ниси-Хатидзи	Автобус Ниси Токио
Полуночная стрела	Ōfuna Station	Йокогама вокзал, Станция Хигаси-Тоцука	Канагава Тюо Котсу
Полуночная стрела	Станция Хирацука	Станция Тоцука, Станция Конандай, Станция Фудзисава	Канагава Тюо Котсу
Полуночная стрела	Станция Хон-Ацуги	Станция Мачида, Станция Сагами-Ооно, Станция Эбина	Канагава Тюо Котсу
Линия Токио Хаконэ	Хаконэ-Таджендай	Станция Gotemba, Сэнгокухара	Автобус JR Канто Автобус Odakyu Hakone Kosoku
Линия Токио Кавагутико	Станция Кавагутико	Станция Gotemba, Озеро Яманака, Fuji-Q Highland	Автобус JR Канто Автобус Фудзикю Яманаси
Willer Express	Станция Нагано	Нагано, Нагано-Одзимада	Виллер Экспресс Хокусинецу
Снежная магия Хакуба	Хакуба Кортина	Хакуба Горю, Хакуба Хаппо	Альпико Коцу
Sansan Numazu Tokyo	Нумазу Гарраг	Станция Нумадзу	Городской автобус Фудзикю
Kaguyahime Express	Такаока Garrage	Станция Син-Фудзи, Станция Фудзи	Автобус Фудзикю Сидзуока
Якисоба Экспресс	Фудзиномия Garrage	Городской офис Фудзиномия, Станция Фудзиномия	Автобус Фудзикю Сидзуока
Shimizu Liner	Михо но Мацубара	Станция Симидзу, Станция Син-Симидзу	Автобус JR Канто Шизуэцу Джастлайн
Автобус по шоссе Томей	Станция Нагоя	Станция Сидзуока, Станция Хамамацу	Автобус JR Канто JR Bus Tech Автобус JR Tokai
Сон Сидзуока / Хамамацу	Станция Хамамацу	Станция Сидзуока, Станция Какегава	Автобус JR Tokai
Читинская Чайка	Чита Хандинский вокзал	Станция Чирю, Станция Кария	Автобус JR Канто
Мечта Нагоя	Станция Нагоя	Станция Ниссин, Чикуса, Станция Сакаэ, Станция Гифу	Автобус JR Канто Автобус JR Tokai
Сон Канадзава	Канадзавский технологический институт	Станция Тояма, Станция Канадзава	Автобус JR Канто Автобус West JR
Мечта Фукуи	Станция Фукуи	Цуруга, Takefu, Sabae	Автобус JR Канто Автобус Кейфуку Фукуи железная дорога
Мечта / Hirutokkyu	Станция Осака	Kyōto Station, Станция Санномия, Станция Нара	Автобус JR Канто Автобус West JR
Сон Нанба / Сакаи	Станция Сакаиси	Kyōtanabe, Городской аэровокзал Осаки, Станция Намба	Автобус Нанкай
Мечта Токусима	Станция Анан	Наруто, Мацусигэ, Станция Токусима, Комацусима	Автобус JR Канто Автобус JR Сикоку
Мечта Такамацу	Станция Каннонджи	Станция Такамацу, Сакаиде
Мечта Кочи	Станция Харимаябаши	Станция Коти
Сон Мацуяма	Станция Мацуяма	Мисима-Каваноэ, Каваути, IC Мацуяма, Окайдо
Кейхин Киби мечта	Станция Курашики	Sanyo IC, Станция Окаяма	Автобус Chugoku JR
New Breeze	Автобусный центр Хиросимы	Хиросима вокзал, Станция Куре	Автобус Chugoku JR Городской автобус Odakyu
Мечта Окаяма / Хиросима	Автобусный центр Хиросимы	Станция Окаяма, Хиросима вокзал	Автобус Chugoku JR
Токубецу Бин	Станция Убэ-Синкава	Хиросима, Син-Ямагути	Автобус Chugoku JR
Susanoo	Идзумо-тайша	Тамацукури, Синдзи, Хисикава IC, Станция Идзумоши	Автобус Ичибата Автобус Chugoku JR
Хаги Экспресс	Автобусный центр Хаги	Станция Ивакуни, Станция Токуяма, Hōfu	Бочо Коцу

Сестринские станции

Станция Токио имеет "сестринские" соглашения с Центральный вокзал Амстердама в Нидерландах, Центральный вокзал в Нью-Йорке, США, Железнодорожный вокзал Пекина в Китае, Станция Синьчжу в Тайване,^[30] и Франкфурт (Майн) Hauptbahnhof в Германии.^[31]

Смотрите также

• Токийский портал

• Список станций Восточно-Японской железнодорожной компании
• Список железнодорожных вокзалов Японии
• Транспорт в Большом Токио
• Список девелоперских проектов в Токио
• Рамен-стрит - зона в подземном торговом центре Tokyo Station, специализирующаяся на блюдах рамэн

Рекомендации

1. Ито, Масами (13 декабря 2014 г.). «Станция Токио на 100: все меняется». The Japan Times. Получено 22 мая, 2020.
2. 各 駅 の 乗車 人員 (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания.
3. Кентику Тантей Утен Кекко (建築 探 偵 雨天 決 行; «Архитектурный детектив, дождь или сияние»), Терунобу Фухимори, ISBN  978-4-02-261179-6
4. Наката, Хироко (23 октября 2012 г.). "Сторона Маруноути станции Токио восстановлена ​​до величия 1914 года". The Japan Times. Архивировано из оригинал 27 октября 2012 г.
5. Ватанабэ, Хироши (2001). Архитектура Токио. Аксель Менгес, Штутгарт / Лондон. С. 83–84. ISBN  3-930698-93-5.
6. "東京 駅 の 京 葉 線 ぜ 遠 い 近道 は 有 楽 町 成 田 新 再 利用". 日本 経 済 新聞. 4 февраля 2014 г.. Получено 4 февраля, 2014.
7. Ушидзима, Кота «Поклонники хотят выйти на бис« мечтательных »концертов на вокзале Токио». The Daily Yomiuri. 1 октября 2012 г. Проверено 2 октября 2012 г.
8. «Особенности здания вокзала Маруноути». tokyostationcity.com. Получено 23 мая, 2020.
9. 都 営 浅 草 線 東京 駅 接着 事業 に 関 す る 検 討 調査 と り ま と め В архиве 2007-08-24 на Wayback Machine, Май 2003 г.
10. "羽 田 ・ 成 田 発 大 、 輪 へ イ ン ラ 整 備 急 ぐ" [Гонка, чтобы увеличить количество мест в Ханэде и Нарите и построить инфраструктуру для Олимпийских игр]. Нихон Кейдзай Симбун. Nikkei Inc. 10 сентября 2013 г.. Получено 10 сентября, 2013.
11. "東京 駅 延伸 で 茨城 の 沿線 自治 体 市 議会 が 意見書". 日本 経 済 新聞. 21 сентября 2013 г.. Получено 24 сентября, 2013.
12. 各 駅 の 乗車 人員 （2018） [Данные о посадке пассажиров на станции (финансовый 2018 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 17 марта, 2020.
13. 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ [Рейтинг использования станций] (на японском языке). Токио Метро. Получено 31 августа, 2014.
14. 東京 府 編 (1916). 東京 府 統計 書.大 正 3 年 [Статистическая книга Токио-Фу (1914 г.)] (на японском языке). 1.東京 府. п. 756. (Цифровой архив Национальной диетической библиотеки) (номер цифровой страницы 386)
15. 東京 府 編 (1922). 東京 府 統計 書.大 正 8 年 [Статистический сборник Токио-Фу (1919)] (на японском языке). 2.東京 府. п. 241. (Цифровой архив Национальной диетической библиотеки) (номер цифровой страницы 265)
16. 東京 府 編 (1927). 東京 府 統計 書.大 正 13 年 [Статистическая книга Токио-Фу (1924 г.)] (на японском языке). 1.東京 府. п. 504. (Цифровой архив Национальной диетической библиотеки) (номер цифровой страницы 292)
17. 東京 府 編 (1931). 東京 府 統計 書.昭和 4 年 [Статистический сборник Токио-Фу (1929 г.)] (на японском языке). 1.東京 府. п. 564. (Цифровой архив Национальной диетической библиотеки) (номер цифровой страницы 334)
18. 東京 府 編 (1936). 東京 府 統計 書.昭和 9 年 [Статистическая книга Токио-Фу (1934 г.)] (на японском языке). 1.東京 府. п. 565. (Цифровой архив Национальной диетической библиотеки) (номер цифровой страницы 341)
19. 日本 国有 鉄 道 停車場 一 覧 [Справочник станций JNR]. Япония: Японские национальные железные дороги. 1985. с. 480. ISBN  4-533-00503-9.
20. 各 駅 の 乗車 人員 （2000） [Данные о пассажирах на станции (финансовый 2000 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 2 июля, 2013.
21. 各 駅 の 乗車 人員 （2005） [Данные о пассажирах на вокзале (2005 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 2 июля, 2013.
22. 各 駅 の 乗車 人員 (2010 年度) [Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2010 г.)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 2 июля, 2013.
23. 各 駅 の 乗車 人員 （2011） [Данные о пассажирах станции (финансовый 2011 г.)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 2 июля, 2013.
24. 各 駅 の 乗車 人員 （2012） [Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2012 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 31 августа, 2014.
25. 各 駅 の 乗車 人員 （2013） [Данные о посадке пассажиров на станции (финансовый 2013 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 31 августа, 2014.
26. 各 駅 の 乗車 人員 （2014） [Данные о посадке пассажиров на станцию ​​(2014 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 17 марта, 2020.
27. 各 駅 の 乗車 人員 （2015） [Данные о посадке пассажиров на станции (2015 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 17 марта, 2020.
28. 各 駅 の 乗車 人員 （2016） [Данные о посадке пассажиров на станции (2016 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 17 марта, 2020.
29. 各 駅 の 乗車 人員 （2017） [Данные о посадке пассажиров на станцию ​​(2017 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-японская железнодорожная компания. Получено 17 марта, 2020.
30. «Станция Токио, чтобы перейти на другую станцию ​​на Тайване». The Japan Times. Япония. Киодо. 10 февраля 2015 г.. Получено 12 февраля, 2015.
31. «Токио и Центральный Франкфурт становятся сестринскими станциями». Часы Asahi Shimbun Asia & Japan Watch. Компания Асахи Симбун. 26 сентября 2015 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2015 г.. Получено 29 сентября, 2015.

внешняя ссылка

• JR Восточная карта вокзала Токио
• Станция Токио (Восточная JR) (на японском языке)
• Токийский вокзал (JR Central) (на японском языке)
• Станция Токио (Токийское метро) (на японском языке)

Координаты: 35 ° 40′51 ″ с.ш. 139 ° 46′01 ″ в.д. / 35.68083 ° с.ш.139.76694 ° в. / 35.68083; 139.76694