Великий пожар Ванкувера - Great Vancouver Fire

Великий пожар Ванкувера
Великий пожар Ванкувера.jpg
Нарисованная от руки карта Ванкувера 1886 года, показывающая распространение огня
Место расположенияВанкувер
Координаты49 ° 16′59,4 ″ с.ш. 123 ° 06′40,6 ″ з.д. / 49,283167 ° с.ш.123,111278 ° з. / 49.283167; -123.111278Координаты: 49 ° 16′59,4 ″ с.ш. 123 ° 06′40,6 ″ з.д. / 49,283167 ° с.ш.123,111278 ° з. / 49.283167; -123.111278
Статистика
Дата (даты)13 июня 1886 г. (1886-06-13)
ПричинаНеконтролируемые пожары при расчистке земель
Здания разрушены600–1,000
Летальные исходыТочное число неизвестно
Часть серии о
История Ванкувера
История
Gastown(1867–1886)
Granville(1870–1886)
Город Ванкувер(1886 – настоящее время)
События
Великий пожар Ванкувера 1886
Комагата Мару инцидент 1914
Всеобщая забастовка 1918
Битва при пирсе Баллантайн 1935
Кровавое воскресенье 1938
Беспорядки в Гастауне 1971
Экспо 86 1986
Первый бунт Кубка Стэнли 1994
Зимние Олимпийские игры 2010
Второй бунт Кубка Стэнли 2011
Хронология истории Ванкувера

В Великий пожар Ванкувера был пожар, уничтоживший большую часть недавно включенного города Ванкувер, британская Колумбия, Канада 13 июня 1886 г.[1] Это началось с двух пожаров на земле к западу от города.[1] Первый пожар был подальше от города и расчищал землю для разворота на конечной Канадская тихоокеанская железная дорога.[1] Второй пожар расчищал землю, чтобы расширить город на запад.[1] Великий пожар произошел вскоре после того, как городок Гранвиль был включен в состав Ванкувера.[1]

Пожары распространились на северо-восток города, в результате чего погиб не менее 21 человека. [2] и разрушено 600–1000 зданий (точное количество неизвестно).[1] Большинство жителей спаслись бегством на берег залива Беррард или на берег Фолс-Крик.[1] После усилий по восстановлению город Ванкувер продолжал расти.[1] Были созданы первые полицейские силы, построены первые кирпичные здания и доставлена ​​первая пожарная машина из близлежащего крупного города Нью-Вестминстер.[1]

Ранний Ванкувер

Основная статья: История Ванкувера
Карралл-стрит смотрит на юг и показывает угол «Кленовое дерево» на Уотер-стрит, c. 1886 г.

Европейское поселение в районе Ванкувера началось в 1862 году после открытия капитаном Джорджем Генри Ричардом в 1859 году угля в Burrard Inlet.[3] Поселение Granville (позже Ванкувер) был образован в середине 1860-х годов между двумя лесопильными заводами Burrard Inlet.[3] Он начинался как магазины и отели, обслуживающие рабочих заводов, а затем и их семьи.[3] Две лесопилки: Moodyville (первоначально Moody's Mill), открытая в 1863 году на северном берегу залива Беррард, и Hastings Mill (первоначально Stamps Mill), открытая в 1867 году, на южном берегу залива.[3] Две фабрики были основными работодателями в Гранвиле.[3] В начале 1880-х годов на них работало от 150 до 200 рабочих, не считая лесорубов и грузчиков.[3] Точные цифры неизвестны, так как многие из рабочих были временно не состоящими в браке мужчинами, которые проработали на заводе всего несколько недель, прежде чем уехать.[3] Чтобы добраться до Гранвилля, нужно было проехать девять миль через густой лес от ближайшего более крупного города Нью-Вестминстер или тридцать миль по реке Фрейзер от Форт Лэнгли, столица Британской Колумбии в то время.[3]

В 1885 году было объявлено, что Гранвиль станет конечной точкой западного побережья Канадской Тихоокеанской железной дороги.[1] Городок Гранвиль был включен в состав Ванкувера 6 апреля 1886 года.[2] став четвертым городом в Британской Колумбии.[4] На первых выборах в городской совет 3 мая 1886 года Малкольм Маклин был избран мэром города.[5] Торжественное собрание Ванкуверской волонтерской компании по производству шлангов № 1 состоялось 28 мая 1886 года.[1] Будущие кварталы и улицы Ванкувера были размечены к западу от города, чтобы обеспечить его ожидаемый рост.[1] Они были назначены земельным комиссаром Канадской Тихоокеанской железной дороги Лахланом Гамильтоном.[1]

Демография

Римско-католическая церковь Святого Павла в индейском заповеднике Миссионер, позже более известная как Eslha7an (язык сквамиш),

Ранний Ванкувер привлекал начинающих предпринимателей[6] которые были очень активны в гражданской политике, формируя новый город.[6] Население Гранвилля существенно выросло с начала до середины 1880-х годов.[2] Население и экономический рост в этом районе в начале 1886 года был настолько значительным, что были созданы три новых газеты.[1] Середина 1880-х годов также ознаменовалась изменением численности населения от преимущественно неженатых мужчин и некоторых семей с женами из числа коренных народов к увеличению числа семей, особенно с европейскими женами.[2]

После победы Великобритании в Опиумные войны Британские колонии, такие как Ванкувер, принимали приток китайских мигрантов из провинций, окружающих Кантон, единственный порт для внешней торговли.[7] Большинство этих мигрантов работали на фабрике Hastings Mill.[1] Канадская тихоокеанская железная дорога также привлекла китайских железнодорожников, нанятых для строительства конечной остановки CPR.[3]

Люди коренных народов

Основным коренным населением в этом районе во время европейского заселения были салишоговорящие сквамиши.[3] Они находились в районе от залива Хау на севере до залива Инглиш-Бэй и залива Беррард на юге не менее 500 лет.[3] Люди Musqueam жили южнее, но существовали в районе залива Беррард, насчитывающем как минимум 2000 лет.[3] Когда в 1863 году началось лесопильное производство, местных жителей Сквамишей наняли как неквалифицированную рабочую силу.[3] Заповедник миссии около Мудивилля и индийское ранчо в Гастингс-Милл были результатом работы на фабрике местных жителей.[3] В 1881 году в заливе Беррард насчитывалось не менее 500 сквамишей.[3] Люди первых наций не имели таких же прав, как их британские и североамериканские современники.[3] Мужчин не нанимали для выполнения более квалифицированных и высокооплачиваемых должностей на лесопилках, в то время как женщины не могли унаследовать собственность от своих белых партнеров, и их часто выгоняли из дома после его смерти.[3]

Источник

До пожара в Ванкувере три недели была аномальная жара для поздней весны.[1] Воскресенье, 13 июня, было особенно жарким из-за морского бриза с Тихого океана.[1] В районе к востоку от города был также значительный обвал леса, а также обломки недавних расчисток для расширения города, которые послужили топливом для пожара.[1]

Первый очищающий огонь

Первый огневой рубеж был расположен к юго-западу от города.[1] Земля расчищалась, чтобы создать развязку для западной конечной станции Канадско-Тихоокеанской железной дороги.[1] Сухие условия и тихоокеанский бриз заставили рабочих вырасти из-под контроля рабочих в течение утра и после обеда.[1]

Второй очищающий огонь

Второй расчистный огонь был обнаружен в западной части города, недалеко от пересечения улиц Камби и Кордова.[1] Огонь использовался, чтобы расчистить землю для расширения города.[1] Ранним днем ​​все вышло из-под контроля.[1]

Распространять

Панорама Ванкувера с очищающим огнем c.1886

Люди, работающие на расчистке костров, и волонтеры из города пытались потушить оба огня с помощью ведер, мокрых одеял и лопаты.[1] При первом огневом огне вода поступала из Фолс-Крик, а во втором - из колодца с ручным насосом в недавно построенном соседнем отеле Regina.[1] Мужчины попытались взять под контроль оба пожара до полудня, однако ветер превратился в шторм, и люди, возникшие при первом возгорании, были вынуждены отказаться от своих усилий и бежать к берегу Фолс-Крик.[1] При втором возгорании попытка кирки создать преграду не увенчалась успехом.[1] Второй пожар был прекращен, когда соединились два фронта огня.[1]

Дым от костра заполнил небо над городом. [1] Бегущие люди предупредили жителей города о приближающемся пожаре.[1] Большинство жителей поспешно собрали свои вещи и запасы и направились к берегу залива Беррард.[1] Однако, несмотря на предупреждения других жителей и рост дыма, некоторые жители не считали пожар опасным.[1] Некоторые жители ждали до последней минуты, чтобы бежать, в то время как другие направились в отели, чтобы выпить без присмотра спиртное.[1] Люди Сквамиш из деревни Снаук на южном берегу плыли на каноэ, чтобы посмотреть на огонь.[1]

На берегу залива Баррард некоторым жителям удалось бежать в залив на поплавках и судах.[1] Местный Squamish Nation оказал помощь оставшимся в живых, барахтающимся в воде.[8] Они гребли и увозили людей на байдарках в безопасное место.[8] Бойцы Ванкуверской волонтерской компании по производству шлангов № 1 отправились в универсальный магазин Скуллара, чтобы забрать запас взрывчатки, которая была доставлена ​​на фабрику Hastings Mill в противоположном конце города.[1] Городской служащий Томас Макгиан сохранил городские записи с подробным описанием короткой истории города, доверив их незнакомцу.[1]

После пожара

Полицейское управление Ванкувера 1886
Первое заседание городского совета Ванкувера после пожара около 1886 г.

После того, как пожар утих, новоизбранный мэр Ванкувера Малкольм Маклин,[3] отправил телеграммы премьер-министру Канады и мэру Торонто.[1] Телеграмма премьер-министру сэру Джону А. Макдональду гласила: «Наш город превратился в пепел, три тысячи человек остались без крова, вы можете послать нам какую-либо правительственную помощь?»[1] Телеграммы были отправлены на лошадях в соседний город Нью-Вестминистер.[1] Вскоре после этого пришло известие, что гуманитарная помощь из Нью-Вестминистера отправляется в телегах.[1] В это время большинство жителей Ванкувера собрались на Гастингс-Милл или Фолс-Крик.[1] Мэр Маклин приказал выжившим собраться на Вестминистерском мосту в ожидании гуманитарной помощи.[1] Импровизированный бивак был поставлен с палатками и навес сделано с крупными ветками.[1] Около полуночи припасы прибыли из Нью-Вестминистера и Порт Муди (восточный городок на заливе Беррард).[1]

Повреждать

В результате пожара было уничтожено от 600 до 1000 зданий̳,[1] и немногие выжили в пожаре.[2] Отель Regina на севере города уцелел, как и отель Bridge на юго-востоке.[2] Боковое здание гостиницы «Мост» использовалось как импровизированный морг.[2] По словам олдермана Галлахера, бизнесмена из Ванкувера, который был свидетелем пожара и его последствий, сразу после пожара было найдено 21 тело (или его часть), а другие были обнаружены во время очистки и восстановления.[2] Точное количество погибших неизвестно, в основном потому, что население Ванкувера в то время постоянно менялось из-за его быстрого роста, а также временного характера многих рабочих комбината.[1][3]

Газетные отчеты

В Quebec Daily Telegraph Сообщил о пожаре 15 июня 1886 г.[9] Сообщается, что пять человек погибли, 1000 остались без крова и общий ущерб оценивается в один миллион долларов.[9] День в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, сообщил о пожаре 15 июня 1886 года, в результате которого погибло 50 человек, 1 000 остались без крова, а общая сумма убытков составила 1 миллион долларов.[10] Еженедельник Манисти в выпуске от 15 июня 1886 г. описывались события пожара и приписывались возгорания Канадской Тихоокеанской железной дороге.[11] В нем также сообщалось, что ожидается «либеральная и оперативная» помощь от Canadian Pacific.[11] О пожаре сообщалось в выпуске от 16 июня 1886 г. Мир Торонто.[12] В нем сообщается, что погибло 12 человек, описываются события пожара и содержится ответ мэра Торонто с обещанием немедленной помощи.[12] Монреальский вестник 18 июня 1938 года сообщил, что Джордж Х. Кифер из Коббл-Хилл, Британская Колумбия, утверждал, что он виновен в поджоге Великого пожара в Ванкувере.[13] Это утверждение не подтверждается другими источниками.[13]

Открытка CPR Hotel Vancouver, 1908 год. Передняя левая часть здания была построена после пожара.

Восстановление

На следующий день после пожара управляющий заводом в Гастингсе Ричард Александер объявил о бесплатном получении пиломатериалов для всех, кто восстанавливает свои дома и предприятия после пожара.[1] В немногих сохранившихся постройках были созданы импровизированные убежища.[1] Несколько глыб льда, найденных под обломками ледникового навеса Дейтон-хауса, обеспечивали жителей питьевой водой.[1] Городской совет установил временную палатку ратуши.[1] Через несколько месяцев одним из первых кирпичных зданий Ванкувера стало здание мэрии.[1] На следующий день после пожара мэр Маклин назначил трех человек для решения проблемы мародерства. специальные констебли, Джексон Абрей, В. Хейвуда и Джона Макларена, чтобы присоединиться к констеблю Джону Стюарту в качестве первых полицейских сил Ванкувера.[1][3] Полиция действовала из палатки мэрии, пока Ванкувер был восстановлен.[1]

Городская пристань на улицах Кордова и Гастингс c. конец 1886 г.

В последующие дни жители Ванкувера установили белые брезентовые палатки и небольшие хижины.[4] и обыскали обломки своих домов и предприятий в поисках уцелевших предметов.[1] Гостиница CPR была первым зданием, которое было полностью перестроено.[4] В течение двух недель улица Кордова от улиц Карролл до улиц Эбботт была заполнена предприятиями, открывшимися в базовых зданиях.[4] Городской совет организовал главные улицы, чтобы дощатый. [4] [14] За шесть месяцев было восстановлено 500 зданий, многие из которых построены из кирпича.[4]

Рост населения

После пожара городской совет сосредоточил внимание на градостроительстве, чтобы способствовать росту города.[15] Канадская тихоокеанская железная дорога сыграла важную роль в развитии Ванкувера.[6][15] Он принес демографический и экономический рост и был крупнейшим владельцем собственности. [6][15] В годы, прошедшие после пожара, население Ванкувера продолжало расти, увеличившись с нескольких сотен человек до 2000 человек в течение года и 13000 человек в течение шести лет.[15]                  

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd Смит, Лиза (2014). Ванкувер - это пепел: великий пожар 1886 года. Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. ISBN  978-1-55380-320-1. OCLC  866622127.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Мэтьюз, Джеймс (1958). «Инаугурация гражданского правительства в Ванкувере». Исторический журнал Ванкувера. 1: 26–70 - через archive.org.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Макдональд, Роберт А. Дж. (1996). Создание Ванкувера: класс, статус и социальные границы, 1863-1913 гг.. Ванкувер [B.C.]: UBC Press. ISBN  0-7748-0555-2. OCLC  180704404.
  4. ^ а б c d е ж «Ванкувер - Реконструкция». Исторические новости Британской Колумбии. Историческая федерация Британской Колумбии. 19: 9–11. 1986 - через archive.org.
  5. ^ Мэтьюз, Джеймс (1960). "Сожжение Ванкувера". Исторический журнал Ванкувера. 3: 2–70.
  6. ^ а б c d Макдональд, Роберт (1990). "Четыреста Ванкувера: поиски богатства и статуса на западе городов Канады, 1886-1914". Журнал канадских исследований. 25 (3): 55–73. Дои:10.3138 / jcs.25.3.55. S2CID  151869211.
  7. ^ "Ранние путешественники из Транстихоокеанского Китая и сегодняшняя Британская Колумбия | Любопытно". curious.royalbcmuseum.bc.ca. Получено 28 мая, 2020.
  8. ^ а б «Сообщество празднует историю церемонией каноэ». Ammsa.com. Получено 3 сентября, 2019.
  9. ^ а б «Пожар в Ванкувере, помощь страдающим». Квебек Дейли Телеграф. 15 июня 1886 г.. Получено 20 мая, 2020.
  10. ^ "50 потерянных жизней". День. 15 июня 1886 г.. Получено 20 мая, 2020.
  11. ^ а б "Смерть в огне". Еженедельник Манисти. 15 июня 1886 г.. Получено 20 мая, 2020.
  12. ^ а б "Ванкуверский пожар". Мир Торонто. 16 июня 1886 г.. Получено 20 мая, 2020.
  13. ^ а б «Выявлено происхождение пожара Ванкувера в 1886 году». Монреальский вестник. 18 июня 1938 г.. Получено 20 мая, 2020.
  14. ^ «Магистрали и платные дороги в Америке девятнадцатого века». eh.net. Получено 28 мая, 2020.
  15. ^ а б c d Макдональд, Роберт А.Дж. (1983). "Деловая элита и муниципальная политика в Ванкувере 1886-1914 гг.". Обзор городской истории / Revue d'histoire urbaine. 11 (3): 1–14. Дои:10.7202 / 1019011ar. ISSN  0703-0428. JSTOR  43559103.

дальнейшее чтение

  • Смит Л. Ванкувер - это Пепел. Ванкувер: Ronsdale Press; 2014 г.
  • Макдональд Р. Делаем Ванкувер. Ванкувер: UBC Press; 1996 г.
  • Мэтьюз Дж. Сожжение Ванкувера. Исторический журнал Ванкувера. 1960; 3: 2-70.