333-я эскадрилья RAF - No. 333 Squadron RAF

№ 333 (норвежская) эскадрилья RAF
Активный	10 мая 1943 - 21 ноября 1945
Страна	объединенное Королевство
Верность	Норвежское правительство в изгнании
Ответвляться	королевские воздушные силы
Девиз (ы)	норвежский язык: Для Конге, Fedreland og flaggets heder («За короля, страну и честь флага»)
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильи	Перед парой поднятых крыльев, соединенных в основании, оскверненный корабль викингов.
Коды эскадрилий	KK (Сентябрь 1944 - ноябрь 1945)

№ 333 (норвежская) эскадрилья RAF был королевские воздушные силы эскадрилья из Вторая мировая война. После войны стало 333 эскадрилья из Королевские ВВС Норвегии.

История

Кадры с артиллерийской камеры РАФ. Ju 88 под обстрелом 333-й эскадрильи Mosquito.

Формирование

Эскадрилья была создана как отряд (№ 1477 (норвежский) рейс) под 210 эскадрилья британских королевские воздушные силы 8 февраля 1942 г., капитаном Финн Ламбрехтс. Эскадрилья располагалась в г. Вудхейвен, Файф, Шотландия. 10 мая 1943 года из этого звена сформировали 333 эскадрильи.^[1] с Москит Mk.IIs в RAF Leuchars и PBY-1b Каталины в Woodhaven. "Москиты" выполняли разведывательные полеты вдоль норвежского побережья, в то время как "Каталинас" осуществляли противолодочное патрулирование на севере Шотландии. Каталины эскадрильи также выполняли роль «особых обязанностей», высаживая персонал и припасы в пунктах вдоль норвежского побережья.^[1]В сентябре 1944 г. группа «Москито» присоединилась к ударному крылу Банфа и выступила в роли следопыта. Однако 30 мая 1945 года этот рейс был переименован. № 334 (норвежская) эскадрилья RAF и № 333 стал чистой единицей Каталины.^[2]

Май 1942 года: возвращение из миссии над Норвегией. Нордаль Григ 2-й справа

В их первую миссию Норвегия, поэт и репортер Нордаль Григ был с 333-й эскадрильей, чтобы доложить о полете. Тогда это была секретная миссия. После этой миссии он написал стихотворение Flagget. Вовремя Вторая мировая война В задачи 333-й эскадрильи входили опасные миссии по поиску и уничтожению подводных лодок, патрулирование и секретные миссии вдоль норвежского побережья, за линией обороны Германии. Они приземлились и подобрали агентов, незаконные радиоприемники и передатчики. Они также бросали рождественские подарки норвежскому населению и выполняли поисково-спасательные операции.

Послевоенный

После войны эскадрилья вернулась в Норвегию, базируясь в Форнебу, помогая восстанавливать северные районы страны, перевозя людей и оборудование с юга на север. Нефтяная деятельность, создание норвежской экономической зоны и создание береговой охраны предъявили новые требования к эскадре. Им приходилось вести наблюдение за большими морскими акваториями, требовавшими новых самолетов, Локхид Р-3 Орион.

В 80-е годы эскадрилья выполняла задачи по поиску и уничтожению подводных лодок вдоль побережья и в фьорды. Несколько раз они сбрасывали острое оружие против подводных лодок, которые незаконно действовали в территориальных водах Норвегии. В 1990-е гг. Северный флот России сократился вдвое, хотя в нем по-прежнему находится 67 действующих подводных лодок и большой флот кораблей.

Сегодня эскадрилья регулярно выполняет различные миссии, включая наблюдение за военными действиями на море, патрулирование экономической зоны, контроль рыболовства и ресурсов, поиск подводных лодок и поисково-спасательные операции. Они также принимают участие в международных миссиях и тренингах. Эскадрилья - единственная, которая постоянно действовала с тех пор. Вторая Мировая Война, и сегодня является частью 133 Air Wing.

Самолет эксплуатируется

Из	К	Самолет	Версия
Май 1942 г.	Ноя 1943 г.	Де Хэвилленд Москито[1]	Mk.II
Май 1942 г.	Февраль 1945 г.	Объединенная Каталина[1]	Mk.Ib
Ноя 1943 г.	Февраль 1945 г.	Де Хэвилленд Москито[1]	Mk.VI
Май 1944 г.	Ноя 1945	Объединенная Каталина[1]	Mk.IVa
1945	1954	Объединенная Каталина	PBY-5 (Vingtor, Jøssing, Viking, Ulabrand)
1954	1961	Объединенная Каталина	PBY-5A (всего 21 самолет) никогда не принадлежали Норвегии, но были переданы ей в аренду.
1961	1969	Грумманн Альбатрос	HU-16 (амфибия)
1969	1989	Локхид Орион	P-3B *
1989	настоящее время	Локхид Орион	П-3Н
1989	настоящее время	Локхид Орион	P-3C Обновление III (Vingtor, Jøssing, Viking, Ulabrand)

• = Два P-3B были модифицированы до стандарта P-3N и все еще находятся в эксплуатации (Фритьоф Нансен, Роальд Амундсен, Гуннар Изаксен, Отто Свердруп, Ялмар Райзер Ларсен, Бернт Балхен, Финн Ламбрехтс)

Базы работают с

Из	К	Основание	Замечания
Май 1943 г.	Август 1944 г.	RAF Leuchars[1]
Май 1943 г.	Июнь 1945 г.	Woodhaven, Шотландия[1]	Отряд
Август 1944 г.	Июнь 1945 г.	Банф[1]
Июнь 1945 г.	1963	Форнебу, Sola	Отряды в Skattøra, Андёя и Будё.
1963	Подарок	Аэродром Андёя, Норвегия

Рекомендации

Примечания

1. Галлей 1988, стр. 374.
2. Баррасс, М. Б. (2015). "История эскадрильи № 330–352". Власть - история организации RAF. Получено 9 октября 2015.

Библиография

• Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
• Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2.
• Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.

дальнейшее чтение

• Йорис Янссен Лок, «Летим на север зимой», Jane's Navy International, апрель 2001 г.

внешняя ссылка

• История 330–352 эскадрилий № в RAF Web
• 333 Skvadronen, Королевские ВВС Норвегии (на норвежском языке)