Линия Тобу Кумагая - Tobu Kumagaya Line - Wikipedia

Линия Тобу Кумагая
Станция Ками-Кумагая 20111114 (5) .jpg
Заброшенный путь бывшей линии Тобу Кумагая на Станция Ками-Кумагая в ноябре 2011 г.
Обзор
Родное имя東 武 熊 谷 線
ВладелецТобу Железнодорожный
LocaleПрефектура Сайтама
ТерминиКумагая
Menuma
Станции4
Служба
ТипТяжелый рельс
Депо (а)Никто
Подвижной составTobu KiHa 2000 серия
История
Открыт1943
Закрыто1983
Технический
Длина линии10,1 км (6,3 миль)
Количество треков1
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияНе электрифицирован

В Линия Тобу Кумагая (東 武 熊 谷 線, Тобу Кумагая-сен) была однопутная линия длиной 10,1 км, эксплуатируемая Тобу Железнодорожный, который бежал от Кумагая в Menuma в Префектура Сайтама между 1943 и 1983 гг.[1][2]

История

Строительство линии планировалось во время Тихоокеанская война обеспечить транспорт для предприятий военного снабжения, расположенных в этом районе. Он открылся 5 декабря 1943 года, хотя нехватка материалов во время войны привела к тому, что рельсы для линии пришлось закупать, выделяя Тобу Никко Лайн между Кассемба и Станции Тобу Никко. Первоначальный план продлить линию за пределы Menuma через Tone River до грузового терминала в Син-Коидзуми (на ныне закрытой грузовой линии Сенгокугаси, идущей от Линия Тобу Коидзуми в Ниси-Коидзуми ) был отменен после окончания войны.[1]

Линия не была связана ни с какими другими линиями Tobu и осталась убыточной. Окончательно он был закрыт 31 мая 1983 года.[1]

Часть бывшего пути Линии Кумагая остается на месте между Кумагая и Ками-Кумагая на Основная линия Чичибу, как и одна из бетонных опор для планируемого моста через реку Тоне, на Префектура Гунма сторона реки.[3]

Станции

Источник: [2]

СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Статистика пассажиров[Примечание 1]Замечания
Кумагая熊 谷0.01,716Укомплектован[Заметка 2]
Ками-Кумагая上 熊 谷0.9150Укомплектован[Заметка 2]
Ōhata大 幡4.4704Без персонала
Menuma妻 沼10.11,452Укомплектован

Примечания:

  1. ^ Среднее количество пассажиров в день за 1978 финансовый год
  2. ^ а б Укомплектован персоналом Chichibu Railway

Подвижной состав

Сохраненный дизельный железнодорожный вагон KiHa серии 2000, ранее использовавшийся на линии Кумагая, август 2011 г.

Первоначально линия эксплуатировалась с использованием класса B2 (бывший JNR Class 5300). Бейер Павлин - построенные паровозы (номера 27 и 28, бывшие JNR 5312 и 5313), перевозящие бывшие электромобили DeHa 1, переоборудованные в несамоходные пассажирские вагоны.[3] Парк из трех новых дизельных вагонов KiHa серии 2000, построенных Tokyu Car введен с февраля 1954 г.[2] Первоначально они были окрашены в JNR -стиль синий и кремовый, но с июня 1963 года они были перекрашены в ливрею Тобу «королевский бежевый» и «международный оранжевый». С февраля 1972 года три вагона были перекрашены в ливрею Tobu - «шалфейный крем».[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c 歴 史 で め ぐ る 鉄 道 全 路線 NO.5 東 武 鉄 道 ２ [История железнодорожной линии № 5: Железная дорога Тобу 2]. Япония: Asahi Shimbun Publications Inc., сентябрь 2010 г., стр. 24. ISBN  978-4-02-340135-8.
  2. ^ а б c d Терада, Хирокадзу (октябрь 2003 г.). 私 鉄 廃 線 25: 36 社 51 線 600 км の 現役 時代 と 廃 線 跡 を 訪 ね て 私 鉄 廃 線 25 年 [25 лет заброшенным частным железным дорогам]. Япония: JTB Can Books. С. 52–53, 167. ISBN  978-4-533-04958-3.
  3. ^ а б 東 武 鉄 道 熊 谷 線 と 那 須 電 気 軌道 [Линия Тобу Кумагая и трамвай Насу]. Журнал Japan Railfan. Vol. 50 шт. 590. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2010 г., стр. 128–135.