Линия Тобу Исэсаки - Tobu Isesaki Line

Линия Тобу Исекай
TI
Tobu-250.jpg
Tobu Railway 250 серия
Обзор
Родное имя東 武 伊 勢 崎 線
ВладелецТобу Железнодорожный
LocaleКанто
ТерминиTōbu-Dbutsu-Ken
Исэсаки
Станции26
Служба
ТипПригородная железная дорога
Депо (а)Татебаяши
Ежедневная поездка843,495 (2010)[1]
История
Открыт27 августа 1899 г.
Технический
Длина линии75,1 км (46,7 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока
Скорость работы110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута
Легенда
Станция
Пункт назначения через поезда
{{BSkm | - | 0.0}}Асакуса
ВнизТобу Скайтри Лайн
41.0Тобу Домбуцу Коэн
Оставили Линия Тобу Никко
43.9Вадо
47.7Куки
52.1Васиномия
54.8Ханасаки
58.5Казо
63.1Минами-Ханю
66.2Ханю
70.5Кавамата
72.4Мориндзи-маэ
74.6Татебаяши
78.6Татара
81.8Агата
83.9Фукуи
85.1Тобу-Идзуми
86.8Асикагаси
88.5Яшу-ямабе
91.8Нирагава
Линия Тобу КоидзумиПравильно
94.7Ōta
97.8Хосоя
101.2Кизаки
104.1Серада
106.3Sakaimachi
110.0Гоши
113.3Син-Исэсаки
114.5Исэсаки

В Линия Тобу Исэсаки (東 武 伊 勢 崎 線, Тобу Исэсаки-сен) японская железнодорожная линия, управляемая частная железная дорога Компания Тобу Железнодорожный, начиная с Станция Тобу-Домуцу-Коэн в Сайтаме в Станция Исэсаки в Префектура Гунма. Первоначально линия Исэсаки относится ко всему участку между Асакуса - Исэсаки и Ошиаге - Хикифунэ, но с марта 2012 года участок 41,0 км к югу от Тобу-Домбуцу-Коэн был переименован в Тобу Скайтри Лайн в связи с открытием Tokyo Skytree башня.

Описания

Трек
Один: Татебаяши − Исэсаки 39,9 км
двойной: остальные

Операция

Шаблоны обслуживания

Остановки и эксплуатируемые участки по состоянию на 2017 год.

Местный (普通, Футсу) (объявлено как Какуеки Тейша (各 駅 停車) или же Какутей (各 停) для краткости) (L)
  • Тобу-Домбуцу-Коэн - ta. Связь с Express. Три в час, один между Куки и Татебаяси.
  • Ōта - Исэсаки. Один в час в каждом направлении, без проводов.
Раздел Полуэкспресс (区間 準 急, Кукан Джункю) (SSE)
Между Асакуса и Тобу-Дообуцу Коэн, Куки или Минами-Курихаси на линии Никко.
Полуэкспресс (準 急, Джункю) (SmE)
Рано утром и поздно ночью. Вниз до Тобу-Домбуцу-Коэн, Куки или Минами-Курихаси на линии Никко через Тюо-Ринкан на линии Токю Дэн-эн-тоши через линию Ханзомон. 10 машин.
Раздел Экспресс (区間 急 行, Кукан Кюко) (SE)
Между Асакусой и Тобу-Дообуцу-Коэн, Татэбаяси или Ота.
выражать (急 行, Кюко) (Бывший)
С утра до ночи. Вниз до Тобу-Домуцу-Коэн, Куки (почти половина до Минами-Курихаси на линии Никко), через Тюо-Ринкан на линии Токю Дэн-эн-тоши через линию Ханзомон. 10 машин.
Limited Express (特急, Токкю) (LE)
Остановки не показаны. Взимается резервирование места и быстрое обслуживание. В основном через линию Никко в район Никко под названием Кегон (け ご ん) и Кину (き ぬ). Некоторые до Исэсаки из Асакусы, единственной прямой службы, названной Ryōm (り ょ う も う).

Станции

Нет.СтанцияLSSESmESEБывшийПереводыМесто расположения
ТС-30Tōbu-Dbutsu-KenОО
*1		О
*2		О
*1		О
*2
МияшироСайтама
TI-01ВадоООООО
TI-02КукиОООООJU Линия УцуномияКуки
TI-03ВасиномияОО О 
TI-04ХанасакиОООКазо
TI-05КазоООО
TI-06Минами-ХанюОООХаню
TI-07ХанюООО■Основная линия Чичибу
TI-08КаваматаОООМейваГунма
TI-09Мориндзи-маэОООТатебаяши
TI-10ТатебаяшиООО
ТИ-11ТатараО  
ТИ-12АгатаОАсикагаTochigi
TI-13ФукуиО
ТИ-14Тобу-ИдзумиО
ТИ-15АсикагашиО
ТИ-16Яшу-ямабеО
ТИ-17НирагаваОŌtaГунма
ТИ-18ŌtaО
TI-19ХосояО
ТИ-20КизакиО
ТИ-21СерадаО
ТИ-22SakaimachiОИсэсаки
ТИ-23ГошиО
ТИ-24Син-ИсэсакиО
ТИ-25ИсэсакиО■Ryomo Line

Подвижной состав

  • Тобу 100 серия

  • Тобу 200 серия

  • Тобу 10000 серии

  • Тобу 30000 серии

  • Tokyu 8500 серии

  • Токийское метро серии 8000

История

Обзор первоначальной конечной остановки станции Асакуса (современная станция Tokyo Skytree) в 1927 году
Экспресс-служба на линии Tobu Isesaki, сформированная из 4-вагонного электромобиля в марте 1940 г.

Первый участок линии Исэсаки был открыт нынешней компанией в 1899 году между Кита-Сенджу и Куки используя движущую силу пара. В 1902 году Тобу продлил линию на юг, чтобы в настоящее время иметь морское сообщение. Tokyo Skytree (затем Азумабаши (吾 妻 橋), позже переименованный в Асакуса) в центре Токио и на север, в Казо. В следующем году дальнейшее расширение на север до Кавамата (затем на южном берегу Tone River ) был открыт. Дальнейшее расширение на север продолжалось, и в 1910 году линия достигла Исэсаки. В 1931 году мост через р. Река Сумида была построена и представляет собой станцию ​​Асакуса (затем Асакуса Каминаримон (浅 草 雷 門)) открылась как часть здания универмага, вся линия достраивается.

Участок Асакуса - Нисиарай был двухпутным в 1912 году, а остальная часть линии была двухпутной в период с 1920 по 1927 год, за исключением участка Ханю - Кавамата, который был двухпутным, когда второй мост был построен через Тонегава в 1992 г.

Электрификация началась в 1924 году на участке Асакуса и Нисиарай, а в 1927 году достроили до Исэсаки. Протяженность более 100 км была тогда одной из самых протяженных электрифицированных железнодорожных линий вместе с нынешними. Кинтецу Осака Линия и Yamada Lines.

После Вторая Мировая Война, Линии Тобу не связаны с Линия Яманотэ или другие основные направления тогдашнего Японские национальные железные дороги (JNR), чтобы предложить эффективный трансфер до центра Токио. Единственная связь была с Линия Jōban в Китасендзю, откуда был плохой доступ к центру Токио. Чтобы решить проблему неэффективности трансферов в Китасендзю и печально известном узком районе Асакуса, в 1962 году Линия Хибия тогдашнего Teito Rapid Transport Authority (帝都 高速度 交通 営 団, Тэйто Косокудо Коцу Эйдан), известный как TRTA, присутствует Токио Метро ) был построен, соединяясь в Китасенджу.

Дальнейшее увеличение трафика потребовало от Тобу строительства второй сквозной линии до линии Hanzomon в токийском метро в 1990-х годах. В 2003 году компания построила новые трассы из Хикифуне, чтобы соединить их в Ошиаге, официально является дополнительной станцией Tokyo Skytree.

После пересмотра расписания 3 марта 2006 г. менее половины поездов отправлялись или останавливались в Асакусе, и больше поездов следовало до линий метро Токио.

С 17 марта 2012 года участок к югу от Тобу-Домбуцу-Коэн был переименован в Тобу Скайтри Лайн.

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ Поездка на Тобу в 2010 году Train Media (получено из Tobu) Проверено 28 мая 2012 года.

внешняя ссылка