Линия городского парка Тобу - Tobu Urban Park Line

Линия городского парка Тобу
TD
Tobu 60000 серия 61608F 20190928.jpg
Тобу серии 60000 на станции Унга, сентябрь 2019 г.
Обзор
Родное имя東 武 ア ー バ ン パ ー ク ラ イ ン
ВладелецТобу Железнодорожный
LocaleКанто регион
ТерминиMiya
Фунабаши
Станции35
Служба
ТипПригородная железная дорога
Депо (а)Нанакодаи
Подвижной составТобу 8000 серии, Тобу 10000 серии, Серия Tobu 60000
Ежедневная поездка448 528 (2010 финансовый год)[1]
История
Открыт1911
Технический
Длина линии62,7 км (39,0 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы100 км / ч (60 миль / ч)
Карта маршрута
Легенда
0.0Miya
1.2Кита-Омия
2.2Miya-ken
4.0Ōwada
5.6Нанасато
Какура
заброшен в 1950 году
8.5Ивацуки
Шибуэ
10.9Хигаси-Ивацуки
12.2Toyoharu
14.1Ягисаки
15.2Касукабе
ОставилиSkytree LineВверх
Дои
заброшен в 1947 году
17.8Fujino-ushijima
Наганума
заброшен в 1956 году
20.6Минами-Сакураи
22.9Кавама
Депо Нанакодаи
25.1Нанакодаи
26.6Симидзу-коэн
27.7Атаго
28.6Нодаши
30.9Умесато
33.2Унга
35.1Edogawadai
36.8Хацуиси
Нагареяма-Отаканомори
39.7Toyoshiki
Кита-Кашива
заброшен в 1955 году
42.9Кашива
45.8Шин-Кашива
47.1Масуо
48.0Сакасай
50.2Такаянаги
51.9Муцуми
53.3Син-Камагая
55.2Камагая
57.7Магомедзава
60.1Цукада
61.3Шин-Фунабаши
Кайдзин
Обход заброшен в 1934 году
62.7Фунабаши
ВверхГлавная линия КэйсэйПравильно

В Линия городского парка Тобу (東 武 ア ー バ ン パ ー ク ラ イ ン, Tōbu banpāku-rain), формально известный как Линия Тобу Нода (東 武 野 田 線, Тобу Нода-сен), представляет собой железнодорожную ветку протяженностью 62,7 км (39,0 миль) в Сайтама и Чиба Префектуры, управляемые японцами частная железная дорога Компания Тобу Железнодорожный. Он соединяет города-спутники Токио, такие как Сайтама, Касукабе, Нода, Нагареяма, Мацудо, Камагая, Кашива, и Фунабаши.[2]

Описание

  • Отслеживать
    • Двойной: Омия - Касукабе, Унга - Фунабаши
    • Холост: остальные

Операция

Все поезда обслуживаются как станционные «Местные». Большинство поездов, за исключением нескольких поездов из / в депо, отправляются или заканчиваются на станции Касива, где есть обратный путь. Днем курсирует шесть поездов в час. Все поезда останавливаются на всех станциях.

С 26 марта 2016 года на линии введены услуги ограниченного количества остановок «Экспресс». В дневное время непиковые часы они работают с 30-минутными интервалами, останавливаясь только в Ивацуки между Miya и Касукабе, и все станции между Касукабе и Фунабаши. Время в пути между Омия и Касукабе сокращается на 6 минут по сравнению с услугами всех станций «Местное».[3]

Станции

Сокращения:

  •   L = местный (普通, Футсу)
  •   S = Раздел Экспресс (区間 急 行, Кукан Кюко)
  •   E = Экспресс (急 行, Кюко)
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)LSEПереводыМесто расположения
TD01Miya大 宮0.0ООО
Омия-ку, СайтамаСайтама
TD02Кита-Омия北大 宮1.2О|| 
TD03Miya-ken大 宮 公園2.2О|| 
TD04Ōwada大 和田4.0О|| Минума-ку, Сайтама
TD05Нанасато七里5.6О|| 
TD06Ивацуки岩 槻8.5ООО Ивацуки-ку, Сайтама
TD07Хигаси-Ивацуки東 岩 槻10.9О|| 
TD08Toyoharu豊 春12.2О|| Касукабе
TD09Ягисаки八 木 崎14.1О|| 
TD10Касукабе春日 部15.2ОООTS Тобу Скайтри Лайн
TD11Fujino-ushijima藤 の 牛 島17.8ООО 
TD12Минами-Сакураи南 桜 井20.6ООО 
TD13Кавама川 間22.9ООО НодаЧиба
TD14Нанакодаи七 光 台25.1ООО 
TD15Симидзу-коэн清水 公園26.6ООО 
TD16Атаго愛 宕27.7ООО 
TD17Нодаши野 田 市28.6ООО 
TD18Умесато梅 郷30.9ООО 
TD19Унга運河33.2ООО Нагареяма
TD20Edogawadai江 戸 川 台35.1ОО| 
TD21Хацуиси初 石36.8ОО| 
TD22Нагареяма-Отаканомори流 山 お お た か の 森38.4ОООЦукуба Экспресс mark.svg Цукуба Экспресс
TD23Toyoshiki豊 四季39.7ОО| Кашива
TD24Кашива柏42.9ООО
  • JJ Линия Jōban (Стремительный)
  • JL Линия Дзебан (местная)
TD25Шин-Кашива新 柏45.8О | 
TD26Масуо増 尾47.1О| 
TD27Сакасай逆 井48.0О| 
TD28Такаянаги高 柳50.2ОО 
TD29Муцуми六 実51.9О| Мацудо
TD30Син-Камагая新 鎌 ヶ 谷53.3ОО
Камагая
TD31Камагая鎌 ヶ 谷55.2О| 
TD32Магомедзава馬 込 沢57.7О| Фунабаши
TD33Цукада塚 田60.1О| 
TD34Шин-Фунабаши新 船 橋61.3О| 
TD35Фунабаши船 橋62.7ОО

Подвижной состав

  • 8000 серии 6-вагонные (в том числе 2 + 4-вагонные) электропоезда (с 3 июня 1977 г.)[4]
  • 10030/10050 серии 6-вагонные электропоезда (с 20 апреля 2013 г.)
  • 60000 серии 6-вагонные электропоезда (с 15 июня 2013 г.)

Поезда формируются из 6 вагонов (или 4 + 2 вагона). 8000 серии Электропоезда, введены с 1997 года. Новый 6-вагонный. 60000 серии Электропитания были введены в эксплуатацию с 15 июня 2013 года, заменив старые наборы серии 8000.[5][6] К концу 2013 финансового года планируется поставить восемь комплектов.[7]

С 3 марта 2012 г. тестовый запуск с использованием 10030 серии Электропоезда выехали на линию,[8] с первым доставленным комплектом, поступающим в коммерческую службу с 20 апреля 2013 года.[9]

  • 6-вагонная серия 8000, май 2013 г.

  • Отремонтированный 6-вагонный комплект 11632 серии 10030 в новой цветовой гамме в июне 2013 г.

  • Электромобиль серии 500 в мае 2017 г.

С 21 апреля 2017 г. Тобу 500 серия трехвагонные электропоезда работают на Лайнер для городского парка ограниченные экспресс-услуги на линии. Услуги работают между Асакуса в Токио (линия Tobu Skytree) и Омия и Нодаши на линии городского парка Тобу, поезда разделяются и сходятся на Касукабе. Поезда серии 500 также используются на Лайнер для городского парка услуги, курсирующие между Омия и Унга на линии городского парка Тобу.[10]

Бывший подвижной состав

  • Электромобили серии 1000 длиной 16 м (1001–1004, 1101–1104, 1201–1202), построенные в 1929 г. Ниппон Шарё[4]
  • Электромобили серии 6300 длиной 20 м (бывшие серии JNR 63000), с марта 1947 по 1950 год[4]
  • 3200 серии[4]
  • 7800 серии Электромобили длиной 20 м, с февраля 1958 г.[4]
  • 7300 серии Электромобили длиной 20 м (реконструированы из серии 6300), с 1963 г.[4]
  • 3000 серии 6-вагонные (в том числе 2 + 4-вагонные) электропоезда, модернизированные из серии 3200, с мая 1965 по 1992 год[11]
  • Электропоезды серии 5400, с ноября 1967 по 1972 г.[4]
  • 3050 серии Электропоезд, реконструированный из серии 5400, с марта 1971 по 1992 год[4]
  • 3070 серии Электропоезд, реконструированный из серии 5300, с 1974 по 1992 год[4]
  • 5000 серии 6-вагонные (в том числе 2 + 4-вагонные) электропоезда, модернизированные из серии 7800, с марта 1983 г. по ноябрь 1994 г.[4][11]
  • 2080 серии 6-вагонные электропоезда x2, с мая 1988 г. по ноябрь 1992 г.[4]

  • 7800 серии

  • 7300 серии

  • 3070 серии

  • Серия Noda Line 5070 в сентябре 2004 г.

История

Железнодорожная линия префектуры Тиба Noda Line

Линия сначала открылась как префектурная железная дорога Тиба Noda Line. (千葉 県 営 鉄 道 野 田 線, Чиба Кеней Тецудо Нода-сен) 9 мая 1911 г., из Касивы в Нодамати (ныне Нодаши), расстояние 14,7 км (9 миль 10цепи ) с использованием паровой тяги.[2] В 1923 году линия была приватизирована, и оператор получил название Hokus Railway. (北 総 鉄 道, Хокусо Тэцудо) (отдельно от настоящего Хокусо Железнодорожный ), а также открыл собственную линию из Станция Фунабаши до станции Касива, расстояние 19,6 км (12 миль 14 ч).

Компания постепенно расширила линию до Омия, а в 1929 году сменила название на Железную дорогу Сомбу. (総 武 鉄 道, Собу Тэцудо) (не путать с настоящим Главная линия Собу ). Линия была завершена в 1930 г. с завершением строительства моста через р. Река Эдо.

1 марта 1944 года компания объединилась с железной дорогой Тобу, и линия стала линией Тобу-Нода.[4] С ноября 1972 года введены 6-вагонные поезда.[2]

Электрификация была начата в 1929 году между Касукабе и Омией,[2] и хотя участок от Касивы до Фунабаши еще не был электрифицирован, когда эксплуатация линии была передана Тобу в 1944 году, оставшийся участок был электрифицирован к 1 марта 1947 года.[4]

Участок Омия - Касукабе был двухпутным в период с 1957 по 2011 год, участок Нодаши - Умесато в 2011 году, участок Унга - Сакасай между 1960 и 1991 годами и участок Муцуми - Фунабаши между 1964 и 1999 годами.[нужна цитата ]

Шесть автомобилей 8000 серии Электроприводы были введены в эксплуатацию с 1997 г., и их заменили новые. 30000 серии ЭВС введены на Линия Тобу Исэсаки.[12] Последний оставшийся 5070 серии Электропоезда были сняты с начала пересмотренного расписания 19 октября 2004 года, и одновременно максимальная скорость линии была увеличена с 90 км / ч до 100 км / ч.[12]

С 17 марта 2012 года на всех линиях Тобу была введена нумерация станций, при этом станции Noda Line получали номера с префиксом «TD».[13]

С 1 апреля 2014 года линия была переименована в Tobu Urban Park Line. (東 武 ア ー バ ン パ ー ク ラ イ ン).[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Поездка на Тобу в 2010 году Train Media (получено из Tobu) Проверено 28 мая 2012 года.
  2. ^ а б c d Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. ISBN  4-87366-874-3.
  3. ^ 東 武 鉄 道 の 野 田 線 行 、 大 宮 ～ 春日 部 間 で 6 分 短縮… 来 春 運行 開始 [Линия экспресса Тобу Нода стартует следующей весной - время между Омия и Касукабе сокращается на 6 минут]. Ответ (на японском языке). Япония: IID, Inc. 5 ноября 2015 г.. Получено 6 ноября 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Ханауэ, Йошинари (сентябрь 2013 г.). 東 武 鉄 道 野 田 線 を 走 っ た 両 た ち [Подвижной состав, курсирующий по линии Тобу-Нода]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 629. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 104–111.
  5. ^ 野 田 線 （大 宮 ～ 船 橋 間） に 新型 車 両 「６００００ 系」 す！ [Новые поезда серии 60000 будут введены на Noda Line] (PDF). Выпуск новостей Tobu (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 6 ноября 2012 г.. Получено 6 ноября 2012.
  6. ^ 東 武 60000 系 ， 野 田 線 で 営 業 運 転 開始 [Серия Tobu 60000 входит в коммерческую службу на линии Noda]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 июня 2013 г.. Получено 19 июн 2013.
  7. ^ а б ２０１４ 年 ４ 月 １ 日 （火） よ り 東 野 田 線 に 路線 愛称 名 武 ア ー バ パ ク ン 」を 導入 し ま す！ [Линия Тобу Нода с 1 апреля 2014 года будет называться «Линия городского парка Тобу»] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 17 декабря 2013 г. В архиве (PDF) из оригинала 14 февраля 2015 г.. Получено 18 февраля 2017.
  8. ^ 東 武 10030 型 が 野 田 線 で 試 運 転 [Тестовый запуск серии Tobu 10030 на линии Noda]. RM Новости (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 5 марта 2013 г.. Получено 6 марта 2013.
  9. ^ 「10000 系 車 両 野 田 線 デ ュ 乗車 券」 を ４ 月 ２０ （土） よ り 発 売 し ま す！ [Памятный билет на дебют Noda Line серии 10000 в продаже с 20 апреля] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 18 апреля 2013 г.. Получено 18 апреля 2013.
  10. ^ 東 武 新型 特急 車 輌 500 系 の 愛称 名 「Реваты」 に 決定 [Торговая марка Revaty выбрана для новых экспрессов ограниченной серии Tobu 500]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 27 октября 2016 г. В архиве из оригинала 27 октября 2016 г.. Получено 28 октября 2016.
  11. ^ а б Иидзима, Ивао (июль 2002 г.). 私 鉄 の 車 両 ２４ 東 武 鉄 道 [Частные поезда 24: железная дорога Тобу]. Токио, Япония: Neko Publishing Co., Ltd. стр. 151. ISBN  978-4-87366-307-4.
  12. ^ а б 東 武 野 田 線 ダ イ ヤ 改正 で 旧 型 5070 系 電車 引退 [Старые электропоезда серии 5070 отозваны в связи с пересмотром расписания линии Tobu Noda]. Железнодорожный журнал. Япония: Журнал Тецудо. 39 (459): 102. Январь 2005 г.
  13. ^ 「東 武 ス カ イ ツ リ ー ラ イ 誕生！ あ わ せ て 駅 バ リ ン グ 導入 し 、 り わ か り や す ご 案 ま す [Линия Небесного Дерева Тобу создана! Нумерация станций будет введена одновременно] (pdf). Новости Тобу (на японском языке). Тобу железная дорога. 9 февраля 2012 г.. Получено 6 марта 2013.

внешняя ссылка