Станция метро Aldgate East - Aldgate East tube station

Не путать с Станция метро Олдгейт.

Олдгейт Ист
Олдгейт Ист Расположение Aldgate East в центре Лондона
Расположение	Whitechapel
Местная власть	Лондонский боро Тауэр-Хамлетс
Управляемый	Лондонское метро
Владелец	Транспорт для Лондона
Количество платформ	2
Зона проезда	1
OSI	Олдгейт [1]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014	12,25 миллиона[2]
2015	12,84 миллиона[2]
2016	13,43 миллиона[2]
2017	14.00 миллионов[2]
2018	13,17 миллиона[3]
Ключевые даты
6 октября 1884 г. (6 октября 1884 г.)	Открыт
31 октября 1938 г.	переселился
Дополнительная информация
внешние ссылки	Информационная страница станции TfL
WGS84	51 ° 30′55 ″ с.ш. 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51,5152 ° с.ш.0,0722 ° з. / 51.5152; -0.0722Координаты: 51 ° 30′55 ″ с.ш. 0 ° 04′20 ″ з.д. / 51,5152 ° с.ш.0,0722 ° з. / 51.5152; -0.0722
Лондонский транспортный портал

Олдгейт Ист это Лондонское метро станция на Уайтчепел-Хай-стрит в Whitechapel, в Лондон, Англия. Он получил свое название от Лондонский Сити палата из Олдгейт, станция, лежащая к востоку от палаты (и города). Это на Hammersmith & City линия между Ливерпуль-стрит и Whitechapel, и на Районная линия между Тауэр-Хилл и Уайтчепел, в Travelcard Зона 1.^[4]

История

Оригинальная станция

Оригинальная станция Aldgate East

Название «Коммерческая дорога» было предложено для первоначальной станции Олдгейт-Ист, которая открылась 6 октября 1884 года как часть восточного расширения до Окружная железная дорога (теперь районная линия),^[5] примерно в 500 футов (150 м) к западу от текущей станции, недалеко от Столичная железная дорога с Станция Олдгейт. Однако, когда ссылка на столичную железную дорогу на Ливерпуль-стрит был построен, кривая должна была быть особенно крутой из-за расположения станции Олдгейт-Ист, на которой путь должен был быть прямым.

Резиденция станции

Обновленная станция Aldgate East, демонстрирующая свой модернистский, простой вид

В рамках Лондонский совет по пассажирскому транспорту с Программа новых работ на 1935–1940 годы треугольный перекресток в Олдгейте был увеличен, чтобы учесть более пологий изгиб и гарантировать, что поезда, которые держатся на одном из участков треугольника, не нарушают никаких сигналов или точек в другом месте.^[6] Новые платформы Aldgate East были расположены почти сразу к востоку от своих предшественников, причем один выход был направлен на запад в сторону исходного местоположения, а другой - на восточном конце новых платформ.

Новый восточный выход был теперь достаточно близко к следующей станции на линии, Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд), что эту станцию ​​тоже могут закрыть,^{[примечание 1]} сокращение производственных накладных расходов и времени в пути, поскольку новая Aldgate East фактически заменила две предыдущие станции.

Новая станция, открывшаяся 31 октября 1938 г.,^[5] (предыдущая станция закрылась навсегда предыдущей ночью^[7][8]) был спроектирован как полностью подземный, обеспечивая столь необходимое пешеходный переход для дороги выше.

Продолжается реконструкция восточной станции Олдгейт. Чтобы понизить уровень пути, земляное полотно вырыто с промежуточной опорой из деревянных эстакад. После того, как гусеницы были прикреплены к цепям с потолка, эстакада была демонтирована, а гусеницы были спущены на новый нижний уровень пути.

Однако для того, чтобы уместить необходимое для этого пространство и расположенные ниже платформы, существующий путь потребовал опускания более чем на семь футов (2 м). Чтобы выполнить эту задачу, оставив путь открытым в течение дня, русло под дорогой было вырыто, и путь поддерживался деревянным каркасом эстакады. Затем, когда раскопки были завершены и новая станция была построена вокруг участка, армия из более чем 900 рабочих одновременно спустила весь путь за одну ночь, используя подвесные крюки, чтобы при необходимости приостановить путь.^[9] Крючки все еще остаются^{[Обновить]}.

Второй вид реконструкции под гусеницами, демонстрирующий их готовность к спуску на новый уровень.

Прошлые предложения

Местный советник начал кампанию с целью изменить название станции на Brick Lane метро к 2012 г.,^[10] но это не имело официальной поддержки и не увенчалось успехом. Тот же советник также выступал за то, чтобы Вокзал Шордич-Хай-стрит переименован в "Banglatown".^[11]

Станция сегодня

На станции нет наземных построек.^[12] Билетные барьеры контролировать доступ ко всем платформам.

Район и Hammersmith & City линия поезда, идущие в Олдгейт-Ист по двум сторонам треугольника (от Ливерпуль-стрит и от Тауэр-Хилл ) проходят через участок более ранней станции, большая часть которой была стерта из-за нынешнего выравнивания перекрестка, хотя можно наблюдать большую ширину, высоту и неправильную форму туннеля.

Поскольку станция была построена полностью под расширенной дорогой и была построена после того, как бетон начал использоваться в качестве строительного материала, платформы имеют особенно высокую высоту над головой. Это - в сочетании со стилем мозаики конца 1930-х годов, типичным для станций того времени. Лондонский совет по пассажирскому транспорту - придает платформе станции особенно воздушный и гостеприимный вид, необычный для Метро во время строительства. Плитка содержит рельефные плитки, на которых показаны устройства, относящиеся к Лондонский транспорт и обслуживаемая территория; они были разработаны Гарольд Стейблер и сделано Пул Керамика.

Улучшения станции

Станция была первой отремонтированной (и показательной) станцией Metronet, отремонтированной в «историческом» стиле.^[13] Фактически работа на уровне платформы началась еще в 2007 году.^[13] 9 марта 2007 года было отмечено, что все остальные платформы и связанные с ними голубые эмалевые пластины «Way Out» внизу были удалены на обеих платформах, обозначая конец единственной подземной станции «New Works».^[13] К 14 марта все медали были сняты и заменены временными знаками.^[13] Северо-восточный вход также был закрыт с 10 марта 2007 года по 2009 год.^[13] По состоянию на 23 мая 2007 года черепица была снята с платформы, идущей на восток, и стены были грубо зацементированы, но плитки остались на платформе, движущейся на запад, хотя это заняло всего несколько дней.^[13] Установлен новый каркас для освещения и кабелей.^[13]

Услуги и связи

Районная линия

Это общая непиковая частота. В часы пик поезда также ходят в Уимблдон. В непиковое время 3 поезда в час из Уимблдона останавливаются на Лай (по состоянию на декабрь 2014 г.).

• 12 т / ч в восточном направлении до Upminster (По воскресеньям запасные поезда ходят только до Баркинга)
• 3 т / ч в восточном направлении до Лай
• 6 т / ч в западном направлении до Илинг Бродвей
• 6 т / ч в западном направлении до Ричмонд
• 3 т / ч в западном направлении до Уимблдон

Hammersmith & City линия

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:

• 6 т / ч в восточном направлении Лай^[14][15]
• 6 т / ч в западном направлении до Hammersmith^[14][16]

Регулярного обслуживания нет, но есть два Линия круга поездов в день, курсирующих из Баркинга в Edgware Road через Виктория до 6 часов утра (по состоянию на февраль 2015 года).^[17]

Автобусы

Лондонские автобусы маршруты 15, 25, 115, 135, 205, 242, 254, D3 и ночные маршруты N15, N25, N205, N253 и N550 обслуживают станцию.^[18][19]

Ближайшие туристические достопримечательности

• Художественная галерея Уайтчепел
• Petticoat Lane Market
• Brick Lane
• Рынок Спиталфилдс
• Хэмиш Маки Публичная картина шести скачущих лошадей

Примечания и ссылки

Заметки

1. Станция закрылась 30 апреля 1938 года, за шесть месяцев до открытия новой станции Олдгейт-Ист.^[5]

использованная литература

1. "Выездные развязки" (Майкрософт Эксель). Транспорт для Лондона. 2 января 2016 г.. Получено 28 августа 2016.
2. «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
3. «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
4. Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
5. Путеводители по линии метро Clive's - линия района
6. Х.Ф. Хаусон, Лондонское метро, 4-е изд. Лондон: Ян Аллан, 1967, OCLC  502266970, п. 47.
7. H.V. Борли, Хронология Лондонских железных дорог, Окхэм, Лестер: Историческое общество железных дорог и каналов, 1982, ISBN  9780901461339.
8. Дж. Коннор и Б. Хэлфорд, Забытые станции Большого Лондона, Колчестер: Коннор и Батлер, 1991, ISBN  9780947699178.
9. Хаусон, стр. 47–48.
10. "Предложите назвать остановку метро Brick Lane". Новости BBC. bbc.co.uk. 15 декабря 2006 г. В архиве из оригинала 16 января 2007 г.. Получено 10 января 2007. Член совета Tower Hamlets Абдул Уллах хочет, чтобы станцию ​​метро переименовали к летним Олимпийским играм 2012 года. Он сказал BBC London: «Я думаю, что это действительно отразит характер местности, если переименовать Aldgate East ... люди путают его с Aldgate». Он сказал, что туристическая торговля этого района пострадала, потому что, хотя люди слышали о Брик-лейн и его репутации ресторанов карри, они не могли найти его на карте метро.
11. "Звонки переименовать станцию ​​Ист-Энд". Новости BBC. bbc.co.uk. 20 мая 2008 г.. Получено 10 июн 2008. Член совета Tower Hamlets Абдал Улла сказал, что новую станцию ​​следует называть «Banglatown», чтобы отразить сильную бангладешскую общину. Но представитель TfL сказал: «Важно, чтобы в названии станции учитывалась улица или официальное название ее района, как указано на официальных картах».
12. «Факты о метро - станции метро, ​​у которых нет наземных построек». Архивировано из оригинал 22 февраля 2017 г.. Получено 28 марта 2015.
13. «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное железнодорожное общество. Июль 2007 г.. Получено 28 марта 2015.
14. Путеводители Clive's Underground Line - Hammersmith & City line
15. «Расписание линии Hammersmith & City: от станции метро Aldgate East до станции метро Whitechapel». Транспорт для Лондона. Получено 28 марта 2015.
16. «Расписание линии Hammersmith & City: от станции метро Aldgate East до станции метро Liverpool Street». Транспорт для Лондона. Получено 28 марта 2015.
17. "Лондонский метрополитен: почему поезда кольцевой линии появляются в Уайтчепеле? | CityMetric".
18. «Автобусы из Олдгейт-Ист» (PDF). TfL. 15 июн 2019. Получено 31 мая 2020.
19. «Ночные автобусы из Олдгейт-Ист» (PDF). TfL. 15 июн 2019. Получено 31 мая 2020.

Список используемой литературы

• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешние ссылки

• Заброшенные станции метро Лондона - Олдгейт-Ист

Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Тауэр-Хилл в направленииУимблдон, Ричмонд или Илинг Бродвей		Районная линия		Whitechapel в направленииUpminster
Ливерпуль-стрит в направленииHammersmith		Hammersmith & City линия		Whitechapel в направленииЛай
	Бывшие службы
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Тауэр-Хилл в направленииУимблдон, Ричмонд или Илинг Бродвей		Районная линия (1884–1938)		Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) в направленииUpminster
Марк Лейн в направленииУимблдон, Ричмонд или Илинг Бродвей		Районная линия (1884–1967)		Whitechapel в направленииUpminster
Ливерпуль-стрит в направленииHammersmith		Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1884–1938)		Сент-Мэри (Уайтчепел-роуд) в направленииЛай
		Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1938–1990)		Whitechapel в направленииЛай