Крейсер типа "Кливленд" - Cleveland-class cruiser

USS Cleveland (CL-55) в море в конце 1942 года (NH 55173) .jpg
USS Кливленд в море в 1942 году
Обзор класса
Имя:Кливленд класс
Строители:
Операторы: ВМС США
Предшествует:
Преемник:Фарго класс
В комиссии:1942–79
Планируется:52
Завершено:27
Отменено:3 (9 переоборудованы в авианосцы, 13 переупорядочены как Фарго класс )
В отставке:27
Сохранилось:1 (преобразованный в Галвестон-класс ракетный крейсер)
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
  • 11744 длинных тонны (11 932 т) (стандарт)
  • 14 131 длинных тонн (14 358 т) (макс)
Длина:
  • 600 футов (180 м) wl
  • 608 футов 4 дюйма (185,42 м) оа
Луч:66 футов 4 дюйма (20,22 м)
Рост:113 футов (34 м)
Проект:
  • 25 футов 6 дюймов (7,77 м) (среднее)
  • 25 футов (7,6 м) (макс)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32.5 узлы (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Ассортимент:8,640 nmi (16000 км; 9940 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)[1]
Дополнение:
  • 1,255 Всего
    • 70 офицеров
    • 1115 рядовых
Вооружение:
Броня:
  • Ремень: 3,25–5 дюймов (83–127 мм)
  • Колода: 2 дюйма (51 мм)
  • Переборки: 5 дюймов (130 мм)
  • Турели Лицевая панель: 165 мм (6,50 дюйма)
  • Крыша турелей: 3 дюйма (76 мм)
  • Боковые стороны турели: 3 дюйма (76 мм)
  • Револьверы сзади: 1,5 дюйма (38 мм)
  • Barbettes: 6 дюймов (150 мм)
  • Боевая рубка: 57–127 мм (2,25–5 дюймов)
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × суровый катапульты
Заметки:Размеры в футах от американских боевых кораблей Джейн ХХ века, 1991 год.

В Кливленд класс была группа легкие крейсеры построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война, и были самым многочисленным классом легких крейсеров из когда-либо построенных.

Развитие

В Кливленд-класс был развитием предыдущего Бруклинкрейсер класса. Корабли проектировались с целью увеличения дальности плавания, зенитный вооружение торпеда защита и т.д., по сравнению с более ранними Крейсера США.[2]

Технический чертеж Кливлендкрейсер класса.

После Лондонский военно-морской договор В 1930 году военно-морской флот США вновь проявил интерес к 6-дюймовому легкому крейсеру с орудиями, частично из-за того, что флот горько жаловался на низкую скорострельность 8-дюймовых орудий.[3] со скоростью 3 выстрела в минуту по сравнению с 10 выстрелами в минуту, достигнутыми с помощью 6-дюймовых орудий. В это время ВМС США начали использовать беспилотники в качестве целей для зенитных целей, которые могли имитировать как пикирующие, так и торпедоносцы. Результаты вызывали тревогу у флота, так как моделирование показало, что без руководителей управления огнем и компьютеров корабли флота были бы почти беспомощны перед плотностью авиационных атак, которые, как они предполагали, принесет будущая война. Только механические компьютеры могут весить до 10 тонн и должны были быть размещены под палубой как для веса, так и для защиты.[4] Как показала Вторая мировая война, довоенные предположения были оптимистичными. В конце концов, каждая платформа зенитных орудий выше 20 мм будет переведена на дистанционное управление и наведение с соответствующим управлением огнем и радаром.[5] По задумке Кливленд класс уже был жестким, но запросы на расширение корабля были отклонены, потому что это повлияло бы на производительность.[6] Чтобы уместить новые более тяжелые системы управления огнем и радиолокационные системы в пределах разрешенного тоннажа крейсера, орудийная башня № 3 была исключена. Это также дало возможность увеличить пространство на мостике для размещения нового центра боевой информации и необходимых радаров, а также достаточный тоннаж, чтобы разместить дополнительную пару 5 дюймов / 38 сдвоенных креплений, которые располагались в носовой и задней частях надстройки, обеспечивая более широкие дуги огня. Несмотря на потерю трех 6-дюймовых орудий по сравнению с продолжающимся Бруклин и Святой Луи-класса крейсеров новый, более совершенный контроль огня дал Кливленд-класс кораблей имеет преимущество в огневой мощи при практическом использовании. Однако увеличение количества легких зенитных артиллерийских установок сделало этот класс тяжелым к концу года. Вторая Мировая Война. Чтобы компенсировать увеличение веса, у некоторых кораблей была удалена одна катапульта вместе с дальномером из башни № 1.[7] Главные проблемы с весом будут мучить класс, поскольку каждое добавление оборудования необходимо тщательно взвешивать с тем, что необходимо будет удалить. Например, установка РЛС управления истребителем потребовала удаления 20-миллиметровых отсеков.[8]

Подклассы

Первоначально планировалось 52 корабля этого класса, но девять из них были построены в легкие авианосцы из Независимость класс, и два из них были выполнены по несколько иному дизайну, с более компактными надстройками и всего лишь одним стеком. Эти двое были названы Фарго класс. Из 27 Кливленд-класса сданных крейсеров - один (Галвестон ) был завершен как управляемый ракетный крейсер и пять были позже изменены как Галвестон и Провиденс-класс управляемые ракетные крейсеры. По два ракетных крейсера каждого класса имели увеличенные надстройки, которые служили флагманами. В соответствии с принятым в то время соглашением об именах все корабли, построенные как крейсеры, были названы в честь городов США и города.[9]

обслуживание

В Кливлендкрейсера класса служили в основном в Тихоокеанский флот в течение Вторая Мировая Война, особенно в Оперативная группа по быстрым перевозчикам, но некоторые из них служили у берегов Европы и Африки в Атлантический флот США. Все из этого военные корабли, хоть и сильно работал и в некоторых случаях повреждался, но пережил войну. К 1950 г. весь этот класс был первоначально списан, за исключением Манчестер, которые оставались на вооружении до 1956 года, но шесть позже были доработаны или переоборудованы в ракетные крейсера, и они служили до 1970-х годов. В Кливлендs страдали от возрастающих проблем с устойчивостью, поскольку во время войны были добавлены зенитное вооружение и дополнительные радары. Ни один из них не был повторно введен в эксплуатацию Корейская война, поскольку они требовали экипажа почти такого же размера, как Балтимор-класс корабли, и эти корабли были восстановлены вместо этого. Все непереоборудованные корабли были проданы из резервного флота на слом, начиная с 1959 года. Шесть, которые были построены или переоборудованы в ракетные крейсеры, были повторно задействованы в 1950-х годах, а затем служили в 1970-х годах. Все, особенно Талос -вооруженные корабли, страдали от более серьезных проблем с остойчивостью, чем оригинальная конструкция, из-за дополнительного радиолокационного оборудования и большого веса. Эта проблема была особенно серьезной в Галвестон, что привело к его преждевременному выводу из эксплуатации в 1970 году. Оклахома-Сити и Маленький камень пришлось иметь большой балласт и внутреннюю перестановку, чтобы продолжить службу в 1970-е годы.[10] Последний из этих ракетных кораблей на вооружении, Оклахома-Сити, был списан в декабре 1979 года.

Сохранившиеся корабли

Единственный Кливлендкорабль класса остается. В Маленький камень, переоборудованный в 1960 году и переименованный в Галвестон -класс легкий крейсер с управляемыми ракетами CLG-4 (позже CG-4), теперь корабль-музей на Военно-морской парк округа Буффало и Эри в Буффало, Нью-Йорк, наряду с Флетчер-класс эсминец Салливаны, а Гато-класс подводная лодка, Croaker.[11]

Корабли в классе

Название корабляКорпус No.СтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатацию
Повторно введен в эксплуатацию		СписанСудьба
КливлендCL-55Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси1 июля 1940 г.1 ноября 1941 г.15 июня 1942 г.7 февраля 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 18 февраля 1960 г.
КолумбияCL-5618 августа 1940 г.17 декабря 1941 г.29 июля 1942 г.30 ноября 1946 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 18 февраля 1959 г.
MontpelierCL-572 декабря 1940 г.12 февраля 1942 г.9 сентября 1942 г.24 января 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 22 января 1960 г.
ДенверCL-5826 декабря 1940 г.4 апреля 1942 г.15 октября 1942 г.7 февраля 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 4 февраля 1960 г.
АмстердамCL-591 мая 1941 г.Нет данныхПереформирован как лёгкий авианосец USSНезависимость (CVL-22)
Санта-ФеCL-607 июня 1941 г.10 июня 1942 г.24 ноября 1942 г.29 октября 1946 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 9 ноября 1959 г.
ТаллахассиCL-612 июня 1941 г.Нет данныхПереформирован как лёгкий авианосец
USSПринстон (CVL-23)
БирмингемCL-62Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухих доков, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния17 февраля 1941 г.20 марта 1942 г.29 января 1943 г.2 января 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 12 ноября 1959 г.
МобильныйCL-6314 апреля 1941 г.15 мая 1942 г.24 марта 1943 г.9 мая 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 16 декабря 1959 г.
Vincennes
(бывшийФлинт)		CL-64Bethlehem Steel Corporation, Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс7 марта 1942 г.17 июля 1943 г.21 января 1944 г.10 сентября 1946 г.Ударил 1 апреля 1966 г .; Потоплен как цель, 28 октября 1969 г.
ПасаденаCL-656 февраля 1943 г.28 декабря 1943 г.8 июня 1944 г.12 января 1950 г.Ударил 1 декабря 1970 г .; Продан на металлолом, 5 июля 1972 г.
SpringfieldCL-6613 февраля 1943 г.9 марта 1944 г.9 сентября 1944 г.30 сентября 1949 г.Ударил 31 июля 1980 г .; Продан на металлолом, 11 марта 1980 г.
CLG-72 июля 1960 г.15 мая 1974 г.
ТопикаCL-6721 апреля 1943 г.19 августа 1944 г.23 декабря 1944 г.18 июня 1949 г.Ударил 1 декабря 1973 г .; Продан на металлолом, 20 марта 1975 г.
CLG-826 марта 1960 г.5 июня 1969 г.
Новый райCL-76Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси11 августа 1941 г.Нет данныхПереформирован как лёгкий авианосец
USSBelleau Wood (CVL-24)
ХантингтонCL-7717 ноября 1941 г.Переформирован как лёгкий авианосец
USSCowpens (CVL-25)
ДейтонCL-7829 декабря 1941 г.Переформирован как лёгкий авианосец
USSМонтерей (CVL-26)
УилмингтонCL-7916 марта 1942 г.Переформирован как лёгкий авианосец
USSКэбот (CVL-28)
БилоксиCL-80Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния9 июля 1941 г.23 февраля 1943 г.31 августа 1943 г.29 августа 1946 г.Ударил 1 декабря 1961 г .; Продан на металлолом, 5 марта 1962 г.
Хьюстон
(бывшийВиксбург)		CL-814 августа 1941 г.19 июня 1943 г.20 декабря 1943 г.15 декабря 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 1 июня 1961 г.
ПровиденсCL-82Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard, Куинси, Массачусетс27 июля 1943 г.28 декабря 1944 г.15 мая 1945 г.14 июня 1949 г.Ударил 30 сентября 1978 г .; Продан на металлолом, 15 июля 1980 г.
CLG-617 сентября 1959 г.31 августа 1973 г.
МанчестерCL-8325 сентября 1944 г.5 марта 1946 г.29 октября 1946 г.27 июня 1956 г.Ударил 1 апреля 1960 г .; Продан на металлолом, 31 октября 1961 г.
БуффалоCL-84Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-ДжерсиНет данныхНет данныхАннулирован 16 декабря 1940 г.
ФаргоCL-85Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси11 апреля 1942 г.Переформирован как лёгкий авианосец
USSЛэнгли (CVL-27)
Виксбург
(бывшийШайенн)		CL-86Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния26 октября 1942 г.14 декабря 1943 г.12 июня 1944 г.30 июня 1947 г.Ударил 1 октября 1962 г .; Продан на металлолом, 25 августа 1964 г.
ДулутCL-879 ноября 1942 г.13 января 1944 г.18 сентября 1944 г.25 июня 1949 г.Ударил 1 января 1960 г .; Продан на металлолом, 14 ноября 1960 г.
НьюаркCL-88Федеральная судостроительная и сухая компания, Кирни, Нью-ДжерсиНет данныхОтменено 16 декабря 1940 г.
МайамиCL-89Судостроительная компания William Cramp & Sons, Филадельфия, Пенсильвания2 августа 1941 г.8 декабря 1942 г.28 декабря 1943 г.30 июня 1947 г.Ударил 1 сентября 1961 г .; Продан на металлолом, 20 июля 1962 г.
Astoria
(бывшийWilkes-Barre)		CL-906 сентября 1941 г.6 марта 1943 г.17 мая 1944 г.1 июля 1949 г.Ударил 1 ноября 1969 г .; Продан на металлолом, 12 января 1971 г.
Оклахома-СитиCL-918 декабря 1942 г.20 февраля 1944 г.22 декабря 1944 г.30 июня 1947 г.Ударил 15 декабря 1979 г .; Потоплен как цель, 25 марта 1999 г.
CLG-57 сентября 1960 г.15 декабря 1979 г.
Маленький каменьCL-926 марта 1943 г.27 августа 1944 г.17 июня 1945 г.24 июня 1949 г.Ударил 22 ноября 1976 г .; Пожертвовано Военно-морской парк округа Буффало и Эри

как Корабль-музей, 1 июня 1977 г.

CLG- 43 июня 1960 г.22 ноября 1976 г.
ГалвестонCL-9320 февраля 1944 г.22 апреля 1945 г.28 мая 1958 годаМай 1970 г.Ударил 21 декабря 1973 г .; Продан на металлолом, 16 мая 1975 г.
CLG-3
ЯнгстаунCL-944 сентября 1944 г.Нет данныхКонтракт расторгнут 12 августа 1945 г.
БуффалоCL-99Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси31 августа 1942 г.Переформирован как лёгкий авианосец
USSБатаан (CVL-29)
НьюаркCL-10026 октября 1942 г.Переформирован как лёгкий авианосец
USSСан-Хасинто (CVL-30)
АмстердамCL-101Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния3 марта 1943 г.25 апреля 1944 г.8 января 1945 г.30 июня 1947 г.Ударил 2 января 1971 г .; Продан на металлолом, 11 февраля 1972 г.
ПортсмутCL-10228 июня 1943 г.20 сентября 1944 г.25 июня 1945 г.15 июня 1949 г.Ударил 15 января 1971 г .; Продан на металлолом, 26 февраля 1974 г.
Wilkes-BarreCL-103Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси14 декабря 1942 г.24 декабря 1943 г.1 июля 1944 г.9 октября 1947 г.Ударил 15 января 1971 г .; Потоплен при испытаниях 13 мая 1972 г.
АтлантаCL-10425 января 1943 г.6 февраля 1944 г.3 декабря 1944 г.1 июля 1949 г.Ударил 1 октября 1962 г .; Потоплен при испытаниях 1 октября 1970 г.
ДейтонCL-1058 марта 1943 г.19 марта 1944 г.7 января 1945 г.1 марта 1949 г.Ударил 1 сентября 1961 г .; Продан на металлолом, 6 апреля 1962 г.

использованная литература

  1. ^ Норман Фридман, Крейсеры США, иллюстрированная история дизайна п. 479. 1984 ISBN  978-0-87021-718-0
  2. ^ Норман Фридман, Крейсеры США, иллюстрированная история дизайна 1984 ISBN  978-0-87021-718-0
  3. ^ Крейсеры США: иллюстрированная история Friedman, Norman pg 270
  4. ^ Морские зенитные орудия и артиллерийские установки loc 3772 - 3792
  5. ^ Крейсеры США: иллюстрированная история Фридман, Норман стр. 259-265
  6. ^ Крейсеры США: иллюстрированная история Friedman, Norman pg 259-265
  7. ^ Стефан Терзибащич: Kreuzer der ВМС США. Келер, Херфорд (Германия) 1984, стр. 174. ISBN  3-7822-0348-8
  8. ^ Крейсеры США: иллюстрированная история Friedman, Norman pg 270
  9. ^ М.Дж. Уитли, Крейсеры Второй мировой войны, Международная энциклопедия 1995 ISBN  978-1-86019-874-8
  10. ^ Эти круизеры класса «Кливленд». Практика целесообразности в N.Wilder Post. Sea Classics, октябрь 2013 г., V46, № 10 ', стр. 18-25 и 65
  11. ^ "Корабли". Военно-морской парк округа Буффало и Эри. Архивировано из оригинал 6 апреля 2015 г.. Получено 13 апреля 2015.

Список используемой литературы

  • Райт, К. С. (1998). "Вопрос 51/96: Противовоздушное вооружение США Кливленд Крейсеры класса ". Военный корабль Интернэшнл. XXXV (1): 90.

внешние ссылки