Клифтон-он-Трент Железнодорожная станция - Clifton-on-Trent railway station

Клифтон-он-Трент
Клифтон-он-Трент Железнодорожный Вокзал.jpg
Место бывшей станции в 2017 г.
РасположениеНоттингемшир
объединенное Королевство
Координаты53 ° 14′2,08 ″ с.ш. 0 ° 45′34.91 ″ з.д. / 53,2339111 ° с.ш.0,7596972 ° з. / 53.2339111; -0.7596972Координаты: 53 ° 14′2,08 ″ с.ш. 0 ° 45′34.91 ″ з.д. / 53,2339111 ° с.ш. 0,7596972 ° з.д. / 53.2339111; -0.7596972
Ссылка на сеткуСК 8288 7148
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Британские железные дороги
Ключевые даты
15 декабря 1896 г.Открыт
19 сентября 1955 г.Закрыто для пассажиров[1]
30 марта 1964 г.закрыт для перевозки


LD & ECR и Шеффилдский округ

Клифтон-он-Трент Железнодорожная станция бывший железнодорожная станция между North Clifton и Южный Клифтон на востоке Ноттингемшир, Англия.

Контекст

Станция была открыта в 1896 г. Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья на своей главной линии от Честерфилд к Линкольн.[2] Он был закрыт Британские железные дороги в 1955 г.

Станция находилась в восточном конце Виадук Фледборо, который пересекает Река Трент. До реки было несколько минут ходьбы, и она была популярна среди рыболовов.

Здания вокзала и дом начальника станции были построены в отличительном архитектурном стиле компании.[3][4][5] что имело четкое эхо на Arkwright Town, Bolsover South и Warsop, чтобы назвать только три.

Бывшие службы

В Клифтон-он-Трент никогда не было воскресных служб.

В 1922 г. 3 поезда в день курсировали между Chesterfield Market Place и Линкольн с дополнительным базарным днем ​​по пятницам между Shirebrook North и Линкольн. Все эти поезда заходили в Клифтон.[6]

С 1951 года поезда перестали ходить в Честерфилд, а вместо этого возвращались в Ширбрук-Норт. В остальном такая же картина продолжалась до последнего поезда 17 сентября 1955 года.

Поезда продолжали ходить, в том числе летние экскурсии.[7] это продолжалось до 1964 года, но картина постепенно ухудшалась. Крушение в самом Клифтоне 21 февраля 1980 г.[3]{{rfn | Booth | 2013 | p = 57 привел к немедленному закрытию линии от электростанции High Marnham через станцию ​​до перекрестка Pyewipe. Впоследствии эти пути были убраны.

Современное время

Сегодня полотно к востоку от места Станция Fledborough, через Виадук Фледборо через Клифтона на Доддингтон и Харби образует внедорожную часть Национальный велосипедный маршрут 647 который является частью Национальная велосипедная сеть.

От Харби и далее через сайт Skellingthorpe почти до перекрестка Pyewipe гусеничное полотно образует внедорожную часть Национальный велосипедный маршрут 64.[8][9]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Fledborough
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		 Доддингтон и Харби
Линия и станция закрыты

использованная литература

  1. ^ Прикладом 1995, п. 63.
  2. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 22.
  3. ^ а б Лудлам 2013, п. 144.
  4. ^ Стенд 2013, п. 55.
  5. ^ Станция Клифтон-он-Трент Представьте прошлое
  6. ^ Брэдшоу 1985, п. 718.
  7. ^ Уокер 1991, Внутренняя передняя крышка.
  8. ^ Харби в Линкольн, Сустранс NR64 Сустранс
  9. ^ Из Фледборо в Линкольн на велосипеде Веломаршрут

Источники

  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Два: Лэнгвит-Джанкшн до Линкольна, Мэнсфилдская железная дорога и Линия Мид-Нотт. Вставка. ISBN  978-1-78155-660-3. 06884827.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-302-2. OL19.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лудлам, А.Дж. (Март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam. Борнмут: Публикации Redgauntlet 1993 г. 283. ISSN  0269-0020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уокер, Колин (1991). Восточный регион Steam Twilight, часть 2, к северу от Грэнтэма. Лланголлен: Пендик Публикации. ISBN  978-0-904318-14-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

внешние ссылки