Железнодорожная станция Arkwright Town - Arkwright Town railway station

Arkwright Town
Сайт станции Аркрайт-Таун geograph-3235873-by-Ben-Brooksbank.jpg
Сайт станции 1993 г.
Место расположенияЧестерфилд, Северо-восточный Дербишир
объединенное Королевство
Координаты53 ° 13′50 ″ с.ш. 1 ° 21′35 ″ з.д. / 53,2306 ° с.ш.1,3598 ° з. / 53.2306; -1.3598Координаты: 53 ° 13′50 ″ с.ш. 1 ° 21′35 ″ з.д. / 53,2306 ° с.ш.1,3598 ° з. / 53.2306; -1.3598
Ссылка на сеткуСК 428 705
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
8 марта 1897 г.Станция открыта
3 декабря 1951 г.Закрыто для пассажиров[1]
2 февраля 1963 г.Полностью закрыт
LD & ECR и Шеффилдский округ
1950 Экскурсионное объявление

Arkwright Town железнодорожная станция был в Arkwright Town, Дербишир, Англия.

История

Линия и станция были открыты LD и ECR в марте 1897 года. Компания испытывала финансовые затруднения и была поглощена GCR в 1907 году, который, в свою очередь, стал частью ЛНЕР на Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Британские железные дороги на национализация в 1948 году, закрылся для пассажирского движения только в 1951 году и полностью закрылся 2 февраля 1963 года.[2]

Первоначально станция должна была называться Дакмэнтон, и билеты с этим названием были выписаны.[3] но Компания Staveley возразил.[4] Возможно, название Arkwright Town использовалось с самого начала, но запас билетов с надписью «Duckmanton» был использован, а не потрачен впустую.

Линии через станцию ​​шли с запада на восток. К западу от станции лежал, с запада, Туннель Дакмантон и резка, то Основная линия ГКЛ (который бежал с севера на юг от Шеффилд Виктория к Лондон Мэрилебон ) и мост, ведущий к Саттону, который все еще стоит, хотя и засыпан под ним. В 1938 году была открыта угольная шахта Аркрайт, и для ее обслуживания был втиснут запасной путь, резко повернувший на юг между главной линией GCR и Саттон-роуд.[5]

К востоку от станции был Arkwright Town Junction который был установлен GCR в 1907 году. Он вёл от главной линии LD & ECR через сложный набор кривых к главной линии GCR. Это означало, что деревня Аркрайт-таун (которая никогда не была больше, чем деревня, несмотря на название) была полностью окружена железными дорогами.

Последний пассажирский поезд, который зашел на станцию, 17 июня 1961 года был специальным поездом для энтузиастов, сформированным из двухвагонного дизельного двигателя.[6][7][8] К 1973 году станцию ​​сровняли с землей. Станция построена в стандартном модульном стиле LD & ECR, как и Дом смотрителя станции.[9][10]

Поезда продолжали движение по территории станции до тех пор, пока в 1988 году шахта не закрылась, а склад не был расчищен. Шахта Аркрайта была впоследствии открыта и благоустроена. Открытый уголь увезли на грузовике, подробное описание приведено ниже. Arkwright Town Junction. Благоустройство удалило все следы станции, угольных шахт и железной дороги к востоку от главной линии GCR, открыв виды (например) с Саттон-роуд, которых никогда не было в 20 веке.

В миле к востоку от Аркрайт-Таун-Джанкшн находился Маркхэм-Джанкшн, где проходили теперь закрытые угольные шахты №1 Болсовер и Маркхэм. Жилье для служащих железной дороги было предоставлено главной дорогой Честерфилд до Болсовер-роуд (A632) рядом с этой веткой. Здания остались. Они были построены в отличительной стандартной архитектуре LD & ECR и известны как «Железнодорожные коттеджи».[11]

Следующая станция была Bolsover South после пересечения Виадук Доу Ли которые, хотя и были прочно построены, пострадали от проседания угля, как и многие линии в этом районе.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Chesterfield Market Place
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		 Bolsover South
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995, п. 18.
  2. ^ Андерсон и Купит 2000, п. 47.
  3. ^ Купит и Тейлор 1984, напротив п. 23.
  4. ^ Купит и Тейлор 1984, стр.16.
  5. ^ Стенд 2013 С. 17-18.
  6. ^ DVD 2005, 26 мин от старта.
  7. ^ Станция Arkwright Town в 1961 г. Маршрут Railtour через шестиколонок
  8. ^ Станция Arkwright Town в 1961 году через фликр
  9. ^ Дом смотрителя станции Аркрайт через Представьте прошлое
  10. ^ Андерсон 2013, п. 337.
  11. ^ Стенд 2013, п. 20.

Источники

  • Андерсон, Пол (июнь 2013 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Гулять с Андерсоном». Железнодорожные линии. Clophill: Irwell Press Ltd. 18 (7). ISSN  1360-2098.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда. Clophill: Irwell Press. ISBN  978-1-903266-15-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Вставка. 06715029.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-302-2. OL19.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • DVD (2005 г.). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья - Воспоминания о потерянном маршруте. Честерфилд: Terminus Publications. кадры на DVD.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешняя ссылка