Железнодорожная станция Скарклифф - Scarcliffe railway station

Скарклифф
Место расположенияBolsover
объединенное Королевство
Координаты53 ° 12′39 ″ с.ш. 1 ° 15′06 ″ з.д. / 53,2109 ° с.ш.1,2518 ° з. / 53.2109; -1.2518Координаты: 53 ° 12′39 ″ с.ш. 1 ° 15′06 ″ з.д. / 53,2109 ° с.ш.1,2518 ° з. / 53.2109; -1.2518
Ссылка на сеткуSK 500 684
Платформы2 (Остров)
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияLD и ECR
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР
Британские железные дороги
Ключевые даты
3 января 1898 г.Открыт
3 декабря 1951 г.Закрыто[1]


1950 Экскурсионное объявление
LD & ECR и Шеффилдский округ

Железнодорожная станция Скарклифф бывший железнодорожная станция в Скарклифф, Дербишир, Англия.

История

Линия была открыта Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья (более поздняя часть Великая центральная железная дорога и впоследствии ЛНЕР ) в марте 1897 г.[2] Скарклифф был открыт 3 января следующего года.

Как и планировалось изначально, это была очень амбициозная схема, как следует из названия, но когда-либо были построены только две секции: главная линия между Chesterfield Market Place и Линкольн Сентрал, вместе с веткой от Langwith Junction присоединиться к Шеффилдский округ в Бейтоне, тем самым находя путь к Шеффилд Мидленд.

Станция Скарклифф была построена на вершине линии, на высоте 521 фут (159 м) над уровнем моря. Это было в нескольких сотнях ярдов от восточного входа в 2624 ярд (2399 метров). Bolsover Tunnel. На восток линия упала до 1: 100 до Langwith Junction. Недалеко к востоку от станции, в лесу с южной стороны пути, находился железнодорожный резервуар, питаемый рекой Поултер, которая берет начало в Палтертоне. Этот резервуар обслуживал семь водяных колонн в моторном отсеке и станции Лангвит-Джанкшен через 3-дюймовую магистраль рядом с путями.[3]

Станция представляла собой "островную" структуру с двумя платформами, единственная другая станция LD & ECR с такой компоновкой находилась на Dukeries Junction, Верхний уровень.[4]

К 1922 году шесть поездов заходили в Скарклифф в каждом направлении с понедельника по пятницу. с двумя дополнительными в субботу. Воскресной службы не было.[5]

Участок между Честерфилдом и Лэнгвит-Джанкшен (к тому времени переименованный в Ширбрук-Норт) был закрыт для движения пассажиров по Британские железные дороги в декабре 1951 г.,[6] из-за небезопасного состояния туннеля Bolsover[7] и озабоченность состоянием Виадук Доу Ли возле Карр-Вейл. Болсовер Саут и Скарклифф были полностью закрыты. Подъем гусениц начался немедленно и был завершен в течение нескольких недель. Движение товаров продолжалось с рынка Честерфилд до марта 1957 года и из города Аркрайт до 1963 года.

Станция снесена с землей, но характерный дом LD & ECR Stationmaster сохранился как частное жилище.[8]

Прекрасная коллекция фотографий станции Скарклифф, сделанных в 1948-51 годах покойным Тревором Скирри, бывшим сигнальщиком Скарклиффа, украшает стены трактира «Вязовое дерево» в конце Стейшн-роуд в деревне Скарклифф. Были опубликованы два жанра фотографий станции Скарклифф: одна с ее ранних лет, а другая с ее заката. Ранние - это сцены, где смотритель станции Лунд и его молодая семья гордо стоят на своей типично сельской станции.[9][10][11] В более поздних, во главе с Скирри, Пристли и Бакли,[12] сеттинг и декорации не изменились, промышленность не коснулась Скарклиффа даже в 2013 году.[13][14]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Bolsover South
Линия и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		 Shirebrook North
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прикладом 1995, п. 206.
  2. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 9.
  3. ^ Маленький 1995, п. 18.
  4. ^ Стенд 2013, п. 24.
  5. ^ Брэдшоу 1985, п. 718.
  6. ^ Купит и Тейлор 1984, п. 42.
  7. ^ Bolsover Tunnel: через Забытые реликвии
  8. ^ Дом смотрителя станции Скарклифф: через фликр
  9. ^ Кэй 1988, п. 74.
  10. ^ Хей 1994, п. 51.
  11. ^ Лунд 1997, п. 31.
  12. ^ Андерсон 2013, п. 336.
  13. ^ Андерсон и Купит 2000, п. 46.
  14. ^ DVD 2005, От 32 до 34 минут до старта.

Источники

  • Андерсон, Пол (июнь 2013 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Гулять с Андерсоном». Железнодорожные линии. Clophill: Irwell Press Ltd. 18 (7). ISSN  1360-2098.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда. Clophill: Irwell Press. ISBN  978-1-903266-15-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Первый: Честерфилд - Лэнгвит Джанкшен, Бейтонский филиал и Окружная железная дорога Шеффилда. Вставка. 06715029.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Купит, Джек; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-302-2. OL19.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • DVD (2005 г.). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья - Воспоминания о потерянном маршруте. Честерфилд: публикации Terminus. DVD, кадры с комментариями, 60 мин.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хей, Бернард (1994). Серия старых фотографий: Вокруг Болсовера. Chalford: Chalford Publishing Co. Ltd. ISBN  978-0-7524-0021-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кэй, А. (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, том 2. Честерфилд: Публикации Lowlander. ISBN  978-0-946930-09-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Литтл, Лоусон (1995). Langwith Junction, Жизнь и времена железнодорожной деревни. Ньюарк-он-Трент: Публикации Vesper. ISBN  978-0-9526171-0-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лунд, Брайан (1997) [1995]. Железнодорожные вокзалы Дербишира на старых открытках. Keyworth: Размышления о былых временах. ISBN  978-0-946245-86-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

внешняя ссылка