Железнодорожная станция Фледборо - Fledborough railway station

Fledborough
Остатки станции 1995 г.
Расположение	Ноттингемшир объединенное Королевство
Координаты	53 ° 13′53 ″ с.ш. 0 ° 48′22 ″ з.д. / 53,2313 ° с.ш.0,8060 ° з. / 53.2313; -0.8060Координаты: 53 ° 13′53 ″ с.ш. 0 ° 48′22 ″ з.д. / 53,2313 ° с.ш.0,8060 ° з. / 53.2313; -0.8060
Ссылка на сетку	SK 797 711
Платформы	2
Дополнительная информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировка	Великая центральная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги
Ключевые даты
15 декабря 1896 г.	Открыт
19 сентября 1955 г.	Закрыто[1]

[ v т е ] Ланкашир, Дербишир И железная дорога Восточного побережья
Легенда
Честерфилд (рыночная площадь) Виадук Бойторп над Г-Н Brampton Branch и Бойторпская железная дорога   Роговой мост над Главная линия Мидленда GCR Петля Честерфилда Река Ротер Duckmanton Tunnel Великая центральная магистраль Arkwright Town Arkwright Town Jct (1907) Река Доу Ли Виадук Доу Ли над Г-Н Доу Ли Бранч Bolsover South Bolsover Tunnel Скарклифф Саммит MML к Сент-Панкрас Шеффилд Мидленд Attercliffe Road (Г-Н) Ротерхэм Масборо West Tinsley (SDR) Catcliffe (SDR) Ротерхэм Масборо Treeton (Г-Н) Woodhouse Mill (Г-Н) Бейтон (GCR) Beighton Junction Килламарш Вест (Г-Н) Бейтон (GCR) Апперторп и Килламарш Spinkhill Spinkhill Tunnel Клоун Юг Саммит Виадук Markland Grips Кресвелл и Велбек Shirebrook North (Первоначально Langwith Junction) Сарай Langwith Junction Shirebrook South GNR к Ноттингем Виктория (1901) Shirebrook West Г-Н (сейчас же Робин Гуд Линия ) Ноттингем Мидленд к Уорксоп Warsop Подъездные пути к добыче каменного угля Мэнсфилд железная дорога к Ноттингем Виктория (с 1917 г.) Эдвинстоу Ollerton Boughton Tuxford Central Tuxford Works Таксфорд сарай Dukeries Junction GNR (теперь ECML) Королевский крест к Retford Fledborough Виадук Фледборо над Река Трент Клифтон-он-Трент Доддингтон и Харби Skellingthorpe GN & GEJR к Саксилби Pyewipe Junction Линкольн в Питерборо

LD & ECR и Шеффилдский округ

Железнодорожная станция Фледборо бывший железнодорожная станция к юго-западу от Fledborough, Ноттингемшир, Англия.

Контекст

Станция была открыта LD и ECR в 1896 г. и закрыт Британские железные дороги в 1955 году. Станция и дом начальника станции построены в стандартном стиле предприятия.^[2]

От Таксфорд линия мягко спускалась мимо Марнхема, где Электростанция Хай Марнхэм был построен в 1960 году. Узел к электростанции находился примерно в 500 ярдах к западу от станции Фледборо, которая, в свою очередь, находилась незадолго до пересечения линии Река Трент с помощью Виадук Фледборо.^[3]

Бывшие службы

В Фледборо никогда не было воскресной службы.

В 1922 г. 3 поезда в день курсировали между Chesterfield Market Place и Линкольн с дополнительным базарным днем ​​по пятницам между Shirebrook North и Линкольн. Все эти поезда заходили в Фледборо.^[4]

С 1951 года поезда перестали ходить в Честерфилд, а вместо этого возвращались в Ширбрук-Норт. В остальном такая же картина продолжалась до последнего поезда 17 сентября 1955 года.

Поезда продолжали ходить, в том числе летние экскурсии.^[5] это продолжалось до 1964 года, но картина постепенно ухудшалась. Крушение к востоку от Виадук Фледборо 21 февраля 1980 г.^[6][7] привело к немедленному закрытию линии от электростанции High Marnham через Fledborough до Pyewipe Junction. Впоследствии эти пути были убраны.

Современное время

Сегодня путепровод в сторону Оллертона - это испытательный трек. Находясь к востоку от станции Фледборо до перекрестка Пьюипе, гусеничное полотно образует внедорожную часть Национальный велосипедный маршрут 64.^[8][9]

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Dukeries Junction Линия и станция закрыты		Великая центральная железная дорога Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		Клифтон-он-Трент Линия и станция закрыты

использованная литература

1. Прикладом 1995, п. 97.
2. Fledborough Station Представьте прошлое
3. Купит и Тейлор 1984, п. 21.
4. Брэдшоу 1985, п. 718.
5. Уокер 1991, Внутренняя передняя крышка.
6. Лудлам 2013, п. 144.
7. Стенд 2013, п. 57.
8. Маршрут NR64 Харби до Линкольна Сустранс
9. Из Фледборо в Линкольн на велосипеде Веломаршрут

Источники

• Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид "Дороги Дюкери" и ее ответвлений.. Два: Лэнгвит-Джанкшн до Линкольна, Мэнсфилдская железная дорога и Линия Мид-Нотт. Вставка. ISBN  978-1-78155-660-3. 06884827.
• Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Оквудская библиотека истории железных дорог (2 - е изд.). Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-302-2. OL19.
• Лудлам, А.Дж. (Март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam. Борнмут: Публикации Redgauntlet 1993 г. 283. ISSN  0269-0020.
• Уокер, Колин (1991). Восточный регион Steam Twilight, часть 2, к северу от Грэнтэма. Лланголлен: Пендик Публикации. ISBN  978-0-904318-14-2.

дальнейшее чтение

• Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922. Shepperton: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.

внешние ссылки

• Станция Фледборо на судоходной карте ОС 1947 года Карты НПЭ
• Электростанция Фледборо и Хай Мархэм Сигнальные боксы