Немецкая подводная лодка U-27 (1936 г.) - German submarine U-27 (1936)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-27.
U-33 - Unterseeboot (1936) в Brockhaus 1937.jpg
U-33, типовая лодка типа VIIA
История
нацистская Германия
Имя:U-27
Упорядоченный:1 апреля 1935 г.[1]
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Расходы:4,189,000 Рейхсмарка
Номер верфи:908[1]
Положил:11 ноября 1935 г.[1]
Запущен:24 июня 1936 г.[1]
Введен в эксплуатацию:12 августа 1936 г.[1]
Судьба:Потоплен британскими военными кораблями 20 сентября 1939 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIA подводная лодка
Смещение:
  • 626 тонн (616 длинных тонн) всплыли
  • 745 т (733 длинных тонны) под водой
Длина:
  • 64,51 м (211 футов 8 дюймов) о / а
  • Прочный корпус 45,50 м (149 футов 3 дюйма)
Луч:
  • 5,85 м (19 футов 2 дюйма) о / год
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,50 м (31 фут 2 дюйма)
Проект:4,37 м (14 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 2100–2310 л.с. (1540–1700 кВт; 2,070–2 280 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 6,200 nmi (11,500 км; 7,100 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 73–94 миль (135–174 км; 84–108 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
  • 220 м (720 футов)
  • Глубина разрушения: 230–250 м (750–820 футов)
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Датчики и
системы обработки:		Gruppenhorchgerät
Вооружение:
Сервисная запись[2][3]
Часть:
Идентификационные коды:П 08 129
Командиры:
  • K.Kapt. Ханс Иббекен
  • 12 августа 1936 г. - 4 октября 1937 г.
  • Kapt.z.S. Йоханнес Франц
  • 5 октября 1937 г. - 5 июня 1939 г.
  • Kapt.z.S. Ганс-Георг фон Фридебург
  • 6 июня - 8 июля 1939 г.
  • Kapt.z.S. Йоханнес Франц
  • 8 июля - 20 сентября 1939 г.
Операции:Один: 23 августа - 20 сентября 1939 г.
Победы:Два торговых судна потоплены (624GRT )

Немецкая подводная лодка U-27 был Тип VIIA Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине построен для службы в Вторая Мировая Война. Ее киль был положил в ноябре 1935 г. в Бремен. Она была заказанный в августе 1936 г. Korvettenkapitän Ханс Иббекен в команде. Иббекен был освобожден 4 октября 1937 г. Йоханнес Франц, который командовал лодкой до 6 июня 1939 г., когда Ганс-Георг фон Фридебург принял на себя командование всего на один месяц. 8 июля его снова сменил Йоханнес Франц, который командовал лодкой до ее потери 20 сентября 1939 года.

U-27 имел очень короткую карьеру, только с одной войной патруль и только два вражеских корабля потоплены. После затопления двух британских траулеров, Давара 13 сентября и Редьярд Киплинг 16 сентября, U-27 был выслежен и затоплен к западу от Льюис, Шотландия, автор: глубинные бомбы из британцев разрушители HMSУдача, Faulknor и Лесник. Все 38 членов экипажа выжили и были заключены в плен до конца войны.

Строительство и дизайн

Строительство

U-27 был заказан Кригсмарине 1 апреля 1935 г. в нарушение Версальский договор. Ее киль был положил в AG Weser судостроительный завод в Бремене под номером 908 11 ноября 1935 года. После девяти месяцев строительства он был запущен 24 июня 1936 г. и заказанный в Кригсмарине как вторая подводная лодка типа VIIA, (после U-33, который был заказанный несколькими месяцами ранее), 12 августа под командованием Korvettenkapitän Ханс Иббекен.[2]

Дизайн

Основная статья: Немецкая подводная лодка типа VII

Как и все подводные лодки типа VIIA, U-27 вывел 626 тонн (616 длинных тонн) на поверхность и 745 тонн (733 длинных тонны) в подводном положении. Она была 64,51 м (211 футов 8 дюймов) в полная длина и имел прочный корпус длиной 45,50 м (149 футов 3 дюйма). U-27'двигательная установка состояла из двух ЧЕЛОВЕК 6-цилиндровый 4-тактный M 6 V 40/46 дизельные двигатели что в сумме составляло 2100–2310 л.с. (1540–1700 кВт; 2070–2280 л.с.) при максимуме между 470 и 485 об / мин давая максимальную скорость 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч) на поверхности и дальность полета 6200nmi (11,500 км; 7,100 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Подводная лодка также была оснащена двумя Браун, Бовери и Си Электродвигатели GG UB 720/8 общей мощностью 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.). Их максимальная скорость была 322, и они могли продвигать подводную лодку в 95 морских миль (176 км; 109 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) при погружении с максимальной подводной скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 км / ч). миль / ч). Глубина испытаний подводной лодки составляла 220 м (720 футов), но она могла пройти до 230–250 м (750–820 футов) без разрушения корпуса. U-27'Вооружение состояло из пяти 53,3-см (21 дюйма) торпедные аппараты (четыре расположены в носовой части и одна в корме). Она могла иметь на борту до 11 торпед, 22 мины ТМА или 33 мины ТМБ. U-27 был также оснащен Палубное орудие длиной 8,8 см (3,5 дюйма) L / 45 с 220 патронами. Ее противовоздушная оборона состояла из одного 2 см (0,79 дюйма) зенитная установка. U-27 имел экипаж из четырех офицеров и от 40 до 56 рядовых.[4]

История обслуживания

U-27 имел очень короткую карьеру, проведя только одно военное патрулирование и потопив только два вражеских корабля, прежде чем она сама была потоплена. Она ушла Вильгельмсхафен во время своего первого военного патрулирования 23 августа 1939 года. В течение 24 дней она путешествовала вдоль побережья Германии и нейтральной Бельгии и Нидерландов, через Ла-Манш и вышла в Атлантический океан у берегов Ирландии. Здесь на лодке потопили два британских траулеры, всего 624 тонны. Первая атака произошла в 2:55 13 сентября, 21 морская мили (39 км; 24 мили) к северо-западу от Остров Тори, когда траулер Давара был обстрелян U-27'палубное орудие. После затопления Давара, ее капитан и еще 11 членов экипажа были подобраны пароходом. Willowpool.[5] Вторым затопленным судном стал траулер. Редьярд Киплинг. Атака произошла в 3:53 16 сентября в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к западу от западного побережья нейтральной Ирландии, корабль был потоплен из-за затопленных зарядов от U-27. После затопления Редьярд Киплингподводная лодка подобрала экипаж траулера, которому выдали еду и теплую одежду. Восемь часов спустя Редьярд Киплинг'Экипажу было разрешено снова войти в свои спасательные шлюпки, чтобы грести оставшиеся 5 морских миль (9,3 км) до Ирландии.[6]

Судьба

Разрушители HMSУдача и HMSFaulknor (кто затонул U-39 шестью днями ранее), был частью согласованных усилий по обнаружению и потоплению подводной лодки, которая атаковала траулеры. 20 сентября 1939 года по кораблям было выпущено три торпеды, но они не смогли нанести никакого ущерба, поскольку взорвались преждевременно. Британские корабли ответили серией атак глубинными бомбами, одна из которых повредила немецкую подводную лодку настолько, что вынудила ее подняться на поверхность. Удача'Таранная атака была сокращена, когда стало очевидно, что подводная лодка сдалась.[7] Все 38 членов экипажа выжили и попали в плен.[2] U-27 стала второй немецкой подводной лодкой, потопленной во время Второй мировой войны после U-39 был потоплен 14 сентября 1939 г.[8]

U-27'шкипер, Kapitänleutnant Йоханнес Франц смог с помощью кода сообщить Бду, высшее командование подводной лодки, о ситуации с неисправными торпедами из его лагеря для военнопленных.[7]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба[9]
13 сентября 1939 г.Давара объединенное Королевство291Затонул
16 сентября 1939 г.Редьярд Киплинг объединенное Королевство333Затонул

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «У-1163 Тип ВИА». ubootwaffe.net. Архивировано из оригинал 11 декабря 2008 г.. Получено 30 июн 2010.
  2. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИА U-27». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 июн 2010.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-27". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 июн 2010.
  4. ^ Грёнер 1991 С. 43–44.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Дарава (паровой траулер)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 июн 2010.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-27 (Первый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 июн 2010.
  7. ^ а б Кемп 1999, п. 60.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Потери подводных лодок - 1939». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 30 июн 2010.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-27». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 28 сентября 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИА U-27». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 27". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.

Координаты: 58 ° 35'N 09 ° 02′з.д. / 58,583 ° с. Ш. 9,033 ° з. / 58.583; -9.033