Корабль-пикетчик класса Страж - Guardian-class radar picket ship

USS Guardian (AGR-1) .jpg
USS Хранитель, головной корабль класса
Обзор класса
Имя:Хранитель класс
Операторы: ВМС США
Построено:1943–1945
В комиссии:1954–1965
Завершено:16
В отставке:16
Общие характеристики
Тип:Радарный пикет корабль, переоборудованный Корабль свободы, тип Z-EC2-S-C5
Смещение:10,760 длинные тонны (10930 т) полная нагрузка
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:24 футов (7,3 м)
Движение:два 220 PSI котлы; один 3-цилиндровый паровая машина тройного расширения; один 4-лопастной пропеллер длиной 18 футов 6 дюймов (5,64 м); 2500 л.с. (1900 кВт)
Скорость:11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:13-20 офицеров, 138-150 военнослужащих
Вооружение:2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра

В Хранитель-класса радарных дозорных кораблей были классом океана радиолокационный пикет кораблей (ЯГР, позже АГР), переоборудованных в 1954–1958 из Вторая Мировая Война Корабли свободы приобретенный ВМС США. Их задача заключалась в том, чтобы действовать как часть радиолокационной защиты Соединенные Штаты в Холодная война, прослуживший до 1965 года.

Тип корабля

Преобразованные корабли Liberty, как правило, представляли собой коробчатую транспортную версию типа Z-EC2-S-C5. В обозначение классификации корпуса Из кораблей изначально был ЯГР, переименованный в АГР в 1958 году.

Оборудование

В преобразованном виде каждый корабль нес АН / СПС-8 радиолокационная станция для определения высоты, АН / СПС-12 РЛС воздушного / надводного поиска, АН / СПС-17 РЛС дальнего радиолокационного обнаружения и Ан / УПА-22 МКФ датчик. Позже AN / SPS-8 был заменен на некоторых кораблях на АН / СПС-30. Ан / СПС-17, специально построенный для Хранитель класс, мог обнаруживать большие самолеты, такие как бомбардировщики на расстоянии до 220 морских миль (410 км; 250 миль), а для небольших самолетов - до 102 морских миль (189 км; 117 миль).[1]

обслуживание

AGR были основаны на обоих побережьях на Ньюпорт, Род-Айленд (позже Дэвисвилл, Род-Айленд ) и Остров сокровищ, Калифорния около Сан-Франциско, восемь на восточном побережье и восемь на западном побережье. Они будут проводить в море 30–45 дней независимо от погоды, чередуя 15 дней в порту, наблюдая за самолетами, приближающимися к Соединенным Штатам, как продолжение пути. Линия удаленного раннего предупреждения под Континентальное командование ПВО. Их основной обязанностью было предупредить о неожиданности. Советский бомбардировочная атака. АГР были дополнены двенадцатью радиолокационными пикетами. эсминец сопровождения из Эдсалл и Джон С. Батлер классы, известные как DER, и Lockheed WV-2 Предупреждающая звезда самолеты, а в Атлантике, Дирижабли Goodyear ZPG-2W и ZPG-3W и Техас Тауэрс. DER и WV-2 назывались Barrier Forces, BarLant и BarPac и действовали намного дальше от США, чем AGR. К 1965 году разработка загоризонтный радар заменили их функцию, и корабли-дозаторы были списаны и списаны к началу 1970-х годов.[2]

Корабли были:

Пикетные станции находились примерно в 400–500 миль (640–800 км) от каждого побережья и обеспечивали перекрывающийся радар или электронный барьер против приближающихся самолетов. Во время стоянки оперативное управление кораблями перешло от ВМФ к морю. Воздушные силы и НОРАД. Находясь на станции, каждый корабль оставался в определенном радиусе от назначенной ему пикетной станции, сообщая и отслеживая все контакты с самолетами. На каждом корабле находились квалифицированные авиадиспетчеры для прямого перехвата самолетов, посланных для установления контакта. На станции были возложены другие обязанности, такие как поиск и спасание, сводка погоды и прочие обязанности. В Национальная служба морского рыболовства даже предоставили рыболовные снасти, чтобы команда могла ловить тунца в течение сезона, а корабли ежедневно отправляли отчеты о выловленной рыбе для исследовательских целей.[нужна цитата ]

В Хранитель класс провел в море больше времени, чем любые другие корабли ВМС США, за исключением подводные лодки с баллистическими ракетами патрулирование в среднем 220–250 дней в году. Чтобы сделать это очень большое количество времени в море как можно более комфортным для экипажа, все спальные помещения были оборудованы кондиционерами, у каждого офицера была отдельная каюта, старшины делили двухместные каюты, а рядовые спали в четырехместных каютах (большинство других Военнослужащие USN в то время спали в гамаках и в больших спальных отсеках, независимо от типа кровати).[3]

использованная литература

  1. ^ Ник МакКэмли (2013). Секретный ядерный бункер времен холодной войны: пассивная защита западного мира во время холодной войны. Перо и меч. п. 37. ISBN  978-1844155088.
  2. ^ Фридман, стр. 231-233.
  3. ^ Обзор военно-морского колледжа. Военно-морское училище. 52: 127. 1999. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  • Фридман, Норман Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции (исправленное издание), Издательство Военно-морского института, Аннаполис: 2004 г., ISBN  1-55750-442-3.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

}