Акита Синкансэн - Akita Shinkansen - Wikipedia

Акита Синкансэн
An Серия E6 набор поездов на Акита Синкансэн Комачи обслуживание в октябре 2016 года.
Обзор
Родное имя	秋田 新 幹線
Владелец	JR Восток
Locale	Иватэ и Акита префектуры
Термини	Мориока Акита
Станции	11
Служба
Тип	Мини-синкансэн
Подвижной состав	Серия E6
История
Открыт	22 марта 1997 г.
Технический
Длина линии	127,3 км
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Электрификация	20 кВ переменного тока, 50 Гц, контактная сеть
Скорость работы	130 км / ч (80 миль / ч)
Карта маршрута (от Мориока синим цветом)

В Акита Синкансэн (秋田 新 幹線) это Мини-синкансэн железнодорожная линия в Японии. Обслуживание Канто и Регионы Тохоку страны, это ссылки Токио и Акита в Префектура Акита. Из Токио в Мориока в Префектура Иватэ, он действует на Тохоку Синкансэн треки. От Мориоки до Ōmagari, он использует Линия Тазавако треки. На участке от Омагари до Акиты используется Ōu Main Line треки.

Операции

Услуги состоят из Комачи составы из 7 вагонов Серия E6 наборы мини-синкансэн в сочетании с E5 серия Хаябуса поезда для части пути между Токио и Мориока.

В Комачи поезда работают с максимальной скоростью 320 км / ч (200 миль / ч) на Тохоку Синкансэн и между Мориокой и Акитой, курсируют как 7-вагонные независимые поезда с максимальной скоростью 130 км / ч (80 миль / ч).^[1]

Станции

Между Токио и Мориокой станции такие же, как и на Тохоку Синкансэн. С этого момента станции будут такими, как показано ниже.

Станция	Японский	Расстояние (км)		Переводы	Место расположения
		Из Токио	Из Мориока
Мориока	盛 岡	535.3	0.0	Тохоку Синкансэн (за Шин-Аомори и Шин-Хакодатэ-Хокуто ), Основная линия Тохоку, Линия Ямада, Линия Тазавако, Линия Иватэ Гинга	Мориока	Префектура Иватэ
Сидзукуиси	雫 石	552.9	16.0	Линия Тазавако	Сидзукуиси
Тазавако	田 沢 湖	579.4	40.1	Линия Тазавако	Сенбоку	Префектура Акита
Какунодате	角 館	600.0	58.8	Линия Тазавако, Акита Наирику Джукан Железнодорожная линия Акита Наирику Линия
Ōmagari	大曲	618.5	75.6	Ōu Main Line, Линия Тазавако	Дайсен
Акита	秋田	670.2	127.3	Ōu Main Line, Главная линия Уэцу, Ога Лайн	Акита

История

• 22 марта 1997 г .: Участок от Мориоки до Акиты начал работать с 5-вагонами. E3 серия поезда.
• 1998: Поезда увеличены до 6 вагонов.
• 16 сентября 2001 г .: линия отмечает 10-миллионного пассажира.
• 11 марта 2006 г .: линия отмечает 20-миллионного пассажира.
• 18 марта 2007 г .: Все автомобили запрещены для курения.
• 11 марта 2011 г .: Все услуги приостановлены из-за Землетрясение и цунами Тохоку.
• 18 марта 2011 г .: возобновляется частичное сообщение между Мориокой и Акитой. Нет сквозной связи с Тохоку Синкансэн.
• 29 апреля 2011 г .: В связи с открытием полной протяженности Тохоку Синкансэн восстанавливается прямое сообщение с Токио.
• 16 марта 2013 г .: Новое Серия E6 поезда были введены на Супер Комачи службы, работающие со скоростью 300 км / ч (185 миль / ч) на Тохоку Синкансэн.^[2]
• 15 марта 2014 г .: Все Комачи услуги, обслуживаемые поездами серии E6 со скоростью 320 км / ч (200 миль / ч) на Тохоку Синкансэн.^[3]
• 22 июля 2017 г .: Все сообщения между Омагари и Акитой приостановлены из-за наводнения после сильного дождя.
• 29 июля 2017 г .: возобновление обслуживания.

Подвижной состав

По состоянию на март 2013 г. Синкансэн серии E6 используется на линии.

Серия E3 в сочетании с серией E2 на станции Ояма

Типы больше не используются

• Синкансэн серии E3

Типы, не приносящие дохода

• Восток i (E269)

Рекомендации

• Расписание JR, июнь 2009 г.

1. 300 км / ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー [300 км / ч Лучшие бегуны]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 612. Япония: Koyusha Co., Ltd., апрель 2012 г. с. 14.
2. 秋田 新 幹線 の 新 し い 列車 名 は "ス ー パ ー こ ま ち" に [Новые поезда на Акита Синкансэн будут называться «Супер Комачи»]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 6 ноября 2012 г.. Получено 6 ноября 2012.
3. Ёмиури симбун: "ＪＲ 東 日本 の 新 幹線 １３ 年 ３ 月 に「 Ｅ６ 系 」導入" (18 июня 2009 г.). Проверено 19 июня 2009 года. (на японском языке)