Ōme Line - Ōme Line

Ōme Line
JC
Станция Sawai Ome Line .jpg
Обзор
Другие имена)Линия приключений в Токио (Омэ - Окутама)
Родное имя青梅 線
ВладелецJR Восток
LocaleТокио
ТерминиТачикава
Оку-Тама
Станции25
обслуживание
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)JR Восток, JR Freight
История
Открыт1894
Технический
Длина линии37,2 км (23,1 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Карта маршрута
JR Ome Line linemap.svg

В Ōme Line (青梅 線, Ōme-sen) железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) на западе Токио, Япония. Это ссылки Тачикава и Линия Тюо с городом Окутама. Многие поезда линии Тюо ходят по линии Оме до Ōme Station, предоставляя круглосуточное обслуживание Токийский вокзал.

Участок между Оме и Оку-Тама теперь называется "Tokyo Adventure Line (東京 ア ド ベ ン チ ャ ー ラ イ ン)".[1]

Сервисы

В Синдзюку Холидей Рапид Окутама (E233 серии EMU) на станции Хайдзима

Ōme Line Local

Местные поезда останавливаются на всех станциях. Однако они редко проходят по всей линии Оме, а услуги разделяются на станции Оме.

Через услуги

Линия me иногда проходит через службы вдоль Тюо Рапид, Ицукаичи, и Хатико линий. Дополнительные поезда в пик сезона также могут курсировать по Линия Намбу. На поездах, которые ходят только по линии Оме, впереди указано «Линия Оме-Ицукаити».

  • Chūō - me Line через службу: Некоторые поезда линии Тюо ходят до линии Оме через Тачикаву. Большинство прямых рейсов идут только до Оме и останавливаются на всех станциях линии Оме, кроме Холидей Рапид Окутама (См. ниже). Существуют два других варианта сквозного обслуживания, в которых линия Ōme используется в качестве промежуточной, которые показаны ниже.
    • Линия Тюу - Оме - Ицукаити через сервис: В часы пик несколько поездов линии Тюо курсируют между Токио и линией Ицукаити через Хайдзиму. Эти сервисы всегда соединяются с другим сервисным поездом, который соединяется / разъединяется в Хайдзиме. Во время утренней суеты некоторые поезда из Мусаси-Ицукаити по линии Ицукаити, а другой поезд из Оме по линии Оме или из Хаконегасаки / Комагава по линии Хатико, пара из Хайдзима и направляются в Токио. Во время вечерней суеты происходит обратное.
    • Линия Тюо - Оме - Хатико через сервис: Как упоминалось выше, есть прямые рейсы из Токио по линии Тюо до линии Хатико по линии Оме. Эти поезда заканчиваются в Хаконэгасаки или Комагаве.
  • Линия Оме - Ицукаити через сервис: Некоторые линии Ицукаити обслуживают линию Оме через Хайдзиму. Они работают между Мусаси-Ицукаити и Тачикава. Обратите внимание, что эти поезда не ходят по линии Тюо.

Ōme Limited Express

В Ōme Limited Express (特急 お う め) ограниченное движение экспресс-поездов для пассажиров на Быстрая линия Тюо и Ōme Line. Поезд работает только по будням. До 16 марта 2019 года этот поезд выполнял функции Ōme Liner (青梅 ラ イ ナ ー)[2]

Смотрите также: Ōme Limited Express

Холидей Рапид Окутама．Акигава

Смотрите также: Холидей Рапид Окутама

Холидей Рапид Окутама и Холидей Рапид Акигава услуги работают по выходным с Токио. См. Их статью для получения дополнительной информации.

Список станций

  • Все станции расположены в Токио.
  • На всех станциях останавливаются местные, скоростные и специальные поезда.
  • В колонке путей станции, на которых поезда могут проезжать друг друга, отмечены «∥», «◇», «∨» и «∧», а станции, на которых поезда не могут проходить друг друга на станциях, отмечены «｜".
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Праздник RapidПереводы ТрекРасположение
Между
станции		ВсегоОкутамаАкигава
JC19Тачикава立 川-0.0●JC Линия Тюо

JN Линия Намбу
Линия монорельсовой дороги Тама Тоши (Татикава-Кита, Татикава-Минами )

∥Тачикава
JC51Ниси-Татикава西 立 川1.91.9● ∥
JC52Хигаси-Накагами東 中 神0.82.7｜ ∥Акишима
JC53Накагами中 神0.93.6｜ ∥
JC54Акишима昭 島1.45.0｜ ∥
JC55Хайдзима拝 島1.96.9●

(Связанный / развязанный)

JC Линия Ицукаити

Линия Хатико
Линия Сейбу Хайдзима

∥
JC56Ушихама牛 浜1.78.6｜Направляется к

Линия Ицукаити

 ∥Фусса
JC57Фусса福 生1.09.6● ∥
JC58Хамура羽 村2.111.7｜ ∥Хамура
JC59Одзаку小 作2.414.1｜ ∥
JC60Кабе河 辺1.815.9｜ ∥Ōme
JC61Хигаси-Оме東 青梅1.317.2｜ ∨
JC62Ōme青梅1.318.5● ◇
JC63Миянохира宮 ノ 平2.120.6｜ ◇
JC64Hinatawada日 向 和田0.821.4｜ ｜
JC65Исигамимаэ石 神 前1.022.4｜ ｜
JC66Futamatao二 俣 尾1.223.6｜ ◇
JC67Икусабата軍 畑0.924.5｜ ｜
JC68Савай沢 井1.425.9｜ ◇
JC69Митаке御 嶽1.327.2●Железная дорога Митаке Тодзан: Вагон фуникулера (Такимото через автобус)◇
JC70Кавай川 井2.830.0｜ ｜Окутама, Район Ниситама
JC71Кори古 里1.631.6｜ ◇
JC72Хатоносу鳩 ノ 巣2.233.8｜ ◇
JC73Широмару白 丸1.435.2｜ ｜
JC74Оку-Тама奥多摩2.037.2● ∧

Подвижной состав

Услуги линии me обычно состоят из E233-0 серия ЭВС на 10/6 + 4 вагона. Однако пока 209-1000 серии поезда обычно ходят только по Линия Тюо (Rapid) Между станциями Токио и Такао, в редких случаях (например, из-за нехватки поездов из-за аварии) они также могут курсировать по линии Омэ до станции Омэ. Из-за отсутствия органов управления дверьми с пассажирским приводом на этих наборах все двери открываются на каждой станции на этих наборах.

История

Туннель №1 Хикава на линии плотины Огоути (ныне грузовая линия Мидзуне)
Мост № 1 Мидзуне на линии плотины Огоучи (ныне грузовая линия Мидзуне)

Участок между Татикава и Оме был открыт в 1894 году железной дорогой Оме в качестве 762 мм (2 фута 6 дюймов) колея, продленная на 2 км как грузовой участок до Хинатавады в следующем году. Пассажирские перевозки были расширены до Хинатавады в 1898 году, и линия была преобразована в 1067 мм (3 фута 6 дюймов) в 1908 году. Еще один участок, предназначенный только для грузовых перевозок, был открыт до Миянохира в 1914 году и до Футаматао в 1920 году. Пассажирские перевозки были расширены до Миянохира в 1923 году, в том же году вся линия была электрифицирована на 1 200 В постоянного тока. Линия была продлена до Митаке в 1929 году, когда компания сменила название на me Electric Railway Co. и напряжение повысилось до 1500 В постоянного тока в 1930 году. В 1935 году пассажирские перевозки были расширены до Митаке.

Компания была национализирована 1 апреля 1944 года, в том же году, когда на участке Тачикава до Нагаками было построено двухпутное сообщение.

Электрическая железная дорога Окутама строила линию от Митаке до Хикавы (ныне Окутама), когда она была национализирована, и линия открылась 1 июля 1944 года, создав сегодняшнюю линию Оме.

Участок от Нагаками до Хадзимы был двухпутным в 1946 году, а прямое сообщение с Токио началось в 1949 году. Участок от Хадзима до Хигаси-Оме был двухпутным между 1961 и 1962 годами, сигнализация CTC была введена в эксплуатацию в 1971 году, а грузовые перевозки прекратились в 1998 .

Бывшие соединительные линии

  • Станция Оку-Тама: Токийское бюро гидротехнических сооружений эксплуатировало 7-километровую линию до плотины Огоути во время ее строительства в период с 1952 по 1957 год. В ней было 23 туннеля и 23 моста. В 1963 году она была передана железной дороге Сейбу, которая в 1978 году передала ее компании Okutama Limestone Quarrying Co., и хотя сейчас линия известна как грузовая линия Mizune, она некоторое время не использовалась.[нужна цитата ]

Будущие разработки

В феврале 2015 года компания JR East объявила о планах по внедрению экологически чистых автомобилей (первого класса) на линии Chuo Line (Rapid) и сквозных услуг Ome Line с 2020 финансового года. Это будет включать добавление двух двухуровневых зеленых автомобилей к 10- и 6-вагонным E233- Комплекты ЭВС серии 0, образующие комплекты из 12 и 8 вагонов. В настоящее время ведутся работы по удлинению платформ станций и депо для приема более длинных поездов.[3]

использованная литература

  1. ^ 青梅 線 が 変 わ り ま す 東京 ア ン チ ャ ラ イ ン 動！ ～ [Преобразование Линии Оме: Начало Линии приключений в Токио!] (PDF). Восточно-Японская железнодорожная компания. 14 сентября 2018.
  2. ^ «２０１９ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て (PDF, японский)» (PDF).
  3. ^ 中央 快速 線 等 へ の グ リ ー ン 車 サ ー ビ ス の 導入 に つ い て [Внедрение зеленых автомобилей на Тюо Рапид и других маршрутах] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 4 февраля 2015 г.. Получено 4 февраля 2015.

внешние ссылки