Линия Ицукаити - Itsukaichi Line

Линия Ицукаити
JC
An E233 серии Электропоезд пересекает реку Тама между станциями Кумагава и Хигаси-Акиру
Обзор
Родное имя	五日 市 線
Locale	Токио
Термини	Хайдзима Мусаси-Ицукаичи
Станции	7
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Оператор (ы)	JR Восток
История
Открыт	1925
Технический
Длина линии	11,1 км (6,90 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы	85 км / ч (53 миль / ч)
Карта маршрута

В Линия Ицукаити (五日 市 線, Ицукаичи-сен) железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток) в Токио, Япония. Это ссылки Станция Мусаси-Ицукаичи в городе Акируно с Станция Хайдзима в городе Акишима. Оттуда некоторые поезда едут в Станция Татикава через Ōme Line, и очень немногие продолжают движение от Татикавы по Линия Тюо к Токийский вокзал. Эта линия может принимать поезда только длиной в 4 или 6 вагонов.

Услуги

В Синдзюку Холидей Рапид Окутама (E233 серии EMU) на станции Хайдзима

Ицукаичи Лайн

Местные поезда останавливаются на всех станциях между Мусаси-Ицукаити и Хайдзима.

Через услуги

Линия Ицукаити иногда проходит через службы вдоль Ōme и Тюо Рапид линий. Все рейсы линии Itsukaichi останавливаются на каждой станции этой линии.

• Линия Оме - Ицукаити через сервис: Некоторые линии Ицукаити обслуживают линию Оме через Хайдзиму. Они работают между Мусаси-Ицукаити и Тачикава.
  • Линия Тюу - Оме - Ицукаити через сервис: В часы пик несколько поездов линии Тюо курсируют между Токио и линией Ицукаити через Хайдзиму. Эти сервисы всегда соединяются с другим сервисным поездом, который соединяется / разъединяется в Хайдзиме. Во время утренней спешки некоторые поезда из Мусаси-Ицукаити по линии Ицукаити, а другой поезд из Оме по линии Оме или из Хаконегасаки / Комагава по линии Хатико, пара из Хайдзима и направляются в Токио. Во время вечерней суеты происходит обратное.

Холидей Рапид Акигава

Смотрите также: Холидей Рапид Окутама

Праздник Rapid Акигава услуги по этой линии работают по выходным. См. Статью для получения дополнительной информации.

Станции

Все станции расположены в Токио, и все услуги останавливаются на каждой станции.

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)		Переводы	Место расположения
			Между станции	Общий
JC55	Хайдзима	拝 島	-	0.0	JC Ōme Line (некоторые через службы) ■ Линия Хатико ■ Линия Сейбу Хайдзима	Акишима
JC81	Кумагава	熊 川	1.1	1.1		Фусса
JC82	Хигаши-Акиру	東 秋 留	2.4	3.5		Акируно
JC83	Акигава	秋 川	2.2	5.7
JC84	Мусаси-Хикида	武 蔵 引 田	1.5	7.2
JC85	Мусаси-Масуко	武 蔵 増 戸	1.3	8.5
JC86	Мусаси-Ицукаичи	武 蔵 五日 市	2.6	11.1

Расширение через обратный переключатель, ранее работавшее до станции Мусаси-Иваи. Он был закрыт для пассажирских перевозок в 1971 году и для грузовых в 1982 году.^{[нужна цитата ]}

История

Взгляд со станции Мусаси-Ицукаити в сторону станции Мусаси-Масуко

Линия Ицукаити была построена железной дорогой Ицукаити в 1925 году. В 1930 году все участки (Тачикава - Хайдзима - Мусаси-Ицукаичи - Мусаси-Иваи). Между Татикавой и Хайдзимой было две конкурирующих железных дороги: Электрическая железная дорога Оме (ныне Ōme Line ) и железной дороги Ицукаити. В 1940 году железная дорога Ицукаити была передана железной дороге Намбу, став линией Ицукаити железной дороги Намбу. В 1944 году железная дорога Намбу была национализирована, и эта линия стала JGR Линия Ицукаити. В то же время участок линии между Тачикавой и Хайдзимой сочли несущественным и закрыли. Однако Татикава - Мусаси-Уэнохара и Мусахи-Уэнохара - Ниси-Татикава участки бывшей железной дороги Намбу до сих пор используются Главная линия Тюо и Линия Намбу поезда, идущие к южной части станции Татикава и обратно.

Хронология

• 24 апреля 1925 г .: Открывается железная дорога Ицукаити между станциями Хайдзима (временная) и Ицукаити (10,62 км). Открываются станции Хайдзима (временная), Хигаси-Акиру, Ниси-Акиру, Масуко и Ицукаичи.
• 15 мая 1925 года: открывается расширение от (временной) станции Хайдзима до станции Хайдзима; Станция Хайдзима (временная) закрывается.
• 16 мая 1925 года: станция Масуко переименована в станцию ​​Мусаси-Масуко.
• 1 июня 1925 года: станция Ицукаити переименована в станцию ​​Мусаси-Ицукаити.
• 20 сентября 1925 года: открывается участок Мусаси-Ицукаити - Мусаси-Иваи; Открываются станции Окуно, Мусаси-Иваи.
• 1 июля 1926 года: открывается станция Тамагава (только грузовая).
• 1 апреля 1930 г .: указатели расстояния изменены с миль на километры.
• 4 апреля 1930 года: санкционировано строительство станции Бюкинмаэ.
• 13 июля 1930 г .: открывается расширение Татикава - Хайдзима; Открыты станции Мусаси-Уэнохара, Гучи, Мусаси-Фукусима, Минами-Накагами, Миядзава, Огами, Мусаси-Танака, Минами-Хайдзима.
• 28 мая 1931 года: открывается станция Кумагава.
• 8 декабря 1931 года: открывается грузовая ветка Мусаси-Танака - Хайдзима-Тамагава (1,6 км); Открывается станция Хайдзима-Тамагава (только грузовая). Станция Тамагава переименована в станцию ​​Мусаси-Тамагава.
• 3 октября 1940 года. Линия переходит на железную дорогу Намбу и становится линией Ицукаити. Станция Мусаси-Тамагава закрывается.
• 1 апреля 1944 г .: Линия национализирована. Станция Byinmae переименована в Musashi-Hikita. Станции Musashi-Uenohara, Miyazawa и Musashi-Tanaka рядом. Начало грузовой ветки (Мусаси-Танама - Хайдзима-Тамагава) перенесено на станцию ​​Минами-Хайдзима (+1,4 км). Расстояние между Мусаси-Ицукаити и Мусаси-Иваи сократилось на 0,1 км.
• 11 октября 1944 г .: Участок Татикава - Хайдзима главной линии и участок Минами-Хайдзима - Хайдзима-Тамагава грузовой ветви закрывается. Рядом станции Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Ōgami, Minami-Haijima, Haijima-Tamagawa.
• 17 февраля 1961 года: участок Хайдзима - Мусаси-Иваи электрифицирован напряжением 1500 В постоянного тока.
• 1 февраля 1971 г .: участок Окуно - Мусаси-Иваи главной линии закрывается. Прекращается пассажирское сообщение между Мусаси-Ицукаити и Окуно; раздел становится грузовым филиалом. CTC установлен во всех разделах.
• 15 ноября 1982 года: грузовой филиал Мусаси-Ицукаити - Окуно закрывается; все грузовые перевозки прекращены.
• 31 марта 1987 года: станция Ниси-Акиру переименована в станцию ​​Акигава.
• 1 апреля 1987 г .: после приватизации JNR линия становится частью JR East.
• 18 марта 2007 г .: Новое E233 серии поезда вступают в строй.
• 15 марта 2008 г .: Круглогодичный запуск полуавтоматической работы ворот с использованием подвижного состава серии E233.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Станции линии Ицукаити (JR Восток) (на японском языке)