Список сквозных поездов в Японии - List of through trains in Japan

Линия Тоэй Асакуса Airport Limited Express направился в аэропорт Ханэда по Главная линия Кейкю принадлежит частному оператору Кейкю. Эта линия была первой линией метро, ​​которая предлагалась через услуги в Токио.

Япония управляет множеством сквозные услуги (直通 運 転, чокуцу-унтэн) или же Nori-ire (乗 り 入 れ) или же через поезда которые представляют собой прямые бесперебойные связи между железнодорожными операторами с использованием арендованных права на отслеживание и перекрестки, чтобы сократить пересечение городских районов без необходимости менять поезд, ждать, выяснять связи или пересекать платформы / станции. Большинство этих развязок было построено после того, как линии начали работать. Некоторые отдаленные ветки были сокращены (заброшенные станции и пути из-за низкого патронажа); сквозное обслуживание - часто используемый метод интеграции уцелевших коротких веток в системы нескольких железнодорожных операторов, повышая удобство и удобство перевозки. Распространение сквозных услуг становится все более распространенным явлением, поскольку железнодорожные сети, плотность города (и демография Японии) повзрослели, и строительство новых линий минимально.

В Японии существует несколько десятков уникальных сквозных сервисов, фактические детали использования треков сложны (но, поскольку цельный сервис предлагает слой абстракции для конечного пользователя) на японской странице Википедии есть полный список. Требуется стандартизация для железнодорожных перевозок с точки зрения подвижной состав размеры, колея, накладные расходы, не говоря уже о согласованном графике работы нескольких компаний и / или государственных органов.

Сквозные перевозки в Японии обычно бывают двух типов: однонаправленные и двунаправленные (однонаправленные поезда возвращаются пустыми по некруглым путям). Первое использование сквозных сервисов было на Линия Тобу Камейдо в 1904 году, но был приостановлен в 1910 году. Первый современный (послевоенный ) через услуги началось в 1960 году от линии Toei Asakusa до линии Keisei Oshiage.

Есть также сквозные услуги, которые были прекращены (здесь не перечислены).

Перечень существующих услуг (пассажирский)

Метро Токио и карта проезжих частей. Прямое сообщение линии Хибия с линией Токю Тёёко было отменено, потому что было запущено прямое сообщение линии Фукутошин с линией Токю Тёёко. Но северная конечная остановка прямой линии Хибия была продлена до станции Минами-Курихаси на линии Тобу Никко.

Район Большого Токио

Маршрут линии Асакуса
Легенда
Мисакигути
Урага
Хориноути
Синдзуши
Канадзава-хаккей
Терминал внутренних рейсов аэропорта Ханэда
Кейкю Камата
Ниси-магоме
Сэнгакудзи
Ошиаге
Кэйсэй Уэно
Аото
Кэйсэй-Такасаго
Chiba New Town Тюо
Кэйсэй Нарита
Терминал 2 аэропорта Нарита · 3
Терминал 1 аэропорта Нарита
Хигаси-Нарита
Шибаяма-Тиёда

Кейханшин

Chukyo

JR соединительные услуги

Услуги между железнодорожными линиями JR и линиями третьего сектора


      • Еще 16 строк

Услуги между крупными частными железными дорогами и железными дорогами третьего сектора

      • 5 строк

В разработке

Рекомендации

  1. ^ «都市 鉄 道 利便 増 進 事業 相 鉄 ・ JR 直通 線 神奈川 東部 方面 線 (西 谷 駅 間)» (PDF) (на японском языке). Архивировано из оригинал (pdf) 5 декабря 2010 г.. Получено 30 сентября, 2009.