Линия Сотэцу Син-Йокогама - Sōtetsu Shin-Yokohama Line

Линия Сотэцу Син-Йокогама
Обзор
Другие имена)	Линия связи Sōtetsu JR (相 鉄 ・ JR 直通 線) (Нисия - Хазава Иокогама-Кокудай) Линия Stetsu Tōkyū Link (相 鉄 ・ 東 急 直通 線) (Хазава Иокогама-Кокудай - Син-Йокогама)
Родное имя	相 鉄 新 横 浜 線
Владелец	Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий
Locale	Иокогама, Канагава, Япония
Термини	Нишия Шин-Йокогама
Станции	3
Служба
Оператор (ы)	Сагами железная дорога
История
Открыт	30 ноября 2019 г. (Нишия - Хазава Иокогама-Кокудай) Конец 2022 года (Хазава Иокогама-Кокудай - Син-Йокогама)
Технический
Длина линии	6,3 км (3,9 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1067 мм
Электрификация	Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Карта маршрута

Линия Токю Син-Иокогама
Обзор
Другие имена)	Линия связи Сотэцу Токю (相 鉄 ・ 東 急 直通 線)
Родное имя	東 急 新 横 浜 線
Владелец	Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий
Locale	Иокогама, Канагава, Япония
Термини	Шин-Йокогама Хиёси
Станции	3
Служба
Оператор (ы)	Tokyu Corporation
История
Планируемое открытие	Конец 2022 г.
Технический
Длина линии	5,8 км (3,6 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1067 мм
Электрификация	Верхняя контактная сеть 1500 В постоянного тока
Карта маршрута

В Линия Сотэцу Син-Йокогама железнодорожное сообщение от Станция Нишия на Главная линия Сетецу (управляется Сотэцу ) к Станция Хиёси на Линия Токю Тёёко (управляется Tōkyu Corporation ) мимо станции Иокогама-Хазава по Грузовая линия JR Tōkaido, а через Станция Син-Йокогама.

Участок между Нисия и Син-Йокогама (который будет эксплуатироваться Stetsu) будет называться Stetsu Shin-Yokohama Line. (相 鉄 新 横 浜 線, Сетецу Син-Йокогама-сен), а участок между Син-Йокогамой и Хиёси (которым будет управлять Токю) будет называться Линией Токю Син-Йокогама. (東 急 新 横 浜 線, Токю Син-Йокогама-сен).^[1] Оба оператора будут указывать названия своих компаний как формальную часть названий линий, что является первым для Sōtetsu, а второе для Tkyū (первое - это Линия Токю Тамагава ).

На этой странице также объясняются две сквозные линии обслуживания, а именно линия Sōtetsu JR Link. (相 鉄 ・ JR 直通 線, Сетецу Дж. Р. Чокуцу-сен), и Линия связи Сетцу Токю (相 鉄 ・ 東 急 直通 線, Сетецу Токю Чокуцу-сен).

Линия Stetsu JR Link открылась 30 ноября 2019 года, и было объявлено, что линия Stetsu Tkyū Link откроется в конце 2022 года.^[2]

Резюме проекта

Следующая информация - это то, что было объявлено до января 2019 года.

Эта 12,7-километровая линия связи находится в стадии строительства между Нисия на главной линии Сётэцу и Хиёси на Токью-Тёёко и Мегуро Линии. Станции, которые будут установлены вдоль линии, а именно: Хадзава Йокогама Кокудай (около станции Иокогама-Хазава на грузовой линии JR Tōkaido), Син-Иокогама (временная) и Син-Цунашима (временная, недалеко от Станция Цунасима на линии Токю Тёёко).

Планируется, что главная линия Сетцу и Sōtetsu Izumino Line поезда будут курсировать через JR East через Hazawa Yokohama Kokudai; и с Токю, Метро Тоэй Линии через Хиёси. Первая будет называться Линия связи Сотэцу JR, а вторая - Линия связи Сотэцу Токю, и эти две линии образуют Восточную линию Канагава. Более того, Сотэцу продвигает этот проект как «Проект прямой связи со столицей» (都 心 直通 プ ロ ジ ェ ク ト), поскольку эта связь позволит соединить восток Канагавы с центром Токио и дальше на север в направлении Сайтама.

Что касается линии Sōtetsu JR Link, то станция Hazawa Yokohama Kokudai будет совместно эксплуатироваться компаниями JR East и Stetsu. Это первая компания JR East, которая управляет пригородными поездами с другими операторами, помимо Токио Метро.^{[примечание 1]}

На линии Stetsu Tkyū Link станцией Shin-Yokohama будут совместно управлять Stetsu и Tkyū. Это первый случай, когда у обоих операторов есть станции с прямым подключением к Синкансэн.

Маршруты и услуги

Линия связи Sōtetsu JR

Следующие служебные поезда JR войдут в грузовую линию Токайдо после выхода со станции Хазава Иокогама Кокудай через сторону Токио грузовой станции Иокогама-Хадзава, затем войдут в нее. Линия Йокосука (Линия Хинкаку) треки рядом Станция Цуруми, и после этого они будут использовать тот же маршрут, что и Линия Сёнан-Синдзюку, направляясь в сторону Мусаси-Косуги, Ōsaki, Сибуя, Синдзюку, Икебукуро, и двигайтесь дальше на север в сторону Miya и Кавагое, через Сайкё и Kawagoe Lines.

JR и Сотетсу опубликовали совместный пресс-релиз 16 июля 2019 г.^[3] который резюмировал работу поездов линии. Поезда будут ходить из Эбина на Главная линия Сотэцу через Нишию, Мусаси-Косуги и выехать на линию Сайкё в Осаки. Поезда будут в основном останавливаться в Синдзюку. В утренние часы пик некоторые поезда идут дальше на север в сторону Мусаси-Урава, Мия, Сашионги (где находится депо Кавагоэ Лайн) и до Кавагоэ. Ежедневно будет осуществляться 46 рейсов туда и обратно с частотой 4 поезда в час в час пик и частотой 2–3 поезда в час в непиковый период.

Когда линия откроется, самое быстрое время в пути составит 44 минуты между Футаматагава и Синдзюку, 45 минут между Ямато и Сибуя, и 36 минут между Эбиной и Мусаси-Косуги^[3].

Типы услуг

•   Местный (各 停), останавливаясь на всех станциях
•   Ограниченный экспресс (特急)с остановками в Эбина, Ямато, Футаматагава, Нишия, Хазава Иокогама Кокудай и на всех станциях на линиях JR.
  • Однако, когда поезда Limited Express находятся на линии JR, они отображаются как Местный вместо.

Работы по модернизации

Таким образом, Sōtetsu уже начала работы по модернизации своего 12000 серии поездов с установкой системы ATACS, используемой на линии Saiky. JR East также проводит работы по модернизации своего E233-7000 серии наборы поездов, чтобы обеспечить совместимость с S thetetsu Line.

Прошлое предложение

Предыдущие предложения также предполагали, что поезда Sōtetsu будут курсировать через услуги с Линия Уэно-Токио, навстречу Уцуномия, Такасаки и Jōban Lines. Это требует, чтобы поезда пересекали дорогу ровные переходы зайти на железнодорожные пути линии Токайдо возле Цуруми или Синагава (или где-то посередине), что, возможно, подорвет работу поездов с высокой плотностью движения на этом участке, если не будет выделенных разделение классов построено. Таким образом, идея была отброшена из-за этих трудностей.

Линия связи Stetsu Tkyū Link

Через служебные поезда Токю выйдут на линию Токю Токио возле Хиёси и направятся в сторону Сибуя или Мегуро (через Линия Токю Мегуро ).

Что касается линии Тёёко, не было объявлено, Токио Метро Линия Фукутошин поезда (и кроме того, Сейбу Юракучо & Линии Икебукуро и Линия Тобу Тодзё ) будет работать через услуги линии Sōtetsu. Таким образом, неясно, могут ли поезда Stetsu выходить за пределы Сибуя по линии Tyoko.

Далее, что касается линии Meguro, было предложено, чтобы линия Sōtetsu Tkyū Link работала 14 поездов в час в часы пик, из которых 4 направлялись на линию Tyoko, а 10 - на линию Meguro. Поезда Stetsu, следующие в Мегуро, будут курсировать не только по линии Мегуро, но и по Линия метро Toei Mita.

В настоящее время, помимо JR East и Tkyū, только Toei продвинула свои планы по работе с услугами между линией Sōtetsu и линией метро Mita.^[4] В 2016 году Toei объявила, что ее 13 6300 серии Комплекты поездов (1-я и 2-я партии) будут заменены, и в 2019 году начнут обслуживаться 9 новых комплектов поездов, совместимых с линией Sōtetsu, и до 2021 года будет произведено больше поездов.^[5] В 2018 году они расширили свои планы и объявили, что будут введены в эксплуатацию 13 новых поездов с теми же номерами обозначений, что и 13 замененных.^[6] Эти новые модели будут построены по 8 автомобилей.^[7] сделан Кинки Шарё.^[8] Между тем, третья партия поездов серии 6300 продолжит свою работу на линии Mita, но они все еще будут модернизированы для обеспечения совместимости с линией Sōtetsu за счет внедрения цифрового коммуникационного оборудования и Система ATS-P.^[9] С расширением составов Mita Line до 8 вагонов, Sōtetsu находится в стадии подготовки к совместимости с 8-вагонными поездами.^[10] С другой стороны, Sōtetsu также представил свой 20000 серии который будет использоваться в Токю через службы и находится в эксплуатации с февраля 2018 года. Серия 20000 будет производиться в комплектах из 10 и 8 автомобилей, при этом 10-вагонные комплекты не входят в линию Tōkyū Meguro Line и Toei Линия Мита.^[11] Более того, серия 20000 не предназначена для использования в JR через службы.

Список станций

• Официально объявлена ​​только станция Хадзава Йокогама Кокудай, поэтому все остальные станции указаны в соответствии с пресс-релизами.
• Нумерация станций Stetsu на всех линиях Stetsu имеет начальные буквы "SO". Однако Токю назначает разные буквы для разных строк, не говоря уже о том, что Токю не объявил инициалы и цвет линии, поэтому они пока не будут указаны.
• Все станции расположены в Иокогама, Префектура Канагава
• Нумерация станций для перестановок линий указана в скобках.

Название проекта	Название маршрута	Название линии	Станция нет.	Название станции		Расстояние		Обмен	Место расположения
				английский	Японский	Между станциями	Общий
			Через услуги:					Главная линия Сетецу за Эбина Sōtetsu Izumino Line за Сёнандай (через Футаматагава на главной линии Сётэцу)
Восточная линия Канагава	Линия Сотэцу Син-Йокогама	Линия связи Sōtetsu JR	SO08	Нишия	西 谷	-	0.0	Stetsu Main Line (для Хошикава и Иокогама )	Ходогая-ку
			SO51	Хадзава Йокогама Кокудай	羽 沢 横 浜 国 大	2.7	2.7		Канагава-ку
		Линия связи Stetsu Tkyū Link					0.0
				Шин-Йокогама (временно)	新 横 浜			Токайдо Синкансэн JH Иокогама Лайн (JH16) Синяя ветка муниципального метро Йокогамы (B25)	Кохоку-ку
	Линия Токю Син-Иокогама
				Шин-Цунашима (Предварительно)	新 綱 島		7.8	Станция Цунасима (TY14): TY Линия Токю Тёёко (за Кикуна, Иокогама и Линия Минатомирай )
				Хиёси	日 吉	2.2	10.0	TY Линия Токю Тойоко (линия Кикуна, Иокогама и Минатомирай) (TY13) Зеленая ветка муниципального метро Иокогамы (G10)
			Через услуги:					От Хазава Йокогама Кокудай: JR Восток: JA Линия Сайкё & Кавагоэ Лайн за Синдзюку, Miya, и Кавагое (через JS Линия Сёнан-Синдзюку ) От Хиёси: Метро Токю и Тоэй: MG Линия Токю Мегуро & я Линия Тоэй Мита за Мегуро и Ниси-Такашимадаира / TY Tkyū Tyoko Line для Сибуя

Подвижной состав

JR Восток

• E233-7000 серии

Sōtetsu

• 12000 серии
• 20000 серии

Toei

• 6300 серии

• 

  Сотэцу 12000 серии

• 

  Sōtetsu 20000 серии

• 

  JR East E233-7000 серии

• 

  Toei Mita Line 6300 серии
  (3-я партия, перед обновлением работает)

Примечания

1. Хотя Линия Jōban только между рейсами с Токио Метро Линия Тиёда что касается линий, не относящихся к JR, некоторые E233-2000 серии Поезда местного сообщения линии Jōban могут продолжать движение в Линия Одакю Одавара из Станция Ёёги-уэхара; аналогично Odakyu 4000 серии для метро Odakyu-Tokyo через услуги можно также продолжить по линии Jōban от Станция Аясэ. JR East также осуществляет прямые перевозки между Линия Сайкё и Набережная Токио Rapid Transit (TWR) Линия Ринкай хотя JR East имеет миноритарную долю в TWR. Tōbu Железная дорога и JR East также разделяют ограниченные услуги экспресс-доставки, а именно Никко и Кинугава.

Рекомендации

1. 相 鉄 新 横 浜 線 ・ 新 横 、 神奈川 東部 方面 線 の 路線 名称 が 決定. 13 декабря 2018.
2. 相 鉄 ・ JR 直通 線 、 相 鉄 ・ 東 急 直通 線 と も に 開業 延期 - 建設 費 4,000 億 円 以上 に [Открытие линий Sotetsu JR и Tokyu Link задерживается - стоимость строительства превышает 400 миллиардов иен]. Мои новости Navi (マ イ ナ ビ ニ ュ ー ス). 26 августа 2016.
3. "相 鉄 ・ ＪＲ 直通 線 の 運行 計画 の 概要 い て" [Относительно краткого описания работы линии связи Sotetsu JR Link] (PDF).
4. "東京 の 地下 鉄 を 見 第 2 回「 10 分 歩 け ば 、 こ か 駅 る。 」". ほ ぼ 日刊 イ ト イ 新聞. 20 июля 2017.
5. 東京 都 交通局 経 営 計画 2016 г. [Оперативные планы столичного бюро транспорта Токио, 2016 г.] (PDF). Токийское столичное бюро транспорта. 12 февраля 2016.
6. 調 達 予 定 （2018） (PDF). Токийское столичное бюро транспорта. Май 2018.
7. 都 営 三 田 線 ８ 両 編成 車 両 導入 を 検 討 [Линия Тоэй Мита, Оценка внедрения 8-вагонных поездов]. Официальные новости Tokyo MX TV на YouTube. 19 августа 2018.
8. 【電子】 三 田 線 車 両 製造 経 過 調 書 東京 都 交通局 部 契約 課 契約 番号 30-20165. 東京 都 入 札 情報 サ ー ビ ス.
9. 都 営 三 田 線 ｢8 両 化｣ 乗 れ 各 社 は ど う 動 く? 新車 は 近畿 車輛 が 落 札 目 黒 線 も 駅 改修 進 む. Toyo Keizai Online. 30 июля 2018.
10. 都 営 交通 お 客 様 セ ン タ 等 せ ら れ た お 客 （（平 成 30 年 5 月分 速 報 値） (PDF). Токийское столичное бюро транспорта. Май 2018.
11. 相 鉄 グ ル ー プ １００ 直通 用 新型 車 両 「２００００ 系 導入 ベ ビ ー カ ー 椅子 に も 優 し い 車 両 [100-летие Sotetsu Group: Представляем новый подвижной состав «серии 20000», который будет использоваться для сквозного обслуживания Metropolis; Детская коляска и поезд, подходящий для инвалидных колясок] (PDF). Sotetsu Group. 5 июня 2017.

• В этой статье использованы материалы из соответствующая статья в японской Википедии.